一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器的制作方法

1.本技术涉及传感器技术领域，尤其涉及一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器。


背景技术：

2.目前，安装在汽车两侧的外后视镜，为满足不同驾驶员的视野要求，汽车两侧均安装有后视镜。传统的后视镜转向器内部都带有一个记忆反馈传感器，其一般都是使用电位器和齿轮的组合执行的，电位器输出的电压值与电机和电位计散热片连接的尺寸同步变化。对于转向器可移动部分的每一个移动刻度，电位器的输出电压都有相应的变化。每个记忆传感器内部都有两个电位器，分别用来检测后视镜的水平位置和垂直位置。
3.但是，现有技术中的记忆传感器存在以下缺陷：(1)其在工作时需要齿轮和电位器散热片同步运行，如果在操作时不能准确执行，则会导致位置传感错误，使得后视镜无法调节至正确位置，并且每个执行器也需要定期进行校准，校准过程繁琐；(2)由齿轮组成的转向器在使用几年后悔导致齿轮磨损严重，从而使得其间隙变大，易引起噪音和误差；(3)采用齿轮结构的记忆传感器增加后视镜转向器的设计难度和制造的复杂性；(4)当后视镜无需调整位置时，其电位器还是持续供电，消耗电能，浪费资源。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本技术的一个目的在于提供一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其设有光源、光传感器以及控制模块，可通过光传感器将光源的光通量传递给控制模块，控制模块得以根据不同的光通量值来调节后视镜转向器的位置，整个装置结构简单、设计巧妙，调节过程快速方便、调整精度高。
5.为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，包括控制模块、驱动模块以及后视镜转向器，所述控制模块连接所述驱动模块，所述驱动模块连接所述后视镜转向器，所述驱动模块得以控制所述后视镜转向器进行转动，所述后视镜转向器上设有光传感器以及多个光源，所述光传感器连接所述控制模块，所述光源面向所述光传感器，所述控制模块上设有存储单元，所述存储单元用来存储光传感器测量的光通量值。
6.进一步地，所述控制模块包括读取单元以及控制单元，所述读取单元的一端连接所述光传感器，所述读取单元的另一端连接所述存储单元，所述存储单元连接所述控制单元，所述控制单元连接所述驱动模块。
7.进一步地，所述控制模块还包括搜索单元，所述搜索单元的一端连接所述读取单元，所述搜索单元的另一端连接所述存储单元。
8.进一步地，所述驱动模块包括第一驱动马达以及第二驱动马达，所述第一驱动马达以及所述第二驱动马达分别连接所述后视镜转向器，所述第一驱动马达得以控制所述后视镜转向器在水平方向上的转动，所述第二驱动马达得以控制所述后视镜转向器在竖直方
向上的转动。
9.进一步地，所述控制单元并联连接所述第一驱动马达以及所述第二驱动马达。
10.进一步地，所述控制单元上设有第一控制开关、第二控制开关以及第三控制开关，所述第一控制开关控制所述光源的打开和关闭，所述第二控制开关控制所述第一驱动马达的启停，所述第三控制开关控制所述第二驱动马达的启停。
11.进一步地，所述光源为发光二极管。
12.进一步地，所述光源的形状可为矩形、圆形或多边形。
13.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
14.(1)设置光传感器，可通过光传感器接收到光源的光通量值来记忆后视镜的不同位置，同时由于光通量不会发生衰退，使得驱动模块得以对后视镜的位置进行精准地调节，能够有效地解决现有技术中因齿轮磨损而导致后视镜位置出现偏差的问题。
15.(2)其采用光源和光传感器，能够有效地解决现有技术中齿轮转动时带来的噪音，从而能够大大的降低其调节过程中产生的噪音。
16.(3)采用光传感器测量光通量值的方式进行存储，能够有效地替代现有技术中采用齿轮结构的记忆传感器，大大简化后视镜转向器的设计难度和制造的复杂性，避免齿轮装配引起的误差，有效地解决现有技术齿轮结构在长期使用后齿轮出现磨损使得其间隙变大而导致后视镜的位置调节出现偏差的情况，大大提高后视镜调节的精准度。
附图说明
17.图1为本技术中用于汽车后视镜转向器的记忆传感器的立体图。
18.图2为本技术中控制模块控制后视镜转向器的示意图。
19.图3为本技术中控制模块和驱动模块的结构示意图。
20.图中：1、记忆传感器；10、控制模块；11、存储单元；12、读取单元；13、控制单元；131、第一控制开关；132、第二控制开关；133、第三控制开关；14、搜索单元；20、驱动模块；21、第一驱动马达；22、第二驱动马达；30、后视镜转向器；31、光传感器；32、光源。
具体实施方式
21.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
22.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
23.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
24.本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、
方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.如图1-3所示的一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器1，包括控制模块10、驱动模块20以及后视镜转向器30，控制模块10连接驱动模块20，驱动模块20连接后视镜转向器30，控制模块10得以控制驱动模块20，驱动模块20得以控制后视镜转向器30进行转动，后视镜转向器30上设有光传感器31以及多个光源32，光传感器31连接控制模块10，光源32面向光传感器31，设置光传感器31的目的可通过光传感器31接收到光源32的光通量值来记忆后视镜的不同位置，同时由于光通量不会发生衰退，使得驱动模块20得以对后视镜的位置进行精准地调节，能够有效地解决现有技术中因齿轮磨损而导致后视镜位置出现偏差的问题。同时采用光源32和光传感器31，能够有效地解决现有技术中齿轮转动时带来的噪音，从而能够大大的降低其调节过程中产生的噪音；控制模块10上设有存储单元11，存储单元11用来存储光传感器31测量的光通量值，当初次调节后视镜的位置时，先启动控制模块10，控制模块10得以控制驱动模块20进行运动，驱动模块20得以带动后视镜转向器30进行移动，使得后视镜转向器30得以带动后视镜移动至合适位置，此时可打开光源32，光传感器31得以将此时的光通量传输给控制模块10，此时可按下控制模块10上的保存按钮，存储单元11得以对光通量值保存，得以实现对该状态下的后视镜的位置进行记忆并保存，整个记忆位置存储操作便捷方便、采用光传感器31测量光通量值的方式进行存储，能够有效地替代现有技术中采用齿轮结构的记忆传感器，大大简化后视镜转向器30的设计难度和制造的复杂性，避免齿轮装配引起的误差，有效地解决现有技术齿轮结构在长期使用后齿轮出现磨损使得其间隙变大而导致后视镜的位置调节出现偏差的情况，大大提高后视镜调节的精准度。
26.其中，控制模块10包括读取单元12、存储单元11以及控制单元13，读取单元12的一端连接光传感器31，读取单元12的另一端连接存储单元11，存储单元11连接控制单元13，控制单元13连接驱动模块20，当需要对后视镜的位置进行记忆存储时，先启动控制单元13，控制单元13得以通过驱动模块20带动后视镜转向器30进行转动，使得后视镜转向器30调节至所需位置，此时打开光源32，光传感器31将灯源的光通量值传输给读取单元12，读取单元12得以对光传感器31传递的信号进行读取，随后存储单元11得以将读取的光通量值进行存储，由此得以对该状态下的后视镜位置进行存储记忆。通过设置光源32和光传感器31，得以实现通过光传感器31测量到的光源32的光通量值实现精准的采集后视镜的位置信号，并通过读取单元12以及存储单元11可将调节好的后视镜的位置信号进行存储记忆，使得下次使用时只需在控制模块10上快速地将之前存储的记忆位置进行调取，即可实现自动调整后视镜的位置，以满足驾驶员在正常行驶、倒车等不同状态时对后视镜的不同位置的需求，从而实现后视镜系统的智能化，设置存储单元11后无需每次调整后视镜时都需要人工多次进行调整，可实现快速自动化的将后视镜调整至所需位置。例如：在汽车前行时，可通过控制模块10调取存储单元11的光通量值，使得控制模块10得以通过驱动模块20控制后视镜转向器30进行自行调节，使得后视镜能够自动准确地调整到适合前行的记忆位置，也能在汽车倒车时，后视镜能够自动准确地调整到适合倒车的记忆位置，解决视野盲区。
27.其中，控制模块10还包括搜索单元14，搜索单元14的一端连接读取单元12，搜索单元14的另一端连接存储单元11，当存储单元11将一些日常驾驶状态下的后视镜位置进行存储记忆后，可通过控制模块10上的搜索单元14进行调取，当需要调取倒车状态下的后视镜
位置时，只需通过控制模块10上的搜索单元14将存储单元11内存储的光通量值调取出来，同时打开光源32，启动驱动模块20，驱动模块20得以带动后视镜转向器30进行转动，直至光传感器31测量到的光源32的光通量值与存储单元11内的光通量值一致时，控制单元13得以控制驱动模块20停止运动，此时后视镜转向器30得以带动后视镜移动至倒车状态下的位置，从而无需再次手动对其进行调节，只需将存储单元11中的数据调取出来，随后启动控制单元13即可完成后视镜能够自动准备的调整至适合倒车的记忆位置，大大简化整个后视镜的调节过程。
28.其中，驱动模块20包括第一驱动马达21以及第二驱动马达22，第一驱动马达21以及第二驱动马达22分别连接后视镜转向器30，第一驱动马达21得以控制后视镜转向器30在水平方向上的转动，第二驱动马达22得以控制后视镜转向器30在竖直方向上的转动，当需要调节后视镜在水平方向的位置时，可通过控制单元13驱动第一驱动马达21进行顺时针转动，第一驱动马达21得以带动后视镜转向器30向左转动，得以实现后视镜向左转动；当控制单元13驱动第一驱动马达21进行逆时针转动时，第一驱动马达21得以带动后视镜转向器30向右转动，得以实现调节后视镜向右转动，由此可实现控制单元13控制第一驱动马达21的正反转来实现调节后视镜转向器30在水平方向的位置；当需要调节后视镜在竖直方向上的位置时，可通过控制单元13驱动第二驱动马达22进行顺时针转动，第二驱动马达22得以带动后视镜转向器30向上移动，此时后视镜得以向上转动，当控制单元13驱动第二驱动马达22进行逆时针转动时，第二驱动马达22得以带动后视镜转向器30向下移动，此时后视镜得以向下转动，通过控制单元13分别控制第一驱动马达21和第二驱动马达22得以实现调节后视镜在水平方向和竖直方向上的位置，得以实现调节不同驾驶状态下后视镜的位置。
29.其中，控制单元13并联连接第一驱动马达21以及第二驱动马达22，并联连接的方式便于控制单元13能分别控制第一驱动马达21和第二驱动马达22的运动，从而使得后视镜在水平方向转动和竖直方向上的转动互相独立，不受干扰，从而提高后视镜转向器30转动过程中的稳定性，保障调节的精准度。
30.其中，控制单元13上设有第一控制开关131、第二控制开关132以及第三控制开关133，第一控制开关131控制光源32的打开和关闭，第二控制开关132控制第一驱动马达21的启停，第三控制开关133控制第二驱动马达22的启停，当需要对后视镜的位置进行存储时，可打开第一控制开关131，第一控制开关131得以启动光源32进行打开，随后光传感器31得以将光源32的光通量传输至控制模块10，控制模块10上的存储单元11得以对传输过来的光通量值进行存储，得以实现对后视镜的位置进行记忆存储操作，当控制单元13显示存储完成后，即可关闭第二控制开关132，使得光源32得以关闭，达到节约资源的目的；当需要再次将后视镜调整至存储单元11存储位置时，可控制第二控制开关132，使得第二控制开关132打开光源32，同时控制单元13得以通过驱动模块20调节后视镜转向器30的位置，当光传感器31测量到光源32的光通量为存储单元11调取出来的数据一致时，说明此时后视镜已经移动时记忆位置，此时可通过第二控制开关132关闭电源，从而实现自动化地调节后视镜位置，整个过程便捷方便、调节精度高。当需要对后视镜在水平方向的位置进行调节时，只需通过控制第二控制开关132，第二控制开关132得以控制第一驱动马达21的启动或停止，实现调节后视镜在水平方向的位置；当需要对后视镜在竖直方向的位置进行调节时，可通过控制第三控制开关133控制第二驱动马达22的启动或停止，实现调节后视镜在竖直方向上
的位置。
31.其中，光源32为发光二极管，其采用固体半导体芯片为发光材料，与传统灯具相比，具有良好的节能、环保、显色与响应速度好。
32.其中，光源32的形状可为矩形、圆形或多边形，光源32的形状可根据实际设计中后视镜转向器30的形状进行设计，便于光源32的设计和安装，大大降低后视镜转向器30的设计难度和生产制造的复杂性。
33.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：包括控制模块、驱动模块以及后视镜转向器，所述控制模块连接所述驱动模块，所述驱动模块连接所述后视镜转向器，所述驱动模块得以控制所述后视镜转向器进行转动，所述后视镜转向器上设有光传感器以及多个光源，所述光传感器连接所述控制模块，所述光源面向所述光传感器，所述控制模块上设有存储单元，所述存储单元用来存储光传感器测量的光通量值。2.如权利要求1所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述控制模块包括读取单元以及控制单元，所述读取单元的一端连接所述光传感器，所述读取单元的另一端连接所述存储单元，所述存储单元连接所述控制单元，所述控制单元连接所述驱动模块。3.如权利要求2所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述控制模块还包括搜索单元，所述搜索单元的一端连接所述读取单元，所述搜索单元的另一端连接所述存储单元。4.如权利要求2所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述驱动模块包括第一驱动马达以及第二驱动马达，所述第一驱动马达以及所述第二驱动马达分别连接所述后视镜转向器，所述第一驱动马达得以控制所述后视镜转向器在水平方向上的转动，所述第二驱动马达得以控制所述后视镜转向器在竖直方向上的转动。5.如权利要求4所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述控制单元并联连接所述第一驱动马达以及所述第二驱动马达。6.如权利要求4所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述控制单元上设有第一控制开关、第二控制开关以及第三控制开关，所述第一控制开关控制所述光源的打开和关闭，所述第二控制开关控制所述第一驱动马达的启停，所述第三控制开关控制所述第二驱动马达的启停。7.如权利要求1-6中任一项所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述光源为发光二极管。8.如权利要求7所述的用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，其特征在于：所述光源的形状可为矩形、圆形或多边形。

技术总结
本申请公开了一种用于汽车后视镜转向器的记忆传感器，包括控制模块、驱动模块以及后视镜转向器，控制模块连接驱动模块，驱动模块连接后视镜转向器，后视镜转向器上设有光传感器以及多个光源，光传感器连接控制模块，光源面向光传感器，控制模块上设有存储单元，存储单元用来存储光传感器测量的光通量值，采用光传感器测量光通量值的方式进行存储，能够有效地替代现有技术中采用齿轮结构的记忆传感器，大大简化后视镜转向器的设计难度和制造的复杂性，避免齿轮装配引起的误差，有效地解决现有技术齿轮结构在长期使用后齿轮出现磨损使得其间隙变大而导致后视镜的位置调节出现偏差的情况，大大提高后视镜调节的精准度。大大提高后视镜调节的精准度。大大提高后视镜调节的精准度。


技术研发人员：布里詹德
受保护的技术使用者：宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/5/25