自行车拖车的制作方法

1.本发明涉及一种自行车拖车，并且特别地涉及一种在乘客运输构造和负载运输构造之间可变的自行车拖车。


背景技术：

2.自行车拖车(bike trailer)在现有技术中是已知的。这种自行车拖车通常用于运输儿童、宠物或其它待运输的负载。这些自行车拖车通常为单个具体目的(例如运输孩子)定制。因此，如果用户想要将这种自行车拖车用于不同的目的，例如用于运输货物，这在一些自行车承载器中是根本不可能的，或者至少在不执行多个步骤的情况下是不可能的。这可能给用户带来令人讨厌和麻烦的体验。此外，可用于运输乘客和其它负载的已知的自行车拖车没有为负载和乘客两者提供令人满意的支撑能力。现有技术的自行车拖车的另外的缺点是乘客座椅的部分暴露于待运输的货物。


技术实现要素：

3.因此，需要一种改进的自行车拖车，其至少减少一些上文提及的缺点。
4.根据本公开，提供了根据独立权利要求1所述的自行车拖车。有利的另外的形成物是从属权利要求的主题。
5.此外，结合附图，其它期望的特征和特性将从发明内容和详细描述以及所附权利要求书变得显而易见。
6.公开了一种能够联接到自行车的自行车拖车。在本公开的上下文中，术语“自行车拖车”可理解为至少能够构造成由自行车牵引的拖车。因此，术语“自行车拖车”可包括构造成联接到自行车的拖车，但是也可包括可通过特定的附属设备使得可与自行车结合使用的拖车。此外，术语“自行车拖车”不一定意味着这种拖车仅可用作能够由自行车牵引的拖车。相反，该术语还应包括承载器，该承载器包括由自行车牵引的主要功能，但是可包括第二功能，例如用作婴儿车的功能。为此，自行车拖车可包括允许包括例如联接单元或支撑单元的不同构件的可拆卸固定的构造。联接单元可包括牵引杆。支撑单元可包括轮。此外，不同的适配器套件可用于转换自行车拖车，例如，允许人们在雪中牵引自行车拖车的滑雪适配器套件、允许人们在崎岖地形上牵引自行车拖车的徒步旅行适配器套件或允许人们推或拉自行车承载器的跑步适配器套件。
7.根据实施例，自行车拖车可包括主框架、座椅结构、锁定机构、支撑布置和固定布置中的一个。换句话说，可提供包括后面的组件中的一个或多个的自行车拖车。这些组件可被视为功能构建块，其可被适当地组合以形成不同的实施例。此外，这些组件中的每个可包括将在发明内容、详细描述和权利要求书中结合相应实体描述的特征中的一个或多个。
8.根据实施例，自行车拖车包括主框架和座椅结构。主框架可包括下框架部分、后框架部分和设置在下框架部分的相对横向侧上的两个侧框架部分。此外，主框架可包括上框架部分。主框架限定了用于待运输的乘客或负载的容纳空间。主框架可包括多个框架构件，
所述多个框架构件联接以形成不同的框架部分。这样的框架构件可包括细长构件(诸如例如由铝制成的型材)和联接这样的细长构件的联接构件。注意，一些框架构件可为上面提到的框架部分中的不同框架部分的一部分。换句话说，不同框架部分共享一个或多个公共元件的构造是可能的。
9.下框架部分可包括矩形构造。固定装置(诸如用于固定待承载的除乘客之外的负载的固定环)可布置在下框架部分的拐角区域中。下框架部分可包括两个细长构件，它们可在自行车拖车的纵向方向上延伸。这样的细长构件也可称为纵向构件。纵向构件可例如借助于细长构件在其端部部分处联接到彼此，细长构件在例如垂直于纵向构件的横向方向上延伸。在横向方向上延伸的细长构件也可称为横向构件。横向构件中的至少一个可与纵向构件一体地形成。例如，下框架部分的一部分可通过将细长构件弯曲成u形来构造，在该u形中，腿形成纵向构件，并且连接腿的桥接部分形成横向构件。联接纵向构件的前端部部分的横向构件可布置成使得：与下框架部分的其它细长构件相比，它主要在较低的高度上延伸。联接前端部部分的横向构件也将称为下框架部分的前横向构件。前横向构件可布置在纵向构件的下方，并且可从下方联接到纵向构件的端部部分。前横向构件可包括u形，其自由端部分别联接到纵向构件。
10.后框架部分可由两个支撑组件构造，当自行车拖车在使用时，这两个支撑组件在高度方向上定向。每个支撑组件可包括细长构件。每个支撑组件可被构造成可折叠的。每个支撑组件可包括下部部分和上部部分。支撑组件的下部部分可借助于支撑结构联接到彼此。上部部分可借助于枢轴构造联接到下部部分。枢轴构造可被构造成能够可释放地锁定。因此，枢轴构造可包括联接单元，用于将上部部分的第一端部部分与下部部分的第一端部部分可枢转地联接。此外，联接单元包括阻挡布置，当后框架部分处于展开状态中时，该阻挡布置允许阻挡上部部分相对于下部部分的移动。这样的阻挡布置可包括接合构件，该接合构件能够与形成在上部部分和/或下部部分中的接纳部分接合。
11.上框架部分可包括主要在自行车拖车的纵向方向上延伸的两个细长构件。细长构件可形成为凸形的。此外，细长构件可平行地延伸。两个细长构件的前端部部分可借助于铰链机构能够枢转地联接到下框架部分的前端部部分。细长构件的后端部部分可能够枢转地联接到后框架部分的上部部分的第二端部部分。手柄部分可联接到细长构件的后端部部分。上框架部分还可包括固定地联接细长构件的后端部部分的横向构件。
12.每个侧框架部分可由前面已经结合下框架部分、后框架部分和上框架部分提到的部件形成。例如，第一侧框架部分可由下框架部分的一个细长构件、后框架部分的一个支撑组件和上框架部分的一个细长构件形成。
13.座椅结构可被构造成能够在操作状态和收起状态之间转移。操作状态可为座椅结构形成针对乘客的座位区域的状态。收起状态可为座椅结构折叠起来的状态，从而允许运输除乘客之外的负载。代替将座椅结构折叠起来，也可设想完全移除整个座椅结构或其至少一部分，并且在远处收起将移除的零件收好。座椅结构可包括靠背部分。此外，座椅结构可包括底部支撑部分。可选地，座椅结构还可包括搁脚板部分。座椅结构可由附接到彼此的多个零件构造成，或者可至少部分地一体地形成。例如，包括底部支撑部分和靠背部分的座椅结构的基本结构可一体地形成，而座椅结构的另外的元件、例如安全带带子(harness straps)可以可拆卸地联接到这样的基本结构。座椅结构或至少上面提及的基本结构可包
括织物。此外，座椅结构可包括用于舒适地支撑待在其中运输的乘客的衬垫部分。座椅结构可被构造成以悬挂的方式附接在主框架中。靠背部分可包括座位侧，用于至少部分地接触乘客，特别是乘客的背部。靠背部分可能够容纳在自行车拖车中，使得当座椅结构处于收起状态时，至少靠背部分的座位侧受到保护，以免与待承载的负载接触。
14.主框架可包括至少第一固定部分，用于将靠背部分的端部部分联接到主框架。当端部部分联接到第一固定部分时，座椅结构可处于操作状态中。
15.主框架还可包括第二固定部分，用于将靠背部分的端部部分联接到主框架，例如使得当端部部分联接到第二固定部分时，座椅结构处于收起状态中。注意，第一固定部分和第二固定部分可各自包括分别共同形成第一固定部分和第二固定部分的多个构件或由所述多个构件组成。这样的构件不必彼此靠近定位。相反，第一固定部分和第二固定部分可包括在主框架上的不同位置处的构件，例如一个构件在主框架的一个横向侧上，并且一个构件在主框架的相对横向侧上。第一固定部分的一个构件可设置在第一侧框架部分上，并且第一固定部分的另一个构件可设置在第二侧框架部分上。因此，第一固定部分和第二固定部分可各自被构造为允许将靠背的端部部分联接到主框架的机构。
16.自行车拖车还可包括用于将靠背的端部部分联接到主框架的横向构件。每个固定部分可被构造成可拆卸地接纳横向构件。横向构件可为柔性或刚性构件。例如，横向构件可为能够可悬挂地固定到固定部分及其端部部分的织物。横向构件可包括横杆。横杆可包括型材元件，例如挤出型材元件。横杆可包括中空型材。在实施例中，横杆可形成为中空圆柱形。例如，横杆可为管状构件。型材元件可由铝挤出制成。横杆可为直的，或者至少在其区段中可包括弯曲的形状。
17.至少第一固定部分可包括用于将横向构件可释放地锁定到主框架的锁定机构。锁定机构可包括接纳部分和锁定部分。锁定部分能够在锁定状态和释放位置之间转移。锁定部分可被构造成当锁定机构处于锁定状态中时用作止动件。锁定部分可被构造成在锁定状态下将横向构件形锁合地(positively)锁定在接纳部分中。有不同的构造可供选择。例如，锁定部分可被构造成能够与横向构件接合。为此，锁定部分可形成为能够与形成在横向构件中的凹部接合的突起。锁定部分可被构造为阻挡构件，该阻挡构件能够移动到在其中锁定部分充当阻挡横向构件在拆卸方向上的移动的止动件的位置。在释放状态下，锁定部分可缩回，以允许横向构件从接纳部分分离。
18.锁定机构还可包括操作部分。操作部分可被构造成能够由用户手动操作。锁定部分可操作性地联接到操作部分。为此，锁定部分和操作部分可一体地形成在单个构件中，或者锁定部分和操作部分可借助于力传递机构力传递地联接到彼此。这样的力传递机构可包括可弯曲的力传递构件(诸如线，例如鲍登(bowden)线缆)，或者可包括刚性的力传递构件，例如扭杆和/或拉杆。操作部分可为例如按钮或杆件部分。
19.锁定部分可借助于推压构件被预偏压向锁定状态。推压构件可包括弹簧，例如螺旋弹簧。
20.锁定部分和操作部分可一体地形成为杆件。杆件可能够枢转地布置在主框架上。例如，杆件可能够枢转地布置在主框架上，使得锁定部分能够通过锁定部分朝向接纳部分的枢转移动而从锁定状态转移到释放状态。杆件可联接到主框架，使得其枢转轴线在自行车拖车的横向方向上延伸。例如，限定枢转轴线的枢转销可平行于下框架部分的后横向构
件延伸。如果如前面提到那样提供该构造，则防止了由插入的横向构件施加在锁定部分上的力可能导致横向构件从锁定部分脱离。锁定部分可能够在锁定位置和释放位置之间移动，在锁定位置中，锁定部分突出到横向构件的插入路径中，在释放位置中，锁定部分缩回并且不突出到插入路径中。该移动可为枢转移动。锁定位置可由邻接部限定。由于释放状态仅可通过锁定部分朝向接纳部分的枢转移动来实现，并且由于当锁定部分处于锁定位置中时锁定部分在相反方向上的移动被阻挡，所以锁定机构包括自锁能力。
21.第一固定部分可设置在后框架部分上。后框架部分可为可收缩的。第一固定部分可设置在后框架部分的上端部部分上。然而，第一固定部分也可设置在上框架部分的后端部部分上。第一固定部分可布置成邻近或靠近用于将手柄部分联接到主框架的联接部分。
22.第二固定部分可设置在下框架部分的前部部分处，例如在下框架部分的前端部部分处。
23.至少第一固定部分可包括在容纳空间的一个横向侧上设置在主框架上的第一联接区段和在容纳空间的相对横向侧上设置在主框架上的第二联接区段。锁定机构可设置在第一联接区段和第二联接区段之一中。
24.自行车拖车还可包括能够在负载状态和收起状态之间转移的可调节的支撑布置。在负载状态下，支撑布置可在主框架的下框架部分的大部分上延伸，从而提供承载负载的表面。在收起状态下，支撑布置可在下框架部分的较小部分上延伸，并且可仅提供较小的承载表面。例如，可提供一种构造，其中在负载状态下，支撑布置在下框架部分的超过50%上延伸，并且提供特定长度的承载负载的表面。在收起状态下，支撑布置可提供较小长度的承载表面。
25.自行车承载器还可被构造成使得在收起状态下座椅结构容纳在下框架部分中，使得座椅结构在支撑布置处于负载状态时至少部分地被支撑布置覆盖。
26.可调节的支撑布置可被构造成当座椅结构处于操作状态中时在下框架部分的较小部分上延伸，并且可被构造成当座椅结构处于操作状态中时至少部分地支撑靠背部分。因此，不用于在收起状态下承载和支撑负载的可调节的支撑布置的一部分可帮助支撑靠背的一部分。
27.支撑布置可包括部段。部段可能够枢转地联接到彼此，或者可为彼此相邻布置的独立部段，以提供负载状态。部段中的一个或多个可形成为平坦和刚性的。如果部段可枢转地联接到彼此，则这样的构造可由织物提供，多个平坦和刚性的支撑元件集成(例如缝合)到该织物中。附加地或备选地，自行车拖车可包括固定布置，用于至少在负载状态下将支撑布置可释放地锁固在下框架部分上。固定布置可包括诸如velcro紧固件的紧固件，和/或可包括至少一个接合构件，所述至少一个接合构件被构造成与支撑布置的一部分可释放地接合。这样的接合构件可包括闩锁部分，该闩锁部分被构造成与支撑布置的一部分接合或者部分地围绕支撑布置的一部分。
28.本领域技术人员可从示例性实施例的以下描述中获得上述实施例的附加特征和优点，这些描述不应被解释为限制性的。
附图说明
29.下文将结合以下附图描述本发明，其中相同的数字表示相同的元件。
30.图1示出了根据实施例的自行车拖车的透视图。
31.图2示出了图1的自行车拖车的平面图。
32.图3示出了图1的自行车拖车的侧视图，其中座椅结构处于操作状态中。
33.图4示出了图1的自行车拖车的侧视图，其中座椅结构布置成收起状态。
34.图5示出了图1的自行车拖车的侧视图，其中可调节的支撑布置处于负载状态中并覆盖座椅结构。
35.图6示出了图5的自行车拖车的透视图。
36.图7示出了自行车拖车的主框架上的第一固定部分的第一联接区段连同锁定机构一起的放大透视图。
37.图8示出了自行车拖车的主框架上的第一固定部分的第二联接区段的放大透视图。
38.图9示出了主框架的第二固定部分的联接区段。
39.图10示出了用于将支撑布置可释放地锁固在主框架的下框架部分上的固定布置的放大透视图。
40.图11示出了变型的自行车拖车的侧视图。
41.图12示出了另一变型的自行车拖车的侧视图。
42.所有附图仅是示例性实施例的示意性描绘，其中，特别地，距离和维度相关性没有按比例呈现。
具体实施方式
43.以下详细描述本质上仅仅是示例性的，并且不旨在限制应用和用途。此外，并不意图受前面背景技术或发明内容或以下详细描述中提出的任何理论的约束。
44.图1至图6示出了根据实施例的自行车拖车1的不同视图。自行车拖车1可包括主框架100，主框架100限定了用于待运输的乘客或负载的容纳空间190。主框架100可包括下框架部分110、后框架部分120、两个侧框架部分130、140和上框架部分180中的一个。
45.根据该实施例，手柄部分600可在主框架100的后上端部部分102处联接到主框架100。手柄部分600可包括把手602，把手602借助于枢轴构造联接到主框架100。更准确地说，手柄部分600可包括铰链机构604，该铰链机构604将把手602联接到主框架100，使得把手602能够围绕水平轴线(更准确地说，围绕垂直于自行车拖车1的纵向轴线的水平轴线)枢转。铰链机构604可限定对应的枢转轴线，并且还可包括锁定机构，该锁定机构允许将把手602可释放地锁定在期望的旋转位置处。
46.根据该实施例，下框架部分110可包括矩形构造。更准确地说，下框架部分110可包括示例性地实施为细长构件111、112的两个细长区段，细长构件111、112可包括型材。细长构件111、112可在自行车拖车1的纵向方向上延伸，并且可形成下框架部分110的侧区段。细长构件111、112也可称为纵向构件。细长构件111、112可在其端部部分处联接到彼此。在本构造中，细长构件111、112可借助于细长横向构件(更准确地说，第一前横向构件113和第二后横向构件114)联接到彼此。两个横向构件113、114都可横向于细长构件111、112的延伸方向延伸。后横向构件114可与细长构件111、112一体地形成。前横向构件113可联接细长构件111、112的前端部部分，并且可在纵向构件下方延伸。换句话说，前横向构件113可在细长构
件111、112的下部部分处联接到细长构件111、112的前端部部分。以这种方式，可在前端部部分之间产生接纳空间115，允许容纳将在后面更详细地描述的横向构件170。
47.后框架部分120可包括两个支撑组件121、122，当自行车承载器处于使用状态(这意味着处于其中后框架部分120展开或张开的状态)时，支撑组件121、122在高度方向上定向。每个支撑组件121、122可被构造成可折叠或可收缩的。每个支撑组件可包括下部部分123、124和上部部分125、126。支撑组件的下部部分123、124可借助于支撑结构127联接到彼此。上部部分125、126的第一端部部分可借助于铰链机构128、129联接到下部部分123、124的第一端部部分。下部部分123、124的第二端部部分可能够枢转地联接到下框架部分111的后端部部分。上部部分125、126的第二端部部分可能够枢转地联接到上框架部分180的后端部部分。
48.上框架部分180可包括主要在自行车拖车1的纵向方向上延伸的两个细长构件181、182。细长构件181、182可形成为凸形的。此外，细长构件181、182可平行地延伸。两个细长构件181、182的前端部部分可借助于铰链机构184、185能够枢转地联接到下框架部分110的前端部部分。细长构件181、182的后端部部分可能够枢转地联接到上部部分125、126的第二端部部分。此外，手柄部分600也可联接到细长构件181、182的后端部部分。上框架部分180还可包括可选的横向构件183，该横向构件183固定地联接细长构件183的后端部部分。
49.每个侧框架部分130、140可由前面已经结合下框架部分110、后框架部分120和上框架部分180提到的部件形成。例如，第一侧框架部分130可由下框架部分110的细长构件111、后框架部分120的支撑组件121和上框架部分180的细长构件181形成。类似地，第二侧框架部分140可由下框架部分110的细长构件112、后框架部分120的支撑组件122和上框架部分180的细长构件182形成。
50.如图1中进一步所示，主框架100可包括第一固定部分150和第二固定部分160。第一固定部分150和第二固定部分160可被构造用于可拆卸地接纳横向构件170。在该实施例中，横向构件170可包括横杆172，该横杆172被构造成保持在侧框架部分130、140之间。第一固定部分150和第二固定部分160可设置为不同的固定部分，其各自允许横向构件170的固定。换句话说，横向构件170可在两个不同的位置处安装在主框架100上。
51.第一固定部分150可设置在后框架部分120的上端部部分处。更准确地说，根据实施例，第一固定部分150可设置在后框架部分120的上部部分125、126处。然而，注意，第一固定部分150可设置在主框架100中的不同位置处。第一固定部分150可包括第一联接区段151和第二联接区段152。第一联接区段151可联接到后框架部分120的上部部分125。第二联接区段152可联接到后框架部分120的上部部分126。第一联接区段151和第二联接区段152可被构造成可拆卸地接纳横向构件170的端部部分。因此，横向构件170可以悬挂的方式保持在第一联接区段151和第二联接区段152之间，并且使得其可在自行车拖车1的横向方向上延伸。
52.第二固定部分160可设置在主框架100的前端部部分处，例如在下框架部分110的前端部部分处。第二固定部分160可包括第一联接区段161和第二联接区段162。第一联接区段161可联接到细长构件111的前端部部分，并且第二联接区段162可联接到细长构件112的前端部部分。第一联接区段161和第二联接区段162也可被构造成可拆卸地接纳横向构件170的端部部分。因此，横向构件170可以悬挂的方式保持在第一联接区段161和第二联接区
段162之间，并且使得其在自行车拖车1的横向方向上延伸。根据实施例，横向构件170在第一固定部分150和第二固定部分160处的延伸方向可相对于彼此平行。
53.该构造允许将横向构件170可拆卸地固定在主框架100的后上端部部分处或主框架100的前下端部部分处。图1中示出了定位在第一固定部分150中的可拆卸地固定的横向构件170。设置在第二固定部分160处的可拆卸地固定的横向构件170用虚线指示。
54.自行车拖车1还可包括联接单元2，其可被构造成将主框架100联接到自行车。联接单元2可包括牵引杆3。自行车固定装置4可设置在牵引杆3的第一端部处。牵引杆3的第二端部可能够拆卸地接纳在联接装置5中。联接装置5可设置在细长构件111的前端部部分上。在本实施例中，联接装置5还可被构造成将辅助轮6可拆卸地固定在主框架100上，用于将自行车拖车转换成婴儿车。此外，自行车拖车1可包括设置在主框架100的相对横向侧上的主轮7、8。
55.自行车拖车1还包括座椅结构200，如在图3、图4、图5、图11和图12中最良好地看到的。所有后面提到的附图都是从自行车拖车1左侧看的截面侧视图，其中截面平面竖直地并在自行车拖车1的纵向方向上延伸，并且平行于竖直纵向中间平面。座椅结构200可包括底部支撑部分202和靠背部分210。可选地，座椅结构200可包括搁脚板部分204。底部支撑部分202可主要在自行车拖车1的纵向方向上延伸，并且可设置在与下框架部分110相同的高度处。底部支撑部分202可例如以悬挂的方式联接到下框架部分110，使得它可在细长构件111、112之间延伸。靠背部分210的第一端部部分213可联接到底部支撑部分202的后部部分203，或者可与底部支撑部分202一体地形成。靠背部分210的第二端部部分214可与横向构件170联接或一体地形成。靠背部分210可由织物制成，或者可至少包括一个或多个织物部分。第二端部部分214可缝合到横向构件170，或者以不同的方式固定地安装到横向构件170。根据该实施例，横向构件170可联接到第二端部部分214，使得其端部部分从第二端部部分214的相对侧突出。座椅结构200还可包括安全带布置209，该安全带布置209可包括用于固定待运输乘客的安全带带子211。安全带布置209被构造成使得安全带带子211设置在靠背部分210的座位侧212上。座位侧被构造成至少部分地接触乘客的背部。
56.如前面已经提及的，横向构件170可选择性地可拆卸地能够安装在第一固定部分150处和第二固定部分160处。因此，座椅结构200的第二端部部分214的位置可改变。由于如前所述的整体构造，座椅结构200因此可通过改变横向构件170的位置而折叠。如果横向构件170可拆卸地固定在第一固定部分150上，则座椅结构处于操作状态中，在该操作状态下，座椅结构200形成针对乘客的座位区域。如果横向构件170可拆卸地固定在第二固定部分160上，则座椅结构200处于收起状态中，在该收起状态下，座椅结构200折叠起来，从而允许运输除乘客之外的负载。图3示出了座椅结构200处于操作状态中的构造。图4和图5示出了座椅结构200处于收起状态中的构造。在收起状态下，靠背部分210的后表面215面向上，并且在一些实施例中可用于支撑自行车拖车1中的负载。
57.第一固定部分150可包括锁定机构310，用于将横向构件170可释放地锁定到主框架100。可选地，横向构件170可包括能够将横向构件170的端部部分与主框架100接合的锁定机构。这种锁定机构可包括在横向构件170的端部部分中的可缩回的接合构件，所述接合构件被构造成例如预偏压以在正常情况下从端部部分突出，并且可通过操作机构(例如，设置在横向构件170上的按钮或挤压按钮)的操作缩回。
58.将参照图7和图8进一步描述根据实施例的第一固定部分150和锁定机构310的构造。图7示出了在容纳空间190的一个横向侧上设置在主框架上的第一联接区段151的放大视图。图8示出了在容纳空间190的相对横向侧上设置在主框架100上的第二联接区段152的放大视图。如图7中进一步所示，锁定机构310可设置在第一联接区段151中。
59.锁定机构310可包括接纳部分312和锁定部分314。锁定部分314可为能够在锁定位置和释放位置之间转移的。在锁定状态下，锁定部分314用作止动件，从而将横向构件170形锁合地锁定在接纳部分312中。在释放状态下，锁定部分314缩回并允许横向构件170从接纳部分312分离。锁定部分314可操作性地联接到能够由用户操作的操作部分316。锁定部分314可借助于在本实施例中实施为弹簧的推压构件318被预偏压向锁定状态。在该实施例中，锁定部分314和操作部分316一体地形成为杆件320。杆件320可能够枢转地布置在主框架100上。更准确地说，杆件320可能够枢转地布置成使得锁定部分314能够通过锁定部分314朝向接纳部分312的枢转移动而从锁定状态转移到释放状态。当横杆172插入接纳部分312中时，锁定部分314可围绕其枢转的枢转轴线可平行于横杆172的延伸方向布置。接纳部分312可包括朝向自行车拖车1的后端侧开口的基本上c形的凹部。杆件320的下部部分可形成为操作部分316。如果用户想要将横向构件170从第一固定部分150分离，则用户需要首先在向后方向上拉动操作部分316，以便使锁定部分314在朝向接纳部分312的方向上旋转，并最终进入释放位置，使得锁定机构310处于释放状态。此后，横向构件170的端部部分可在垂直于横向构件170的延伸方向的方向上被拉出接纳部分312。
60.根据该实施例，第二联接区段152可被不同地构造，并且可不包括锁定机构。相反，第二联接区段152可包括杯形接纳部分153，该杯形接纳部分153借助于联接构件154固定到后框架部分120。接纳部分153的开口可朝向第一联接区段151定向，使得横向构件170的端部部分可首先通过在纵向方向上移动其而插入杯形接纳部分153中。一旦端部部分插入杯形接纳部分153中，则端部部分和杯形接纳部分153配合以形成类似于球形接头的接头。然后，通过围绕杯形接纳部分153枢转横向构件170，横向构件170的相对端部部分可插入到接纳部分312中。
61.如图9中所示，示出了第二联接区段162的可能构造。第二联接区段162可类似于接纳部分312形成，并且可包括c形接纳部分164。因此，第二联接区段162可包括接纳部分，该接纳部分允许通过在径向方向上或者在横向于横向构件170的主延伸方向的方向上移动横向构件170的端部部分来插入横向构件170的端部部分中。为了将横向构件170的端部部分牢固地保持在第二联接区段162中，接纳部分164可包括在它们之间限定有插入开口165的端部部分166、168。端部部分166、168可形成为柔性的，并且可包括略微减小开口的尺寸的突起169、163。利用这种构造，横向构件170的端部部分可卡扣到接纳部分164中。注意，第一联接区段161可以类似的方式形成在主框架100的相对侧上。
62.在一些实施例中，支撑布置400可提供用于覆盖处于收起状态的座椅结构。备选地，这样的支撑布置400可提供用于覆盖容纳空间190的下部部分，或者仅仅用于提供用于支撑负载的合适的支撑表面。支撑布置400也可用于具有不同座椅结构的自行车拖车，只要座椅结构可被带入允许覆盖座椅结构的状态，或者甚至可与其中座椅结构能够移除以运输负载的自行车拖车结合使用。此外，注意，在这样的支撑布置400与座椅结构(例如，如上述那样的座椅结构)结合使用的情况下，没有必要将横向构件170可拆卸地固定在第二固定部
分160处。相反，也有可行的是仅仅将横向构件170从第一固定部分150分离并向下折叠靠背部分210，使得有可能使用支撑布置400覆盖靠背部分210。因此，在自行车拖车1的变型中，可省略第二固定部分160。
63.支撑布置400可为可调节的，并且可例如能够在负载状态和收起状态之间转移，在负载状态下，支撑布置在主框架的下框架部分110的大部分上延伸，在收起状态下，支撑布置400在下框架部分的较小部分上延伸。以这种方式，支撑布置400可提供不同尺寸的支撑区域。在收起状态下，座椅结构200可容纳在下框架部分110中，使得它在支撑布置400处于负载状态时至少部分地被支撑布置400覆盖。支撑布置400可被构造成可折叠的。为此，支撑布置400可包括多个部段404、406、408、410，所述部段可能够枢转地联接到彼此。每个部段可形成为平坦和刚性的。为了将支撑布置400牢固地保持在下框架部分110上，主框架100可包括用于可释放地锁固支撑布置400的固定布置500。固定布置可包括紧固件，例如velcro紧固件。附加地或备选地，固定布置500可包括接合构件502，该接合构件502被构造成与支撑布置400的一部分可释放地接合，如图10中所示。接合构件502可包括构造成部分地围绕支撑布置400的一部分的闩锁部分504。如图10中进一步所示，支撑布置400可包括在其边缘部分中的切口或凹部401，从而提供到下框架部分110上的固定部分119的可接近性。
64.在收起状态下，支撑布置400(更准确地说是其部段)可在彼此上堆叠，以便允许以节省空间的方式收起它们。这例如在图2、图3和图4中示出。例如，部段可容纳在靠背部分210后面的空间中。然而，根据如图11和图12中所示的自行车拖车1的变型，当靠背部分210处于收起状态时，通常用于覆盖靠背部分210的至少一个部段404或所有部段404、406、408可用于为靠背部分210提供额外的支撑。图11示出了一种构造，其中支撑布置400的端部部分以这样的方式联接到主框架100的后上端部部分，即靠背部分210由部段从后面支撑。图12示出了一种构造，其中仅最前部段404提供靠背部分210的下部部分的额外的支撑。
65.总之，指出的是，类似“包括”等的术语并不旨在排除提供额外的元件或步骤。还应当注意，“一”或“一个”不排除多个。此外，结合不同实施例描述的特征然而可根据需要彼此组合。还注意，权利要求书中的附图标记不应被解释为限制权利要求书的范围。此外，虽然在前述发明内容和详细描述中已经呈现了至少一个示例性实施例，但是应当理解，存在大量变型方案。
66.还应当理解，一个或多个示例性实施例仅仅是示例，并且不旨在以任何方式限制范围、适用性或构造。相反，前述发明内容和详细描述将为本领域技术人员提供用于实现示例性实施例的便利路线图，理解的是，在不脱离如在所附权利要求书及其法律等同物中阐述那样的范围的情况下，可对示例性实施例中描述的元件的功能和布置进行各种改变。

技术特征：
1. 一种自行车拖车(1)，包括：主框架(100)，其包括下框架部分(110)、后框架部分(120)和设置在所述下框架部分(110)的相对横向侧上的两个侧框架部分(130,140)，所述主框架(100)限定用于待运输的乘客或负载的容纳空间(190)，和座椅结构(200)，其能够在下列状态之间转移：操作状态，在所述操作状态下，所述座椅结构(200)形成针对所述乘客的座位区域，和收起状态，在所述收起状态下，所述座椅结构(200)被折叠起来，从而允许运输除乘客之外的负载，其中，所述座椅结构(200)包括靠背部分(210)，所述靠背部分(210)带有座位侧(212)，用于至少部分接触乘客的背部，并且其中，所述靠背部分(210)能够容纳在所述自行车拖车(1)中，使得当所述座椅结构(200)处于所述收起状态中时，所述靠背部分(210)的至少所述座位侧(212)受到保护，以免与待承载的负载接触。2.根据权利要求1所述的自行车拖车(1)，其中，所述主框架(100)包括至少第一固定部分(150)，用于将所述靠背部分(210)的端部部分(214)联接到所述主框架(100)，其中，当所述端部部分(214)联接到所述第一固定部分(150)时，所述座椅结构(200)处于所述操作状态中。3.根据权利要求2所述的自行车拖车(1)，其中，所述主框架(100)包括用于将所述靠背部分(210)的端部部分(214)联接到所述主框架(100)的第二固定部分(160)，其中，当所述端部部分(214)联接到所述第二固定部分(160)时，所述座椅结构(200)处于所述收起状态中。4. 根据权利要求2和3中的任一项所述的自行车拖车(1)，其还包括用于将所述端部部分(214)联接到所述主框架(100)的横向构件(170)，其中，每个固定部分(150, 160)被构造成可拆卸地接纳所述横向构件(170)，其中，所述横向构件(170)优选地包括横杆(172)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，至少所述第一固定部分(150)包括用于将所述横向构件(170)可释放地锁定到所述主框架(100)的锁定机构(310)，其中，所述锁定机构(310)包括接纳部分(312)和锁定部分(314)，所述锁定部分(314)能够在锁定状态和释放状态之间转移，在所述锁定状态下，所述锁定部分(314)用作止动件，从而将所述横向构件(170)形锁合地锁定在所述接纳部分(312)中，在所述释放状态下，所述锁定部分(314)缩回并允许所述横向构件(170)从所述接纳部分(312)分离。6.根据权利要求5所述的自行车拖车(1)，其中，所述锁定部分(314)操作性地联接到能够由用户操作的操作部分(316)。7.根据权利要求6所述的自行车拖车(1)，其中，借助于推压构件(318)，例如弹簧，所述锁定部分(314)被朝向所述锁定状态预偏压。8.根据权利要求6和7中的任一项所述的自行车拖车(1)，其中，所述锁定部分(314)和所述操作部分(316)一体地形成为杆件(320)，其中，所述杆件(320)以这样的方式可枢转地布置在所述主框架(100)上，即使得所述锁定部分(314)能够通过所述锁定部分(314)朝向所述接纳部分(312)的枢转移动从所述锁定状态转移到所述释放状态中。9.根据权利要求5至8中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，所述第一固定部分(150)
设置在所述后框架部分(120)上。10.根据权利要求5至9中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，所述第二固定部分(160)设置在所述下框架部分(110)的前部部分(112)上。11.根据权利要求5至10中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，至少所述第一固定部分(150)包括在所述容纳空间(190)的一个横向侧上设置在所述主框架(100)上的第一联接区段(151)和在所述容纳空间(190)的相对横向侧上设置在所述主框架(100)上的第二联接区段(152)，其中，所述锁定机构(310)设置在所述第一联接区段(151)和所述第二联接区段(152)之一中。12.根据前述权利要求中任一项所述的自行车拖车(1)，其还包括能够在负载状态和收起状态之间转移的可调节的支撑布置(400)，在所述负载状态下，所述支撑布置(400)在所述主框架(100)的所述下框架部分(110)的大部分上延伸，从而提供承载负载的表面(402)，在所述收起状态下，所述支撑布置(400)在所述下框架部分(110)的较小部分上延伸。13.根据权利要求12所述的自行车拖车(1)，其中，在所述收起状态下，所述座椅结构(200)容纳在所述下框架部分(110)中，使得所述座椅结构(200)在所述支撑布置(400)处于所述负载状态时至少部分地被所述支撑布置(400)覆盖。14.根据权利要求12和13中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，所述可调节的支撑布置(400)被构造成当所述座椅结构(200)处于所述收起状态中时在所述下框架部分(110)的较小部分上延伸，并且所述支撑布置(400)被构造成当所述座椅结构(200)处于所述操作状态中时至少部分地支撑所述靠背部分(210)。15.根据权利要求12至14中任一项所述的自行车拖车(1)，其中，所述支撑布置(400)包括可枢转地联接到彼此的部段(404,406,408,410)，其中，所述部段(404,406,408,410)中的一个或多个可形成为平坦和刚性的，其中，所述自行车拖车(1)可附加地或备选地包括固定布置(500)，用于在所述负载状态下将所述支撑布置(400)可释放地锁固在所述下框架部分(110)上，并且其中，所述固定布置(500)可包括velcro紧固件或接合构件(502)，所述接合构件(502)被构造成与所述支撑布置(400)的一部分接合。

技术总结
公开了一种包括主框架和座椅结构的自行车拖车。主框架限定了用于待运输的乘客或负载的容纳空间。座椅结构能够在操作状态和收起状态之间转移，在操作状态下，座椅结构形成针对乘客的座位区域，在收起状态下，座椅结构折叠起来，从而允许运输除乘客之外的负载。座椅结构包括带有座位侧的靠背部分，该座位侧用于至少部分地接触乘客的背部。靠背部分能够容纳在自行车拖车中，使得当座椅结构处于收起状态中时，至少靠背部分的座位侧受到保护，以免与待承载的负载接触。承载的负载接触。承载的负载接触。


技术研发人员：S
受保护的技术使用者：拓乐瑞典股份公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/5/25