一种气囊举升装置的制作方法

1.本实用新型属于气囊举升技术领域，具体为一种气囊举升装置。


背景技术：

2.气囊举升装置是通过在气囊内注入空气，使气囊的体积增大，然后提升设备，气囊举升装置的原理与液压提升装置的原理一样，不过是将传质从液体转换为气体，气囊举升装置与液压提升装置具有缓冲效果；
3.气囊举升装置就是采用举升气囊进行提升设备的装置，应用非常广泛；
4.目前的气囊举升装置在使用时，是通过一根较长的杆，通过杠杆原理，将气体压入举升气囊中，使举升气囊可以缓慢上升，并提升设备，但是在充气过程中，如果设备的高度较大，就需要重复多次使用长杆，使用的效率非常低，不方便使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种气囊举升装置。
6.本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种气囊举升装置，包括移动装置，所述移动装置的顶面设有举升气囊，所述移动装置的顶面靠近举升气囊的一侧设有驱动装置，所述驱动装置的中部位置设有打气装置，用于对举升气囊定量充气，所述驱动装置的底端设有充气装置，用于对举升气囊充气。
8.设置的打气装置可以与驱动装置配合，对举升气囊进行定量充气，由于打气装置一次可以冲入大量空气，使举升气囊可以快速对举升气囊充气，使举升气囊可以快速与支撑装置接触，提高了使用效率。
9.优选的，所述移动装置包括装置主体，所述装置主体的底面安装有移动轮，所述装置主体的顶面一端固定连接有支撑盘，所述支撑盘的顶面中间位置开设有限位槽，所述装置主体的顶面靠近支撑盘的一侧固定连接有转动座。
10.设置的支撑盘可以支撑起举升气囊，且设置在限位槽与举升气囊相配合，使举升气囊更加稳定。
11.优选的，所述限位槽与举升气囊的底端契合，所述限位槽用于固定举升气囊的位置。
12.优选的，所述驱动装置包括驱动杆，所述驱动杆的底端固定连接有转动轴，所述驱动杆的顶端固定连接有握把，所述驱动杆的侧面中间位置开设有打气腔，所述驱动杆的底端安装有单向阀，所述单向阀与打气腔相通。
13.优选的，所述打气装置包括控制杆，所述控制杆的中间位置固定连接有移动环，所述移动环的内侧中间位置固定连接有连接杆，所述连接杆远离控制杆的一端固定连接有密封活塞。
14.优选的，所述密封活塞与打气腔相契合，且可以延打气腔的内壁自由滑动。
15.优选的，所述转动轴与转动座相契合。
16.优选的，所述充气装置包括充气腔和设置在充气腔内的活塞，所述充气腔通过管道与举升气囊相通，所述活塞通过长杆与驱动杆的底端活动连接。
17.设置的控制杆可以通过移动环驱动连接杆，连接杆驱动密封活塞，密封活塞可以在打气腔内滑动，并将气体输送至举升气囊中，快速对举升气囊充气，设置的控制杆方便使用。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型中，设置的打气装置可以与驱动装置配合，对举升气囊进行定量充气，由于打气装置一次可以冲入大量空气，使举升气囊可以快速对举升气囊充气，使举升气囊可以快速与支撑装置接触，提高了使用效率。
20.2、本实用新型中，设置的控制杆可以通过移动环驱动连接杆，连接杆驱动密封活塞，密封活塞可以在打气腔内滑动，并将气体输送至举升气囊中，快速对举升气囊充气，设置的控制杆方便使用。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型中移动装置的结构示意图；
23.图3为本实用新型中驱动装置的结构示意图；
24.图4为本实用新型中打气装置的结构示意图。
25.图中标记：一种气囊举升装置
26.1、移动装置；11、装置主体；12、移动轮；13、支撑盘；14、限位槽；15、转动座；2、举升气囊；3、驱动装置；31、驱动杆；32、转动轴；33、握把；34、打气腔；35、单向阀；4、打气装置；41、控制杆；42、移动环；43、连接杆；44、密封活塞；5、充气装置。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.实施例1：
29.参照图1-4，一种气囊举升装置，包括移动装置1，移动装置1的顶面设有举升气囊2，移动装置1的顶面靠近举升气囊2的一侧设有驱动装置3，驱动装置3的中部位置设有打气装置4，用于对举升气囊2定量充气，驱动装置3的底端设有充气装置，用于对举升气囊2充气。
30.设置的打气装置4可以与驱动装置3配合，对举升气囊2进行定量充气，由于打气装置4一次可以冲入大量空气，使举升气囊2可以快速对举升气囊2充气，使举升气囊2可以快速与支撑装置接触，提高了使用效率。
31.实施例2：
32.移动装置1包括装置主体11，装置主体11的底面安装有移动轮12，装置主体11的顶面一端固定连接有支撑盘13，支撑盘13的顶面中间位置开设有限位槽14，装置主体11的顶面靠近支撑盘13的一侧固定连接有转动座15，限位槽14与举升气囊2的底端契合，限位槽14
用于固定举升气囊2的位置。
33.设置的支撑盘13可以支撑起举升气囊2，且设置在限位槽14与举升气囊2相配合，使举升气囊2更加稳定。
34.驱动装置3包括驱动杆31，驱动杆31的底端固定连接有转动轴32，驱动杆31的顶端固定连接有握把33，驱动杆31的侧面中间位置开设有打气腔34，驱动杆31的底端安装有单向阀35，单向阀35与打气腔34相通。
35.实施例3：
36.打气装置4包括控制杆41，控制杆41的中间位置固定连接有移动环42，移动环42的内侧中间位置固定连接有连接杆43，连接杆43远离控制杆41的一端固定连接有密封活塞44，密封活塞44与打气腔34相契合，且可以延打气腔34的内壁自由滑动，转动轴32与转动座15相契合，充气装置5包括充气腔和设置在充气腔内的活塞，充气腔通过管道与举升气囊2相通，活塞通过长杆与驱动杆31的底端活动连接。
37.设置的控制杆41可以通过移动环42驱动连接杆43，连接杆43驱动密封活塞44，密封活塞44可以在打气腔34内滑动，并将气体输送至举升气囊2中，快速对举升气囊2充气，设置的控制杆41方便使用。
38.工作原理，参照图1-4，使用时通过驱动装置3将移动装置1推动至需要提升设备的底部，然后驱动控制杆41，控制杆41可以通过移动环42驱动连接杆43，连接杆43驱动密封活塞44，密封活塞44可以在打气腔34内滑动，并将气体输送至举升气囊2中，快速对举升气囊2充气，使举升气囊2可以快速与支撑装置接触，然后通过握把33转动驱动杆31，驱动杆31可以通过充气装置5对举升气囊2进行充气，使举升气囊2可以支撑需要提升的设备。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种气囊举升装置，包括移动装置(1)，其特征在于：所述移动装置(1)的顶面设有举升气囊(2)，所述移动装置(1)的顶面靠近举升气囊(2)的一侧设有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)的中部位置设有打气装置(4)，用于对举升气囊(2)定量充气，所述驱动装置(3)的底端设有充气装置，用于对举升气囊(2)充气。2.如权利要求1所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述移动装置(1)包括装置主体(11)，所述装置主体(11)的底面安装有移动轮(12)，所述装置主体(11)的顶面一端固定连接有支撑盘(13)，所述支撑盘(13)的顶面中间位置开设有限位槽(14)，所述装置主体(11)的顶面靠近支撑盘(13)的一侧固定连接有转动座(15)。3.如权利要求2所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述限位槽(14)与举升气囊(2)的底端契合，所述限位槽(14)用于固定举升气囊(2)的位置。4.如权利要求2所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述驱动装置(3)包括驱动杆(31)，所述驱动杆(31)的底端固定连接有转动轴(32)，所述驱动杆(31)的顶端固定连接有握把(33)，所述驱动杆(31)的侧面中间位置开设有打气腔(34)，所述驱动杆(31)的底端安装有单向阀(35)，所述单向阀(35)与打气腔(34)相通。5.如权利要求4所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述打气装置(4)包括控制杆(41)，所述控制杆(41)的中间位置固定连接有移动环(42)，所述移动环(42)的内侧中间位置固定连接有连接杆(43)，所述连接杆(43)远离控制杆(41)的一端固定连接有密封活塞(44)。6.如权利要求5所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述密封活塞(44) 与打气腔(34)相契合，且可以延打气腔(34)的内壁自由滑动。7.如权利要求4所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述转动轴(32)与转动座(15)相契合。8.如权利要求3所述的一种气囊举升装置，其特征在于：所述充气装置(5)包括充气腔和设置在充气腔内的活塞，所述充气腔通过管道与举升气囊(2)相通，所述活塞通过长杆与驱动杆(31)的底端活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种气囊举升装置，包括移动装置，所述移动装置的顶面设有举升气囊，所述移动装置的顶面靠近举升气囊的一侧设有驱动装置，所述驱动装置的中部位置设有打气装置，用于对举升气囊定量充气，所述驱动装置的底端设有充气装置。本实用新型适用于气囊举升技术领域，通过设置的打气装置可以与驱动装置配合，对举升气囊进行定量充气，由于打气装置一次可以冲入大量空气，使举升气囊可以快速对举升气囊充气，使举升气囊可以快速与支撑装置接触，提高了使用效率，并将气体输送至举升气囊中，快速对举升气囊充气，设置的控制杆可以通过移动环驱动连接杆，连接杆驱动密封活塞，密封活塞可以在打气腔内滑动，设置的控制杆方便使用。便使用。便使用。


技术研发人员：郑轶群 管清宇 高文涛
受保护的技术使用者：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/5/25