一种塞拉门用带接角结构的挡胶条的制作方法

1.本实用新型涉及一种塞拉门用带接角结构的挡胶条。


背景技术：

2.现有技术中，随着我国铁路客运的不断发展，列车门的密封性、方便性和灵活性渐渐成为其非常重要的指标。所以提速客车上采用了大量新技术，塞拉门便是其中之一：塞拉门作为集气、电、机械于一身的产品，所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作，即：门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动，塞拉门在进行使用时需要配合挡胶条一起使用。
3.现有装置在进行使用时出现无法对挡胶条的边角处进行固定的问题，由此在进行使用时易出现翘边的问题，为此，我们提出一种塞拉门用带接角结构的挡胶条。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，包括角连接块、横向挡胶条和纵向挡胶条，所述横向挡胶条的左右两侧位置上对称开设有卡槽，所述纵向挡胶条的上下两端对称开设有阶台，所述阶台的内壁开设有定位槽，所述横向挡胶条通过角连接块与纵向挡胶条连接。
6.优选的，所述角连接块靠近定位槽一侧设置有定位块，所述定位块的设置位置与定位槽的设置位置相对应。
7.优选的，所述定位块的设置尺寸与定位槽的设置尺寸相对应，所述定位块与定位槽之间卡接。
8.优选的，所述角连接块靠近卡槽一侧设置有卡板，所述卡板的设置位置与卡槽的设置位置相对应。
9.优选的，所述卡板的设置尺寸与卡槽的尺寸相对应，所述卡板与卡槽之间卡接。
10.优选的，所述卡板上开设有外螺纹孔，所述卡槽内设置有内螺纹孔，所述外螺纹孔与内螺纹孔的设置位置相对应，所述外螺纹孔通过固定螺栓与内螺纹孔连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型本实用新型通过设置角连接块、卡板、卡槽、定位块和定位槽之间的配合使用，便于装置对横向挡胶条以及纵向挡胶条边角部分进行固定，避免在进行使用时出现挡胶条边角位置处出现翘边的问题，增加了装置使用的安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型装置外观图；
14.图2为本实用新型图1中横向挡胶条以及纵向挡胶条的装配图；
15.图3为本实用新型图1中角连接块的外观图；
16.图4为本实用新型图1中角连接块的装配图。
17.图中：1、角连接块；2、固定螺栓；3、横向挡胶条；4、纵向挡胶条；5、卡槽；6、内螺纹孔；7、定位槽；8、阶台；9、外螺纹孔；10、卡板；11、定位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，包括角连接块1、横向挡胶条3和纵向挡胶条4，横向挡胶条3的左右两侧位置上对称开设有卡槽5，纵向挡胶条4的上下两端对称开设有阶台8，阶台8的内壁开设有定位槽7，横向挡胶条3通过角连接块1与纵向挡胶条4连接，角连接块1靠近定位槽7一侧设置有定位块11，定位块11的设置位置与定位槽7的设置位置相对应，定位块11的设置尺寸与定位槽7的设置尺寸相对应，定位块11与定位槽7之间卡接，角连接块1靠近卡槽5一侧设置有卡板10，卡板10的设置位置与卡槽5的设置位置相对应，卡板10的设置尺寸与卡槽5的尺寸相对应，卡板10与卡槽5之间卡接，卡板10上开设有外螺纹孔9，卡槽5内设置有内螺纹孔6，外螺纹孔9与内螺纹孔6的设置位置相对应，外螺纹孔9通过固定螺栓2与内螺纹孔6连接。
20.工作原理：使用时，首先将横向挡胶条3粘贴在塞拉门上下边的槽体内，随后将纵向挡胶条4粘贴在塞拉门左右的槽体内，粘贴完成后，将角连接块1的定位块11卡接在定位槽7内，此时卡板10插接在卡槽5内，当卡接到位后，角连接块1的外边缘分别与横向挡胶条3以及纵向挡胶条4的外边面相齐平，随后通过固定螺栓2将卡板10固定在卡槽5内，在此过程中，角连接块1、卡板10、卡槽5、定位块11和定位槽7之间的配合使用，便于装置对横向挡胶条3以及纵向挡胶条4边角部分进行固定，避免在进行使用时出现挡胶条边角位置处出现翘边的问题，增加了装置使用的安全性。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，包括角连接块(1)、横向挡胶条(3)和纵向挡胶条(4)，其特征在于：所述横向挡胶条(3)的左右两侧位置上对称开设有卡槽(5)，所述纵向挡胶条(4)的上下两端对称开设有阶台(8)，所述阶台(8)的内壁开设有定位槽(7)，所述横向挡胶条(3)通过角连接块(1)与纵向挡胶条(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，其特征在于：所述角连接块(1)靠近定位槽(7)一侧设置有定位块(11)，所述定位块(11)的设置位置与定位槽(7)的设置位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，其特征在于：所述定位块(11)的设置尺寸与定位槽(7)的设置尺寸相对应，所述定位块(11)与定位槽(7)之间卡接。4.根据权利要求1所述的一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，其特征在于：所述角连接块(1)靠近卡槽(5)一侧设置有卡板(10)，所述卡板(10)的设置位置与卡槽(5)的设置位置相对应。5.根据权利要求4所述的一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，其特征在于：所述卡板(10)的设置尺寸与卡槽(5)的尺寸相对应，所述卡板(10)与卡槽(5)之间卡接。6.根据权利要求4所述的一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，其特征在于：所述卡板(10)上开设有外螺纹孔(9)，所述卡槽(5)内设置有内螺纹孔(6)，所述外螺纹孔(9)与内螺纹孔(6)的设置位置相对应，所述外螺纹孔(9)通过固定螺栓(2)与内螺纹孔(6)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种塞拉门用带接角结构的挡胶条，包括角连接块、横向挡胶条和纵向挡胶条，所述横向挡胶条的左右两侧位置上对称开设有卡槽，所述纵向挡胶条的上下两端对称开设有阶台，所述阶台的内壁开设有定位槽，所述横向挡胶条通过角连接块与纵向挡胶条连接。该设置有角连接块、卡板、卡槽、定位块和定位槽之间的配合使用，便于装置对横向挡胶条以及纵向挡胶条边角部分进行固定，避免在进行使用时出现挡胶条边角位置处出现翘边的问题，增加了装置使用的安全性。置使用的安全性。置使用的安全性。


技术研发人员：黄明龙 陶玉红 林雅平
受保护的技术使用者：南京宝和迪奥轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/5/25