一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及水泥性能测试设备技术领域，尤其涉及一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置。


背景技术：

2.飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。跑道材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面。
3.水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。特种水泥相对于一般土木建筑工程所用的通用水泥而言，特种水泥是指具有某些独特性能，适合特定的用途，或能发挥特殊作用并赋予建筑物特别功能的水泥品种，包括特性水泥和专用水泥。如具有膨胀特性的膨胀水泥、专门用于油气井固井用的油井水泥等。
4.现有一种专利号为cn207751815u的中国专利，公开了一种混凝土耐磨性试验装置，包括试验台、轮胎夹持单元和轮胎制动单元；轮胎夹持单元设于试验台上方，用于夹持轮胎；轮胎制动单元用于限制轮胎的滚动。通过本实用新型的轮胎夹持装置将轮胎安装在试验台上方并为轮胎提供一定的压力，然后在试验槽中放置待测试混凝土，并通过轮胎制动单元为轮胎转动过程中提供制动力，从而为轮胎与混凝土试块提供水平摩擦力；在试验过程中，试验槽在电机和复位弹簧弹力的共同作用下实现往复运动，从而实现轮胎在混凝土试件上的磨损试验。
5.根据专利号为cn207751815u所公开的中国专利，该装置只能够对混凝土中的一点进行耐磨性试验，无法对混凝土的多个方位进行耐磨性试验，使得对比文件中耐磨性试验取得的数据不够全面。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能够对特种水泥进行多位置检测的飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置。
7.本实用新型的技术方案：一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，包括底座，所述底座的一侧滑动连接有两个安装架，所述安装架滑动连接有安装板，两个安装板的一端分别固定连接有水泥夹具和滑轮，另一端均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有镂空板，两个安装架的一侧通过轴承架分别固定连接有花键套和花键轴，且花键套和花键轴的一端均固定连接有凸轮，所述凸轮位于镂空板的内部。
8.优选的，所述底座转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆通过螺纹套连接有固定轴，所述固定轴的一端与安装架固定连接。
9.优选的，所述双向螺杆的一端贯穿底座的一侧，所述双向螺杆固定连接有摇把。
10.优选的，所述底座的一侧开设有导向槽，所述螺纹套的一侧固定连接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。
11.优选的，所述安装架的内部固定连接有滑杆，所述安装板与滑杆滑动连接。
12.优选的，所述安装板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在安装架上。
13.优选的，所述轴承架的一侧通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴和花键轴均固定连接有齿轮，两个齿轮相互啮合。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
15.1：电机通过两个齿轮的啮合可以带动花键套和花键轴进行转动，花键套和花键轴的转动能够带动凸轮在镂空板的内部同步进行转动，进而带动连接杆带动安装板在滑杆上滑动，通过两个安装板可以带动水泥夹具和滑轮一上一下的进行错位运动，同时转动双向螺杆可以通过导向块带动两个螺纹套向相互远离或相互靠近的方向进行移动，从而可以调整水泥夹具与滑轮之间的间距，使得飞机轮胎能够对特种水泥进行多位置的耐磨试验，使得耐磨试验的数据更加全面，同时方便对特种水泥进行更换。
附图说明
16.图 1 是飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置的主视图；
17.图 2 是图1所示双向螺杆和安装架的剖视图。
18.附图标记：1、底座；2、双向螺杆；3、螺纹套；4、导向块；5、固定轴；6、安装架；7、滑杆；8、复位弹簧；9、安装板；10、水泥夹具；11、滑轮；12、连接杆；13、镂空板；14、花键套；15、花键轴；16、电机；17、齿轮；18、凸轮。
具体实施方式
19.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
20.实施例一
21.如图1所示，本实用新型提出的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，包括底座1，所述底座1的一侧滑动连接有两个安装架6，所述安装架6滑动连接有安装板9，两个安装板9的一端分别固定连接有水泥夹具10和滑轮11，另一端均固定连接有连接杆12，所述连接杆12的一端固定连接有镂空板13，两个安装架6的一侧通过轴承架分别固定连接有花键套14和花键轴15，花键套14与花键轴15相匹配，且花键套14和花键轴15的一端均固定连接有凸轮18，所述凸轮18位于镂空板13的内部，所述轴承架的一侧通过螺栓连接有电机16，通过对螺栓的拆装能够对电机16进行拆装，所述电机16的输出轴和花键轴15均固定连接有齿轮17，两个齿轮17相互啮合。
22.本实施例中，电机16通过两个齿轮17的啮合可以带动花键套14和花键轴15进行转动，花键套14和花键轴15的转动能够带动凸轮18在镂空板13的内部同步进行转动，进而带动连接杆12带动安装板9在滑杆7上滑动，通过两个安装板9可以带动水泥夹具10和滑轮11一上一下的进行错位运动。
23.实施例二
24.如图1-2所示，本实用新型提出的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，相较于
实施例一，本实施例还包括底座1转动连接有双向螺杆2，所述双向螺杆2通过螺纹套3连接有固定轴5，所述固定轴5的一端与安装架6固定连接，所述双向螺杆2的一端贯穿底座1的一侧，所述双向螺杆2固定连接有摇把，所述底座1的一侧开设有导向槽，所述螺纹套3的一侧固定连接有导向块4，所述导向块4与导向槽滑动连接，导向块4与导向槽的配合能够使螺纹套3不会跟随双向螺杆2一起转动，所述安装架6的内部固定连接有滑杆7，所述安装板9与滑杆7滑动连接，所述安装板9的一侧固定连接有复位弹簧8，所述复位弹簧8的一端固定连接在安装架6上。
25.本实施例中，转动双向螺杆2可以通过导向块4带动两个螺纹套3向相互远离或相互靠近的方向进行移动，从而可以调整水泥夹具10与滑轮11之间的间距，通过花键套14和花键轴15的特性，使得两个安装架6在移动的过程中，电机16依然能够通过齿轮17带动花键套14和花键轴15进行转动。
26.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，包括底座，其特征在于：所述底座的一侧滑动连接有两个安装架，所述安装架滑动连接有安装板，两个安装板的一端分别固定连接有水泥夹具和滑轮，另一端均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有镂空板，两个安装架的一侧通过轴承架分别固定连接有花键套和花键轴，且花键套和花键轴的一端均固定连接有凸轮，所述凸轮位于镂空板的内部。2.根据权利要求1所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述底座转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆通过螺纹套连接有固定轴，所述固定轴的一端与安装架固定连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述双向螺杆的一端贯穿底座的一侧，所述双向螺杆固定连接有摇把。4.根据权利要求2所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述底座的一侧开设有导向槽，所述螺纹套的一侧固定连接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述安装架的内部固定连接有滑杆，所述安装板与滑杆滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述安装板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在安装架上。7.根据权利要求1所述的一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置，其特征在于，所述轴承架的一侧通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴和花键轴均固定连接有齿轮，两个齿轮相互啮合。

技术总结
本实用新型涉及水泥性能测试设备技术领域，尤其涉及一种飞机跑道用特种水泥耐磨试验装置。其技术方案包括：底座，所述底座的一侧滑动连接有两个安装架，所述安装架滑动连接有安装板，两个安装板的一端分别固定连接有水泥夹具和滑轮，另一端均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有镂空板，两个安装架的一侧通过轴承架分别固定连接有花键套和花键轴，且花键套和花键轴的一端均固定连接有凸轮，所述凸轮位于镂空板的内部，所述底座转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆通过螺纹套连接有固定轴，所述固定轴的一端与安装架固定连接。本实用新型能够对特种水泥进行多位置的耐磨试验，使得耐磨试验的数据更加全面，同时方便对特种水泥进行更换。水泥进行更换。水泥进行更换。


技术研发人员：肖德虹 孙永雄 林永红
受保护的技术使用者：福建龙麟环境工程有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/5/25