一种多功能隧道台车

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体地讲是一种多功能隧道台车。


背景技术：

2.隧道台车是用于隧道掘进作业的台车，传统的台车只是起到了辅助工人进行掘进工作。隧道爆破后，隧道中的粉尘多，空气质量情况差，传统的通风方法是使用风管式通风，通风效率慢，使得施工停滞；同时，量测人员在进行量测点布置时，隧道掌子面处的施工只能暂停，降低了工程效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种多功能隧道台车。
4.本实用新型提供的技术方案是：一种多功能隧道台车，包括整体构架，所述的整体构架由四条支腿与主梁组成，其特殊之处在于，所述的整体构架上通过支柱连接上双层钢筋网片，所述的上双层钢筋网片之间设有进风管道和照明装置，所述的上双层钢筋网片和主梁上分别设保护管道，保护管道内固定安装推进射钉器，推进射钉器开关位于保护管道上；所述的主梁上连接上单层钢筋网片，所述的上单层钢筋网片上设有第一爬梯；所述的支腿上设复合钢筋网片结构，所述的复合钢筋网片结构由下单层钢筋网片和下双层钢筋网片结构组成，所述的下单层钢筋网片固定在一侧的两个支腿上，下单层钢筋网片下固定连接下双层钢筋网片结构；所述的下双层钢筋网片结构上设有排风管道，所述的下单层钢筋网片上带有连接地面的第二爬梯；所述支腿底部设有用于移动台车的耐磨万向车轮。
5.优选地，所述的进、排风管道的通风管口是圆形管道，每个管道连接长丝通风带，多个长丝通风带组成总通风带。
6.优选地，所述照明装置由led隧道照明灯管以及灯座灯罩、变压、控制器件组成。
7.优选地，所述的耐磨万向车轮上设制动装置。
8.本实用新型的有益效果是：1、以四条支腿作为承重结构，增大了隧道的净空面积；2、在台车上设置通风装置，使新鲜空气进入隧道，同时将混浊空气排出隧道；3、在台车上安装隧道用led照明装置，满足了隧道内的照明需要；4、在台车上安装固定推进射钉器及其保护管道，实现了施工过程中同时进行量测点的布置工作；5、减少了各部门协调工作的时间，提高了隧道内工作效率。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型的主视结构示意图；
11.图3是本实用新型的左视结构示意图；
12.图4是本实用新型的通风带的示意图。
13.图中：1支腿，2主梁，3上双层钢筋网片，4进风管道，5照明装置，6保护管道，7上单层钢筋网片，8下单层钢筋网片，9第一爬梯，10下双层钢筋网片结构，11第二爬梯，12耐磨万向车轮，13支柱，14长丝通风带，15总通风带。
具体实施方式
14.为了更好地理解与实现，下面结合附图对本实用新型作详细描述。
15.如图1、2、3、4所示，一种多功能隧道台车，包括由i14工字钢制成的整体构架，整体构架由承重的四条支腿1与主梁2组成；整体构架上通过四根支柱13连接上双层钢筋网片3；在上双层钢筋网片3之间安装进风管道4和照明装置5，照明装置5由led隧道照明灯管以及灯座灯罩、变压、控制器件组成；在双层钢筋网片3和主梁2上分别安装保护管道6，保护管道6内固定安装推进射钉器，推进射钉器是由铬钒钢制成，保护管道6是由i14工字钢围成，推进射钉器开关安装在保护管道6上；将主梁2上安装上单层钢筋网片7，上单层钢筋网片7上固定安装第一爬梯9；在支腿1上安装复合钢筋网片结构，复合钢筋网片结构由下单层钢筋网片8和下双层钢筋网片结构10组成，将下单层钢筋网片8固定在一侧的两个支腿1上，下单层钢筋网片8下固定连接下双层钢筋网片结构10；在下双层钢筋网片结构10上安装排风管道；进、排风管道的通风管口是由镀锌螺旋风管白铁皮围成的圆形管道，每个管道连接高强涤纶的长丝通风带14，多个长丝通风带14组成总通风带15；进风管道使隧道外部新鲜空气通入隧道，排风管道使隧道内的混浊空气排出隧道；在钢筋网片8上安装连接地面的第二爬梯11，爬梯是由q235a钢材制成，梯梁采用50*50*5的角钢制成，爬梯底部支撑采用角钢焊成t型钢制作；钢筋网片的主筋为hrb335φ25螺纹钢，纵向间距0.1m，纵向连接筋为hrb335φ14螺纹钢，环向间距为0.2m，箍筋为hpb300φ8圆钢，环向间距0.2m，纵向间距0.2m；在支腿1底部安装用于移动台车的耐磨万向车轮12，采用直径为150mm的重型万向轮，在耐磨万向车轮12上安装制动装置。
16.本实用新型的一种多功能隧道台车，排气除尘的使用方法是：在隧道外部使用电动机，使下部排风口抽取内部混浊空气，同时顶部进风口通入新鲜空气；本实用新型采用四条支腿作为承重结构，增大了隧道的净空面积，并以安装在台车上固定推进射钉器、通风管道以及照明灯，实现隧道量测点布置、除尘通风及照明的工作，提高了隧道内部空气质量，减少了各部门协调工作的时间，提高了隧道内工作效率。
17.应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多功能隧道台车，包括整体构架，所述的整体构架由四条支腿（1）与主梁（2）组成，其特征在于，所述的整体构架上通过支柱（13）连接上双层钢筋网片（3），所述的上双层钢筋网片（3）之间设有进风管道（4）和照明装置（5），所述的上双层钢筋网片（3）和主梁（2）上分别设保护管道（6），保护管道（6）内固定安装推进射钉器，推进射钉器开关位于保护管道（6）上；所述的主梁（2）上连接上单层钢筋网片（7），所述的上单层钢筋网片（7）上设有第一爬梯（9）；所述的支腿（1）上设复合钢筋网片结构，所述的复合钢筋网片结构由下单层钢筋网片（8）和下双层钢筋网片结构（10）组成，所述的下单层钢筋网片（8）固定在一侧的两个支腿（1）上，下单层钢筋网片（8）下固定连接下双层钢筋网片结构（10）；所述的下双层钢筋网片结构（10）上设有排风管道，所述的下单层钢筋网片（8）上带有连接地面的第二爬梯（11）；所述支腿（1）底部设有用于移动台车的耐磨万向车轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种多功能隧道台车，其特征在于，所述的进、排风管道的通风管口是圆形管道，每个管道连接长丝通风带（14），多个长丝通风带（14）组成总通风带（15）。3.根据权利要求1所述的一种多功能隧道台车，其特征在于，所述照明装置（5）由led隧道照明灯管以及灯座灯罩、变压、控制器件组成。4.根据权利要求1所述的一种多功能隧道台车，其特征在于，所述的耐磨万向车轮（12）上设制动装置。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能隧道台车，包括整体构架，所述的整体构架由四条支腿与主梁组成，其特点是，所述的整体构架上连接上双层钢筋网片，上双层钢筋网片和主梁上分别设保护管道，保护管道内固定推进射钉器；所述的主梁上连接单层钢筋网片，支腿上设复合钢筋网片结构，其上带有连接地面的第二爬梯；所述支腿底部设有用于移动台车的耐磨万向车轮；采用四条支腿作为承重结构，增大了隧道的净空面积，并以安装在台车上固定推进射钉器、通风管道以及照明灯，实现隧道量测点布置、除尘通风及照明的工作，提高了隧道内部空气质量，减少了各部门协调工作的时间，提高了隧道内工作效率。提高了隧道内工作效率。提高了隧道内工作效率。


技术研发人员：韩钰浩 丁昌盛 宋克志 赵杰 张家铭 龚文豪 王开霖 刘广磊 陈泽乾 苏华 徐继乾 朱志腾 江源 骆俊浩 张佳乐 董传真 黄腾 庄肃坤
受保护的技术使用者：鲁东大学
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/5/25