一种汽车机油生产自动封装装置的制作方法

1.本实用新型涉及封装设备技术领域，具体为一种汽车机油生产自动封装装置。


背景技术：

2.汽车机油在生产完成后，需要将机油加注至机油桶内，然后通过封装设备对机油桶进行封装，以便于对机油进行运输，目前在对汽车机油进行封装时，多数为人工封装，效率低，因此，本设计提供了一种汽车机油生产自动封装装置解决了上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车机油生产自动封装装置，解决了上述背景中的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车机油生产自动封装装置，包括封装装置本体，还包括输送机构和多个固定机构；
5.所述输送机构包括传动滚轮和输送带，所述固定机构包括安装于输送带外表面的底座，且底座的内侧设置有放置板，所述放置板的下表面对称安装有弹簧，所述放置板的两侧面均对称设置有连接板，一侧两个所述连接板之间安装有转板，且转板的一端安装有夹持板；
6.在所述封装装置本体的上表面中部安装有安装架，且安装架的两侧壁内侧均安装有转杆，所述转杆的外表面设置有封口膜，所述安装架的一侧面位于与转杆相对应处均安装有第二电机，所述安装架的上表面安装有气缸。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述放置板与底座相适配，所述放置板与底座为滑动连接。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，所述弹簧的两端分别与底座和放置板为固定连接。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接板的一侧面固定设置有导向滑杆，所述转板的两侧面位于与导向滑杆相对应处均开设有滑槽，所述导向滑杆与滑槽相适配，所述导向滑杆与转板为滑动连接。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，所述转杆的一端与第二电机的输出端为固定连接，所述气缸的伸缩端安装有压板。
11.作为本实用新型进一步的技术方案，所述封装装置本体的一侧面中部安装有控制器，所述封装装置本体的一侧面一角处安装有第一电机，且第一电机的输出端与传动滚轮的一端为固定连接，所述第一电机、第二电机以及气缸均与控制器为电性连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车机油生产自动封装装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.1、一种汽车机油生产自动封装装置，在使用时，只需将加注有机油的机油桶放于
放置板的上表面，在重力的作用下，使得放置板向下滑动，对弹簧进行压缩，带动导向滑杆沿滑槽向下滑动，从而带动转板转动，进而通过夹持板对机油桶进行夹持，避免在封装过程中机油桶晃动，影响封装效果。
15.2、一种汽车机油生产自动封装装置，通过控制器使得第一电机转动，带动传动滚轮和输送带转动，进而带动固定机构移动，当机油桶移动至压板处时，通过控制器使得气缸伸出，带动压板移动，将封口膜压封至机油瓶口处，再通过控制器使得气缸收缩，同时，通过控制器使得第二电机转动，带动转杆和封口膜转动至下一封口位置，以便于对下一机油桶进行封装，使得封装效率更高。
附图说明
16.图1为一种汽车机油生产自动封装装置的第一视角结构示意图；
17.图2为一种汽车机油生产自动封装装置中固定机构处的结构示意图；
18.图3为一种汽车机油生产自动封装装置的第二视角结构示意图。
19.图中：1、封装装置本体；2、控制器；3、输送机构；31、第一电机；4、固定机构；41、底座；42、放置板；43、弹簧；44、连接板；45、转板；46、夹持板；47、导向滑杆；48、滑槽；5、安装架；51、气缸；52、转杆；53、封口膜；54、第二电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车机油生产自动封装装置技术方案：一种汽车机油生产自动封装装置，包括封装装置本体1，还包括输送机构3和多个固定机构4；
22.输送机构3包括传动滚轮和输送带，固定机构4包括安装于输送带外表面的底座41，且底座41的内侧设置有放置板42，放置板42的下表面对称安装有弹簧43，放置板42的两侧面均对称设置有连接板44，一侧两个连接板44之间安装有转板45，且转板45的一端安装有夹持板46；
23.在封装装置本体1的上表面中部安装有安装架5，且安装架5的两侧壁内侧均安装有转杆52，转杆52的外表面设置有封口膜53，安装架5的一侧面位于与转杆52相对应处均安装有第二电机54，安装架5的上表面安装有气缸51。
24.放置板42与底座41相适配，放置板42与底座41为滑动连接，弹簧43的两端分别与底座41和放置板42为固定连接，连接板44的一侧面固定设置有导向滑杆47，转板45的两侧面位于与导向滑杆47相对应处均开设有滑槽48，导向滑杆47与滑槽48相适配，导向滑杆47与转板45为滑动连接，在使用时，只需将加注有机油的机油桶放于放置板42的上表面，在重力的作用下，使得放置板42向下滑动，对弹簧43进行压缩，带动导向滑杆47沿滑槽48向下滑动，从而带动转板45转动，进而通过夹持板46对机油桶进行夹持，避免在封装过程中机油桶晃动，影响封装效果。
25.转杆52的一端与第二电机54的输出端为固定连接，气缸51的伸缩端安装有压板封
装装置本体1的一侧面中部安装有控制器2，封装装置本体1的一侧面一角处安装有第一电机31，且第一电机31的输出端与传动滚轮的一端为固定连接，第一电机31、第二电机54以及气缸51均与控制器2为电性连接，通过控制器2使得第一电机31转动，带动传动滚轮和输送带转动，进而带动固定机构4移动，当机油桶移动至压板处时，通过控制器2使得气缸51伸出，带动压板移动，将封口膜53压封至机油瓶口处，再通过控制器2使得气缸51收缩，同时，通过控制器2使得第二电机54转动，带动转杆52和封口膜53转动至下一封口位置，以便于对下一机油桶进行封装，使得封装效率更高。
26.需要说明的是：第一电机31和第二电机54的型号均为yb560系列，气缸51的型号为airtac系列。
27.本实用新型的工作原理：在使用时，只需将加注有机油的机油桶放于放置板42的上表面，在重力的作用下，使得放置板42向下滑动，对弹簧43进行压缩，带动导向滑杆47沿滑槽48向下滑动，从而带动转板45转动，进而通过夹持板46对机油桶进行夹持，避免在封装过程中机油桶晃动，影响封装效果；
28.然后，通过控制器2使得第一电机31转动，带动传动滚轮和输送带转动，进而带动固定机构4移动，当机油桶移动至压板处时，通过控制器2使得气缸51伸出，带动压板移动，将封口膜53压封至机油瓶口处，再通过控制器2使得气缸51收缩，同时，通过控制器2使得第二电机54转动，带动转杆52和封口膜53转动至下一封口位置，以便于对下一机油桶进行封装，使得封装效率更高。

技术特征：
1.一种汽车机油生产自动封装装置，包括封装装置本体（1），其特征在于，还包括输送机构（3）和多个固定机构（4）；所述输送机构（3）包括传动滚轮和输送带，所述固定机构（4）包括安装于输送带外表面的底座（41），且底座（41）的内侧设置有放置板（42），所述放置板（42）的下表面对称安装有弹簧（43），所述放置板（42）的两侧面均对称设置有连接板（44），一侧两个所述连接板（44）之间安装有转板（45），且转板（45）的一端安装有夹持板（46）；在所述封装装置本体（1）的上表面中部安装有安装架（5），且安装架（5）的两侧壁内侧均安装有转杆（52），所述转杆（52）的外表面设置有封口膜（53），所述安装架（5）的一侧面位于与转杆（52）相对应处均安装有第二电机（54），所述安装架（5）的上表面安装有气缸（51）。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油生产自动封装装置，其特征在于，所述放置板（42）与底座（41）相适配，所述放置板（42）与底座（41）为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车机油生产自动封装装置，其特征在于，所述弹簧（43）的两端分别与底座（41）和放置板（42）为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车机油生产自动封装装置，其特征在于，所述连接板（44）的一侧面固定设置有导向滑杆（47），所述转板（45）的两侧面位于与导向滑杆（47）相对应处均开设有滑槽（48），所述导向滑杆（47）与滑槽（48）相适配，所述导向滑杆（47）与转板（45）为滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车机油生产自动封装装置，其特征在于，所述转杆（52）的一端与第二电机（54）的输出端为固定连接，所述气缸（51）的伸缩端安装有压板。6.根据权利要求1所述的一种汽车机油生产自动封装装置，其特征在于，所述封装装置本体（1）的一侧面中部安装有控制器（2），所述封装装置本体（1）的一侧面一角处安装有第一电机（31），且第一电机（31）的输出端与传动滚轮的一端为固定连接，所述第一电机（31）、第二电机（54）以及气缸（51）均与控制器（2）为电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车机油生产自动封装装置，涉及封装设备技术领域，包括封装装置本体，还包括输送机构和多个固定机构；所述输送机构包括传动滚轮和输送带，所述固定机构包括安装于输送带外表面的底座，且底座的内侧设置有放置板，所述放置板的下表面对称安装有弹簧，所述放置板的两侧面均对称设置有连接板，一侧两个所述连接板之间安装有转板，且转板的一端安装有夹持板。在使用时，只需将加注有机油的机油桶放于放置板的上表面，在重力的作用下，使得放置板向下滑动，对弹簧进行压缩，带动导向滑杆沿滑槽向下滑动，从而带动转板转动，进而通过夹持板对机油桶进行夹持，避免在封装过程中机油桶晃动，影响封装效果。影响封装效果。影响封装效果。


技术研发人员：韩正泉 涂俞国
受保护的技术使用者：广东车三宝汽车科技有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/5/25