鼓式制动器衬片的制作方法

1.本实用新型涉及衬片技术领域，尤其涉及鼓式制动器衬片。


背景技术：

2.制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，在制动器领域，气压盘式制动钳在整车上应用已相对普及。
3.但是目前的鼓式制动器衬片长时间使用很容易产生变形，影响制动器的正常使用，并且现有衬片材料脆而硬，不能使得衬片和刹车盘紧贴，影响制动效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的鼓式制动器衬片。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：鼓式制动器衬片，包括衬片背板和衬片本体，所述衬片背板表面开设有存灰槽，所述衬片本体水平两侧均开设有一号固定槽，所述一号固定槽侧壁螺纹连接有一号螺栓，所述衬片背板和衬片本体通过一号螺栓固定连接，所述衬片本体前端开设有二号固定槽与多个散热槽，所述二号固定槽前端螺纹连接有二号螺栓，所述二号固定槽侧壁固定安装有防变形装置，所述衬片背板水平两端均固定安装有固定装置，所述衬片背板前端开设有两个吸尘组件。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述吸尘组件包括吸尘槽，所述吸尘槽内侧壁固定安装有两个吸灰棉。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述防变形装置包括支撑箱，所述支撑箱内侧壁固定安装有连接柱，所述连接柱外表面固定套设有钢珠。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述衬片本体包括钢结构层，所述钢结构层上端固定安装有加强层，所述加强层上端固定安装有摩擦层，所述摩擦层上表面开设有多个防滑槽，所述钢结构层下端固定连接连接层，所述连接层下端固定连接有散热组件。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述散热组件包括散热层，所述散热层内部固定安装有多个散热片。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述固定装置包括固定板，所述固定板侧壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆端部固定安装有螺帽，所述螺杆远离螺帽的一端固定连接有挡板，所述挡板远离螺杆的一侧固定安
装有多个橡胶卡齿。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、与现有技术相比，该鼓式制动器衬片，通过设置防变形装置，当衬片本体对刹车盘作用时，强大的压力可能使得衬片本体内的结构发生改变，由于钢珠和连接柱的支撑作用，可以防止衬片本体使用时发生形变，影响正常使用，提高制动器的使用寿命。
18.2、与现有技术相比，该鼓式制动器衬片，通过设置固定装置，让制动器更好的固定在车上，通过设置摩擦层可以衬片本体具有一定的塑性，与刹车盘更好的贴合，从而提高静摩擦系数，提升制动效果。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的鼓式制动器衬片的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的鼓式制动器衬片的防变形装置示意图；
21.图3为本实用新型提出的鼓式制动器衬片的衬片本体剖视图；
22.图4为本实用新型提出的鼓式制动器衬片的固定装置示意图。
23.图例说明：
24.1、衬片背板；2、防变形装置；3、衬片本体；4、固定装置；5、吸尘槽；6、吸灰棉；7、一号固定槽；8、一号螺栓；9、存灰槽；10、二号固定槽；11、二号螺栓；12、散热槽；21、支撑箱；22、连接柱；23、钢珠；31、钢结构层；32、加强层；33、摩擦层；34、散热层；35、防滑槽；36、散热片；37、连接层；41、固定板；42、挡板；43、橡胶卡齿；44、螺杆；45、螺帽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参照图1-4，本实用新型提供的鼓式制动器衬片：鼓式制动器衬片，包括衬片背板1和衬片本体3，衬片背板1表面开设有存灰槽9，衬片本体3水平两侧均开设有一号固定槽7，一号固定槽7侧壁螺纹连接有一号螺栓8，衬片背板1和衬片本体3通过一号螺栓8固定连接，衬片本体3前端开设有二号固定槽10与多个散热槽12，二号固定槽10前端螺纹连接有二号螺栓11，二号固定槽10侧壁固定安装有防变形装置2，衬片背板1水平两端均固定安装有固定装置4，衬片背板1前端开设有两个吸尘组件。
27.吸尘组件包括吸尘槽5，吸尘槽5内侧壁固定安装有两个吸灰棉6，吸灰棉6主要用于吸附摩擦产生的碎粒和灰尘。
28.防变形装置2包括支撑箱21，支撑箱21内侧壁固定安装有连接柱22，连接柱22外表面固定套设有钢珠23，钢珠23增强了支撑箱21的支撑能力。
29.衬片本体3包括钢结构层31，钢结构层31上端固定安装有加强层32，加强层32上端固定安装有摩擦层33，摩擦层33上表面开设有多个防滑槽35，钢结构层31下端固定连接连接层37，连接层37下端固定连接有散热组件，摩擦层33的材质是利用橡胶特有的弹性和延展性对摩擦材料用酚醛树脂进行改性，改善摩擦材料用酚醛树脂脆而硬的特性，使其具有
一定的塑性，与对偶能较好的贴合，从而提高静摩擦系数。
30.散热组件包括散热层34，散热层34内部固定安装有多个散热片36，散热片36可以加快散热速度。
31.固定装置4包括固定板41，固定板41侧壁螺纹连接有螺杆44，螺杆44端部固定安装有螺帽45，螺杆44远离螺帽45的一端固定连接有挡板42，挡板42远离螺杆44的一侧固定安装有多个橡胶卡齿43，橡胶卡齿43可以增大摩擦力，更好的进行限位。
32.工作原理：通过设置防变形装置2可以防止衬片本体3使用时发生形变，影响正常使用，当衬片本体3对刹车盘作用时，强大的压力可能使得衬片本体3内的结构发生改变，由于钢珠23和连接柱22的支撑作用，使得衬片本体3的侧壁很难产生形变，通过一号螺栓8和二号螺栓11让衬片背板1和衬片本体3固定连接，摩擦产生的粉末一部分进入存灰槽9内，另一部分进入吸尘槽5内，多个吸灰棉6对粉末和灰尘进行吸附，减少粉末和灰尘对周围零件的侵蚀和影响，通过设置固定装置4可以将整个装置安装在制动器上，当固定螺丝穿过固定板41中间，通过转动螺帽45，使得挡板42对固定螺丝限位，橡胶卡齿43的设置起到防滑的作用。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.鼓式制动器衬片，包括衬片背板（1）和衬片本体（3），其特征在于：所述衬片背板（1）表面开设有存灰槽（9），所述衬片本体（3）水平两侧均开设有一号固定槽（7），所述一号固定槽（7）侧壁螺纹连接有一号螺栓（8），所述衬片背板（1）和衬片本体（3）通过一号螺栓（8）固定连接，所述衬片本体（3）前端开设有二号固定槽（10）与多个散热槽（12），所述二号固定槽（10）前端螺纹连接有二号螺栓（11），所述二号固定槽（10）侧壁固定安装有防变形装置（2），所述衬片背板（1）水平两端均固定安装有固定装置（4），所述衬片背板（1）前端开设有两个吸尘组件。2.根据权利要求1所述的鼓式制动器衬片，其特征在于：所述吸尘组件包括吸尘槽（5），所述吸尘槽（5）内侧壁固定安装有两个吸灰棉（6）。3.根据权利要求1所述的鼓式制动器衬片，其特征在于：所述防变形装置（2）包括支撑箱（21），所述支撑箱（21）内侧壁固定安装有连接柱（22），所述连接柱（22）外表面固定套设有钢珠（23）。4.根据权利要求1所述的鼓式制动器衬片，其特征在于：所述衬片本体（3）包括钢结构层（31），所述钢结构层（31）上端固定安装有加强层（32），所述加强层（32）上端固定安装有摩擦层（33），所述摩擦层（33）上表面开设有多个防滑槽（35），所述钢结构层（31）下端固定连接连接层（37），所述连接层（37）下端固定连接有散热组件。5.根据权利要求4所述的鼓式制动器衬片，其特征在于：所述散热组件包括散热层（34），所述散热层（34）内部固定安装有多个散热片（36）。6.根据权利要求1所述的鼓式制动器衬片，其特征在于：所述固定装置（4）包括固定板（41），所述固定板（41）侧壁螺纹连接有螺杆（44），所述螺杆（44）端部固定安装有螺帽（45），所述螺杆（44）远离螺帽（45）的一端固定连接有挡板（42），所述挡板（42）远离螺杆（44）的一侧固定安装有多个橡胶卡齿（43）。

技术总结
本实用新型公开了鼓式制动器衬片，包括衬片背板和衬片本体，所述衬片背板表面开设有存灰槽，所述衬片本体水平两侧均开设有一号固定槽，所述一号固定槽侧壁螺纹连接有一号螺栓，所述衬片背板和衬片本体通过一号螺栓固定连接，所述衬片本体前端开设有二号固定槽与多个散热槽，所述二号固定槽前端螺纹连接有二号螺栓。本实用新型，通过设置防变形装置，当衬片本体对刹车盘作用时，强大的压力可能使得衬片本体内的结构发生改变，由于钢珠和连接柱的支撑作用，可以防止衬片本体使用时发生形变，影响正常使用，提高制动器的使用寿命，通过设置摩擦层可以衬片本体具有一定的塑性，与刹车盘更好的贴合，从而提高静摩擦系数，提升制动效果。提升制动效果。提升制动效果。


技术研发人员：张国华 丁建德 程善良 王立 徐超 陈忠
受保护的技术使用者：杭州优纳摩擦材料有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/5/25