一种汽车零配件用钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，具体涉及一种汽车零配件用钻孔装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用。
3.现有技术中，专利授权公告号cn108544269a的专利公布了一种汽车零配件生产用冲压钻孔装置技术方案，该专利方便对汽车零配件的夹持固定，有利于对汽车零配件的钻孔加工，大大降低了人工劳动强度。
4.但在该专利中为了进一步增加工件在钻孔时的稳定性，故在工件槽上安装螺杆，以便于工件槽在完成对工件的水平夹持后，通过拧动螺杆，为工件提供纵向夹持力，进一步增强工件的稳固性，虽较为实用，但其实际在固定和解锁工件时，均需繁杂的拧动螺杆，操作起来多较为麻烦，不具有一定的便捷性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件用钻孔装置，解决现有技术中实际在固定和解锁工件时，均需繁杂的拧动螺杆，操作起来多较为麻烦，不具有一定的便捷性的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：
7.本实用新型提供了一种汽车零配件用钻孔装置，包括操作台和设置于所述操作台上方的防尘仓，所述防尘仓内设置有用于钻动汽车配件的钻孔机、用于夹持配件的初步夹持机构；
8.所述初步夹持机构包括两个对称分布于所述防尘仓内腔左右两侧的凹形夹板；
9.所述凹形夹板上设置有用于快速增加工件固定效果的增固机构；
10.所述增固机构包括通过轴承竖直设置于所述凹形夹板上的内螺纹筒、螺纹连接于所述内螺纹筒内腔中的外螺纹块以及竖直设置于所述凹形夹板内侧中的挤压杆，所述挤压杆的一端穿过所述凹形夹板并穿入所述内螺纹筒内且与所述外螺纹块相连，所述凹形夹板的内腔中还设置有用于驱动挤压杆纵向位移的触力部件。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述触力部件包括竖直设置于所述凹形夹板内侧中的承压板、与所述承压板垂直设置的滑杆以及水平设置于所述滑杆杆身上的齿板，所述凹形夹板正对所述滑杆的内壁上贯穿设置有用于所述滑杆穿过的供滑槽。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述供滑槽的内壁上竖直设置有运动槽，所述运动槽内活动设置有与所述齿板相啮合的传力齿轮，所述运动槽的内部还竖直设置有传力杆，所述传力杆的一端向上穿出所述凹形夹板并连接有触力齿轮，所述传力杆的另一端与
所述传力齿轮中心轴的杆身通过锥齿相连。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述内螺纹筒与所述传力杆之间竖直设置有转杆，所述转杆的杆身上滑动设置有与所述触力齿轮相啮合的从力齿轮，所述内螺纹筒的筒身上设置有与所述从力齿轮相啮合的主动齿轮。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述转杆的杆身上设置有用于快速解除工件抵触效果的解锁部件，所述解锁部件包括设置于所述转杆杆身的滑筒、设置于所述转杆杆身上的缓冲槽以及滑动设置于所述缓冲槽内的定位块，所述定位块与所述缓冲槽最内侧的内壁之间设置有缓冲弹簧，所述滑筒的内壁上设置有用于所述定位块穿入的定位孔。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述定位孔内竖直设置有推板，所述推板位于所述定位块与所述定位孔最内侧的内壁之间，所述推板上垂直设置有压动杆，所述压动杆穿出所述滑筒，所述内螺纹筒的筒身上设置有与所述凹形夹板相连的复收筒复收筒，所述复收筒内设置有复收扭簧，所述内螺纹筒穿过所述复收扭簧。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述内螺纹筒的筒身上设置有与所述凹形夹板相连的复收筒复收筒，所述复收筒内设置有复收扭簧，所述内螺纹筒穿过所述复收扭簧。
17.本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
18.本实用新型通过设置增固机构，当工件的两端插入凹形夹板内时，增固机构中的触力部件可首先与工件相抵，并感受工件的挤压，驱动挤压杆迅速做出向凹形夹板内的延伸运动，自动对工件实现纵向夹持，便捷工件的增固作业，并可在工件完成加工后，需要拆卸时，其中增固机构中的解锁部件可在工件完成后，迅速复收挤压杆，解除挤压杆对工件的纵向夹持效果，进一步便于工件的拆卸，由此该设计可极大的提升工作效率，增强实用性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
20.图1为本实用新型实施方式的结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处的结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中b处的结构示意图；
23.图4为本实用新型图3中c处的结构示意图。
24.图中的标号分别表示如下：
25.1、操作台；2、防尘仓；3、钻孔机；4、初步夹持机构；5、增固机构；
26.401、伸缩气缸；402、驱移板；403、凹形夹板；
27.501、挤压杆；502、内螺纹筒；503、外螺纹块；51、触力部件；53、解锁部件；
28.510、承压板；511、供滑槽；512、滑杆；513、齿板；514、运动槽；515、传力齿轮；516、传力杆；517、触力齿轮；518、从力齿轮；519、主动齿轮；520、承力弹簧；521、转杆；
29.530、滑筒；531、定位孔；532、缓冲槽；533、定位块；534、缓冲弹簧；535、推板；536、压动杆；537、复收筒；538、复收扭簧。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车零配件用钻孔装置，包括操作台1和设置于操作台1上方的防尘仓2，防尘仓2内设置有用于钻动汽车配件的钻孔机3和用于夹持配件的初步夹持机构4，初步夹持机构4包括两个对称分布于防尘仓2内腔左右两侧的凹形夹板403，两个凹形夹板403相互远离的一面上设置有呈c型的驱移板402，防尘仓2左右两面上设置有伸缩气缸401，伸缩气缸401的伸缩端穿入防尘仓2内并与驱移板402相连。
32.操作人员在需要使用该装置对工件进行钻孔加工时，操作人员可首先将伸缩气缸401和钻孔机3外接电源，随后操作人员将工件水平放置于防尘仓2内，并使工件的两端对准凹形夹板403的凹槽，随后启动伸缩气缸401，伸缩气缸401的伸缩端驱动驱移板402带动凹形夹板403做出位移，迅速对工件的两端进行夹持，以此对工件实现水平方向的稳固。
33.在现有技术中为了进一步增加工件在钻孔时的稳定性，会在驱移板402上安装螺杆，以便于驱移板402在完成对工件的水平夹持后，通过拧动螺杆，为工件提供纵向夹持力，进一步增强工件的稳固性，虽较为实用，但其实际在固定和解锁工件时，均需繁杂的拧动螺杆，操作起来多较为麻烦，不具有一定的便捷性。
34.有鉴于此，如图1、图2以及图3所示，本实施方式中凹形夹板403上设置有用于快速增加工件固定效果的增固机构5。
35.通过增固机构5，当工件的两端插入凹形夹板403内时，增固机构5可首先与工件相抵，并感受工件插入时的挤压力，并可随着工件逐渐深入凹形夹板403内，自动对工件实现纵向夹持，便捷工件的增固作业，并在工件完成加工后，需要拆卸时，增固机构5也可在工件完成后，迅速解除对工件的纵向夹持效果，进而便于工件的拆卸，由此该设计可极大的提升工作效率，增强实用性。
36.具体地，如图3和图4所示，本实施方式中增固机构5包括通过轴承竖直设置于凹形夹板403上的内螺纹筒502、螺纹连接于内螺纹筒502内腔中的外螺纹块503以及竖直设置于凹形夹板403内侧中的挤压杆501，挤压杆501的一端穿过凹形夹板403并穿入内螺纹筒502内且与外螺纹块503相连，凹形夹板403的内腔中还设置有用于驱动挤压杆501纵向位移的触力部件51。
37.当工件的两端插入凹形夹板403内时，触力部件51可首先与工件相抵，并感受工件的挤压，驱动内螺纹筒502自转，使外螺纹块503在内螺纹筒502内腔中与内螺纹筒502的内壁螺纹啮合，进而外螺纹块503受力驱动挤压杆501在凹形夹板403内侧中做出纵向位移，直至挤压杆501在凹形夹板403内侧中与工件相抵，则自动对工件实现纵向夹持，便捷工件的增固作业。
38.其中触力部件51，如图3和图4所示，本实施方式中触力部件51包括竖直设置于凹形夹板403内侧中的承压板510、与承压板510垂直设置的滑杆512以及水平设置于滑杆512杆身上的齿板513，凹形夹板403正对滑杆512的内壁上贯穿设置有用于滑杆512穿过的供滑槽511，位于凹形夹板403内侧滑杆512的杆身上设置有承力弹簧520，承力弹簧520位于承压
板510于凹形夹板403内壁之间，供滑槽511的内壁上竖直设置有运动槽514，运动槽514内活动设置有与齿板513相啮合的传力齿轮515，运动槽514的内部还竖直设置有传力杆516，传力杆516的一端向上穿出凹形夹板403并连接有触力齿轮517，传力杆516的另一端与传力齿轮515中心轴的杆身通过锥齿相连，内螺纹筒502与传力杆516之间竖直设置有转杆521，转杆521的杆身上滑动设置有与触力齿轮517相啮合的从力齿轮518，内螺纹筒502的筒身上设置有与从力齿轮518相啮合的主动齿轮519。
39.当工件的端部延伸入凹形夹板403内时，首先承压板510可与工件的端部相抵，进而承压板510受挤压驱动滑杆512从供滑槽511内向驱移板402内侧延伸，并同时齿板513可与传力齿轮515相啮合，进而传力齿轮515在运动槽514内自转，传力齿轮515在自转的同时，其中心轴杆身上的锥齿可与传力杆516端部的锥齿相啮合，传力杆516受力驱动触力齿轮517自转，并驱使触力齿轮517与从力齿轮518相啮合，同理从力齿轮518与主动齿轮519相啮合，驱动内螺纹筒502旋转，为挤压杆501提供伸缩动力，便于挤压杆501挤压凹形夹板403内侧中的工件，对工件固定。
40.其中承力弹簧520的设置，可有效的缓冲承压板510所受的挤压力，并可在承压板510不受工件的挤压后，自动驱动承压板510复位，便于二次使用。
41.为了便于在拆卸工件时，迅速解除挤压杆501对工件的抵触效果，如图3和图4所示，本实施方式中转杆521的杆身上设置有用于快速解除工件抵触效果的解锁部件53，解锁部件53包括设置于转杆521杆身的滑筒530、设置于转杆521杆身上的缓冲槽532以及滑动设置于缓冲槽532内呈梯形状的缓冲弹簧534，滑筒530的端部与从力齿轮518相连，缓冲弹簧534的底面为斜面，定位块533与缓冲槽532最内侧的内壁之间设置有缓冲弹簧534，滑筒530的内壁上设置有定位孔531，定位块533穿入定位孔531内，定位孔531内竖直设置有推板535，推板535位于定位块533与定位孔531最内侧的内壁之间，推板535上垂直设置有压动杆536，压动杆536穿出滑筒530，驱移板402的筒身上设置有复收筒537，复收筒537的端部与凹形夹板403相连，复收筒537内设置有复收扭簧538，内螺纹筒502穿过复收扭簧538，复收扭簧538的一端与内螺纹筒502的筒身相连，复收扭簧538的另一端与复收筒537的内壁相连。
42.在承压板510受挤压，驱动内螺纹筒502自转的同时，内螺纹筒502的筒身可在复收筒537的筒内扭转复收扭簧538，促使复收扭簧538受力发生形变，在操作人员需要拆卸工件时，操作人员可首先按压压动杆536，使压动杆536驱动推板535在定位孔531内与位于定位孔531内的定位块533相抵，则定位块533受挤压后快速向缓冲槽532内收缩，并挤压缓冲弹簧534，缓冲弹簧534受挤压发生形变，直至定位块533完全收缩至缓冲槽532内，随后操作人员可把持滑筒530，将从力齿轮518滑出转杆521的杆身，使触力齿轮517与主动齿轮519不再相啮合，则内螺纹筒502可在复收扭簧538复位扭转力的作用下，做出反向转动，驱使外螺纹块503带动挤压杆501向内螺纹筒502内收缩，迅速解除对工件的挤压，便于拆卸。
43.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。

技术特征：
1.一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：包括操作台(1)和设置于所述操作台(1)上方的防尘仓(2)，所述防尘仓(2)内设置有用于钻动汽车配件的钻孔机(3)、用于夹持配件的初步夹持机构(4)；所述初步夹持机构(4)包括两个对称分布于所述防尘仓(2)内腔左右两侧的凹形夹板(403)；所述凹形夹板(403)上设置有用于快速增加工件固定效果的增固机构(5)；所述增固机构(5)包括通过轴承竖直设置于所述凹形夹板(403)上的内螺纹筒(502)、螺纹连接于所述内螺纹筒(502)内腔中的外螺纹块(503)以及竖直设置于所述凹形夹板(403)内侧中的挤压杆(501)，所述挤压杆(501)的一端穿过所述凹形夹板(403)并穿入所述内螺纹筒(502)内且与所述外螺纹块(503)相连，所述凹形夹板(403)的内腔中还设置有用于驱动挤压杆(501)纵向位移的触力部件(51)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述触力部件(51)包括竖直设置于所述凹形夹板(403)内侧中的承压板(510)、与所述承压板(510)垂直设置的滑杆(512)以及水平设置于所述滑杆(512)杆身上的齿板(513)，所述凹形夹板(403)正对所述滑杆(512)的内壁上贯穿设置有用于所述滑杆(512)穿过的供滑槽(511)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述供滑槽(511)的内壁上竖直设置有运动槽(514)，所述运动槽(514)内活动设置有与所述齿板(513)相啮合的传力齿轮(515)，所述运动槽(514)的内部还竖直设置有传力杆(516)，所述传力杆(516)的一端向上穿出所述凹形夹板(403)并连接有触力齿轮(517)，所述传力杆(516)的另一端与所述传力齿轮(515)中心轴的杆身通过锥齿相连。4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述内螺纹筒(502)与所述传力杆(516)之间竖直设置有转杆(521)，所述转杆(521)的杆身上滑动设置有与所述触力齿轮(517)相啮合的从力齿轮(518)，所述内螺纹筒(502)的筒身上设置有与所述从力齿轮(518)相啮合的主动齿轮(519)。5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述转杆(521)的杆身上设置有用于快速解除工件抵触效果的解锁部件(53)，所述解锁部件(53)包括设置于所述转杆(521)杆身的滑筒(530)、设置于所述转杆(521)杆身上的缓冲槽(532)以及滑动设置于所述缓冲槽(532)内的定位块(533)，所述定位块(533)与所述缓冲槽(532)最内侧的内壁之间设置有缓冲弹簧(534)，所述滑筒(530)的内壁上设置有用于所述定位块(533)穿入的定位孔(531)。6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述定位孔(531)内竖直设置有推板(535)，所述推板(535)位于所述定位块(533)与所述定位孔(531)最内侧的内壁之间，所述推板(535)上垂直设置有压动杆(536)，所述压动杆(536)穿出所述滑筒(530)。7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件用钻孔装置，其特征在于：所述内螺纹筒(502)的筒身上设置有与所述凹形夹板(403)相连的复收筒(537)，所述复收筒(537)内设置有复收扭簧(538)，所述内螺纹筒(502)穿过所述复收扭簧(538)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零配件用钻孔装置，包括操作台和设置于操作台上方的防尘仓，防尘仓内设置有钻孔机、初步夹持机构，初步夹持机构包括凹形夹板，凹形夹板上设置增固机构，增固机构包括内螺纹筒、外螺纹块以及挤压杆，凹形夹板的内腔中还设置有触力部件，本实用新型通过设置增固机构，当工件的两端插入凹形夹板内时，增固机构可感受工件的挤压力，自动对工件实现纵向夹持，便捷工件的增固作业，并可在工件完成加工后，需要拆卸时，其中增固机构中的解锁部件可在工件完成后，迅速复收挤压杆，解除挤压杆对工件的纵向夹持效果，进一步便于工件的拆卸，由此该设计可极大的提升工作效率，增强实用性。增强实用性。增强实用性。


技术研发人员：李佳
受保护的技术使用者：南昌江铃集团鑫晨汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/5/25