一种临时道路模块的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种临时道路模块。


背景技术：

2.目前，在软弱土质的山林、森林环境中实现大型机械的正常行走及施工，通常可以采用浇筑混凝土临时路面、铺设钢板等方式增加软弱土体表面强度，从而达到大型机械行走、施工的目的。
3.目前这两种主流的提高山林软弱土质表面强度的方案都存在缺点：混凝土临时路面对环境损害大，完成施工后恢复绿带费时费力，增加成本；而钢板路面承受的强度较少，只适合规模较小的施工机械正常行走、施工。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种承载力强、安装简单可靠、安全性高的临时道路模块。
5.本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
6.一种临时道路模块，包括面板、主梁组件及次梁组件，所述主梁组件包括多根呈平行间隔布设的横向梁，所述次梁组件包括多根呈平行间隔布设的纵向梁，所述主梁组件与所述次梁组件垂直相交形成具有多个网格的框，所述面板固定在框架上表面，多根横向梁的两端分别垂直相交有端口梁，所述端口梁与纵向梁平行，且所述端口梁与所述面板垂直相交。
7.进一步地，所述横向梁的长度方向与施工道路延伸方向垂直设置，所述纵向梁和所述端口梁的长度方向均与施工道路延伸方向同向设置。
8.进一步地，所述横向梁的长度方向与施工道路延伸方向同向设置，所述纵向梁和所述端口梁的长度方向均与所述施工道路延伸方向垂直设置。
9.进一步地，所述横向梁与所述纵向梁焊接连接，所述面板与所述横向梁及纵向梁焊接连接，所述端口梁与所述纵向梁焊接连接。
10.进一步地，所述横向梁和所述纵向梁均由横截面为“工”型钢制成，所述端口梁由横截面为“匚”型钢制成。
11.进一步地，所述面板为花纹钢板。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.在本实用新型中，面板直接起受力作用，同时把所受重量传递给横向梁、纵向梁及端口梁，再由横向梁、纵向梁及端口梁传递到山林土质路上，主梁组件与次梁组件垂直相交形成具有多个网格的骨架，增加了与土质接触面积，骨架配合面板及端口梁的设计，有效保证了临时道路模块的结构强度和承载能力；相比传统的浇筑混凝土临时路面，该临时道路模块的横向梁、纵向梁、端口梁及面板均可以重复利用，降低成本，降低施工对于土体的不良影响，模块化的临时道路大大缩短了施工周期。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种临时道路模块的平面图；
15.图2为本实用新型提供的一种临时道路模块的主剖视图；
16.图3为本实用新型提供的一种临时道路模块的左剖视图；
17.图中：1、临时道路模块；10、面板；11、横向梁；12、纵向梁；13、端口梁。
具体实施方式
18.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本实用新型的范围。
20.本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1xx”和“2xx”标识的元件结构相同、功能类似)。
21.如图1-3所示，为本实用新型提供的一种临时道路模块1，包括面板10、主梁组件及次梁组件，所述主梁组件包括多根呈平行间隔布设的横向梁11，所述次梁组件包括多根呈平行间隔布设的纵向梁12，所述主梁组件与所述次梁组件垂直相交形成具有多个网格的骨架，所述面板10固定在骨架上表面，多根横向梁11的两端分别垂直相交有端口梁13，所述端口梁13与纵向梁12平行，且所述端口梁13与所述面板10垂直相交。
22.在本实用新型中，面板10直接起受力作用，同时把所受重量传递给横向梁11、纵向梁12及端口梁13，再由横向梁11、纵向梁12及端口梁13传递到山林土质路上，主梁组件与次梁组件垂直相交形成具有多个网格的骨架，增加了与土质接触面积，骨架配合面板10及端口梁13的设计，有效保证了临时道路模块1的结构强度和承载能力；相比传统的浇筑混凝土临时路面，该临时道路模块1的横向梁11、纵向梁12、端口梁13及面板10均可以重复利用，降低成本，降低施工对于土体的不良影响，大大缩短了施工周期。
23.本实用新型的临时道路模块1强度、刚度较大，能适应多种大型施工机械设备的通行和施工，安装施工难度低，模块化连接，能适应不同的使用场景。
24.作为优选的实施方向，所述横向梁11与道路延伸方向垂直设置，所述纵向梁12和所述端口梁13均与所述道路延伸方向同向设置。在本实施例中，图1所示的y所指方向为道路延伸方向。
25.作为优选的实施方向，所述横向梁11与道路延伸方向同向设置，所述纵向梁12和
所述端口梁13均与所述道路延伸方向垂直设置。在本实施例中，图1所示的x所指方向为道路延伸方向。这样可以根据实际施工道路铺设临时道路，灵活性较强。
26.作为优选的实施方向，所述横向梁11与所述纵向梁12焊接连接，所述面板10与所述横向梁11及纵向梁12焊接连接，所述端口梁13与所述纵向梁12焊接连接。采用焊接方式，操作简单，降低施工难度。
27.作为优选的实施方向，所述横向梁11和所述纵向梁12均由横截面为“工”型钢制成，所述端口梁13由横截面为“匚”型钢制成。这样进一步增强临时道路的结构强度和承载能力，满足施工要求。
28.作为优选的实施方向，所述面板10为花纹钢板。当然，面板10还可以是其他材质，只要具备足够的强度即可。具体地，所述面板10厚度为14mm。面板10的厚度根据实际需求进行选择，这里不做具体限定。
29.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.一种临时道路模块，其特征在于，包括面板(10)、主梁组件及次梁组件，所述主梁组件包括多根呈平行间隔布设的横向梁(11)，所述次梁组件包括多根呈平行间隔布设的纵向梁(12)，所述主梁组件与所述次梁组件垂直相交形成具有多个网格的框，所述面板(10)固定在框架上表面，多根横向梁(11)的两端分别垂直相交有端口梁(13)，所述端口梁(13)与纵向梁(12)平行，且所述端口梁(13)与所述面板(10)垂直相交。2.如权利要求1所述的临时道路模块，其特征在于，所述横向梁(11)的长度方向与施工道路延伸方向垂直设置，所述纵向梁(12)和所述端口梁(13)的长度方向均与施工道路延伸方向同向设置。3.如权利要求1所述的临时道路模块，其特征在于，所述横向梁(11)的长度方向与施工道路延伸方向同向设置，所述纵向梁(12)和所述端口梁(13)的长度方向均与施工道路延伸方向垂直设置。4.如权利要求1所述的临时道路模块，其特征在于，所述横向梁(11)与所述纵向梁(12)焊接连接，所述面板(10)与所述横向梁(11)及纵向梁(12)焊接连接，所述端口梁(13)与所述纵向梁(12)焊接连接。5.如权利要求1所述的临时道路模块，其特征在于，所述横向梁(11)和所述纵向梁(12)均由横截面为“工”型钢制成，所述端口梁(13)由横截面为“匚”型钢制成。6.如权利要求1所述的临时道路模块，其特征在于，所述面板(10)为花纹钢板。

技术总结
本实用新型公开了一种临时道路模块，包括面板、主梁组件及次梁组件，所述主梁组件包括多根呈平行间隔布设的横向梁，所述次梁组件包括多根呈平行间隔布设的纵向梁，所述主梁组件与所述次梁组件垂直相交形成具有多个网格的框，所述面板固定在框架上表面，多根横向梁的两端分别垂直相交有端口梁，所述端口梁与纵向梁平行，且所述端口梁与所述面板垂直相交。该临时道路模块具有承载力强、安装简单可靠、安全性高的效果。全性高的效果。全性高的效果。


技术研发人员：何登甲 黄厚军 洪毓韬 叶嘉彬 郑扬晋 文伟灿 刘俊杰 罗嘉政
受保护的技术使用者：广州机施建设集团有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/5/25