一种抗振的汽车后组合灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种抗振的汽车后组合灯。


背景技术：

2.汽车在路面行驶时，由于路面的不均匀和不规则性，必定会经过陡路、坡面、窄路桥等不好的路段行驶，这些路段汽车难免振动，汽车的车灯因为多为注塑件或者玻璃、复合材料等易碎不耐振动的材料制成，由于汽车车灯对强度等要求不高，这些材料保证了汽车车灯的较轻重量的特点，但是车灯在行驶过程的都会经过陡路、坡面等不好的路段，势必会引起汽车车灯的振动。
3.例如公开号为cn203464114u的中国专利，其中提出了一种汽车尾灯，该组件通控制模块的控制端与所述驱动模块的控制端连接，所述控制模块根据所述灯光控制信号生成驱动控制信号，向所述驱动模块发送驱动控制信号；所述驱动模块的输出端穿过所述底座与所述led灯组的输入端连接，所述驱动模块用于根据所述控制信号驱动所述led灯组的发光或熄灭；通过所述选择灯光模块可以根据车主的需要，自定义更换led灯组的闪烁方式，其次led灯组通过卡帽与底座上卡槽的连接，更换不同形状颜色的led灯组，并且容易对汽车尾灯进行保养和维修，但该尾灯在陡路、坡面等不好的路段振动行驶时，长时间极易导致内部的灯具损坏。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种抗振的汽车后组合灯，以解决背景技术中提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种抗振的汽车后组合灯，包括：安装块，所述安装块的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部活动套设有灯座；若干个安装槽，若干个所述安装槽均开设在所述灯座的一侧，所述灯座的内部固定连接有车灯；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述放置槽的内部，用于减少对所述车灯的振动。
7.通过采用上述技术方案，通过设置缓冲组件，缓冲组件可以减少汽车在行驶时对车灯的振动，从而提高了车灯的使用寿命。
8.较佳的，所述缓冲组件包括：若干个连接槽，若干个所述连接槽分别开设在所述放置槽内部的顶面和底面，所述连接槽的内部固定连接有弹簧；若干个固定槽，若干个所述固定槽分别开设在所述灯座的顶面和底面，所述弹簧的顶端固定连接在所述固定槽内部的一端。
9.通过采用上述技术方案，通过设置灯座，当汽车在行驶时带动安装块振动后，此时放置槽内部的灯座通过弹簧来上下缓冲，进而减少对车灯的震击。
10.较佳的，所述缓冲组件还包括：两个缓冲槽，两个所述缓冲槽分别开设所述放置槽内部的左右两侧，所述缓冲槽的内部活动安装有缓冲块，所述放置槽内部的一侧固定连接
有防撞垫；若干个缓冲垫，若干个所述缓冲垫分别固定在所述放置槽内部的顶面和底面。
11.通过采用上述技术方案，通过设置缓冲块，缓冲块可以防止灯座在放置槽的内部左右撞击，从而导致车灯损坏，有效的提高了该组合灯的使用寿命。
12.较佳的，所述连接槽内部的底面固定连接有限位棒，所述限位棒与所述弹簧活动套设，所述固定槽的内部的底端固定连接有保护棒，所述保护棒与所述弹簧活动套设。
13.通过采用上述技术方案，通过设置限位棒与保护棒，通过限位棒与保护棒可以对弹簧进行限位，从而防止弹簧造成损伤。
14.较佳的，所述灯座的一侧开设有若干个连接孔，所述连接孔与所述安装槽相连通，所述灯座的一侧固定连接有挡光块。
15.通过采用上述技术方案，通过可以挡光块，通过挡光块可以对若干个车灯的灯光进行隔断，有效的防止了灯管汇聚。
16.较佳的，所述安装块的一侧固定连接有灯罩。
17.通过采用上述技术方案，通过设置灯罩，灯罩可以防止安装块外部的雨水与灰尘进而放置槽的内部。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.通过设置灯座，当汽车在行驶时带动安装块振动后，此时放置槽内部的灯座通过弹簧来上下缓冲，进而减少对车灯的震击，通过设置缓冲块，缓冲块可以防止灯座在放置槽的内部左右撞击，从而导致车灯损坏，有效的提高了该组合灯的使用寿命。
20.通过设置限位棒与保护棒，通过限位棒与保护棒可以对弹簧进行限位，有效的防止了弹簧造成损。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型的安装块结构示意图；
23.图3是本实用新型的灯座结构示意图。
24.附图标记：1、安装块；2、放置槽；3、灯座；4、安装槽；5、车灯；6、连接槽；7、弹簧；8、固定槽；9、缓冲槽；10、缓冲块；11、防撞垫；12、缓冲垫；13、限位棒；14、保护棒；15、连接孔；16、挡光块；17、灯罩。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参考图1、图2和图3，一种抗振的汽车后组合灯，包括安装块1，安装块1的一侧开设有放置槽2，放置槽2的内部活动套设有灯座3，灯座3的一侧开设有若干个安装槽4，灯座3的内部固定连接有车灯5，若干个车灯5分别为刹车灯、倒车灯、转向灯和行车灯，放置槽2的内部设置有缓冲组件，用于减少对车灯5的振动，缓冲组件包括若干个连接槽6，若干个连接槽6分别开设在放置槽2内部的顶面和底面，连接槽6的内部固定连接有弹簧7，灯座3的顶面和
底面均开设有若干个固定槽8，弹簧7的顶端固定连接在固定槽8内部的一端，通过设置灯座3，当汽车在行驶时带动安装块1振动后，此时放置槽2内部的灯座3通过弹簧7来上下缓冲，进而减少对车灯5的震击。
27.参考图2和图3，缓冲组件还包括两个缓冲槽9，两个缓冲槽9分别开设放置槽2内部的左右两侧，缓冲槽9的内部活动安装有缓冲块10，放置槽2内部的一侧固定连接有防撞垫11，放置槽2内部的顶面和底面均固定连接有两个缓冲垫12，通过设置缓冲垫12，缓冲垫12可以缓冲灯座3上下移动时的冲击力，通过设置灯座3，当灯座3在上下移动后，此时灯座3通过弹簧7拉力与弹力可以回到原位，连接槽6内部的底面固定连接有限位棒13，限位棒13为橡胶制圆柱形结构，限位棒13与弹簧7活动套设，固定槽8的内部的底端固定连接有保护棒14，保护棒14为橡胶制圆柱形结构，保护棒14与弹簧7活动套设，通过设置缓冲块10，缓冲块10可以防止灯座3在放置槽2的内部左右撞击，从而导致车灯5损坏，有效的提高了该组合灯的使用寿命，通过设置限位棒13与保护棒14，通过限位棒13与保护棒14可以对弹簧7进行限位，有效的防止了弹簧7造成损，灯座3的一侧开设有若干个连接孔15，连接孔15与安装槽4相连通，灯座3的一侧固定连接有挡光块16，安装块1的一侧固定连接有灯罩17，通过可以挡光块16，当挡光块16与灯罩17贴合后可以对若干个车灯5的灯光进行隔断，有效的防止了灯管汇聚，通过设置灯罩17，灯罩17可以防止安装块1外部的雨水与灰尘进而放置槽2的内部，对放置槽2内部的设备造成损伤。
28.工作原理：请参考图1-图3所示，通过设置灯座3，当汽车在行驶时带动安装块1振动后，此时放置槽2内部的灯座3通过弹簧7来上下缓冲，进而减少对车灯5的震击，通过设置缓冲块10，缓冲块10可以防止灯座3在放置槽2的内部左右撞击，从而导致车灯5损坏，有效的提高了该组合灯的使用寿命，通过设置限位棒13与保护棒14，通过限位棒13与保护棒14可以对弹簧7进行限位，有效的防止了弹簧7造成损，通过设置灯罩17，灯罩17可以防止安装块1外部的雨水与灰尘进而放置槽2的内部，对放置槽2内部的设备造成损伤，通过设置缓冲垫12，缓冲垫12可以缓冲灯座3上下移动时的冲击力，通过设置灯座3，当灯座3在上下移动后，灯座3通过弹簧7拉力与弹力可以回到原位。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，包括：安装块(1)，所述安装块(1)的一侧开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部活动套设有灯座(3)；若干个安装槽(4)，若干个所述安装槽(4)均开设在所述灯座(3)的一侧，所述灯座(3)的内部固定连接有车灯(5)；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述放置槽(2)的内部，用于减少对所述车灯(5)的振动。2.根据权利要求1所述的一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，所述缓冲组件包括：若干个连接槽(6)，若干个所述连接槽(6)分别开设在所述放置槽(2)内部的顶面和底面，所述连接槽(6)的内部固定连接有弹簧(7)；若干个固定槽(8)，若干个所述固定槽(8)分别开设在所述灯座(3)的顶面和底面，所述弹簧(7)的顶端固定连接在所述固定槽(8)内部的一端。3.根据权利要求2所述的一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，所述缓冲组件还包括：两个缓冲槽(9)，两个所述缓冲槽(9)分别开设所述放置槽(2)内部的左右两侧，所述缓冲槽(9)的内部活动安装有缓冲块(10)，所述放置槽(2)内部的一侧固定连接有防撞垫(11)；若干个缓冲垫(12)，若干个所述缓冲垫(12)分别固定在所述放置槽(2)内部的顶面和底面。4.根据权利要求2所述的一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，所述连接槽(6)内部的底面固定连接有限位棒(13)，所述限位棒(13)与所述弹簧(7)活动套设，所述固定槽(8)的内部的底端固定连接有保护棒(14)，所述保护棒(14)与所述弹簧(7)活动套设。5.根据权利要求1所述的一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，所述灯座(3)的一侧开设有若干个连接孔(15)，所述连接孔(15)与所述安装槽(4)相连通，所述灯座(3)的一侧固定连接有挡光块(16)。6.根据权利要求1所述的一种抗振的汽车后组合灯，其特征在于，所述安装块(1)的一侧固定连接有灯罩(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种抗振的汽车后组合灯，其技术方案要点是：包括安装块，所述安装块的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部活动套设有灯座；若干个安装槽，若干个所述安装槽均开设在所述灯座的一侧，所述灯座的内部固定连接有车灯；缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述放置槽的内部，用于减少对所述车灯的振动，通过设置灯座，当汽车在行驶时带动安装块振动后，此时放置槽内部的灯座通过弹簧来上下缓冲，进而减少对车灯的震击，通过设置缓冲块，缓冲块可以防止灯座在放置槽的内部左右撞击，从而导致车灯损坏，有效的提高了车灯的使用寿命，通过设置限位棒与保护棒，通过限位棒与保护棒可以对弹簧进行限位，有效的防止了弹簧造成损伤。成损伤。成损伤。


技术研发人员：浦杰 徐才 吴海健 范宏伟
受保护的技术使用者：江苏海德莱特汽车部件有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/5/25