一种双层贝雷梁吊装结构的制作方法

1.本实用新型属于支架现浇梁贝雷架吊装技术领域，具体涉及一种双层贝雷梁吊装结构。


背景技术：

2.铁路桥梁作为交通设施的重要组成部分，支架现浇简支梁和支架现浇连续梁大多采用贝雷架，贝雷架可在跨越河道、道路时满足现场施工。
3.在贝雷架吊装时，一般采用钢丝绳兜吊，钢丝绳在吊装贝雷架前，需要对贝雷架进行捆绑，在吊装完成后需要将钢丝绳从贝雷架上解绑，工序复杂，比较浪费时间，而且钢丝绳受力后常常缠绕紧固一起不好拆卸，在钢丝绳与贝雷架接触部位容易磨损钢丝绳造成安全隐患，是贝雷架吊装时的一大的难题。
4.因此，一种能够快速装卸、且避免脱钩隐患的双层贝雷梁吊装结构亟待研究。


技术实现要素：

5.针对现有贝雷梁吊装结构中，吊装工序复杂、钢丝绳解绑困难、易磨损造成安全隐患的不足，本实用新型的目的在于提供一种双层贝雷梁吊装结构，在双层贝雷梁左右两侧上弦杆上设置有两组吊具，上弦杆的槽钢梁卡在吊具的托槽中，将双层贝雷梁稳稳托起，拆装时，只需将吊具下降或上升一段位置，再转动90度提升，即可完成拆卸和安装。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种双层贝雷梁吊装结构，包括双层贝雷梁，双层贝雷梁由两道并排设置的贝雷架单元拼接而成，贝雷架单元包括多个依次连接的贝雷架，贝雷架包括上弦杆、下弦杆和连接在两者之间的腹杆，上弦杆包括两道相连接的槽钢梁；双层贝雷梁上靠近左右两侧的位置各设置有一组吊具，每组吊具为两个，分别设置在前后相对的两个上弦杆上，吊具的截面为山字形，上弦杆的两道槽钢梁的底部分别卡接在吊具的两个托槽中，吊具的上端伸出上弦杆，且连接有卸扣，卸扣上连接有钢丝绳，同一组吊具对应的两个钢丝绳连接在同一起吊装置的吊钩上。
7.优选地，吊具为板状结构，包括中间的吊柄和两侧的直角钩，吊柄的上部具有与卸扣连接的圆孔，吊柄的下部与直角钩围成两个用于承托槽钢梁的托槽。
8.优选地，卸扣为d型卸扣，包括扣环和连接螺栓，钢丝绳的下端穿设在扣环内，连接螺栓穿过圆孔将扣环锁紧在吊具上。
9.优选地，托槽的深度小于槽钢梁的高度，吊柄的长度大于托槽的深度和槽钢梁的高度之和，托槽的槽长与槽钢梁的宽度相匹配。
10.优选地，两组吊具相对于双层贝雷梁的中心点对称布置，同一组的两个吊具前后相对布置。
11.优选地，槽钢梁的下端对应吊具的位置设置有两个挡块，直角钩的水平段贴合嵌设在两个挡块之间。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种双层贝雷梁吊装结构，具备以下有益效
果：
13.1. 本实用新型在双层贝雷梁左右两侧上弦杆上设置有两组吊具，上弦杆的槽钢梁卡在吊具的托槽中，将双层贝雷梁稳稳托起，拆装时，只需将吊具下降或上升一段位置，再转动90度辅助提升，即可完成拆卸和安装。
14.2. 本实用新型的吊具结构简单、制造成本低、拆装便捷、稳定性高，避免了在吊装时出现脱钩的隐患。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实施例的整体结构示意图；
18.图2为本实施例的吊具和卸扣的结构示意图；
19.图3为本实施例的吊具的结构示意图；
20.图4为本实施例的纵向剖视图；
21.图5为本实施例中加装挡块后的部分结构示意图。
22.图中：1-双层贝雷梁；1.11-槽钢梁；1.2-下弦杆；1.3-腹杆；2-吊具；2.1-吊柄；2.11-圆孔；2.2-直角钩；2.3-托槽；3-卸扣；3.1-扣环；3.2-连接螺栓；4-钢丝绳；5-吊钩；6-挡块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.本实用新型提供了一种实施例：
26.如图1所示，一种双层贝雷梁吊装结构，包括双层贝雷梁1，双层贝雷梁1由两道并排设置的贝雷架单元拼接而成，贝雷架单元包括多个依次连接的贝雷架，贝雷架包括上弦杆、下弦杆1.2和连接在两者之间的腹杆1.3，上弦杆包括两道相连接的槽钢梁1.11，本实施例中，双层贝雷梁的结构和连接方式为现有技术，在此不做进一步赘述。
27.双层贝雷梁1上靠近左右两侧的位置各设置有一组吊具2，两组吊具2相对于双层贝雷梁1的中心点对称布置，每组吊具2为两个，前后相对设置在两个上弦杆上，吊具2的截面为山字形，上弦杆的两道槽钢梁1.11的底部分别卡接在吊具2的两个托槽2.3中，吊具2的上端伸出上弦杆，且连接有卸扣3，卸扣3上连接有钢丝绳4，同一组吊具2对应的两个钢丝绳
4连接在同一起吊装置的吊钩5上。
28.如图2、图3、图4所示，本实施例中，吊具2为板状结构，由4cm厚的钢板一体切割而成，包括中间的吊柄2.1和两侧的直角钩2.2，吊柄2.1的上端具有与卸扣3连接的圆孔2.11，托槽2.3由吊柄2.1的下部与直角钩2.2围成，托槽2.3的深度小于槽钢梁1.11的高度，吊柄2.1的长度大于托槽2.3的深度和槽钢梁1.11的高度之和，保证吊柄2.1可以取出和放入上弦杆的两个槽钢梁1.11之间，并通过托槽2.3将槽钢梁1.11托举；托槽2.3的槽长与槽钢梁1.11的宽度相匹配，可以在吊装双层贝雷梁1过程中保证槽钢梁1.11与吊具2卡紧，防止掉落，水平吊装时，在摩擦力的作用下，吊具2一般不会发生滑动。
29.在吊装过程中，若出现倾角过大的情况，吊具2会出现一定距离的滑动（在腹杆1.3的竖杆和斜杆之间），可能会存在一定的安全隐患，因此，如图5所示，在槽钢梁1.11的下端对应吊具2的位置设置两个挡块6，直角钩2.2的水平段贴合嵌设在两个挡块6之间，可以对吊具2的位置进行限定，防止倾角过大时发生滑动，而且在吊具2托举槽钢梁1.1之前，可以将吊具2的直角钩2.2嵌入挡块6之间，避免了起吊瞬间吊具2发生倾斜，长期倾斜会对直角钩2.2的刚性造成一定的破坏。
30.本实施例中，吊具2与钢丝绳4之间通过卸扣3连接，承载能力较高，起吊过程不产生转动，能够很好保证连接的紧固，卸扣3为d型卸扣，包括扣环3.1和连接螺栓3.2，钢丝绳4的下端穿设在扣环3.1内，连接螺栓3.2穿过圆孔2.11将扣环3.1锁紧在吊具2上。
31.具体操作步骤：
32.1. 将同一组吊具2对应的两条钢丝绳4的上端连接在同一起吊装置的吊钩5上（起吊装置为汽车吊），将钢丝绳4的下端连接在卸扣3的扣环3.1内，将扣环3.1通过连接螺栓3.2连接在吊柄2.1的圆孔2.11中；
33.2. 通过人工牵引将吊具2放入上弦杆的两横梁1.11之间的间隙中，待吊具2的直角钩2.2位于槽钢梁1.11下方时，将吊具2水平转动90度，再通过缓慢起吊吊具2，两个的托槽2.3将两槽钢梁1.11牢固拖住；
34.3. 将双层贝雷梁1通过起吊装置吊运至安装场地，带动吊具2下降，待双层贝雷梁1落在安装位置后，缓慢将吊具2下降一定高度，再人工将吊具2水平转动90度，即可辅助将吊具2调离双层贝雷梁1，完成脱钩。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：包括双层贝雷梁（1），双层贝雷梁（1）由两道并排设置的贝雷架单元拼接而成，贝雷架单元包括多个依次连接的贝雷架，贝雷架包括上弦杆、下弦杆（1.2）和连接在两者之间的腹杆（1.3），上弦杆包括两道相连接的槽钢梁（1.11）；双层贝雷梁（1）上靠近左右两侧的位置各设置有一组吊具（2），每组吊具（2）为两个，分别设置在前后相对的两个上弦杆上，吊具（2）的截面为山字形，上弦杆的两道槽钢梁（1.11）的底部分别卡接在吊具（2）的两个托槽（2.3）中，吊具（2）的上端伸出上弦杆，且连接有卸扣（3），卸扣（3）上连接有钢丝绳（4），同一组吊具（2）对应的两个钢丝绳（4）连接在同一起吊装置的吊钩上。2.根据权利要求1所述一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：所述吊具（2）为板状结构，包括中间的吊柄（2.1）和两侧的直角钩（2.2），吊柄（2.1）的上部具有与卸扣（3）连接的圆孔（2.11），托槽（2.3）由吊柄（2.1）的下部与直角钩（2.2）围成。3.根据权利要求2所述一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：所述卸扣（3）为d型卸扣，包括扣环（3.1）和连接螺栓（3.2），钢丝绳（4）的下端穿设在扣环（3.1）内，连接螺栓（3.2）穿过圆孔（2.11）将扣环（3.1）锁紧在吊具（2）上。4.根据权利要求3所述一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：所述托槽（2.3）的深度小于槽钢梁（1.11）的高度，吊柄（2.1）的长度大于托槽（2.3）的深度和槽钢梁（1.11）的高度之和，托槽（2.3）的槽长与槽钢梁（1.11）的宽度相匹配。5.根据权利要求4所述一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：所述两组吊具（2）相对于双层贝雷梁（1）的中心点对称布置，同一组的两个吊具（2）前后相对布置，吊具（2）位于腹杆（1.3）的相邻的竖杆和斜杆之间。6.根据权利要求5所述一种双层贝雷梁吊装结构，其特征在于：所述槽钢梁（1.11）的下端对应吊具（2）的位置设置有两个挡块（6），直角钩（2.2）的水平段贴合嵌设在两个挡块（6）之间。

技术总结
本实用新型属于支架现浇梁贝雷架吊装技术领域，解决了现有贝雷梁吊装结构中，吊装工序复杂、钢丝绳解绑困难、易磨损造成安全隐患的问题。提供了一种双层贝雷梁吊装结构，包括双层贝雷梁，双层贝雷梁由两道并排设置的贝雷架单元拼接而成，贝雷架包括上弦杆、下弦杆和连接在两者之间的腹杆，上弦杆包括两道相连接的槽钢梁；双层贝雷梁上靠近左右两侧的位置各设置有一组吊具，吊具的截面为山字形，上弦杆的两道槽钢梁的底部分别卡接在吊具的两个托槽中，吊具的上端伸出上弦杆，且连接有卸扣，卸扣上连接有钢丝绳，同一组吊具对应的两个钢丝绳连接在同一起吊装置的吊钩上。本实用新型结构简单、拆装便捷、稳定性高，避免了在吊装时出现脱钩的隐患。现脱钩的隐患。现脱钩的隐患。


技术研发人员：王景琳 姚家贵 王新刚 王维国 王志全 高宏伟 李晓飞 胡宏搏 张言 王晓腾 魏巍 张培祥 梁卿恺 冯索印 王浩 王康伊 王晋 赵清泰 刘亚峰 徐东岳 张艳卿
受保护的技术使用者：中铁三局集团桥隧工程有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/5/25