一种普通列车用薄式电气柜的制作方法

1.本实用新型属于电气柜技术领域，更具体来说，涉及一种普通列车用薄式电气柜。


背景技术：

2.电气柜是电力系统中的重要装置，在各个行业中广泛使用。普通列车上也需要用到电气柜，由于普通列车内部空间较窄，传统结构的电气柜为立方体结构，两端与乘客碰撞容易造成电气柜和乘客双方受损，且传统结构的电气柜内的仪表与元器件前后堆叠安装，使得电气柜较厚，挤压了普通列车的过道空间，造成通行不便。


技术实现要素：

3.1.实用新型要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于解决上述的缺陷。
5.2.技术方案
6.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
7.本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜，包括主柜体和辅柜体，主柜体的两侧均设有辅柜体，主柜体为立方体结构，辅柜体为三棱柱结构，主柜体的正面设有主柜门，辅柜体上设有辅柜门，辅柜门为圆弧结构，辅柜门与辅柜体转动连接，主柜门与主柜体滑动连接，主柜体内设有多个元器件，辅柜体内设有多个仪表，主柜体和辅柜体贴合，主柜体与辅柜体交接处设有线槽，多个元器件上的线束穿过线槽与多个仪表连接，主柜体与辅柜体连通。
8.优选的，主柜门包括移动柜门一和移动柜门二，主柜体的内顶和内底上均设有滑道装置，移动柜门一与移动柜门二上端和下端均设有滑轮，移动柜门一和移动柜门二通过滑轮在滑道装置上滑动，移动柜门一上设有缝隙保护件，缝隙保护件位于移动柜门一与移动柜门二之间，缝隙保护件的一侧与移动柜门一固定连接，另一侧设有固定锁，移动柜门二上设有缺口，固定锁位于缺口内，主柜体的上部和下部均设有遮挡板，滑道装置位于遮挡板的后方。
9.优选的，滑道装置包括滑道一和滑道二，移动柜门一通过滑轮安装在滑道一上，移动柜门二通过滑轮安装在滑道二上，滑道一为长直结构的滑道，滑道二包括直段和弧段，直段与弧段光滑过渡。
10.优选的，移动柜门一与移动柜门二的上端和下端均设有两个滑轮，移动柜门一上两个滑轮的间距大于移动柜门二上两个滑轮的间距，滑道二上设有两个弧段，两个弧段的间距与移动柜门二上两个滑轮的间距相同，移动柜门一与移动柜门二上均设有三角轮座，滑轮安装在三角轮座上。
11.优选的，缝隙保护件的为t型结构。
12.优选的，线槽的一半与主柜体螺栓固定，另一半与辅柜体螺栓固定，线槽包括底板和槽件，底板上分布若干个螺纹孔，槽件通过螺钉安装在底板上。
13.3.有益效果
14.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
15.(1)本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜，相较于传统的普通列车用电气柜，将需要观察的仪表与元器件分开安装，降低了电气柜的厚度，由于普通列车内部空间的宽度较窄，若电气柜较厚，相应的过道就会变窄，因此降低电气柜的厚度可以增大过道宽度，提高乘客的使用体验，也减少行李与柜体的碰撞且辅柜体的辅柜门为圆弧结构，光滑过渡，降低与乘客的碰撞强度，避免磕碰造成伤害。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜的结构示意图；
17.图2为本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜的主柜体的结构示意图；
18.图3为本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜的缝隙保护件的结构示意图；
19.图4为本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜的线槽的结构示意图。
20.示意图中的标号说明：
21.100、主柜体；110、主柜门；111、移动柜门一；112、移动柜门二；113、滑轮；114、三角轮座；120、元器件；130、滑道装置；131、滑道一；132、滑道二；140、缝隙保护件；150、固定锁；160、遮挡板；
22.200、辅柜体；210、辅柜门；220、仪表；
23.300、线槽；310、底板；320、槽件。
具体实施方式
24.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
25.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.实施例1
28.参照附图1-图4所示，本实施例的一种普通列车用薄式电气柜，包括主柜体100和辅柜体200，主柜体100的两侧均设有辅柜体200，主柜体100为立方体结构，辅柜体200为三棱柱结构，主柜体100的正面设有主柜门110，辅柜体 200上设有辅柜门210，辅柜门210为圆弧结构，辅柜门210与辅柜体200转动连接，主柜门110与主柜体100滑动连接，主柜体100内设有多个元器件120，辅柜体200内设有多个仪表220，主柜体100和辅柜体200贴合，主柜体
100与辅柜体200交接处设有线槽300，多个元器件120上的线束穿过线槽300与多个仪表220连接，主柜体100与辅柜体200连通，此设计的结构，相较于传统的普通列车用电气柜，将需要观察的仪表220与元器件120分开安装，降低了电气柜的厚度，由于普通列车内部空间的宽度较窄，若电气柜较厚，相应的过道就会变窄，因此降低电气柜的厚度可以增大过道宽度，提高乘客的使用体验，也减少行李与柜体的碰撞且辅柜体200的辅柜门210为圆弧结构，光滑过渡，降低与乘客的碰撞强度，避免磕碰造成伤害。
29.本实施例的主柜门110包括移动柜门一111和移动柜门二112，主柜体100 的内顶和内底上均设有滑道装置130，移动柜门一111与移动柜门二112上端和下端均设有滑轮113，移动柜门一111和移动柜门二112通过滑轮113在滑道装置130上滑动，移动柜门一111上设有缝隙保护件140，缝隙保护件140位于移动柜门一111与移动柜门二112之间，缝隙保护件140的一侧与移动柜门一111 固定连接，另一侧设有固定锁150，移动柜门二112上设有缺口，固定锁150位于缺口内，主柜体100的上部和下部均设有遮挡板160，滑道装置130位于遮挡板160的后方，缝隙保护件140用来掩盖密封移动柜门一111与移动柜门二112 之间的缝隙，放置异物或者灰尘进入，同时缝隙保护件140上的固定锁150用于固定移动柜门二112，使得移动柜门二112与移动柜门一111相对位置固定，进一步使得两个柜门在锁上后均不能移动。
30.本实施例的滑道装置130包括滑道一131和滑道二132，移动柜门一111通过滑轮113安装在滑道一131上，移动柜门二112通过滑轮113安装在滑道二 132上，滑道一131为长直结构的滑道，滑道二132包括直段和弧段，直段与弧段光滑过渡，移动柜门一111与移动柜门二112的上端和下端均设有两个滑轮 113，移动柜门一111上两个滑轮113的间距大于移动柜门二112上两个滑轮113 的间距，滑道二132上设有两个弧段，两个弧段的间距与移动柜门二112上两个滑轮113的间距相同，移动柜门一111与移动柜门二112上均设有三角轮座 114，滑轮113安装在三角轮座114上，此设计的结构，使用时可将移动柜门二 112移动至移动柜门一111的后方，进而操作人员可以进入主柜体100内进行维修等作业，相较于转动连接的柜门，此设计的柜门可以在狭窄空间内打开，很适用于普通列车，而当需要移开移动柜门一111时，只需先将移动柜门二112 向后移动一定距离，使得移动柜门二112和移动柜门一111不处于同一平面内，再移动移动柜门一111即可。
31.本实施例的缝隙保护件140的为t型结构，正面为弧面。
32.本实施例的线槽300的一半与主柜体100螺栓固定，另一半与辅柜体200 螺栓固定，线槽300包括底板310和槽件320，底板310上分布若干个螺纹孔，槽件320通过螺钉安装在底板310上，此设计的结构，根据线束的水平高度不同和将多个槽件320安装在底板310上不同高度处，便于线束放置。
33.以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：包括主柜体(100)和辅柜体(200)，所述主柜体(100)的两侧均设有辅柜体(200)，所述主柜体(100)为立方体结构，所述辅柜体(200)为三棱柱结构，所述主柜体(100)的正面设有主柜门(110)，所述辅柜体(200)上设有辅柜门(210)，所述辅柜门(210)为圆弧结构，所述辅柜门(210)与辅柜体(200)转动连接，所述主柜门(110)与主柜体(100)滑动连接，所述主柜体(100)内设有多个元器件(120)，所述辅柜体(200)内设有多个仪表(220)，所述主柜体(100)和辅柜体(200)贴合，所述主柜体(100)与辅柜体(200)交接处设有线槽(300)，所述多个元器件(120)上的线束穿过线槽(300)与多个仪表(220)连接，所述主柜体(100)与辅柜体(200)连通。2.根据权利要求1所述的一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：所述主柜门(110)包括移动柜门一(111)和移动柜门二(112)，所述主柜体(100)的内顶和内底上均设有滑道装置(130)，所述移动柜门一(111)与移动柜门二(112)上端和下端均设有滑轮(113)，所述移动柜门一(111)和移动柜门二(112)通过滑轮(113)在滑道装置(130)上滑动，所述移动柜门一(111)上设有缝隙保护件(140)，所述缝隙保护件(140)位于移动柜门一(111)与移动柜门二(112)之间，所述缝隙保护件(140)的一侧与移动柜门一(111)固定连接，另一侧设有固定锁(150)，所述移动柜门二(112)上设有缺口，所述固定锁(150)位于缺口内，所述主柜体(100)的上部和下部均设有遮挡板(160)，所述滑道装置(130)位于遮挡板(160)的后方。3.根据权利要求2所述的一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：所述滑道装置(130)包括滑道一(131)和滑道二(132)，所述移动柜门一(111)通过滑轮(113)安装在滑道一(131)上，所述移动柜门二(112)通过滑轮(113) 安装在滑道二(132)上，所述滑道一(131)为长直结构的滑道，所述滑道二(132)包括直段和弧段，所述直段与弧段光滑过渡。4.根据权利要求3所述的一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：所述移动柜门一(111)与移动柜门二(112)的上端和下端均设有两个滑轮(113)，所述移动柜门一(111)上两个滑轮(113)的间距大于移动柜门二(112)上两个滑轮(113)的间距，所述滑道二(132)上设有两个弧段，所述两个弧段的间距与移动柜门二(112)上两个滑轮(113)的间距相同，所述移动柜门一(111)与移动柜门二(112)上均设有三角轮座(114)，滑轮(113)安装在三角轮座(114)上。5.根据权利要求2所述的一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：所述缝隙保护件(140)的为t型结构。6.根据权利要求2所述的一种普通列车用薄式电气柜，其特征在于：所述线槽(300)的一半与主柜体(100)螺栓固定，另一半与辅柜体(200)螺栓固定，所述线槽(300)包括底板(310)和槽件(320)，所述底板(310)上分布若干个螺纹孔，所述槽件(320)通过螺钉安装在底板(310)上。

技术总结
本实用新型的一种普通列车用薄式电气柜，属于电气柜技术领域，包括主柜体和辅柜体，主柜体的两侧均设有辅柜体，主柜体为立方体结构，辅柜体为三棱柱结构，主柜体的正面设有主柜门，辅柜体上设有辅柜门，辅柜门为圆弧结构，辅柜门与辅柜体转动连接，主柜门与主柜体滑动连接，主柜体内设有多个元器件，辅柜体内设有多个仪表，主柜体和辅柜体贴合，主柜体与辅柜体交接处设有线槽，多个元器件上的线束穿过线槽与多个仪表连接，主柜体与辅柜体连通，降低了电气柜的厚度，提高普通列车内部过道利用率和舒适性。和舒适性。和舒适性。


技术研发人员：宁雪江 卜祥军 赵飞
受保护的技术使用者：南京浦镇海通铁路设备有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/5/25