高动力节能减排发动机燃烧系统
1.本发明涉及一种高动力节能减排发动机燃烧系统,本发明的亮点在于能够提供给发动机做功燃烧高能级的混合气体,在发动机工作时使之完全燃烧,这样不仅提高了发动机的原有动力而且减少了有害气体的排出,甚至可以取消通常采用的三元催化装置。
附图说明
2.图1.是独立设置出来的高能混合气体进入发动机工作的系统流程示意图
3.a是空气滤清器,b是臭氧发生器,c是发动机,b1是b的输入端口,连接a空气滤清器的输出端a2,其输出端口b2连接c发动机的进气输入端口 c1.d是控制器直接连接b,提供b工作所需的电压和电流.臭氧发生器可以安装在空气滤清器里,也可以安装在空气滤清器与发动机相连的管道里,还可以独立出来设置。
4.图2.是臭氧与氧气比较的原子排列示意图
5.氧气是两个原子组成稳定状态,而臭氧是三个原子组成的及不稳定状态所以更活跃,更能与其它物质化合使之充分燃烧,因此其能级高于氧气,比及氧气而言燃烧更激烈.所以提高了动能减少甚至消灭了尾气中的有害物质.
6.本系统可用于汽油,柴油发动机交通工具及工程设备和船舶,尤其是柴油发动机在低温状态下的启动更显优势,在节能减排上更是独树一帜.三元催化是安装在发动机之后将未能完全燃烧的尾气催化分解,而本系统是按装在发动机之前,帮助可燃混合气体完全燃烧,所以提高了动力消除了污染,所以无须再使用三元催化装置。
技术特征:
1.一种向发动机提供臭氧混合气燃烧系统(臭氧与汽油,柴油,煤油,氢等混合气)。
技术总结
本发明涉及一种高动力节能减排发动机燃烧系统,本系统是制造一种高能量混合气体进入发动机使有害气体被充分燃烧掉,所以提高了发动机动力同时减少了污染,本系统可用于汽油,柴油发动机交通工具及工程设备和船舶,尤其是柴油发动机在低温状态下的启动更显优势,在节能减排上更是独树一帜.三元催化是安装在发动机之后将未能完全燃烧的尾气催化分解,而本系统是安装在发动机之前,帮助可燃混合气体充分燃烧,所以提高了动力消除了污染,从实测车辆尾气检验报告中分析;同一辆车在安装本系统前有害气体氮氧化物的排出超过标准值,而安装本系统后其有害气体氮氧化物等的排出远远低于标准值。标准值。
技术研发人员:詹永安
受保护的技术使用者:詹永安
技术研发日:2021.04.07
技术公布日:2022/5/25
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