一种汽轮机低磨损离合器的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种汽轮机低磨损离合器。


背景技术：

2.20世纪末以来，发电技术日趋成熟，世界范围内能源资源结构也发生了重大变化，人们对环境保护的要求也日益增强，燃气-蒸汽联合循环系统成为主要发展趋势，常规的联合循环机组轴系布置为：高中压缸—低压缸—发电机，而新型燃气-蒸汽联合循环机组在高中压缸和低压缸之间加装具有同步自换挡功能的sss离合器，可以实现对低压缸的在线“解列”或“并车”，使得联合循环机组可以按照不同的需要采用不同的模式运行，提高整个机组的热效率。
3.sss离合器分为输入轴、中间轴以及输出轴三部分，离合器接合时，输入轴和中间轴通过锁止控制装置锁紧，中间轴和输出轴通过齿轮啮合，使得离合器能够将转矩从输出端传递到输入端，此时低压缸并入联合循环机组，离合器脱开时，低压缸解列，此时高中压缸作为背压机组单独运行，目前sss离合器在运行过程中由于转轴转速快拨片始终与棘轮啮合不上，导致sss离合器磨损严重，为此，提出了一种汽轮机低磨损离合器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机低磨损离合器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽轮机低磨损离合器，包括螺旋转动轴杆，所述螺旋转动轴杆外壁上设置有安装箱，所述安装箱的内侧壁固定连接有限位杆，所述安装箱内壁上固定连接有固定座；
7.所述固定座的左端设置有离合齿轮，所述离合齿轮上开设有螺纹孔，所述固定座上开设有螺纹槽，所述螺纹孔内转动连接有螺栓，且所述螺栓延伸至所述螺纹槽内，所述离合齿轮内壁面上开设有安装槽，所述安装槽内侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆外壁面套接要拔片啮齿，所述拔片啮齿上固定连接有弹簧，且所述弹簧在远离拔片啮齿的一端与所述安装槽内壁固定连接，所述螺旋转动轴杆上转动连接有棘齿轮。
8.优选的，所述离合齿轮的外直径与所述安装箱的内直径尺寸设置一致，且所述离合齿轮外壁与所述安装箱内壁接触设置。
9.优选的，所述固定座的内直径小于所述离合齿轮的内直径，所述螺纹孔与所述螺纹槽的尺寸设置一致。
10.优选的，所述螺纹孔与所述螺纹槽设置的数量为七个，且所述螺栓设置的数量为七个，所述离合齿轮通过所述螺栓与所述固定座固定连接。
11.优选的，所述安装槽设置的数量为七个，且安装槽内壁设置的连接杆设置的数量为七个，所述拔片啮齿设置的数量为七个，所述拔片啮齿与所述连接杆转动连接设置，且所述拔片啮齿与所述安装槽的侧壁接触设置。
12.优选的，所述弹簧设置的数量为七个，所述棘齿轮与所述离合齿轮滑动啮合设置，且所述棘齿轮与所拔片啮齿转动接触设置，所述限位杆的外侧壁与所述棘齿轮滑动连接。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1、本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器，通过安装箱的设置，使离合齿轮安装在安装箱内，通过螺旋转动轴杆以及限位杆的设置，使棘齿轮转动下滑与离合齿轮接触啮合，避免输出轴的转速快，拨片始终与棘轮啮合不上的问题。
15.2、本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器，在工作时，当螺旋转动轴杆转速达到一定时，由于限位杆的设置，棘齿轮转动下滑与拔片啮齿接触，并挤压拔片啮齿，使拔片啮齿在安装槽内滑动，使拔片啮齿挤压弹簧，通过弹簧使拔片啮齿收缩与棘齿轮啮合，使棘齿轮与离合齿轮啮合连接，避免了装置在运行过程中由于转轴转速快拨片始终与棘轮啮合不上，导致sss离合器磨损严重的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器的结构示意图；
17.图2为图1的剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器中离合齿轮的结构示意图；
19.图4为图3的剖视结构示意图。
20.图中：1、螺旋转动轴杆；2、安装箱；3、固定座；4、离合齿轮；5、棘齿轮；6、螺纹孔；7、安装槽；8、连接杆；9、拔片啮齿；10、弹簧；11、螺栓；12、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种汽轮机低磨损离合器，包括螺旋转动轴杆1，螺旋转动轴杆1外壁上设置有安装箱2，安装箱2的内侧壁固定连接有限位杆12，安装箱2内壁上固定连接有固定座3，固定座3的左端设置有离合齿轮4，离合齿轮4的外直径与安装箱2的内直径尺寸设置一致，且离合齿轮4外壁与安装箱2内壁接触设置。
23.需要说明的是，本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器，通过安装箱2内部限位杆12的设置，使离合齿轮4安装在安装箱2内，通过螺旋转动轴杆1，使棘齿轮5转动下滑与离合齿轮4接触啮合，避免输出轴的转速快，拨片始终与棘轮啮合不上的问题。
24.参照图2和图3所示，固定座3的左端设置有离合齿轮4，离合齿轮4上开设有螺纹孔6，固定座3上开设有螺纹槽，螺纹孔6内转动连接有螺栓11，且螺栓11延伸至螺纹槽内。
25.其中，螺纹孔6与螺纹槽设置的数量为七个，且螺栓11设置的数量为七个，离合齿轮4通过螺栓11与固定座3固定连接。
26.参照图3和图4所示，离合齿轮4内壁面上开设有安装槽7，安装槽7内侧壁上固定连接有连接杆8，连接杆8外壁面套接要拔片啮齿9，拔片啮齿9上固定连接有弹簧10，且弹簧10在远离拔片啮齿9的一端与安装槽7内壁固定连接，螺旋转动轴杆1上转动连接有棘齿轮5。
27.需要说明的是，本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器在工作时，通过限位
杆12的设置使得棘齿轮5在螺旋转动轴杆1上转动下滑与拔片啮齿9接触，并挤压拔片啮齿9，使拔片啮齿9在安装槽7内滑动，使拔片啮齿9挤压弹簧10，通过弹簧10使拔片啮齿9收缩与棘齿轮5啮合，使棘齿轮5与离合齿轮4啮合连接。
28.其中，安装槽7设置的数量为七个，且安装槽7内壁设置的连接杆8设置的数量为七个，拔片啮齿9设置的数量为七个，拔片啮齿9与连接杆8转动连接设置，且拔片啮齿9与安装槽7的侧壁接触设置，弹簧10设置的数量为七个，棘齿轮5与离合齿轮4滑动啮合设置，且棘齿轮5与所拔片啮齿9转动接触设置，限位杆12的外侧壁与棘齿轮5滑动连接。
29.本实用新型中可通过以下操作方式阐述其功能原理；
30.本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器，通过安装箱2的设置，使离合齿轮4安装在安装箱2内，当装置工作时，通过汽轮机工作带动叶轮转动，使叶轮带动螺旋转动轴杆1转动输出，由于限位杆12的设置，使得棘齿轮5在螺旋转动轴杆1上转动下滑与离合齿轮4接触啮合，避免了输出轴的转速快，棘齿轮5与离合齿轮4啮合不上。
31.在工作时，当汽轮机工作时使螺旋转动轴杆1转速达到一定时，由于限位杆12的设置，使得棘齿轮5在螺旋转动轴杆1上转动下滑，与拔片啮齿9接触，并挤压拔片啮齿9，使拔片啮齿9在安装槽7内滑动，使拔片啮齿9挤压弹簧10，使拔片啮齿9收缩在安装槽7内，当拔片啮齿9收缩与棘齿轮5错位，通过弹簧10复位，使拔片啮齿9在安装槽7内弹出与棘齿轮5啮合，避免了装置在运行过程中由于转轴转速快拨片始终与棘轮啮合不上，导致sss离合器磨损严重的问题。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽轮机低磨损离合器，包括螺旋转动轴杆(1)，其特征在于，所述螺旋转动轴杆(1)外壁上设置有安装箱(2)，所述安装箱(2)的内侧壁固定连接有限位杆(12)，所述安装箱(2)内壁上固定连接有固定座(3)；所述固定座(3)的左端设置有离合齿轮(4)，所述离合齿轮(4)上开设有螺纹孔(6)，所述固定座(3)上开设有螺纹槽，所述螺纹孔(6)内转动连接有螺栓(11)，且所述螺栓(11)延伸至所述螺纹槽内，所述离合齿轮(4)内壁面上开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内侧壁上固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)外壁面套接要拔片啮齿(9)，所述拔片啮齿(9)上固定连接有弹簧(10)，且所述弹簧(10)在远离拔片啮齿(9)的一端与所述安装槽(7)内壁固定连接，所述螺旋转动轴杆(1)上转动连接有棘齿轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低磨损离合器，其特征在于，所述离合齿轮(4)的外直径与所述安装箱(2)的内直径尺寸设置一致，且所述离合齿轮(4)外壁与所述安装箱(2)内壁接触设置。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机低磨损离合器，其特征在于，所述固定座(3)的内直径小于所述离合齿轮(4)的内直径，所述螺纹孔(6)与所述螺纹槽的尺寸设置一致。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机低磨损离合器，其特征在于，所述螺纹孔(6)与所述螺纹槽设置的数量为七个，且所述螺栓(11)设置的数量为七个，所述离合齿轮(4)通过所述螺栓(11)与所述固定座(3)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机低磨损离合器，其特征在于，所述安装槽(7)设置的数量为七个，且安装槽(7)内壁设置的连接杆(8)设置的数量为七个，所述拔片啮齿(9)设置的数量为七个，所述拔片啮齿(9)与所述连接杆(8)转动连接设置，且所述拔片啮齿(9)与所述安装槽(7)的侧壁接触设置。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机低磨损离合器，其特征在于，所述弹簧(10)设置的数量为七个，所述棘齿轮(5)与所述离合齿轮(4)滑动啮合设置，且所述棘齿轮(5)与所拔片啮齿(9)转动接触设置，所述限位杆(12)的外侧壁与所述棘齿轮(5)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机低磨损离合器，包括螺旋转动轴杆，螺旋转动轴杆外壁上设置有安装箱，安装箱的内侧壁固定连接有限位杆；本实用新型提出的一种汽轮机低磨损离合器，通过安装箱的设置，通过螺旋转动轴杆转动以及限位杆的设置，使棘齿轮转动下滑与离合齿轮接触啮合，避免输出轴的转速快，拨片始终与棘轮啮合不上的问题，本实用新型在工作时，当螺旋转动轴杆转速达到一定时，由于限位杆的设置，棘齿轮转动下滑与拔片啮齿接触，并挤压拔片啮齿，使拔片啮齿在安装槽内滑动，使拔片啮齿挤压弹簧，通过弹簧使拔片啮齿收缩与棘齿轮啮合，使棘齿轮与离合齿轮啮合连接，避免转轴转速过快使拨片与棘轮啮合不上，导致SSS离合器磨损严重的问题。器磨损严重的问题。器磨损严重的问题。


技术研发人员：丁辉 张宪岭 颜刚 时标 梁学东 张允洲 崔玉岭
受保护的技术使用者：华能南京金陵发电有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/5/25