电池包和车辆的制作方法

1.本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包和车辆。


背景技术：

2.电动汽车销量逐年增加，外出使用路况和场景复杂多变，电池包的底部安全防护需求也因此面临更严峻的挑战。
3.目前关于底部安全及底护板设计，比较常见的解决方案为采用冲压底护板和加强横梁焊接，整体固定在箱体上的方式；为提高底护板刚度，传统方案还会在底护板上增加中间固定点。常见的中间固定点方案需要在冲压底护板上打过孔，通过螺钉固定，该方案每一个固定点都是一个密封点，由于中间固定点的存在，会增加密封失效风险，降低了底部密封安全系数。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包和车辆。
5.本公开提供了一种电池包，包括电池箱体和设置所述电池箱体下方的底护板，所述电池箱体与所述底护板之间通过卡接结构连接。
6.可选的，所述卡接结构包括相互配合的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述第二卡接件中的一者设于所述电池箱体上，另一者对应的设于所述底护板上。
7.可选的，所述底护板上设有多条加强筋，所述第一卡接件设置在所述加强筋上；所述电池箱体的内部设有纵梁，所述第二卡接件设置在所述电池箱体的底部且位于所述纵梁与所述加强筋的交叉处。
8.可选的，所述第一卡接件包括底板，所述底板的边缘向上弯折形成至少两块卡接板，至少两块所述卡接板相对设置，且至少两块所述卡接板之间形成用于容置所述第二卡接件的卡接空间，且所述卡接板上设有用于所述第二卡接件配合的卡接部。
9.可选的，所述卡接部包括卡槽，所述第二卡接件伸入到所述卡接空间内，且所述第二卡接件的边缘可对应的卡入到所述卡槽内。
10.可选的，所述卡接板远离所述底板的一端向外倾斜以形成引导段，所述引导段用于引导所述第二卡接件进入到所述卡接空间内。
11.可选的，所述加强筋向下凹陷形成容置槽，所述第一卡接件设置在所述容置槽内。
12.可选的，所述第二卡接件包括沿所述电池箱体的底面向下延伸的连接件和在所述连接件的端部向平行于所述电池箱体的底面的方向延伸出的卡接块，所述卡接块与所述卡接板对应设置，用于与所述卡接部卡接配合。
13.可选的，所述卡接块与所述电池箱体的底面相对的一面上形成有导向面，所述导向面自所述卡接块的中心向边缘方向延远离所述电池箱体的底面的方向倾斜设置。
14.可选的，所述电池箱体的边缘与所述底护板之间通过紧固件连接。
15.本公开还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的电池包。
16.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
17.本公开实施例提供的电池包，在电池箱体与底护板之间设置卡接机构将电池箱体与底护板连接在一起，在装配时，只需要将电池箱体与底护板通过卡接结构连接在一起即可，在实现电池箱体与底护板连接的基础上，减少了在电池箱体和底护板上开孔数量，提高了电池包的底部密封安全系数及装配效率。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
19.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本公开一些实施例所述电池包的结构示意图；
21.图2为本公开一些实施例所述卡接结构的结构示意图；
22.图3为本公开一些实施例所述底护板的结构示意图；
23.图4为图3中第一卡接件的局部放大图。
24.其中，1、电池箱体；2、底护板；3、紧固件；5、第一卡接件；21、加强筋；201、容置槽；401、连接件；402、卡接块；402a、导向面；501、底板；502、卡接板；502a、卡槽；502b、引导段。
具体实施方式
25.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.如图1至图4所示，本公开实施例提供了一种电池包，包括电池箱体1和设置在电池箱体1下方的底护板2，电池箱体1与底护板2之间通过卡接结构连接。具体的，在本公开的一些实施例中，卡接结构设置在电池箱体1的中部，电池箱体1与底护板2的边缘处通过紧固件3固定，中部通过卡接结构固定，这样在装配时，只需要将电池箱体1与底护板2通过卡接结构连接在一起即可，在实现电池箱体1与底护板2连接的基础上，减少了在电池箱体1和底护板2上开孔数量，提高了电池包的底部密封安全系统及装配效率。
28.进一步的，在本公开的一些实施例中，卡接结构包括相互配合的第一卡接件5和第二卡接件，第一卡接件5与第二卡接件中的一者设置在电池箱体1上，另一者对应的设置在底护板2上。在装配时将第一卡接件5与第二卡接件对卡接，即可实现电池箱体1与底护板2的连接，第一卡接件5和第二卡接件在电池箱体1和底护板2上的位置可以互换，只要能够实现二者的卡接固定就可以。
29.进一步的，结合图3所示，在本公开的一些实施例中，底护板2上设置多条加强筋
21，第一卡接件5设置在加强筋21上，电池箱体1的内部设有纵梁，第二卡接件设置在电池箱体1的底部且位于纵梁与加强筋21的交叉处。具体的，加强筋21的数量为多条，每条加强筋21上沿长度方向间隔设置多个第一卡接件5，第二卡接件的数量与第一卡接件5的数量相等，且一一对应设置。
30.需要说明的是，第二卡接件的位置不限于设于电池箱体的纵梁上，也可以设置在电池箱体1的横梁或者其他位置，主要能保证第一卡接件5和第二卡接件相对设置即可。
31.加强筋21是底护板2本身就有的结构。现有技术中，底护板2和电池箱体1进行安装时，无论是边缘还是中间位置都是通过螺栓固定在一起的，在本公开的实施例中，将中间位置的螺栓固定替换为卡接固定，利用本身就有的加强筋21设置第一卡接件5，利用电池箱体1的纵梁设置第二卡接件，实现电池箱体1与底护板2的卡接固定。
32.进一步的，结合图2和图4所示，在本公开的一些实施例中，第一卡接件5包括底板501，底板501的边缘向上弯折形成至少两块卡接板502，至少两块卡接板502相对设置，且至少两块卡接板502之间形成用于容置第二卡接件的卡接空间，卡接板502上设有用于与第二卡接件配合的卡接部。具体的，在本公开的一些实施例中，底板501的形状为矩形，底板501的4个边缘均可向上弯折形成4块卡接板502，或者至少两个边缘向上弯折形成至少两块卡接板502，当只有两块卡接板502时，两块卡接板502要相对设置，这样可以在卡接板502之间形成卡接空间，在装配时，将第二卡接件对应的推入到卡接空间内，利用第一卡接件5上的卡接部将第二卡接件卡接，实现电池箱体1与底护板2的连接。
33.进一步的，卡接部可以设置为卡槽502a或卡块等结构，在本公开的一些实施例中，卡接部包括设置在卡接板502上的卡槽502a，第二卡接件伸入到卡接空间内，且第二卡接件的边缘可对应的卡入到卡槽502a内。
34.具体的，卡槽502a可以设置在卡接板502的底部，也就是卡接板502与底板501连接的弯折处，第二卡接件的底部为平面，当第二卡接件的边缘卡入到卡槽502a内是，第二卡接件的底面与底板501贴合，提高了卡接结构的稳定性，避免电池箱体1与底护板2连接时发生晃动。
35.进一步的，在本公开的一些实施例中，卡接板502远离底板501的一端向外倾斜以形成引导段502b，引导段502b用于引导第二卡接件进入到卡接空间内。具体的，如图3所示，在本公开的一些实施例中，两块卡接板502相对设置，卡接板502的上端向相互远离的方向倾斜，以在卡接板502的上端形成上端开口大下端开口小的引导段502b，引导段502b的设置方便第二卡接件进入到卡接空间内与卡槽502a配合。在本公开的一些实施例中，将卡接板502的上端的倾斜角度设置为30
°
至60
°
在这个角度范围内，引导段502b能够起到较好的引导效果。在引导段502b处，两块卡接板502之间的最大距离略大于第二卡接件的宽度，在卡槽502a处，两块卡接板502之间的距离小于第二卡接件的宽度，这样，第二卡接件在卡入到卡槽502a内时，才能与卡槽502a配合实现卡接，且不易从卡槽502a内脱出。在装配时，第二卡接件在引导段502b的引导下，滑动到与卡槽502a配合的位置，完成底护板2的固定。
36.进一步的，在本公开的一些实施例中，加强筋21向下凹陷形成容置槽201，第一卡接件5设置在容置槽201内，具体的，容置槽201与第一卡接件5一一对应设置，卡接板502在外力作用下，可轻微变形，在电池箱体1通过第一卡接件5和第二卡接件配合时，卡接板502可容置在容置槽201内，不会对电池箱体1与底护板2配合的密封性。
37.进一步的，结合图2所示，在本公开的一些实施例中，第二卡接件包括沿电池箱体1的底面向下延伸形成的连接件401和在连接件401的端部向平行于电池箱体1的底面方向延伸出的卡接块402，卡接块402与卡接板502对应设置，用于与卡接板502上的卡接部卡接配合。具体的，在本公开的一些实施例中，第二卡接件采用铝挤出型材挤出，再经过机加工形成包括连接件401和卡接块402两部分的结构。卡接块402的数量与卡接板502的数量相等且一一对应设置，在第一卡接件5与第二卡接件配合时，卡接块402对应的卡入到卡接板502的卡槽502a内。
38.进一步的，在本公开的一些实施例中，卡接块402与电池箱体1的底面相对的一面上形成有导向面402a，导向面402a为倾斜的平面，具体的，导向面402a自卡接块402的中心向边缘方向沿远离电池箱体1的底面的相仿倾斜设置，也就是，卡接块402与连接件401连接的一端与电池箱体1之间的距离小于卡接块402的另一端与电池箱体1之间的距离，这样在需要对第一卡接件5与第二卡接件脱离时，利用导向面402a的引导，比较方便二者的脱离。在本公开的一些实施例中，将导向面的倾斜角度设置为30
°
至60
°
之间，在这个角度范围内，在外力作用下，第一卡接件比较容易从第二卡接件内脱离出来。
39.更进一步的，在本公开的一些实施例中，连接件401的上端与卡接块402的下表面之间的距离应该等于底板501的上表面与加强筋21的上表面之间的距离，这样，在第一卡接件5与第二卡接件卡接时，电池箱体1的底面与加强筋21的上表面是贴合设置的，保证了二者连接的密封性。
40.在本公开的实施例中，通过多个卡接结构实现电池箱体1与底护板2在中间位置的卡接固定，与螺钉固定的连接方式相比，是不好拆卸的，但本身底护板2在使用过程中也不需要经常拆卸，一般需要进行拆卸的时候可能都是需要更换底护板2的，所以，即使是在拆卸时对底护板2造成了损坏也没有其他不利影响。
41.在装配电池箱体1与底护板2时，将底护板2上第一卡接件5与电池箱体1上的第二卡接件对准，向下按压电池箱体1，使卡接块402通过引导段502b进入到卡接空间内，并与卡槽502a配合实现卡接，即可实现底护板2与电池箱体1的初步固定，然后在电池箱体1的边缘处周圈通过固定螺栓即可实现底护板2与电池箱体1的装配。
42.进一步的，本公开的实施例还提供了一种车辆，应用上述实施例所述的电池包。
43.综上所述，本公开实施例提供的一种电池包，利用电池箱体的底部空间间隙，设置卡接结构，通过卡接的方式实现电池箱体与底护板的初步固定，减少了中间固定点的开孔数量，提高了底部密封安全系统及装配效率。
44.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的
一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种电池包，其特征在于，包括电池箱体(1)和设置所述电池箱体(1)下方的底护板(2)，所述电池箱体(1)与所述底护板(2)之间通过卡接结构连接；所述卡接结构设置在所述电池箱体(1)的中部，所述电池箱体(1)与所述底护板(2)的边缘处通过紧固件(3)固定。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述卡接结构包括相互配合的第一卡接件(5)和第二卡接件，所述第一卡接件(5)与所述第二卡接件中的一者设于所述电池箱体(1)上，另一者对应的设于所述底护板(2)上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述底护板(2)上设有多条加强筋(21)，所述第一卡接件(5)设置在所述加强筋(21)上；所述电池箱体(1)的内部设有纵梁，所述第二卡接件设置在所述电池箱体(1)的底部且位于所述纵梁与所述加强筋(21)的交叉处。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一卡接件(5)包括设置在所述加强筋(21)上的底板(501)，所述底板(501)的边缘向上弯折形成至少两块卡接板(502)，至少两块所述卡接板(502)相对设置，且至少两块所述卡接板(502)之间形成用于容置所述第二卡接件的卡接空间，所述卡接板(502)上设有用于与所述第二卡接件配合的卡接部。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述卡接部包括卡槽(502a)，所述第二卡接件伸入到所述卡接空间内，且所述第二卡接件的边缘可对应的卡入到所述卡槽(502a)内。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述卡接板(502)远离所述底板(501)的一端向外倾斜以形成引导段(502b)，所述引导段(502b)用于引导所述第二卡接件进入到所述卡接空间内。7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述加强筋(21) 向下凹陷形成容置槽(201)，所述第一卡接件(5)设置在所述容置槽(201)内。8.根据权利要求4-6任一项所述的电池包，其特征在于，所述第二卡接件包括沿所述电池箱体(1)的底面向下延伸形成的连接件(401)和在所述连接件(401)的端部向平行于所述电池箱体(1)的底面的方向延伸出的卡接块(402)，所述卡接块(402)与所述卡接板(502)对应设置，用于与所述卡接部卡接配合。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述卡接块(402)与所述电池箱体(1)的底面相对的一面上形成有导向面(402a)，所述导向面(402a)沿远离所述电池箱体(1)的底面的方向倾斜设置。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池包。

技术总结
本公开涉及电池包和车辆，其中电池包包括电池箱体和设置在电池箱体下方的底护板，电池箱体与底护板之间通过卡接结构连接。在电池箱体与底护板之间设置卡接机构将电池箱体与底护板连接在一起，在装配时，只需要将电池箱体与底护板通过卡接结构连接在一起即可，在实现电池箱体与底护板连接的基础上，减少了在电池箱体和底护板上开孔数量，提高了电池包的底部密封安全系统及装配效率。密封安全系统及装配效率。密封安全系统及装配效率。


技术研发人员：李华 郭军 冯攀
受保护的技术使用者：北京车和家信息技术有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/5/25