一种市政人行桥用V型钢结构桥墩的制作方法

一种市政人行桥用v型钢结构桥墩
技术领域
1.本实用新型涉及市政桥梁建筑技术领域，具体地说是一种市政人行桥用v型钢结构桥墩。


背景技术：

2.随着中国道路交通事业的飞速发展，城市道路的交通压力越来越大。但较多的城市现状是行人过街设施不甚完善，城市被交通干路切割、行人过街绕行较远，在活动密集的商业区域、交通枢纽区域，人车争道、交通事故时有发生。随着未来城市交通规划的发展，城区过街设施建设有了新的要求，进入了新的阶段。目标是满足居民安全、便捷、舒适过街的要求，同时为了适应“绿色生态”慢行城市发展的趋势。
3.目前，市政人行天桥较多的采用混凝土墩柱或圆形的钢结构桥墩，由于混凝土墩柱比钢墩的施工工期长，对道路交通和居民生活影响较大，且建成后的景观效果较差，圆钢墩的外形也比较普遍，型式单调，缺乏活力。
4.鉴于上述情况，有必要寻找一种外形优美、方便快捷，体现城市活力与美观的桥墩形式，以营造城市精致环境，提升过街体验友好性。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，目的是至少克服上述一种技术缺陷，使得安装方便、结构轻巧的同时可回收利用，减轻对环境污染。
6.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，包括：纵截面构造为v型的钢墩、以及与其螺栓连接的承台，所述承台内预埋有锚栓、钢垫板，使得所述钢垫板的上端面与所述钢墩的底板焊接，所述锚栓将所述钢垫板与所述承台连接；
8.其中，所述钢墩的下部浇筑有微膨胀混凝土。
9.优选地，所述钢墩由两个纵截面构造为v型的斜线段、一个直线段、一系梁构成，所述斜线段下部相连、并位于所述直线段上，所述系梁平行于所述直线段、且其两端分别与两个所述斜线段上背离所述直线段的一侧连接；
10.其中，两个所述斜线段一体成型，所述直线段的下端面焊接于所述底板的上端。
11.优选地，所述斜线段由一号腹板构成的一号箱室，所述一号箱室内设有沿所述斜线段平行设置的若干根一号加劲肋，若干根所述一号加劲肋等间距布置于所述一号箱室内。
12.优选地，所述一号箱室内还设有与所述直线段水平设置的若干根等间距布置的横隔板；所述横隔板的四周焊接在与其相邻的所述一号腹板的内壁上，且使所述一号加劲肋从所述横隔板上的过焊孔中穿过。
13.优选地，所述直线段由二号腹板构成的二号箱室，所述二号箱室内竖直设有与所述一号加劲肋对应的二号加劲肋、以及与两个所述斜线段的内侧壁均对应的内腹板，所述
内腹板沿所述底板竖直设置并延伸至其底部。
14.优选地，所述二号箱室内还设有等间距设置的若干根加劲隔板，且所述加劲隔板与所述二号加劲肋垂直布置。
15.优选地，所述二号箱室沿其周向设有若干间隔排列的所述锚栓，且所述锚栓的下部延伸至所述承台内。
16.本实用新型的一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其优点是：本实用新型的桥墩外形美观，其尺寸可根据实际情况微调，便可用于大多数人形天桥的主墩，适用范围广，在安装过程中，可不用中断交通，或断交通时间很短，从而减小安装过程中造成的不利影响，减少社会经济损失，从而产生较大的社会效益。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型一种市政人行桥用v型钢结构桥墩的结构示意图；
19.图2为图1中a-a视角结构示意图；
20.其中：
21.钢墩1、开口槽11、装饰板12、斜面13、斜线段14、一号箱室14a、支座垫板14b、直线段15、二号箱室15a、二号加劲肋15b、内腹板15c、加劲隔板15d、系梁16、一号加劲肋17、横隔板18；
22.承台2、锚栓3、钢垫板4、微膨胀混凝土5、外包混凝土6、一号腹板7、二号腹板8、底板9。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.根据图1、图2所示，本实用新型一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，包括：纵截面构造为v型的钢墩1、以及与其螺栓连接的承台2，所述承台2内预埋有锚栓3、钢垫板4，使得所述钢垫板4与钢墩1的底板9焊接，所述锚栓3将所述钢垫板4与所述承台2连接；
25.其中，所述钢墩1的下部浇筑有微膨胀混凝土5，优选地，本实用新型结构下部2m范围内可灌注所述微膨胀混凝土5。
26.更进一步地，在浇筑有所述微膨胀混凝土5后可在本实用新型的墩底浇筑外包混凝土6，增强结构的耐久性。
27.在实现过程中，v型的所述钢墩1的开口槽11处沿其弧度方向的内部设有装饰板12，且所述装饰板12与所述钢墩1的内侧壁焊接；而v型的张开角度根据桥宽和支座间距进行调整设计。
28.而为了避免应力集中，同时为了便于积水排走，所述钢墩1的开口槽11处设有两个相对且不相连的斜面13。
29.在具体实施例中，所述钢墩1由两个纵截面构造为v型的斜线段14、一个直线段15、一系梁16构成，所述斜线段14下部相连、并位于所述直线段15上，所述系梁16平行于所述直
线段15、且其两端分别与两个所述斜线段14上背离所述直线段15的一侧连接；其中，两个所述斜线段14一体成型，所述直线段15的下端焊接于所述底板9上。
30.为增强所述斜线段14的支撑稳定性，所述斜线段14由带一号箱室14a的一号腹板7构成，所述一号箱室14a内设有沿所述斜线段14平行设置的若干根一号加劲肋17，若干根所述一号加劲肋17等间距布置于所述一号箱室14a内。
31.在具体实现过程中，所述斜线段14的顶部水平设有支座垫板14b，用于同支座连接，也可与其上部结构焊接连接。
32.更进一步地，所述一号箱室14a内还设有与所述直线段15水平设置的若干根等间距布置的横隔板18；所述横隔板18的左、右两端分别焊接在于其相邻的一号腹板7的内壁上，且使所述一号加劲肋17从所述横隔板18上的过焊孔中穿过，以增强横向、纵向上的支撑稳定性。
33.在具体实施例中，以提高桥墩底部的支撑强度，延长寿命，所述直线段15由带二号箱室15a的二号腹板8构成，所述二号箱室15a内竖直设有与所述一号加劲肋17对应的二号加劲肋15b、以及与两个所述斜线段14的内侧壁均对应的内腹板15c，所述内腹板15c沿所述钢垫板4竖直设置并延伸至其底部；进一步地，所述二号箱室15a内还设有等间距设置的若干根加劲隔板15d，且所述加劲隔板15d与所述二号加劲肋15b垂直设置。
34.在具体实施例中，为了便于安装、拆卸，节约时间，同时保障连接的牢固性，所述二号箱室15a沿其周向设有若干间隔排列的所述锚栓3，且所述锚栓3的下部延伸至所述承台2内。
35.本实用新型是这样实现的：
36.1、按照v型的开口需求在工厂制造所述钢墩1，将其运至需安装的现场；
37.2、在所述承台2内设所述预埋件，然后将所述钢墩1进行整体吊装，根据净空设置要求，墩高一般在5-6m，重量在8-10t，便于运输；
38.3、将所述钢墩1与所述承台2通过所述锚栓3连接，而所述锚栓3的间距和数量根据实际需求布置，所述承台2内预埋有钢垫板4和所述锚栓3，在现场准确定位后，对称拧紧所述锚栓3并施加适当的预紧力，最后在墩底一定高度浇筑外包混凝土，增强结构的耐久性。墩底2m范围内可灌注所述微膨胀混凝土5，提高钢墩1的防撞性能和抗震性能。
39.本实用新型技术通过研究一种结构外形美观，施工便捷的v型桥墩，尺寸可以根据实际情况进行微调，可用于大多数人行天桥的主墩，适用范围较广，为后期其它人行天桥的建设提供参考。而在社会效益方面，v型钢墩1在工厂制造存放，然后运至现场整体吊装、安装，在施工时，可不用中断交通，或断交时间很短，从而减小施工时造成的不利影响，减少社会经济损失，保证人民群众的生命和财产安全，从而产生较大的社会效益。
40.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：包括纵截面构造为v型的钢墩(1)、以及与其螺栓连接的承台(2)，所述承台(2)内预埋有锚栓(3)、钢垫板(4)，使得所述钢垫板(4)与所述钢墩(1)的底板(9)焊接，所述锚栓(3)将所述钢垫板(4)与所述承台(2)连接；其中，所述钢墩(1)的下部浇筑有微膨胀混凝土(5)。2.根据权利要求1所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述钢墩(1)由两个纵截面构造为v型的斜线段(14)、一个直线段(15)、一系梁(16)构成，所述斜线段(14)下部相连、并位于所述直线段(15)上，所述系梁(16)平行于所述直线段(15)、且其两端分别与两个所述斜线段(14)上背离所述直线段(15)的一侧连接；其中，两个所述斜线段(14)一体成型，所述直线段(15)的下端焊接于所述底板(9)的上端。3.根据权利要求2所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述斜线段(14)由一号腹板(7)构成的一号箱室(14a)的，所述一号箱室(14a)内设有沿所述斜线段(14)平行设置的若干根一号加劲肋(17)，若干根所述一号加劲肋(17)等间距布置于所述一号箱室(14a)内。4.根据权利要求3所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述一号箱室(14a)内还设有与所述直线段(15)水平设置的若干根等间距布置的横隔板(18)；所述横隔板(18)的四周焊接在与其相邻的一号腹板(7)的内壁上，且使所述一号加劲肋(17)从所述横隔板(18)上的过焊孔中穿过。5.根据权利要求3所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述直线段(15)由二号腹板(8)构成的二号箱室(15a)，所述二号箱室(15a)内竖直设有与所述一号加劲肋(17)对应的二号加劲肋(15b)、以及与两个所述斜线段(14)的内侧壁均对应的内腹板(15c)，所述内腹板(15c)沿所述底板(9)竖直设置并延伸至其底部。6.根据权利要求5所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述二号箱室(15a)内还设有等间距设置的若干根加劲隔板(15d)，且所述加劲隔板(15d)与所述二号加劲肋(15b)垂直布置。7.根据权利要求5所述一种市政人行桥用v型钢结构桥墩，其特征在于：所述二号箱室(15a)沿其周向设有若干间隔排列的所述锚栓(3)，且所述锚栓(3)的下部延伸至所述承台(2)内。

技术总结
本实用新型提供一种市政人行桥用V型钢结构桥墩，包括：纵截面构造为V型的钢墩、以及与其螺栓连接的承台，所述承台内预埋有锚栓、钢垫板，使得所述钢垫板与所述钢墩的底板焊接，所述锚栓将所述钢垫板与所述承台连接；其中，所述钢墩的下部浇筑有微膨胀混凝土。其优点是：桥墩外形美观，其尺寸可根据实际情况微调，便可用于大多数人行天桥的主墩，适用范围广，且在安装过程中，可不用中断交通，或中断交通时间很短，从而减小施工安装过程中造成的不利影响，减少社会经济损失，从而产生较大的社会效益。效益。效益。


技术研发人员：周建波 包杰
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/5/25