一种汽车制动盘铸造用模具

1.本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车制动盘铸造用模具。


背景技术：

2.汽车制动器是保障汽车行车安全的主要部件，其关键零件是制动盘，一般为灰铸铁件，由于铸造成型工艺复杂和铸造技术水平所限，铸件难免出现各种缺陷，因此，提高制动盘的铸件的品质、提高精度、节约能源、降低能耗、保护资源、改善劳动条件及降低成本一直是开发新工艺的目标。
3.经检索，中国专利号为cn201922334672.7的专利中，公开了一种汽车制动盘铸造用模具，可快速对下模和上模砂型内的铸件进行快速散热，可提高铸件的成形效率，提高制动盘的生产效率，可使下模和上模合模位置精确，减少差品率，然而通常采用人工手动盖合模具的方式，不具备便捷的自动盖合功能，使得多次铸造所需要的时间较长，降低了工作效率，且不具备便捷的组合安装功能，也不便工作人员对模具进行拆卸更换和检修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车制动盘铸造用模具，代了人工手动盖合模具的方式，具有便捷的自动盖合功能，减少了多次铸造所需要的时间，提高了工作效率。
5.为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：
6.一种汽车制动盘铸造用模具，包括支撑平台、若干导向竖杆、下模具、上模具、安装顶板、液压缸及伸缩杆；
7.所述支撑平台水平放置于地面；
8.若干所述导向竖杆的下端固定安装于所述支撑平台的上表面；
9.所述下模具通过若干第一滑孔可滑动套接于所述导向竖杆上，所述下模具的下表面与所述支撑平台接触，所述下模具的上表面开设有下型槽，所述下型槽内开设有若干下盘腔，所述下模具的外周套接有下磁环；
10.所述上模具通过若干第二滑孔可滑动套接于所述导向竖杆上，所述上模具的下表面开设有与所述下型槽匹配的上型槽，所述上型槽内开设有若干与所述下盘腔匹配的上盘腔，所述上模具的外周套接有与所述下磁环配合的上磁环；
11.所述安装顶板固定安装于所述导向竖杆的顶端，所述液压缸安装于所述安装顶板的上表面，所述伸缩杆的上端贯穿所述安装顶板与所述液压缸的输出端连接，所述伸缩杆的下端与所述上模具的上端固定连接；
12.铸造时，所述液压缸推动所述伸缩杆向下运动，进而带动所述上模具在所述导向竖杆上向下滑动，所述下磁环与所述上磁环相吸，使得所述上模具与所述下模具合模，开模时，所述液压缸推动所述伸缩杆向上运动，进而带动所述上模具在所述导向竖杆上向上滑动。
13.优选地，合模时，所述上模具与所述下模具通过导向结构密封连接，所述导向结构
包括相互配合的插接槽与插接板，所述插接槽开设有所述下模具的上表面，所述插接板凸出设置于所述上模具的下表面。
14.优选地，伸缩杆的下端与所述上模具通过衔接结构连接，所述衔接结构包括连接环板和升降盘及若干螺栓，所述连接环板固定设置于所述上模具的上表面，所述升降盘设置于所述连接环板的上方，所述连接环板与所述升降盘通过所述螺栓连接，所述伸缩杆的下端与所述升降盘固定连接。
15.优选地，所述支撑平台包括承载横板及四根支撑杆，所述支撑杆的下端放置于地面上，所述承载横板固定安装于所述支撑杆的顶端。
16.优选地，所述支撑杆的底端设有防滑垫。
17.优选地，所述下模具的下表面与支撑平台通过螺栓可拆卸连接。
18.本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
19.1)本实用新型公开了一种汽车制动盘铸造用模具，包括支撑平台、若干导向竖杆、下模具、上模具、安装顶板、液压缸及伸缩杆，若干导向竖杆的下端固定安装于支撑平台的上表面，下模具通过若干第一滑孔可滑动套接于导向竖杆上，下模具的外周套接有下磁环，上模具通过若干第二滑孔可滑动套接于导向竖杆上，上模具的外周套接有与下磁环配合的上磁环，安装顶板固定安装于导向竖杆的顶端，液压缸安装于安装顶板的上表面，伸缩杆的上端贯穿安装顶板与液压缸的输出端连接，伸缩杆的下端与上模具的上端固定连接，铸造时，液压缸推动所述伸缩杆向下运动，进而带动上模具在导向竖杆上向下滑动，下磁环与上磁环相吸，使得上模具与下模具合模，下磁环与上磁环相吸，替代了人工手动盖合模具的方式，具有便捷的自动盖合功能，减少了多次铸造所需要的时间，提高了工作效率。
20.2)本实用新型公开的一种汽车制动盘铸造用模具，还包括导向结构，导向结构包括相互配合的插接槽与插接板，插接槽开设有下模具的上表面，插接板凸出设置于上模具的下表面，导向结构使得上模具与下模具合模时密封连接。
21.3)本实用新型公开的一种汽车制动盘铸造用模具，伸缩杆的下端与上模具通过衔接结构连接，衔接结构包括连接环板和升降盘及若干螺栓，连接环板固定设置于上模具的上表面，升降盘设置于连接环板的上方，连接环板与升降盘通过螺栓连接，伸缩杆的下端与升降盘固定连接，具有便捷的组合安装功能，且便于工作人员对模具进行拆卸更换和检修，以提高模具的使用寿命。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例提供的一种汽车制动盘铸造用模具的结构示意图；
23.图2为图1中支撑平台的结构示意图；
24.图3为图1中下模具的结构示意图；
25.图4为图1中上模具的结构示意图；
26.图5为安装顶板与上模具的连接结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例提供的一种汽车制动盘铸造用模具的侧视图。
28.附图标记说明：
29.1：支撑平台；11：承载横板；12：支撑杆；121：防滑垫；2：导向竖杆；3：下模具；31：第
一滑孔；32：下型槽；33：下盘腔；34：下磁环；4：上模具；41：第二滑孔；42：上型槽；43：上盘腔；44：上磁环；5：安装顶板；6：液压缸；7：伸缩杆；8：导向结构；81：插接槽；82：插接板；9：衔接结构；91：连接环板；92：升降盘。
具体实施方式
30.以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种汽车制动盘铸造用模具作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。
31.参看图1至图6所示，本实施例提供了一种汽车制动盘铸造用模具，包括支撑平台1、若干导向竖杆2、下模具3、上模具4、安装顶板5、液压缸6及伸缩杆7；
32.支撑平台1水平放置于地面，参看图2所示，支撑平台1包括承载横板11及四根支撑杆12，支撑杆12的下端放置于地面上，承载横板11固定安装于支撑杆12的顶端，作为本实施例的一个优选例，支撑杆12的底端设有防滑垫121。
33.若干导向竖杆2的下端固定安装于支撑平台1的上表面，参看图2所示，在本实施例中，四根导向竖杆2竖直安装于承载横板11上，导向竖杆2的顶端均开设有螺纹槽；
34.参看图3所示，下模具3通过若干第一滑孔31可滑动套接于导向竖杆2上，装配时，下模具3的下表面与支撑平台1接触，下模具3的上表面开设有下型槽32，下型槽32内开设有若干下盘腔33，下模具3的外周套接有下磁环34，在本实施例中，下模具3可拆卸安装于承载横板11上，承载横板11上开设有若干通孔，下模具3通过螺杆螺纹可拆卸安装于承载横板11上；
35.参看图4所示，上模具4通过若干第二滑孔41可滑动套接于导向竖杆2上，上模具4的下表面开设有与下型槽32匹配的上型槽42，上型槽42内开设有若干与下盘腔33匹配的上盘腔43，上模具4的外周套接有与下磁环34配合的上磁环44；
36.安装顶板5固定安装于导向竖杆2的顶端，参看图5所示，安装顶板5通过螺栓可拆卸连接于导向竖杆2的螺纹槽内，液压缸6安装于安装顶板5的上表面，伸缩杆7的上端贯穿安装顶板5与液压缸6的输出端连接，伸缩杆7的下端与上模具4的上端固定连接，作为本实施例的一个优选例，伸缩杆7的下端与上模具4通过衔接结构9连接，衔接结构9包括连接环板91和升降盘92及若干螺栓，连接环板91固定设置于上模具4的上表面，升降盘92设置于连接环板91的上方，连接环板91与升降盘92通过螺栓连接，伸缩杆7的下端与升降盘92固定连接，具有便捷的组合安装功能，且便于工作人员对模具进行拆卸更换和检修，以提高模具的使用寿命。；
37.铸造时，液压缸6推动伸缩杆7向下运动，进而带动上模具4在导向竖杆2上向下滑动，下磁环34与上磁环44相吸，使得上模具4与下模具3合模，下磁环34与上磁环44相吸替代了人工手动盖合模具的方式，具有便捷的自动盖合功能，减少了多次铸造所需要的时间，提高了工作效率，开模时，液压缸6推动伸缩杆7向上运动，进而带动上模具4在导向竖杆2上向上滑动。优选地，合模时，上模具4与下模具3通过导向结构8密封连接，导向结构8包括相互配合的插接槽81与插接板82，插接槽81开设有下模具3的上表面，插接板82凸出设置于上模具4的下表面。
38.本实施例提供的汽车制动盘铸造用模具的工作原理及使用流程：首先通过四组导支撑杆12配合四组防滑垫121将承载横板11稳定放置在地面的上方，然后通过四组第一滑
孔31配合四组导向竖杆2将下模具3滑动至承载横板11的上表面，再通过两组插接杆配合两组插接孔和两组螺纹环将下模具3紧固安装在承载横板11的上表面，接着通过将连接环板91卡固连接在升降盘92的下方，紧接着通过四组第二滑孔41配合四组导向竖杆2将上模具4滑动安装在下模具3的上方，并通过四组螺栓配合四组螺纹槽将安装顶板5卡固安装在四组导向竖杆2的顶端，具有便捷的组合安装功能，也便于工作人员对模具进行拆卸更换和检修，以提高模具的使用寿命，在铸造系统使用时，启动安装顶板5上侧的液压缸6，带动伸缩杆7和升降盘92一同向下延伸，带动上模具4竖直向下移动，直至上模具4与下模具3相贴合，此时下型槽32和下盘腔33分别与上型槽42和上盘腔43相对应，并在贴合的同时，插接板82插入插接槽81内，且下磁环34和上磁环44相吸合，使得上模具4贴合密封连接在下模具3上，替代了人工手动盖合模具的方式，具有便捷的自动盖合功能，减少了多次铸造所需要的时间，提高了工作效率，然后通过注料口将原料注入，在铸造制动盘结束后，通过伸缩杆7使得上模具4与下模具3相互分离，并在分离的同时，通过上模具4与下模具3的推针的配合使得制动盘成品得以完整脱出，完成操作。
39.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

技术特征：
1.一种汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，包括支撑平台、若干导向竖杆、下模具、上模具、安装顶板、液压缸及伸缩杆；所述支撑平台水平放置于地面；若干所述导向竖杆的下端固定安装于所述支撑平台的上表面；所述下模具通过若干第一滑孔可滑动套接于所述导向竖杆上，所述下模具的下表面与所述支撑平台接触，所述下模具的上表面开设有下型槽，所述下型槽内开设有若干下盘腔，所述下模具的外周套接有下磁环；所述上模具通过若干第二滑孔可滑动套接于所述导向竖杆上，所述上模具的下表面开设有与所述下型槽匹配的上型槽，所述上型槽内开设有若干与所述下盘腔匹配的上盘腔，所述上模具的外周套接有与所述下磁环配合的上磁环；所述安装顶板固定安装于所述导向竖杆的顶端，所述液压缸安装于所述安装顶板的上表面，所述伸缩杆的上端贯穿所述安装顶板与所述液压缸的输出端连接，所述伸缩杆的下端与所述上模具的上端固定连接；铸造时，所述液压缸推动所述伸缩杆向下运动，进而带动所述上模具在所述导向竖杆上向下滑动，所述下磁环与所述上磁环相吸，使得所述上模具与所述下模具合模，开模时，所述液压缸推动所述伸缩杆向上运动，进而带动所述上模具在所述导向竖杆上向上滑动。2.根据权利要求1所述的汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，合模时，所述上模具与所述下模具通过导向结构密封连接，所述导向结构包括相互配合的插接槽与插接板，所述插接槽开设有所述下模具的上表面，所述插接板凸出设置于所述上模具的下表面。3.根据权利要求1所述的汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，伸缩杆的下端与所述上模具通过衔接结构连接，所述衔接结构包括连接环板和升降盘及若干螺栓，所述连接环板固定设置于所述上模具的上表面，所述升降盘设置于所述连接环板的上方，所述连接环板与所述升降盘通过所述螺栓连接，所述伸缩杆的下端与所述升降盘固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，所述支撑平台包括承载横板及四根支撑杆，所述支撑杆的下端放置于地面上，所述承载横板固定安装于所述支撑杆的顶端。5.根据权利要求4所述的汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，所述支撑杆的底端设有防滑垫。6.根据权利要求1所述的汽车制动盘铸造用模具，其特征在于，所述下模具的下表面与支撑平台通过螺栓可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车制动盘铸造用模具，包括支撑平台、若干导向竖杆、下模具、上模具、安装顶板、液压缸及伸缩杆，下模具通过若干第一滑孔可滑动套接于导向竖杆上，下模具的外周套接有下磁环，上模具通过若干第二滑孔可滑动套接于导向竖杆上，上模具的外周套接有与下磁环配合的上磁环，安装顶板固定安装于导向竖杆的顶端，液压缸安装于安装顶板的上表面，伸缩杆的上端与液压缸的输出端连接，铸造时，液压缸推动所述伸缩杆向下运动，进而带动上模具在导向竖杆上向下滑动，下磁环与上磁环相吸，使得上模具与下模具合模，下磁环与上磁环相吸，替代人工手动盖合模具的方式，具有便捷的自动盖合功能，减少多次铸造所需要的时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：李兆钦 孙效杰
受保护的技术使用者：上海应用技术大学
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/5/25