一种便于调节的公路桥梁施工用标杆的制作方法

1.本实用新型属于公路桥梁施工用标杆技术领域，具体涉及一种便于调节的公路桥梁施工用标杆。


背景技术：

2.标杆是一种测量的工具，用木杆或铁杆制成，主要用来指示测量点，一般用在建筑工程测量作业方面，方便施工人员快速作业，为达到有效的测量定位、保证作业质量、工作效率的目的，施工测量是直接为工程施工服务的，它既是施工的先导，又贯穿于整个施工过程，需要进行施工测量，才能使公路桥梁筑物各部分的尺寸、位置符合设计要求，在桥梁施工过程中进行施工测量时，经常需要使用到标杆，然而，目前现有的公路桥梁施工用标杆的长度是固定的，通过三角支架固定在地面上，标杆的长度无法根据实际需要进行调整，且携带不便，在桥梁施工中由于距离过长，而标杆如果太短的话，就会无法清楚的进行识别，从而影响桥梁施工的质量，也降低桥梁施工的效率。
3.为此，设计一种便于调节的公路桥梁施工用标杆来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于调节的公路桥梁施工用标杆，可以根据需要可调节标杆的长度，并且结构简单，携带方便的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的公路桥梁施工用标杆，包括三角支架和位于三角支架顶端的标杆，还包括位于标杆一端滑动连接的长度调节组件和位于标杆一侧的固定组件；
6.长度调节组件包括连接槽、固定套、滑槽、弧形块、滑杆、弧形槽，标杆内开设有连接槽，连接槽内设有滑杆，标杆的顶端两侧面固定连接设有固定套的底部内侧面，固定套上开设有滑槽，滑槽内对称设有两弧形块，滑槽内滑动连接滑杆，滑杆的两侧对称设有两弧形槽，弧形块滑动连接弧形槽。
7.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，固定组件包括固定块、楔形块、连接杆、弹簧、拉件、限位凹槽，滑杆的一侧沿其长度方向均匀开设有如若干限位凹槽，标杆的一侧壁固定连接设有固定块，固定块内滑动连接连接杆，连接杆通过固定块的一端固定连接设有拉件，连接杆的另一端固定连接有楔形块，楔形块远离连接杆的一侧伸入限位凹槽内，连接杆的外圆套设有弹簧，弹簧的一端端与楔形块的一侧固定连接，弹簧的另一端与固定块的内壁固定连接。
8.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，弧形块与弧形槽相适配，且弧形槽内滑动连接弧形块。
9.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，滑杆的底部两侧对称设有限位部，且位于两弧形槽的一端。
10.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，拉件为环状设置。
11.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，楔形块上对称设有限位块，固定块内对称设有限位滑槽，且限位滑槽内滑动连接限位块。
12.作为本实用新型一种便于调节的公路桥梁施工用标杆优选的，楔形块为弧形设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该具有便于调节的公路桥梁施工用标杆，通过长度调节组件的设置，作业人员可以根据实际需求将滑杆在标杆内拉出，便于对标杆的长短进行调整，方便了作业人员使用，提高了桥梁施工用标杆的实用性，通过固定组件的设置，在对标杆的长度调节过程中，可通过滑杆一侧开设的限位凹槽与楔形块之间的卡合，实现标杆长度的固定，通过手动拉动拉件，可将楔形块从限位凹槽内滑出，从而使标杆进行收缩，方便携带。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中长度调节组件的结构爆炸示意图；
18.图3为本实用新型中固定组件的结构爆炸示意图；
19.图4为本实用新型中长度调节组件与固定组件的结构装配示意图；
20.图5为本实用新型中图1中a处剖视的结构示意图；
21.图中：
22.1、三角支架；2、标杆；
23.3、长度调节组件；31、连接槽；32、固定套；321、滑槽；322、弧形块；33、滑杆；331、弧形槽；332、限位部；
24.4、固定组件；41、固定块；411、限位滑槽；42、楔形块；43、限位块；44、连接杆；45、弹簧；46、拉件；47、限位凹槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1所示；
27.一种便于调节的公路桥梁施工用标杆，包括三角支架1和位于三角支架1顶端的标杆2。
28.本实施方案中：现有的便于调节的公路桥梁施工用标杆，在使用时，将三角支架1放置在待测公路桥梁上，通过设备观察标杆2上的刻线得出测量结果。
29.需要说明的是：三角支架1上的标杆2应与地面垂直，提高测量结果的准确性。
30.如图1图2与图3图4所示：
31.基于现有的便于调节的公路桥梁施工用标杆，在现有的便于调节的公路桥梁施工
用标杆的基础上，于标杆2一端滑动连接的长度调节组件3和位于标杆2一侧的固定组件4。
32.进一步而言：
33.结合上述内容，长度调节组件3包括连接槽31、固定套32、滑槽321、弧形块322、滑杆33、弧形槽331，标杆2内开设有连接槽31，连接槽31内设有滑杆33，标杆2的顶端两侧面固定连接设有固定套32的底部内侧面，固定套32上开设有滑槽321，滑槽321内对称设有两弧形块322，滑槽321内滑动连接滑杆33，滑杆33的两侧对称设有两弧形槽331，弧形块322滑动连接弧形槽331。
34.本实施方案中：标杆2内开设有连接槽31，连接槽31内设有滑杆33，通过手动将滑杆33从标杆2内拉出，标杆2的顶端两侧面固定连接设有固定套32的底部内侧面，固定套32上开设有滑槽321，滑槽321内对称设有两弧形块322，滑槽321内滑动连接滑杆33，使滑杆33在滑槽321内滑动，滑杆33的两侧对称设有两弧形槽331，弧形块322滑动连接弧形槽331，使滑杆33上开设的弧形槽331与滑槽321内设有弧形块322之间滑动。
35.应当理解的是：弧形块322与弧形槽331相适配，且弧形槽331内滑动连接弧形块322，便于标杆2内的滑杆33的滑动，进而增长了标杆的整体长度，增强整体的结构。
36.需要说明的是：所滑杆33的底部两侧对称设有限位部332，且位于两弧形槽331的一端，可防止在伸长的过程中，滑杆33从标杆2内脱落，限制了滑杆33在标杆2内的伸出的长度。
37.如图3图5所示：
38.进一步而言：
39.结合上述内容，固定组件4包括固定块41、楔形块42、连接杆44、弹簧45、拉件46、限位凹槽47，滑杆33的一侧沿其长度方向均匀开设有如若干限位凹槽47，标杆2的一侧壁固定连接设有固定块41，固定块41内滑动连接连接杆44，连接杆44通过固定块41的一端固定连接设有拉件46，连接杆44的另一端固定连接有楔形块42，楔形块42远离连接杆44的一侧伸入限位凹槽47内，连接杆44的外圆套设有弹簧45，弹簧45的一端端与楔形块42的一侧固定连接，弹簧45的另一端与固定块41的内壁固定连接。
40.本实施方案中：将滑杆33在标杆2内拉出时，克服弹簧45的弹力向外侧拉动拉件46，拉件46带动连接杆44向外侧移动，通过限位滑槽411和限位块43的配合使用，可以对楔形块42起到限位作用，连接杆44带动楔形块42同步移动，使得楔形块42脱离限位凹槽47，根据作业需要调整滑杆33，调整完毕，松开拉件46，弹簧45复位，最终使得楔形块42插入限位凹槽47内对滑杆33进行锁定。
41.应当理解的是：楔形块42上对称设有限位块43，固定块41内对称设有限位滑槽411，且限位滑槽411内滑动连接限位块43，通过该设置限制了楔形块42的运动方向，使楔形块42只能沿连接杆44的轴向方向运动，进而使标杆2在调节后便于固定。
42.需要说明的是：拉件46为环状设置，便于施工人员手动拉动拉件46，楔形块42为弧形设置，便于滑杆33的拉出，不会出现拉出过程中出现卡死的现象。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种便于调节的公路桥梁施工用标杆，包括三角支架(1)和位于所述三角支架(1)顶端的标杆(2)，其特征在于，还包括位于所述标杆(2)一端滑动连接的长度调节组件(3)和位于所述标杆(2)一侧的固定组件(4)；所述长度调节组件(3)包括连接槽(31)、固定套(32)、滑槽(321)、弧形块(322)、滑杆(33)、弧形槽(331)，所述标杆(2)内开设有所述连接槽(31)，所述连接槽(31)内设有所述滑杆(33)，所述标杆(2)的顶端两侧面固定连接设有所述固定套(32)的底部内侧面，所述固定套(32)上开设有所述滑槽(321)，所述滑槽(321)内对称设有两所述弧形块(322)，所述滑槽(321)内滑动连接所述滑杆(33)，所述滑杆(33)的两侧对称设有两所述弧形槽(331)，所述弧形块(322)滑动连接所述弧形槽(331)。2.根据权利要求1所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：所述固定组件(4)包括固定块(41)、楔形块(42)、连接杆(44)、弹簧(45)、拉件(46)、限位凹槽(47)，所述滑杆(33)的一侧沿其长度方向均匀开设有如若干所述限位凹槽(47)，所述标杆(2)的一侧壁固定连接设有所述固定块(41)，所述固定块(41)内滑动连接所述连接杆(44)，所述连接杆(44)通过所述固定块(41)的一端固定连接设有所述拉件(46)，所述连接杆(44)的另一端固定连接有所述楔形块(42)，所述楔形块(42)远离连接杆(44)的一侧伸入限位凹槽(47)内，连接杆(44)的外圆套设有所述弹簧(45)，所述弹簧(45)的一端端与所述楔形块(42)的一侧固定连接，所述弹簧(45)的另一端与所述固定块(41)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：所述弧形块(322)与所述弧形槽(331)相适配，且所述弧形槽(331)内滑动连接所述弧形块(322)。4.根据权利要求1所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：所述滑杆(33)的底部两侧对称设有限位部(332)，且位于两所述弧形槽(331) 的一端。5.根据权利要求2所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：拉件(46)为环状设置。6.根据权利要求2所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：所述楔形块(42)上对称设有限位块(43)，所述固定块(41)内对称设有限位滑槽(411)，且所述限位滑槽(411)内滑动连接所述限位块(43)。7.根据权利要求2所述的便于调节的公路桥梁施工用标杆，其特征在于：所述楔形块(42)为弧形设置。

技术总结
本实用新型属于公路桥梁施工用标杆领域，尤其为一种便于调节的公路桥梁施工用标杆，包括三角支架和位于三角支架顶端的标杆，还包括位于标杆一端滑动连接的长度调节组件和位于标杆一侧的固定组件；该具有便于调节的公路桥梁施工用标杆，通过长度调节组件的设置，作业人员可以根据实际需求将滑杆在标杆内拉出，便于对标杆的长短进行调整，方便了作业人员使用，提高了桥梁施工用标杆的实用性，通过固定组件的设置，在对标杆的长度调节过程中，可通过滑杆一侧开设的限位凹槽与楔形块之间的卡合，实现标杆长度的固定，通过手动拉动拉件，可将楔形块从限位凹槽内滑出，从而使标杆进行收缩，方便携带。方便携带。方便携带。


技术研发人员：门岩
受保护的技术使用者：广西诚兴建筑工程有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/5/25