一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座的制作方法

1.本实用新型涉及渔竿轮座技术领域，具体涉及一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座。


背景技术：

2.目前，渔竿是人们进行体育活动或娱乐常用的工具，渔竿通常包括轮座、钓竿和渔线轮，渔线轮通常可拆卸的安装在轮座上以便于收纳携带，还可根据使用需求更换不同的渔线轮，渔竿轮座是将渔线轮固定在渔竿上的联接装置。但是，现有技术的鱼竿倒置底座存在设置比较单一，由于所采用的金属材质虽然更结实，但是却会划伤渔轮脚，并且鱼竿倒置底座设置不可拆分组装，使用并不简单便利，收纳不便。


技术实现要素：

3.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，以解决现有技术的鱼竿倒置底座存在设置比较单一，由于所采用的金属材质虽然更结实，但是却会划伤渔轮脚，并且鱼竿倒置底座设置不可拆分组装，使用并不简单便利，收纳不便的问题。
4.为实现上述目的，提供一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，包括：上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构；
5.上管体结构，设置在倒置轮座本体的上部，所述上管体结构的上侧设置有上端头，且上端头的上端设置有上连接口；
6.中管体结构，设置在倒置轮座本体的中部，所述中管体结构的上端头安装在上管体结构下；
7.下管体结构，设置在倒置轮座本体的下部，所述下管体结构的上端头安装在中管体结构下；
8.垫块结构，设置在倒置轮座本体的底部，所述垫块结构的安装在下管体结构的下端。
9.进一步的，所述倒置轮座本体是由上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构在一起组装构成，且上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构之间拆分连接，并且上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构均采用铝合金材质。
10.进一步的，所述上管体结构的下侧设置有下端头，且下端头内由上至下依次设置有第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔，并且第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔的内壁上设置有内连接螺纹。
11.进一步的，所述中管体结构的上侧设置有固定圈,固定圈上端面设置有第三连接头，且第三连接头的上端设置有第二连接头,第二连接头的上端设置有第一连接头，并且第一连接头、第二连接头和第三连接头的外环面上均设置有外连接螺纹，同时第一连接头对应安装在第一连接孔内，第二连接头对应安装在第二连接孔内，第三连接头对应安装在第
三连接孔内。
12.进一步的，所述中管体结构的中部设置有内管，且内管采用中空的圆柱体结构，并且内管外套置有垫片，垫片选用abs塑料材质，同时中管体结构的下侧设置有下固定端，且下固定端的下端设置有第四连接头。
13.进一步的，所述下管体结构的外环面上侧设置有上标记圈,上标记圈的上端设置有第四连接孔，且第四连接头对应安装在第四连接孔内，并且第四连接头与第四连接孔之间拆分连接。
14.进一步的，所述下管体结构的下侧设置有下标记圈，且下标记圈的下端设置有第五连接头，所述垫块结构的上端设置有第五连接孔，且第五连接头对应安装在第五连接孔内，并且第五连接头与第五连接孔之间拆分连接。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.1.本实用新型中上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构之间上下依次组合安装在一起，从而构成完成的倒置轮座本体，倒置轮座本体的设置方便随时组装使用，或随时拆分方便收纳，并且操作方便轻松简单和快速，使用更轻松便利。
17.2.本实用新型中上管体结构作为倒置轮座本体的上部结构，方便进行在其前端安装上鱼杆的杆身部分，同时在下端头内所设置的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔，构成多节连接孔结构，使其与中管体结构的上端之间连接更紧密牢固。
18.3.本实用新型中的中管体结构的上侧依次设置有第一连接头、第二连接头和第三连接头，分别与下端头内的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔一一相对应设置，相对应的结构之间通过螺纹活动连接，连接更简单方便，比较节省连接时间。
19.4.本实用新型中在中管体结构中部所设置的内管主要用于安装渔轮脚结构，在内管的外部套置上垫片，垫片本身采用的是abs塑料材质，相对应金属而言，可避免对渔轮脚的划伤，使用更安全可靠。
20.5.本实用新型中的中管体结构下端所设置的第四连接头安装在下管体结构上端的第四连接孔，同样采用内外螺纹螺接在一起的方式，方便快速安装，同时在下管体结构的上侧和下侧所设置的上标记圈和下标记圈上设置有夜光圆珠子，使其在夜间可以快速区别。
21.6.本实用新型中垫块结构设置方便倒置轮座本体在需要时立在地面上，垫块结构的底部设置比较厚实，更耐磨损，使其更经久耐用。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例的立体效果图；
23.图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例的上管体结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例的中管体结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例的下管体结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例的垫块结构示意图。
28.图中：1、倒置轮座本体；2、上管体结构；20、上连接口；21、上端头；22、下端头；23、第一连接孔；24、第二连接孔；25、第三连接孔；3、中管体结构；30、第一连接头；31、第二连接
头；32、第三连接头；33、固定圈；34、垫片；35、内管；36、下固定端；37、第四连接头；4、下管体结构；40、第四连接孔；41、上标记圈；42、下标记圈；43、第五连接头；5、垫块结构；50、第五连接孔。
具体实施方式
29.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
30.图1为本实用新型实施例的立体效果图、图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图、图3为本实用新型实施例的上管体结构示意图、图4为本实用新型实施例的中管体结构示意图、图5为本实用新型实施例的下管体结构示意图和图6为本实用新型实施例的垫块结构示意图。
31.参照图1至图6所示，本实用新型提供了一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，包括：上管体结构2、中管体结构3、下管体结构4和垫块结构5；上管体结构2设置在倒置轮座本体1的上部，上管体结构2的上侧设置有上端头21，且上端头21的上端设置有上连接口20；中管体结构3设置在倒置轮座本体1的中部，中管体结构3的上端头安装在上管体结构2下；下管体结构4设置在倒置轮座本体1的下部，下管体结构4的上端头安装在中管体结构3下；垫块结构5设置在倒置轮座本体1的底部，垫块结构5的安装在下管体结构4的下端。
32.在本实施例中，倒置轮座本体1是由上管体结构2、中管体结构3、下管体结构4和垫块结构5在一起组装构成，且上管体结构2、中管体结构3、下管体结构4和垫块结构5之间拆分连接，并且上管体结构2、中管体结构3、下管体结构4和垫块结构5均采用铝合金材质。
33.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中上管体结构2、中管体结构3、下管体结构4和垫块结构5之间上下依次组合安装在一起，从而构成完成的倒置轮座本体1，倒置轮座本体1的设置方便随时组装使用，或随时拆分方便收纳，并且操作方便轻松简单和快速，使用更轻松便利。
34.在本实施例中，上管体结构2的下侧设置有下端头22，且下端头22内由上至下依次设置有第一连接孔23、第二连接孔24和第三连接孔25，并且第一连接孔23、第二连接孔24和第三连接孔25的内壁上设置有内连接螺纹。
35.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中上管体结构2作为倒置轮座本体1的上部结构，方便进行在其前端安装上鱼杆的杆身部分，同时在下端头22内所设置的第一连接孔23、第二连接孔24和第三连接孔25，构成多节连接孔结构，使其与中管体结构3的上端之间连接更紧密牢固。
36.在本实施例中，中管体结构3的上侧设置有固定圈33,固定圈33上端面设置有第三连接头32，且第三连接头32的上端设置有第二连接头31,第二连接头31的上端设置有第一连接头30，并且第一连接头30、第二连接头31和第三连接头32的外环面上均设置有外连接螺纹，同时第一连接头30对应安装在第一连接孔23内，第二连接头31对应安装在第二连接孔24内，第三连接头32对应安装在第三连接孔25内。
37.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中的中管体结构3的上侧依次设置有第一
连接头30、第二连接头31和第三连接头32，分别与下端头22内的第一连接孔23、第二连接孔24和第三连接孔25一一相对应设置，相对应的结构之间通过螺纹活动连接，连接更简单方便，比较节省连接时间。
38.在本实施例中，中管体结构3的中部设置有内管35，且内管35采用中空的圆柱体结构，并且内管35外套置有垫片34，垫片34选用abs塑料材质，同时中管体结构3的下侧设置有下固定端36，且下固定端36的下端设置有第四连接头37。
39.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中在中管体结构3中部所设置的内管35主要用于安装渔轮脚结构，在内管35的外部套置上垫片34，垫片34本身采用的是abs塑料材质，相对应金属而言，可避免对渔轮脚的划伤，使用更安全可靠。
40.在本实施例中，下管体结构4的外环面上侧设置有上标记圈41,上标记圈41的上端设置有第四连接孔40，且第四连接头37对应安装在第四连接孔40内，并且第四连接头37与第四连接孔40之间拆分连接。
41.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中的中管体结构3下端所设置的第四连接头37安装在下管体结构4上端的第四连接孔40，同样采用内外螺纹螺接在一起的方式，方便快速安装，同时在下管体结构4的上侧和下侧所设置的上标记圈41和下标记圈42上设置有夜光圆珠子，使其在夜间可以快速区别。
42.在本实施例中，下管体结构4的下侧设置有下标记圈42，且下标记圈42的下端设置有第五连接头43，垫块结构5的上端设置有第五连接孔50，且第五连接头43对应安装在第五连接孔50内，并且第五连接头43与第五连接孔50之间拆分连接。
43.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中垫块结构5设置方便倒置轮座本体1在需要时立在地面上，垫块结构5的底部设置比较厚实，更耐磨损，使其更经久耐用。
44.本实用新型可有效解决现有技术的鱼竿倒置底座设置比较单一，由于所采用的金属材质虽然更结实，但是却会划伤渔轮脚，并且鱼竿倒置底座设置不可拆分组装，使用并不简单便利，收纳不便的问题，本实用新型采用方便组装和拆分的鱼竿倒置底座结构，使得各个结构之间可以快速组合，方便随取随用，也便于用完收纳节省空间，同时不易损伤渔轮脚，使用更安全便利。

技术特征：
1.一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，包括：上管体结构(2)、中管体结构(3)、下管体结构(4)和垫块结构(5)；上管体结构(2)，设置在倒置轮座本体(1)的上部，所述上管体结构(2)的上侧设置有上端头(21)，且上端头(21)的上端设置有上连接口(20)；中管体结构(3)，设置在倒置轮座本体(1)的中部，所述中管体结构(3)的上端头安装在上管体结构(2)下；下管体结构(4)，设置在倒置轮座本体(1)的下部，所述下管体结构(4)的上端头安装在中管体结构(3)下；垫块结构(5)，设置在倒置轮座本体(1)的底部，所述垫块结构(5)的安装在下管体结构(4)的下端。2.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述倒置轮座本体(1)是由上管体结构(2)、中管体结构(3)、下管体结构(4)和垫块结构(5)在一起组装构成，且上管体结构(2)、中管体结构(3)、下管体结构(4)和垫块结构(5)之间拆分连接，并且上管体结构(2)、中管体结构(3)、下管体结构(4)和垫块结构(5)均采用铝合金材质。3.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述上管体结构(2)的下侧设置有下端头(22)，且下端头(22)内由上至下依次设置有第一连接孔(23)、第二连接孔(24)和第三连接孔(25)，并且第一连接孔(23)、第二连接孔(24)和第三连接孔(25)的内壁上设置有内连接螺纹。4.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述中管体结构(3)的上侧设置有固定圈(33),固定圈(33)上端面设置有第三连接头(32)，且第三连接头(32)的上端设置有第二连接头(31),第二连接头(31)的上端设置有第一连接头(30)，并且第一连接头(30)、第二连接头(31)和第三连接头(32)的外环面上均设置有外连接螺纹，同时第一连接头(30)对应安装在第一连接孔(23)内，第二连接头(31)对应安装在第二连接孔(24)内，第三连接头(32)对应安装在第三连接孔(25)内。5.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述中管体结构(3)的中部设置有内管(35)，且内管(35)采用中空的圆柱体结构，并且内管(35)外套置有垫片(34)，垫片(34)选用abs塑料材质，同时中管体结构(3)的下侧设置有下固定端(36)，且下固定端(36)的下端设置有第四连接头(37)。6.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述下管体结构(4)的外环面上侧设置有上标记圈(41),上标记圈(41)的上端设置有第四连接孔(40)，且第四连接头(37)对应安装在第四连接孔(40)内，并且第四连接头(37)与第四连接孔(40)之间拆分连接。7.根据权利要求1所述的一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，其特征在于，所述下管体结构(4)的下侧设置有下标记圈(42)，且下标记圈(42)的下端设置有第五连接头(43)，所述垫块结构(5)的上端设置有第五连接孔(50)，且第五连接头(43)对应安装在第五连接孔(50)内，并且第五连接头(43)与第五连接孔(50)之间拆分连接。

技术总结
本实用新型提供了一种可避免划伤渔轮脚的倒置轮座，包括：上管体结构、中管体结构、下管体结构和垫块结构；上管体结构设置在倒置轮座本体的上部，所述上管体结构的上侧设置有上端头，且上端头的上端设置有上连接口；中管体结构设置在倒置轮座本体的中部，所述中管体结构的上端头安装在上管体结构下；下管体结构设置在倒置轮座本体的下部，所述下管体结构的上端头安装在中管体结构下；垫块结构设置在倒置轮座本体的底部，所述垫块结构的安装在下管体结构的下端。本实用新型采用方便组装和拆分的鱼竿倒置底座结构，使得各个结构之间可以快速组合，方便随取随用，也便于用完收纳时节省空间，同时不易损伤渔轮脚，使用更安全便利。使用更安全便利。使用更安全便利。


技术研发人员：王长华 王富皓 吕海峰
受保护的技术使用者：威海美皓渔具有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/5/25