一种可快速移动的公路隔离墩装置

1.本发明涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种可快速移动的公路隔离墩装置。


背景技术：

2.现有庞大的汽车数量，给交通带来巨大压力，尽管已有许多高速公路都进行了加宽，但仍然难以满足正常通行。特别是春节人口流动高峰期，交通拥堵更为严重。值得注意的是，城市快速路和高速公路拥堵都具有单向性，年前返乡方向拥堵，年后进城方向拥堵，而反向车道则车辆稀少。如果能够在交通量高峰期来临之前，通过移动公路隔离墩改变传统的双向对称车道数，不仅可以充分利用现有的公路车道资源，还可以有效的缓解周期性单向交通拥堵的压力。
3.当前，我国公路隔离墩基本都是固定式，拆装非常困难，利用现有的固定式隔离墩，难以通过改变单向车道数这种经济的方式来解决周期性单向拥堵的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种可快速移动的公路隔离墩装置，以解决上述现有技术存在的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种可快速移动的公路隔离墩装置，包括墩体，所述墩体底部沿竖直方向开设有嵌槽，所述嵌槽内设置有用于移动所述墩体的移动机构；所述墩体中部沿竖直方向螺纹连接有连接柱，所述连接柱两端分别贯穿所述墩体的顶端、所述墩体的底端；所述墩体中部开设有设备腔，所述设备腔位于所述嵌槽的正上方，所述设备腔内安装有传动组件，所述连接柱通过所述传动组件与所述移动机构传动配合。
6.优选的，所述传动组件包括套设在所述连接柱上的第一齿轮和轴承，所述轴承位于所述第一齿轮上方，所述第一齿轮和所述轴承均与所述连接柱之间设置有间隙；所述轴承的外圈与所述设备腔顶壁固定连接，所述轴承内圈与所述第一齿轮固定连接；所述连接柱下部侧壁上开设有竖向滑槽，所述第一齿轮靠近所述连接柱的一侧固定连接有连接键，所述连接键限位滑动连接在所述竖向滑槽内；所述设备腔内安装有升降件，所述升降件底端贯穿所述设备腔底壁与所述移动机构铰接，所述升降件与所述第一齿轮传动配合。
7.优选的，所述升降件包括转动连接在所述设备腔顶壁上的螺纹套筒，所述螺纹套筒上固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端与所述移动机构铰接。
8.优选的，所述移动机构包括设置于所述嵌槽内的安装架，所述升降件与所述安装架铰接；所述安装架底端转动连接有四个万向轮，四个所述万向轮呈矩形布置。
9.优选的，所述安装架顶端铰接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆顶端与所述嵌槽槽底铰接，所述第一伸缩杆与所述万向轮对应设置；所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与所述安装架、所述嵌槽槽底抵接。
10.优选的，所述连接柱底端转动连接有定位块，所述定位块与所述墩体限位滑动配合。
11.优选的，所述墩体外壁上固定安装有反光条。
12.优选的，所述连接柱顶端固定连接有正六棱柱。
13.本发明公开了以下技术效果：本发明提供的可快速移动的公路隔离墩装置，通过在墩体底部设置移动机构，并通过连接柱控制移动机构处于嵌槽中的位置，在隔离墩需要移动时使移动机构伸出嵌槽，在需要隔离墩固定时使移动机构进入嵌槽内，在实现方便移动隔离墩的同时，还可以保证隔离墩的防撞能力，解决了现有技术中存在的不足。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明实施例一中公路隔离墩装置的结构示意图；
16.图2为本发明实施例一中公路隔离墩装置的左视图；
17.图3为图2中沿a-a方向的剖视图；
18.图4为本发明实施例二中定位块的结构示意图；
19.其中，墩体-1、嵌槽-2、连接柱-3、第一齿轮-4、轴承-5、竖向滑槽-6、连接键-7、螺纹套筒-8、第二齿轮-9、螺纹杆-10、安装架-11、万向轮-12、第一伸缩杆-13、第一弹簧-14、定位块-15、反光条-16、正六棱柱-17、连接槽-18、凹槽-19、顶推块-20、第二伸缩杆-21、第二弹簧-22、限位块-23、定位板-24、限位板-25、第三伸缩杆-26、第三弹簧-27。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
22.实施例一
23.本发明提供一种可快速移动的公路隔离墩装置，包括墩体1，墩体1底部沿竖直方向开设有嵌槽2，嵌槽2内设置有用于移动墩体1的移动机构；墩体1中部沿竖直方向螺纹连接有连接柱3，连接柱3两端分别贯穿墩体1的顶端、墩体1的底端；墩体1中部开设有设备腔，设备腔位于嵌槽2的正上方，设备腔内安装有传动组件，连接柱3通过传动组件与移动机构传动配合。
24.进一步的，为方便通过连接柱3来实现墩体1的固定或解除固定，同时利用连接柱3来控制移动机构的升降，以方便移动墩体1，传动组件包括套设在连接柱3上的第一齿轮4和轴承5，轴承5位于第一齿轮4上方，第一齿轮4和轴承5均与连接柱3之间设置有间隙；轴承5
的外圈与设备腔顶壁固定连接，轴承5内圈与第一齿轮4固定连接；连接柱3下部侧壁上开设有竖向滑槽6，第一齿轮4靠近连接柱3的一侧固定连接有连接键7，连接键7限位滑动连接在竖向滑槽6内；设备腔内安装有升降件，升降件底端贯穿设备腔底壁与移动机构铰接，升降件与第一齿轮4传动配合；升降件包括转动连接在设备腔顶壁上的螺纹套筒8，螺纹套筒8上固定套设有第二齿轮9，第一齿轮4与第二齿轮9啮合；螺纹套筒8内螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10底端与移动机构铰接。
25.进一步的，为方便移动墩体1的同时，可以对墩体1起到一定的缓冲作用，移动机构包括设置于嵌槽2内的安装架11，升降件与安装架11铰接；安装架11底端转动连接有四个万向轮12，四个万向轮12呈矩形布置；在安装架11顶端铰接有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13顶端与嵌槽2槽底铰接，第一伸缩杆13左右摆动的幅度不超过5度，第一伸缩杆13与万向轮12对应设置；第一伸缩杆13上套设有第一弹簧14，第一弹簧14两端分别与安装架11、嵌槽2槽底抵接。
26.进一步的，为保证墩体1的固定效果，增加墩体1的防撞能力，在连接柱3底端转动连接有定位块15，定位块15与墩体1限位滑动配合。
27.进一步的，为起到交通引导作用，在墩体1外壁上固定安装有反光条16。
28.进一步的，为方便转动连接柱3，在连接柱3顶端固定连接有正六棱柱17。
29.本发明提供的可快速移动的公路隔离墩装置，在使用时，首先在要设置隔离墩的公路上预埋连接槽18，连接槽18与定位块15相适配，连接槽18内插接有封堵块，防止连接槽18被堵塞。需要在公路上设置隔离墩时，首先将连接槽18内的封堵块取出，然后利用隔离墩底部设置的移动机构移动墩体1到连接槽18上方，并使定位块15与连接槽18对齐，通过扳手和正六棱柱17的配合，调节转动连接柱3，并通过连接柱3调节定位块15的高度，由于连接柱3与墩体1为螺纹配合，因此在转动连接柱3时，连接柱3可以在墩体1内进行上下移动，在安装隔离墩时，转动连接柱3使连接柱3向下移动，连接柱3在移动时也会带动定位块15向下移动，直至定位块15插接到连接槽18中，利用定位块15不仅可以使隔离墩的位置不会发生变化，而且由于连接柱3是与定位块15进行连接的，而连接柱3又设置在墩体1内部，因此在利用定位块15和连接槽18实现隔离墩的安装后，相当于是在隔离墩的内部设置了加强结构，利用该加强结构实现与公路更好的连接，从而使隔离墩的防撞等级更高。
30.此外，在转动连接柱3移动定位块15的同时，通过连接柱3可以带动第一齿轮4一起转动，而第一齿轮4与第二齿轮9啮合，因此，利用第一齿轮4可以带动第二齿轮9一起转动，进而利用第二齿轮9带动螺纹套筒8进行转动，而螺纹套筒8内的螺纹杆10由于底端与安装架11铰接，螺纹杆10不会随螺纹套筒8一同转动，因此在螺纹套筒8转动时，螺纹杆10会旋入螺纹套筒8中，进而使移动机构向嵌槽2内移动，当定位块15底端与连接槽18槽底接触时，移动机构完全进入到嵌槽2内，墩体1底部直接与路面接触，完成隔离墩的安装设置。在需要移动隔离墩时，只需要反方向转动连接柱3，即可实现定位块15的抬升，并使移动机构移出嵌槽2，当定位块15完全移出连接槽18时，移动机构移动到位，此时即可利用移动机构移动隔离墩，在保证隔离墩防撞要求的同时，可以方便快捷的对隔离墩进行移动。
31.实施例二
32.该实施例与实施例一的区别仅在于，在定位块15的底端开设有凹槽19，凹槽19内设置有顶推块20，顶推块20的截面为等腰梯形，顶推块20的顶端固定连接有第二伸缩杆21，
第二伸缩杆21顶端与凹槽19的槽底固定连接，在第二伸缩杆21外侧套设有第二弹簧22，第二弹簧22两端分别与顶推块20、凹槽19槽底抵接；在顶推块20两侧的凹槽19槽壁上对称开设有连通孔，连通孔内滑动连接有限位块23，限位块23远离顶推块20的端面为粗糙面，限位块23靠近顶推块20的端面为斜面，且与顶推块20的斜面相适配；在限位块23上方设置有复位件，复位件包括固定在凹槽19槽壁上的定位板24，限位块23靠近顶推块20一侧的顶端、定位板24靠近凹槽19槽壁一侧的底端均固定连接有限位板25，两限位板25之间设置有第三伸缩杆26，第三伸缩杆26的两端分别与两限位板25固定连接，且在第三伸缩杆26上套设有第三弹簧27，第三弹簧27的两端分别与两限位板25抵接。
33.在利用连接柱3将定位块15移动到连接槽18中后，继续转动连接柱3，实现顶推块20会与连接槽18槽底接触，继续向下移动定位块15，顶推块20则会被挤压至凹槽19中，此时第二伸缩杆21、第二弹簧22被压缩，在顶推块20的作用下，顶推块20会将两侧的限位块23顶出定位块15，使限位块23与连接槽18的槽壁抵接，此时第三弹簧27和第三伸缩杆26被压缩，利用限位块23可以使定位块15与连接槽18连接的更加牢固，防止隔离墩在受到撞击后，在外力的作用下定位块15脱出连接槽18，使隔离墩失去应有的防撞能力。而且在需要移动隔离墩时，通过连接柱3上提定位块15，顶推块20在第二弹簧22的作用下被顶出凹槽19，同时限位块23在第三弹簧27的作用下重新进入定位块15内，不会影响到隔离墩的移动。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种可快速移动的公路隔离墩装置，包括墩体(1)，其特征在于，所述墩体(1)底部沿竖直方向开设有嵌槽(2)，所述嵌槽(2)内设置有用于移动所述墩体(1)的移动机构；所述墩体(1)中部沿竖直方向螺纹连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)两端分别贯穿所述墩体(1)的顶端、所述墩体(1)的底端；所述墩体(1)中部开设有设备腔，所述设备腔位于所述嵌槽(2)的正上方，所述设备腔内安装有传动组件，所述连接柱(3)通过所述传动组件与所述移动机构传动配合。2.根据权利要求1所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述传动组件包括套设在所述连接柱(3)上的第一齿轮(4)和轴承(5)，所述轴承(5)位于所述第一齿轮(4)上方，所述第一齿轮(4)和所述轴承(5)均与所述连接柱(3)之间设置有间隙；所述轴承(5)的外圈与所述设备腔顶壁固定连接，所述轴承(5)内圈与所述第一齿轮(4)固定连接；所述连接柱(3)下部侧壁上开设有竖向滑槽(6)，所述第一齿轮(4)靠近所述连接柱(3)的一侧固定连接有连接键(7)，所述连接键(7)限位滑动连接在所述竖向滑槽(6)内；所述设备腔内安装有升降件，所述升降件底端贯穿所述设备腔底壁与所述移动机构铰接，所述升降件与所述第一齿轮(4)传动配合。3.根据权利要求2所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述升降件包括转动连接在所述设备腔顶壁上的螺纹套筒(8)，所述螺纹套筒(8)上固定套设有第二齿轮(9)，所述第一齿轮(4)与所述第二齿轮(9)啮合；所述螺纹套筒(8)内螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)底端与所述移动机构铰接。4.根据权利要求2所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述移动机构包括设置于所述嵌槽(2)内的安装架(11)，所述升降件与所述安装架(11)铰接；所述安装架(11)底端转动连接有四个万向轮(12)，四个所述万向轮(12)呈矩形布置。5.根据权利要求4所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述安装架(11)顶端铰接有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)顶端与所述嵌槽(2)槽底铰接，所述第一伸缩杆(13)与所述万向轮(12)对应设置；所述第一伸缩杆(13)上套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)两端分别与所述安装架(11)、所述嵌槽(2)槽底抵接。6.根据权利要求1所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述连接柱(3)底端转动连接有定位块(15)，所述定位块(15)与所述墩体(1)限位滑动配合。7.根据权利要求1所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述墩体(1)外壁上固定安装有反光条(16)。8.根据权利要求1所述的可快速移动的公路隔离墩装置，其特征在于，所述连接柱(3)顶端固定连接有正六棱柱(17)。

技术总结
本发明公开一种可快速移动的公路隔离墩装置，包括墩体，墩体底部沿竖直方向开设有嵌槽，嵌槽内设置有用于移动墩体的移动机构；墩体中部沿竖直方向螺纹连接有连接柱，连接柱两端分别贯穿墩体的顶端、墩体的底端；墩体中部开设有设备腔，设备腔位于嵌槽的正上方，设备腔内安装有传动组件，连接柱通过传动组件与移动机构传动配合。本发明提供的可快速移动的公路隔离墩装置，通过在墩体底部设置移动机构，并通过连接柱控制移动机构处于嵌槽中的位置，在隔离墩需要移动时使移动机构伸出嵌槽，在需要隔离墩固定时使移动机构进入嵌槽内，在实现方便移动隔离墩的同时，还可以保证隔离墩的防撞能力，解决了现有技术中存在的不足。解决了现有技术中存在的不足。解决了现有技术中存在的不足。


技术研发人员：李盛南 李小华 任振华 曾宪桃 王军 梁桥 刘杰 曾智 李玉 彭辉华 段建 刘兆丰 周文权 张馨尤 刘延状 马凯 汪勤用 蔡诚秀 胡艺腾
受保护的技术使用者：湖南工程学院
技术研发日：2022.04.12
技术公布日：2022/5/25