一种物流用平头牵引车超重检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及平头牵引车领域，尤其是一种物流用平头牵引车超重检测设备。


背景技术：

2.平头牵引车主要用来对集装箱物流进行长途运输的一种机动设备，对于平头牵引车在对集装箱物流装载后，通常都需要进行超重检测，但现有的物流用平头牵引车超重检测设备在对其进行超重检测时依然存在着缺陷，就比如：
3.其不便于自动的对超重的平头牵引车其外侧喷上超重标记，从而导致人们依次对各种车辆进行检测时，在不查牌号的情况下能够更加直观的确认检测超重的平头牵引车，进而给人们带来了很多的不便。
4.为此，我们提出一种物流用平头牵引车超重检测设备解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种物流用平头牵引车超重检测设备，利用打标记机构不仅能够有效的对超重的平头牵引车进行打标记区分，还便于了检测人员在不查看车牌号的情况下能够更加直观的分辨检测超重的平头牵引车，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种物流用平头牵引车超重检测设备，包括地面凹槽，所述地面凹槽左右内侧固定有第一弹簧伸缩杆，且所述第一弹簧伸缩杆上方焊接有测重钢板，所述地面凹槽内部左侧安装有油液伸缩杆，且所述油液伸缩杆上方设置有可对警示组件提供电源的驱动机构，所述测重钢板上方左侧安装有可对平头牵引车超重检测起到警示作用的报警机构，所述地面凹槽内侧安装有可对超重的平头牵引车进行标记区分的打标记机构，且所述打标记机构包括固定在所述地面凹槽内侧底部的盒体，所述盒体内侧贯穿连接有连通管，且所述连通管顶端焊接有喷头，所述盒体内侧上方卡合有弹簧活塞。
8.在进一步的实施例中，所述测重钢板上方左侧均设置为防滑台阶形状，且所述测重钢板左侧向上倾斜，通过测重钢板能够有效的对装载集装箱物流的平头牵引车进行超重检测。
9.在进一步的实施例中，所述油液伸缩杆右侧通过连接管与所述第一弹簧伸缩杆左侧相互连通，通过第一弹簧伸缩杆向下挤压时，能够有效的将其内侧的油液挤压到油液伸缩杆内侧。
10.在进一步的实施例中，所述驱动机构包括焊接在所述油液伸缩杆顶端的升降块，且所述升降块上方右侧固定有电源头，能够通过油液伸缩杆升降的作用有效的带动升降块和电源头进行升降。
11.在进一步的实施例中，所述报警机构包括焊接在所述测重钢板下方左侧的第二弹簧伸缩杆，且所述第二弹簧伸缩杆内侧螺钉连接有导电凸块，所述导电凸块通过导线连通
有报警器，能够通过导电凸块与电源头的接触有效的配合着导线使得报警器发声发亮。
12.在进一步的实施例中，所述导电凸块的竖向中心线与所述电源头的竖向中心线相互重合，能够通过电源头与导电凸块的接触，有效的将电流传输给导电凸块。
13.在进一步的实施例中，所述喷头朝向测重的平头牵引车轮胎侧面，能够通过喷头有效的将盒体内侧的标记液体适量的喷洒在超重的平头牵引车轮胎侧面，从而起到标记区分的作用。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型，设置有驱动机构和报警机构，通过平头牵引车与装载的集装箱物流在超重的作用，有效的将左侧第一弹簧伸缩杆内侧的油液通过连接管挤压到油液伸缩杆内侧，从而使得升降块带动电源头上升与导电凸块相接触，从而能够使得报警器发声发亮，与现有的平头牵引车超重检测设备相比，能够通过平头牵引车自身超重的力，就能配合着检测设备自动的进行超重报警，增加了整体的便捷性。
16.2.本实用新型，设置有打标记机构，利用超重的平头牵引车和装载的集装箱物流带动测重钢板向下沉入的作用，使得弹簧活塞对盒体内侧的标记液体进行挤压，并将盒体内侧的标记液体配合着连通管与喷头适量的喷洒在平头牵引车轮胎外侧，与现有的平头牵引车超重检测设备相比，不仅能够有效的对超重的平头牵引车进行打标记区分，还便于了检测人员在不查看车牌号的情况下能够更加直观的分辨检测超重的平头牵引车。
附图说明
17.图1为物流用平头牵引车超重检测设备的主剖结构示意图。
18.图2为物流用平头牵引车超重检测设备图1中a处放大结构示意图。
19.图3为物流用平头牵引车超重检测设备中超重报警电路布置结构示意图。
20.图中：1、地面凹槽；2、第一弹簧伸缩杆；3、测重钢板；4、油液伸缩杆；5、驱动机构；501、升降块；502、电源头；6、报警机构；601、第二弹簧伸缩杆；602、导电凸块；603、报警器；7、打标记机构；701、盒体；702、连通管；703、喷头；704、弹簧活塞。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种物流用平头牵引车超重检测设备包括地面凹槽1、第一弹簧伸缩杆2、测重钢板3、油液伸缩杆4、驱动机构5、升降块501、电源头502、报警机构6、第二弹簧伸缩杆601、导电凸块602、报警器603、打标记机构7、盒体701、连通管702、喷头703和弹簧活塞704，地面凹槽1左右内侧固定有第一弹簧伸缩杆2，且第一弹簧伸缩杆2上方焊接有测重钢板3，地面凹槽1内部左侧安装有油液伸缩杆4，且油液伸缩杆4上方设置有可对警示组件提供电源的驱动机构5，测重钢板3上方左侧安装有可对平头牵引车超重检测起到警示作用的报警机构6，地面凹槽1内侧安装有可对超重的平头牵引车进行标记区分的打标记机构7。
25.实施例1
26.请参阅图1-3，测重钢板3上方左侧均设置为防滑台阶形状，且测重钢板3左侧向上倾斜油液伸缩杆4右侧通过连接管与第一弹簧伸缩杆2左侧相互连通，驱动机构5包括焊接在油液伸缩杆4顶端的升降块501，且升降块501上方右侧固定有电源头502，报警机构6包括焊接在测重钢板3下方左侧的第二弹簧伸缩杆601，且第二弹簧伸缩杆601内侧螺钉连接有导电凸块602，导电凸块602通过导线连通有报警器603，导电凸块602的竖向中心线与电源头502的竖向中心线相互重合，通过平头牵引车与装载的集装箱物流在超重的情况下，会使得测重钢板3配合底部左右两侧的第一弹簧伸缩杆2，将左侧第一弹簧伸缩杆2内侧的油液通过连接管挤压到油液伸缩杆4内侧，使得油液伸缩杆4带动升降块501与电源头502上升，并且能够使得电源头502配合着测重钢板3底部左侧的第二弹簧伸缩杆601与导电凸块602相接触，因导电凸块602和电源头502通过导线与报警器603相连通，从而能够使得报警器603发声发亮。
27.实施例2
28.请参阅图1，与实施例1相区别的是：打标记机构7包括固定在地面凹槽1内侧底部的盒体701，盒体701内侧贯穿连接有连通管702，且连通管702顶端焊接有喷头703，盒体701内侧上方卡合有弹簧活塞704，喷头703朝向测重的平头牵引车轮胎侧面，当超重的平头牵引车和装载的集装箱物流带动测重钢板3向下沉入时，还会带动弹簧活塞704对盒体701内侧的标记液体进行挤压，使得盒体701内侧的标记液体从连通管702配合着喷头703朝着超重的平头牵引车轮胎的外侧适量喷洒，从而能够有效的对超重的平头牵引车进行打标记区分。
29.本实用新型的工作原理是：首先通过司机将装载集装箱物流的平头牵引车行驶在测重钢板3上方，如图1-3所示，此时通过平头牵引车与装载的集装箱物流在超重的情况下，会使得测重钢板3配合底部左右两侧的第一弹簧伸缩杆2，将左侧第一弹簧伸缩杆2内侧的油液通过连接管挤压到油液伸缩杆4内侧，使得油液伸缩杆4带动升降块501与电源头502上升，并且能够使得电源头502配合着测重钢板3底部左侧的第二弹簧伸缩杆601与导电凸块602相接触，因导电凸块602和电源头502通过导线与报警器603相连通，从而能够使得报警
器603发声发亮，以上结构通过平头牵引车自身超重的力，就能配合着检测设备自动的进行超重报警，增加了整体的便捷性。
30.如图1所示，当超重的平头牵引车和装载的集装箱物流带动测重钢板3向下沉入时，还会带动弹簧活塞704对盒体701内侧的标记液体进行挤压，使得盒体701内侧的标记液体从连通管702配合着喷头703朝着超重的平头牵引车轮胎的外侧适量喷洒，从而能够有效的对超重的平头牵引车进行打标记区分，进而便于了检测人员在不查看车牌号的情况下能够更加直观的分辨检测超重的平头牵引车，增加了整体的便捷性，这便是本案的工作原理，由此，完成一系列工作。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种物流用平头牵引车超重检测设备，包括地面凹槽（1），其特征在于：所述地面凹槽（1）左右内侧固定有第一弹簧伸缩杆（2），且所述第一弹簧伸缩杆（2）上方焊接有测重钢板（3），所述地面凹槽（1）内部左侧安装有油液伸缩杆（4），且所述油液伸缩杆（4）上方设置有可对警示组件提供电源的驱动机构（5），所述测重钢板（3）上方左侧安装有可对平头牵引车超重检测起到警示作用的报警机构（6），所述地面凹槽（1）内侧安装有可对超重的平头牵引车进行标记区分的打标记机构（7），且所述打标记机构（7）包括固定在所述地面凹槽（1）内侧底部的盒体（701），所述盒体（701）内侧贯穿连接有连通管（702），且所述连通管（702）顶端焊接有喷头（703），所述盒体（701）内侧上方卡合有弹簧活塞（704）。2.根据权利要求1所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述测重钢板（3）上方左侧均设置为防滑台阶形状，且所述测重钢板（3）左侧向上倾斜。3.根据权利要求1所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述油液伸缩杆（4）右侧通过连接管与所述第一弹簧伸缩杆（2）左侧相互连通。4.根据权利要求1所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述驱动机构（5）包括焊接在所述油液伸缩杆（4）顶端的升降块（501），且所述升降块（501）上方右侧固定有电源头（502）。5.根据权利要求4所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述报警机构（6）包括焊接在所述测重钢板（3）下方左侧的第二弹簧伸缩杆（601），且所述第二弹簧伸缩杆（601）内侧螺钉连接有导电凸块（602），所述导电凸块（602）通过导线连通有报警器（603）。6.根据权利要求5所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述导电凸块（602）的竖向中心线与所述电源头（502）的竖向中心线相互重合。7.根据权利要求1所述的一种物流用平头牵引车超重检测设备，其特征在于：所述喷头（703）朝向测重的平头牵引车轮胎侧面。

技术总结
本实用新型公开了一种物流用平头牵引车超重检测设备，包括地面凹槽，所述地面凹槽左右内侧固定有第一弹簧伸缩杆，所述地面凹槽内部左侧安装有油液伸缩杆，且所述油液伸缩杆上方设置有可对警示组件提供电源的驱动机构，所述测重钢板上方左侧安装有可对平头牵引车超重检测起到警示作用的报警机构，所述地面凹槽内侧安装有可对超重的平头牵引车进行标记区分的打标记机构，所述盒体内侧贯穿连接有连通管，所述盒体内侧上方卡合有弹簧活塞，本实用新型，设置有打标记机构，不仅能够有效的对超重的平头牵引车进行打标记区分，还便于了检测人员在不查看车牌号的情况下能够更加直观的分辨检测超重的平头牵引车。分辨检测超重的平头牵引车。分辨检测超重的平头牵引车。


技术研发人员：邵景贵 邵景富 庞德祥 从早月
受保护的技术使用者：合肥金杰物流有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/5/25