一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳。


背景技术：

2.新能源电动车的空调压缩机因为使用电池带动，所以其控制器功率器件发热量比较大，对散热外壳的散热性能要求比较高。空调压缩机控制器散热外壳内部设有控制线路板，壳体上设置端盖，很多导线通过壳体的端盖与控制线路板连接。
3.公开号cn208434257u公开了一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，包括散热外壳主体、端盖、线束盖，端盖与散热外壳主体的敞口之间设有端盖密封胶垫，散热外壳主体侧面设有线束口，线束口外边设有外壳侧面密封胶块和线束盖横向密封胶块，外壳侧面密封胶块、线束盖横向密封胶块和线束盖的圆弧面之间形成注胶空腔，线束盖的圆弧面上设有注胶孔。该种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，适宜安装在汽车电动空调压缩机的低压冷媒端，具有散热性能高、密封防水效果好、结构简单、易于组装的优点。
4.然而，该种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳在使用时，端盖和散热外壳主体之间通过多个螺丝进行安装固定，使得对端盖的安装和拆卸不够方便，从而不便于后期对散热外壳主体的内部进行检修与更换。


技术实现要素：

5.本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳来解决现有的汽车电动空调压缩机控制器散热外壳在使用时，端盖和散热外壳主体之间通过多个螺丝进行安装固定，使得对端盖的安装和拆卸不够方便，从而不便于后期对散热外壳主体的内部进行检修与更换的问题。
6.本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，包括散热外壳主体、端盖和端盖密封胶垫，所述端盖和散热外壳主体之间通过安装机构可拆卸连接；
7.所述安装机构包括固定连接在散热外壳主体侧壁多个阵列设置的第一固定块，且各个第一固定块的上侧壁开设有插孔，各个所述插孔的侧壁开设有卡槽，所述端盖的侧壁通过固定机构连接有多个阵列设置的安装块，且安装块与插孔一一对应，各个所述安装块的侧壁开设有滑槽，且滑槽内通过伸缩组件连接有卡块，所述卡块包括第一斜面和限位面，且安装块的侧壁设置有用于推动卡块进行移动的第一推动机构。
8.本发明的有益效果是：
9.1、该种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，当需要对端盖进行安装时，将安装块插入插孔中，当卡块的第一斜面与插孔的侧壁相抵时，使得卡块沿着滑槽向内滑动，同时，第一弹簧收缩，当卡块与卡槽对正时，第一弹簧的弹力将卡块伸出插入卡槽中，并且，使得限位面与卡槽的侧壁相抵，实现自锁，避免其松动，使得对端盖的安装更加方便、更加可
靠。
10.2、该种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，当需要对端盖进行拆卸时，同时按压按压块，使得滑动杆的下端与第二斜面相抵并在其表面滑动，同时，第二弹簧收缩，从而使得卡块沿着滑槽的侧壁向内滑动，同时，第一弹簧收缩，此时，卡块从卡槽内退出，从而向上拉动端盖即可将端盖从散热外壳主体上拆卸下来，使得对端盖的拆卸更加方便，从而便于后期对散热外壳主体的内部进行检修与更换。
11.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
12.进一步，所述固定机构包括固定连接在端盖侧壁多个阵列设置的第二固定块，且各个第二固定块的侧壁开设有固定孔，各个所述安装块固定插设在固定孔内。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，便于对安装块进行固定。
14.进一步，所述伸缩组件包括固定连接在卡块侧壁的套杆，且套杆的侧壁套设有套管，所述套管的另一端与滑槽的侧壁固定。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，对卡块的移动起到导向作用。
16.进一步，所述套管的侧壁套设有第一弹簧。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，对卡块的移动起到复位作用。
18.进一步，所述推动机构包括开设在卡块上侧壁的缺口，且缺口包括第二斜面，所述安装块的上侧壁开设有安装孔，且安装孔内通过复位机构连接有滑动杆。
19.进一步，所述滑动杆的下端贯穿安装孔的底部并在第二斜面上滑动，且滑动杆的上端贯穿安装块的上侧壁并固定连接有按压块。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，当需要对端盖进行拆卸时，同时按压按压块，使得滑动杆的下端与第二斜面相抵并在其表面滑动，使得卡块沿着滑槽的侧壁向内滑动，同时，第一弹簧收缩，此时，卡块从卡槽内退出，从而向上拉动端盖即可将端盖从散热外壳主体上拆卸下来，使得对端盖的拆卸更加方便，从而便于后期对散热外壳主体的内部进行检修与更换。
21.进一步，所述复位机构包括套设在滑动杆侧壁上的第二弹簧，所述滑动杆的侧壁固定套设有挡环，且挡环在安装孔内滑动。
22.采用上述进一步方案的有益效果是，对滑动杆的移动起到导向与复位作用。
23.进一步，所述滑动杆的下端设置有圆角。
24.采用上述进一步方案的有益效果是，减小滑动杆的下端在第二斜面上滑动时的摩擦力，使其运动时更加顺畅。
附图说明
25.图1为本发明的立体结构示意图；
26.图2为本发明的局部剖视结构示意图；
27.图3为图1中a处的放大结构示意图；
28.图4为图2中b处的放大结构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
30.101、散热外壳主体；102、端盖；103、端盖密封胶垫；201、套杆；202、套管；203、第一弹簧；301、安装块；302、插孔；303、卡槽；304、卡块；305、第一斜面；306、限位面；307、滑槽；
308、第二固定块；309、固定孔；310、第一固定块；401、缺口；402、第二斜面；403、滑动杆；404、按压块；501、安装孔；502、挡环；503、第二弹簧。
具体实施方式
31.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
32.新能源电动车的空调压缩机因为使用电池带动，所以其控制器功率器件发热量比较大，对散热外壳的散热性能要求比较高。空调压缩机控制器散热外壳内部设有控制线路板，壳体上设置端盖，很多导线通过壳体的端盖与控制线路板连接。
33.发明人对汽车电动空调压缩机控制器散热外壳使用过程进行深入考察与研究后发现：现有的汽车电动空调压缩机控制器散热外壳在使用时，端盖和散热外壳主体之间通过多个螺丝进行安装固定，使得对端盖的安装和拆卸不够方便，从而不便于后期对散热外壳主体的内部进行检修与更换。
34.上述问题在本领域中还未见公开的报道，发明人发现了上述问题并设计了本技术方案。
35.本发明提供了以下优选的实施例
36.如图1-4所示，一种汽车电动空调压缩机控制器散热外壳，包括散热外壳主体101、端盖102和端盖密封胶垫103，端盖102和散热外壳主体101之间通过安装机构可拆卸连接；
37.安装机构包括固定连接在散热外壳主体101侧壁多个阵列设置的第一固定块310，且各个第一固定块310的上侧壁开设有插孔302，各个插孔302的侧壁开设有卡槽303，端盖102的侧壁通过固定机构连接有多个阵列设置的安装块301，且安装块301与插孔302一一对应，各个安装块301的侧壁开设有滑槽307，且滑槽307内通过伸缩组件连接有卡块304，卡块304包括第一斜面305和限位面306，且安装块301的侧壁设置有用于推动卡块304进行移动的第一推动机构。
38.本实施例中，如图3所示，固定机构包括固定连接在端盖102侧壁多个阵列设置的第二固定块308，且各个第二固定块308的侧壁开设有固定孔309，各个安装块301固定插设在固定孔309内，便于对安装块301进行固定。
39.本实施例中，如图4所示，伸缩组件包括固定连接在卡块304侧壁的套杆201，且套杆201的侧壁套设有套管202，套管202的另一端与滑槽307的侧壁固定，对卡块304的移动起到导向作用。
40.本实施例中，如图4所示，套管202的侧壁套设有第一弹簧203，对卡块304的移动起到复位作用。
41.本实施例中，如图4所示，推动机构包括开设在卡块304上侧壁的缺口401，且缺口401包括第二斜面402，安装块301的上侧壁开设有安装孔501，且安装孔501内通过复位机构连接有滑动杆403，滑动杆403的下端贯穿安装孔501的底部并在第二斜面402上滑动，且滑动杆403的上端贯穿安装块301的上侧壁并固定连接有按压块404，当需要对端盖102进行拆卸时，同时按压按压块404，使得滑动杆403的下端与第二斜面402相抵并在其表面滑动，使得卡块304沿着滑槽307的侧壁向内滑动，同时，第一弹簧203收缩，此时，卡块304从卡槽303内退出，从而向上拉动端盖102即可将端盖102从散热外壳主体101上拆卸下来，使得对端盖
102的拆卸更加方便，从而便于后期对散热外壳主体101的内部进行检修与更换。
42.本实施例中，如图4所示，复位机构包括套设在滑动杆403侧壁上的第二弹簧503，滑动杆403的侧壁固定套设有挡环502，且挡环502在安装孔501内滑动，对滑动杆403的移动起到导向与复位作用。
43.本实施例中，如图4所示，滑动杆403的下端设置有圆角，减小滑动杆403的下端在第二斜面402上滑动时的摩擦力，使其运动时更加顺畅。
44.本发明的具体工作过程如下：
45.首先，当需要对端盖102进行安装时，将安装块301插入插孔302中，当卡块304的第一斜面305与插孔302的侧壁相抵时，使得卡块304沿着滑槽307向内滑动，同时，第一弹簧203收缩，当卡块304与卡槽303对正时，第一弹簧203的弹力将卡块304伸出插入卡槽303中，并且，使得限位面306与卡槽303的侧壁相抵，实现自锁，避免其松动，使得对端盖102的安装更加方便、更加可靠；
46.当需要对端盖102进行拆卸时，同时按压按压块404，使得滑动杆403的下端与第二斜面402相抵并在其表面滑动，同时，第二弹簧503收缩，从而使得卡块304沿着滑槽307的侧壁向内滑动，同时，第一弹簧203收缩，此时，卡块304从卡槽303内退出，从而向上拉动端盖102即可将端盖102从散热外壳主体101上拆卸下来，使得对端盖102的拆卸更加方便，从而便于后期对散热外壳主体101的内部进行检修与更换。
47.综上：本发明的有益效果具体体现在便于对端盖102进行安装与拆卸，同时，保证其安装后的强度，从而便于对散热外壳主体101的内部进行检修与更换，使用更加方便。
48.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。