一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法与流程

1.本发明涉及桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法。


背景技术：

2.目前在贝雷梁栈桥施工中，受地形及纵坡影响通常需要设置伸缩缝，在相关技术中，一般采用钢板覆盖伸缩缝等方法进行处理。
3.但是贝雷梁栈桥通常承受混凝土罐车、渣土车等重型施工机械荷载，钢板结构外凸于桥面之上，在上述重载车辆通行时容易发生跳车，同时由于钢板结构薄弱，强度、刚度较低，当其受到跳车冲击时容易发生破坏或变形，影响交通通行及行车安全。
4.因此，我们提供了一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，解决了背景技术中提出的上述问题。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法，以解决相关技术中车辆通行时容易发生跳车，钢板受到跳车冲击时容易发生破坏或变形的问题。
6.第一方面，提供了一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其包括：至少两个贝雷梁，两个所述贝雷梁间隔设置，两个所述贝雷梁之间具有间隙；至少两个桥面板，两个所述桥面板分别设置于对应的所述贝雷梁，所述桥面板的顶面设有桥面铺装层；盖板，所述盖板位于两个所述桥面铺装层之间，且所述盖板铺设于所述间隙上方；至少两个连接杆，两个所述连接杆的一端部分别与对应的所述贝雷梁铰接，两个所述连接杆的另一端部分别与所述盖板铰接。
7.一些实施例中，所述贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还包括：至少两个后浇带，所述后浇带设置于所述桥面板的顶面，且所述后浇带设置于所述桥面铺装层与所述盖板之间。
8.一些实施例中，所述后浇带包括：钢筋网片，所述钢筋网片设置于所述桥面铺装层与所述盖板之间；多个剪力钉，所述剪力钉的一端穿过所述钢筋网片，所述剪力钉的另一端插设于所述桥面板内。
9.一些实施例中，所述后浇带还包括：角钢，所述角钢包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板设置于所述后浇带与所述盖板之间，所述第二钢板设置于所述后浇带远离所述桥面板的一侧。
10.一些实施例中，所述贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还包括：缓冲垫层，所述缓冲垫层设置于所述后浇带与所述盖板之间。
11.一些实施例中，所述缓冲垫层为l型，所述缓冲垫层的一部分位于所述后浇带与所述盖板之间，所述缓冲垫层的另一部分位于所述桥面板与所述盖板之间。
12.一些实施例中，所述桥面铺装层的顶面与所述盖板的顶面齐平，且所述桥面铺装层与所述盖板之间具有缝隙。
13.一些实施例中，所述盖板包括：两块横板，两块所述横板沿高度方向间隔设置；多块竖板，多块所述竖板间隔设置于两块所述横板之间，所述竖板连接两块所述横板。
14.第二方面，提供了一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的施工方法，其特征在于，其包括以下步骤：将两个贝雷梁间隔安装于栈桥，并将两个桥面板分别对应安装于两个所述贝雷梁，在所述桥面板上铺设桥面铺装层，其中，两个所述贝雷梁之间具有间隙；将盖板放置于所述间隙的上方，且使所述盖板位于两个所述桥面铺装层之间；将连接杆的一端部与所述贝雷梁铰接，将所述连接杆的另一端部与所述盖板铰接。
15.一些实施例中，在所述将连接杆的一端部与所述贝雷梁铰接，将所述连接杆的另一端部与所述盖板铰接之后，包括以下步骤：将剪力钉固定于所述桥面板远离所述贝雷梁的一侧；将钢筋网片安装于所述剪力钉远离所述桥面板的一端部；将混凝土浇筑于后浇带。
16.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
17.本发明实施例提供了一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法，由于两个贝雷梁间隔设置，两个桥面板可以分别设置于对应的贝雷梁，桥面板的顶面可以设有桥面铺装层，两个桥面铺装层之间可以设有盖板并且盖板可以设于两个贝雷梁之间的间隙上方，连接杆的一端部可以与贝雷梁铰接，连接杆的另一端部可以与盖板铰接，当车辆通行时，盖板的顶面与桥面铺装层的顶面齐平，车辆不易发生跳车，当车辆发生跳车时，盖板能够在水平方向微微左右移动，盖板不容易发生破坏或变形，因此，上述结构不易发生跳车，且盖板不容易发生破坏或变形。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明实施例提供的一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的结构示意图；
20.图2为本发明实施例提供的一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的侧视图；
21.图3为本发明实施例提供的后浇带的结构示意图；
22.图4为本发明实施例提供的盖板的结构示意图。
23.图中：
24.1、盖板；11、耳板；12、横板；13、竖板；2、连接杆；21、第一销轴；22、第二销轴；3、贝雷梁；4、桥面板；5、桥面铺装层；6、后浇带；61、钢筋网片；62、剪力钉；63、角钢；7、缓冲垫层；8、分配梁。
具体实施方式
25.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.本发明实施例提供了一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法，其能解决相关
技术中车辆通行时容易发生跳车，钢板受到跳车冲击时容易发生破坏或变形的问题。
27.参见图1、图2和图4所示，为本发明实施例提供的一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其可以包括：至少两个贝雷梁3，两个贝雷梁3可以间隔设置，两个贝雷梁3之间可以具有间隙；至少两个桥面板4，两个桥面板4可以分别设置于对应的贝雷梁3的上方，两个桥面板4可以对称设置，桥面板4的顶面可以设有桥面铺装层5，即两个桥面板4上分别铺设有桥面铺装层5，两个桥面铺装层5的顶面齐平；盖板1，盖板1可以位于两个桥面铺装层5之间，并且盖板1可以铺设于两个贝雷梁3之间的间隙上方，即一个贝雷梁3支撑于盖板1的一端部，另一个贝雷梁3支撑于盖板1的另一端部；至少两个连接杆2，两个连接杆2的一端部可以分别与对应的贝雷梁3铰接，两个连接杆2的另一端部可以分别与盖板1铰接，本实施例中，盖板1靠近贝雷梁3的一侧可以焊接有四个耳板11，并且四个耳板11均匀分布于盖板1的四角处，可以具有四个连接杆2，每个连接杆2的一端部通过第一销轴21与耳板11铰接，每个连接杆2的另一端部通过第二销轴22与一个贝雷梁3的阴头铰接，其他实施例中，可以设有其他数量的连接杆2，连接杆2可以通过其他方式与盖板1和贝雷梁3铰接，当车辆通行时，盖板1的顶面与桥面铺装层5的顶面齐平，车辆不易发生跳车，当车辆发生跳车时，盖板1通过连接杆2与贝雷梁3铰接，盖板1能够在水平方向微微左右移动，盖板1不容易发生破坏或变形，因此，上述结构不易发生跳车，且盖板1不容易发生破坏或变形，盖板1与贝雷梁3之间采用连接杆2连接，可以有效地削减跳车冲击，减小跳车对于栈桥结构及桥面系的影响，并且可以很方便的拆装更换损坏的结构，当需要更换时，仅需先拆除销轴，再拆除连接杆2，再将损坏的结构更换成新的，最后安装连接杆2并用插销固定连接即可，且对伸缩缝的外观、质量几乎无影响，使结构更具稳定性和安全性，减少伸缩缝施工对栈桥交通的影响
28.参见图1所示，在一些实施例中，贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还可以包括：至少两个后浇带6，两个后浇带6可以设置于桥面板4的顶面，并且后浇带6可以设置于桥面铺装层5与盖板1之间，即一个后浇带6可以设置于一个桥面铺装层5与盖板1之间，另一个后浇带6可以设置于另一个桥面铺装层5与盖板1之间，并且盖板1可以嵌入在两个后浇带6之间，贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统在伸缩缝区域过渡平顺，可以在一定程度上有效避免跳车，后浇带6可采用高性能混凝土，盖板1可采用高性能钢材，两者都具有较强的抵御破坏和变形的能力。
29.参见图1和图3所示，在一些实施例中，后浇带6可以包括：钢筋网片61，钢筋网片61可以设置于桥面铺装层5与盖板1之间，本实施例中，可以设有两个钢筋网片61，两个钢筋网片61可以沿高度方向间隔设置，并且两个钢筋网片61可以上下对称设置，其他实施例中，可以设置其他数量的钢筋网片61，钢筋网片61可以加固后浇带6的整体强度；多个剪力钉62，多个剪力钉62可以从左往右均匀排列设置，剪力钉62的一端可以贯穿钢筋网片61，剪力钉62的另一端插设于桥面板4内，剪力钉62配合钢筋网片61可以将后浇带6紧致的固定在桥面板4上，上述结构可以增加后浇带6的整体强度，并且将后浇带6牢牢的固定于桥面板4上。
30.参见图1和图3所示，在一些实施例中，后浇带6还可以包括角钢63，角钢63的形状可以为l形，角钢63可以具有第一钢板和第二钢板，本实施例中，第一钢板和第二钢板互相垂直，其他实施例中，第一钢板和第二钢板可以形成其他角度，第一钢板可以设置于后浇带6与盖板1之间，第二钢板可以设置于后浇带6远离桥面板4的一侧，通过设置角钢63能够有效对后浇带6进行保护。
31.参见图1所示，在一些实施例中，贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还可以包括：缓冲垫层7，缓冲垫层7可以设置于后浇带6与盖板1之间，即缓冲垫层7可以堵在盖板1与后浇带6之间，后浇带6上的混凝土在热胀冷缩的情况下，后浇带6膨胀挤压缓冲垫层7或者后浇带6远离缓冲垫层7时，后浇带6都会对盖板1造成一定影响，而缓冲垫层7本身具有一定张力，能够有效缓冲热胀冷缩时后浇带6对盖板1的影响。
32.参见图1和图4所示，在一些实施例中，缓冲垫层7的形状可以为l型，缓冲垫层7可以具有第一分部和第二分部，本实施例中，第一分部与第二分部可以互相垂直，其他实施例中，第一分部与第二分部可以形成其他角度，缓冲垫层7的一部分可以位于后浇带6与盖板1之间，即第一分部位于后浇带6与盖板1之间，缓冲垫层7的另一部分可以位于桥面板4与盖板1之间，即第二分部位于桥面板4与盖板1之间，可以进一步减少后浇带6上的混凝土热胀冷缩时对盖板1的影响。
33.参见图1所示，在一些实施例中，桥面铺装层5的顶面可以与盖板1的顶面齐平，并且桥面铺装层5与盖板1之间可以具有缝隙，即盖板1的相对两侧均具有缝隙，当车辆在栈桥上行驶时，可以减少车辆跳车的发生，并且盖板1可以在其两侧的缝隙内轻微的左右移动，盖板1不容易发生破坏或变形，还可以减小跳车对于栈桥结构及桥面系的影响。
34.参见图4所示，在一些实施例中，盖板1可以包括：两块横板12，两块横板12可以沿高度方向间隔设置，并且两块横板12可以对称设置；多块竖板13，多块竖板13可以间隔设置于两块横板12之间，并且竖板13的两端可以分别垂直于两块横板12，竖板13可以连接两块横板12，上述结构可以使盖板1内部具有多处镂空，可以在保持盖板1有足够结构强度的前提下，尽量减少盖板1的重量，实现轻量化。
35.参见图1所示，在一些实施例中，贝雷梁3的顶面可以设有多个分配梁8，多个分配梁8可以间隔设置，分配梁8的顶端可以固定有桥面板4，可以通过设置分配梁8将桥面板4支撑起来，使盖板1与贝雷梁3之间有足够的竖直距离，可以保障连接杆2有足够的长度，连接杆2的两端分别与盖板1和贝雷梁3铰接，可以方便连接杆2拽动盖板1左右移动。
36.本发明实施例提供的一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的施工方法，其可以包括以下步骤：
37.步骤s1：将两个贝雷梁3间隔安装于栈桥，并将两个桥面板4分别对应安装于两个所述贝雷梁3，在所述桥面板4上铺设桥面铺装层5，其中，两个所述贝雷梁3之间具有间隙。
38.在一些实施例中，完成栈桥下部结构施工后，可以将贝雷梁3间隔安装于栈桥，本实施例中，以将两个贝雷梁3为例安装于栈桥为例，再将两个桥面板4分别对应安装于贝雷梁3，可以在桥面板4上铺设桥面铺装层5，其中，两个贝雷梁3之间可以额具有间隙。
39.步骤s2：将盖板1放置于所述间隙的上方，且使所述盖板1位于两个所述桥面铺装层5之间。
40.在一些实施例中，可以将盖板1放置于两个贝雷梁3之间的间隙上方，即将盖板1的相对两端部分别放置于两个贝雷梁3上，并且使盖板1位于两个桥面铺装层5之间。
41.步骤s3：将连接杆2的一端部与所述贝雷梁3铰接，将所述连接杆2的另一端部与所述盖板1铰接。
42.在一些实施例中，可以设置四个连接杆2，四个连接杆2均匀分布于盖板1的四角，可以将连接杆2的一端部与贝雷梁3的阴头铰接，将连接杆2的另一端部与盖板1的耳板11铰
接，当车辆通行时，盖板1的顶面与桥面铺装层5的顶面齐平，车辆不易发生跳车，当车辆发生跳车时，盖板1通过连接杆2与贝雷梁3铰接，盖板1能够在水平方向微微左右移动，盖板1不容易发生破坏或变形。
43.在一些实施例中，在步骤s3之后，还可以包括以下步骤：
44.s31：将剪力钉62固定于所述桥面板4远离所述贝雷梁3的一侧。
45.s32：将钢筋网片61安装于所述剪力钉62远离所述桥面板4的一端部。
46.s33：将混凝土浇筑于后浇带6。
47.通过上述步骤的施工可以将盖板1嵌入在两个后浇带6之间，贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统在伸缩缝区域过渡平顺，可以在一定程度上有效避免跳车，后浇带6可采用高性能混凝土，盖板1可采用高性能钢材，两者都具有较强的抵御破坏和变形的能力。
48.本发明实施例提供的一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法的原理为：
49.由于两个贝雷梁3可以间隔设置，两个贝雷梁3之间可以具有间隙，两个桥面板4可以分别设置于对应的贝雷梁3的上方，两个桥面板4可以对称设置，桥面板4的顶面可以设有桥面铺装层5，盖板1可以位于两个桥面铺装层5之间，并且盖板1可以铺设于两个贝雷梁3之间的间隙上方，即一个贝雷梁3支撑于盖板1的一端部，另一个贝雷梁3支撑于盖板1的另一端部，盖板1靠近贝雷梁3的一侧可以焊接有四个耳板11，并且四个耳板11均匀分布于盖板1的四角处，可以具有四个连接杆2，每个连接杆2的一端部通过第一销轴21与耳板11铰接，每个连接杆2的另一端部通过第二销轴22与一个贝雷梁3的阴头铰接，当车辆通行时，盖板1的顶面与桥面铺装层5的顶面齐平，车辆不易发生跳车，当车辆发生跳车时，盖板1通过连接杆2与贝雷梁3铰接，盖板1能够在水平方向微微左右移动，盖板1不容易发生破坏或变形，因此，上述结构不易发生跳车，且盖板1不容易发生破坏或变形。
50.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
51.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一
致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，其包括：至少两个贝雷梁(3)，两个所述贝雷梁(3)间隔设置，两个所述贝雷梁(3)之间具有间隙；至少两个桥面板(4)，两个所述桥面板(4)分别设置于对应的所述贝雷梁(3)，所述桥面板(4)的顶面设有桥面铺装层(5)；盖板(1)，所述盖板(1)位于两个所述桥面铺装层(5)之间，且所述盖板(1)铺设于所述间隙上方；至少两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的一端部分别与对应的所述贝雷梁(3)铰接，两个所述连接杆(2)的另一端部分别与所述盖板(1)铰接。2.如权利要求1所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，所述贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还包括：至少两个后浇带(6)，所述后浇带(6)设置于所述桥面板(4)的顶面，且所述后浇带(6)设置于所述桥面铺装层(5)与所述盖板(1)之间。3.如权利要求2所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，所述后浇带(6)包括：钢筋网片(61)，所述钢筋网片(61)设置于所述桥面铺装层(5)与所述盖板(1)之间；多个剪力钉(62)，所述剪力钉(62)的一端穿过所述钢筋网片(61)，所述剪力钉(62)的另一端插设于所述桥面板(4)内。4.如权利要求3所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，所述后浇带(6)还包括：角钢(63)，所述角钢(63)包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板设置于所述后浇带(6)与所述盖板(1)之间，所述第二钢板设置于所述后浇带(6)远离所述桥面板(4)的一侧。5.如权利要求2所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，所述贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统还包括：缓冲垫层(7)，所述缓冲垫层(7)设置于所述后浇带(6)与所述盖板(1)之间。6.如权利要求5所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于：所述缓冲垫层(7)为l型，所述缓冲垫层(7)的一部分位于所述后浇带(6)与所述盖板(1)之间，所述缓冲垫层(7)的另一部分位于所述桥面板(4)与所述盖板(1)之间。7.如权利要求1所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于：所述桥面铺装层(5)的顶面与所述盖板(1)的顶面齐平，且所述桥面铺装层(5)与所述盖板(1)之间具有缝隙。8.如权利要求1所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统，其特征在于，所述盖板(1)包括：两块横板(12)，两块所述横板(12)沿高度方向间隔设置；多块竖板(13)，多块所述竖板(13)间隔设置于两块所述横板(12)之间，所述竖板(13)连接两块所述横板(12)。9.一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的施工方法，其特征在于，其包括以下步骤：将两个贝雷梁(3)间隔安装于栈桥，并将两个桥面板(4)分别对应安装于两个所述贝雷梁(3)，在所述桥面板(4)上铺设桥面铺装层(5)，其中，两个所述贝雷梁(3)之间具有间隙；将盖板(1)放置于所述间隙的上方，且使所述盖板(1)位于两个所述桥面铺装层(5)之间；
将连接杆(2)的一端部与所述贝雷梁(3)铰接，将所述连接杆(2)的另一端部与所述盖板(1)铰接。10.如权利要求9所述的贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统的施工方法，其特征在于，在所述将连接杆(2)的一端部与所述贝雷梁(3)铰接，将所述连接杆(2)的另一端部与所述盖板(1)铰接之后，包括以下步骤：将剪力钉(62)固定于所述桥面板(4)远离所述贝雷梁(3)的一侧；将钢筋网片(61)安装于所述剪力钉(62)远离所述桥面板(4)的一端部；将混凝土浇筑于后浇带(6)。

技术总结
本发明涉及一种贝雷梁施工栈桥伸缩缝系统及施工方法，其包括：至少两个贝雷梁，两个所述贝雷梁间隔设置，两个所述贝雷梁之间具有间隙；至少两个桥面板，两个所述桥面板分别设置于对应的所述贝雷梁，所述桥面板的顶面设有桥面铺装层；盖板，所述盖板位于两个所述桥面铺装层之间，且所述盖板铺设于所述间隙上方；至少两个连接杆，两个所述连接杆的一端部分别与对应的所述贝雷梁铰接，两个所述连接杆的另一端部分别与所述盖板铰接，盖板的顶面与桥面铺装层的顶面齐平，当车辆通行时，车辆不易发生跳车，当车辆发生跳车时，盖板能够在水平方向微微左右移动，盖板不容易发生破坏或变形，因此，上述结构不易发生跳车，且盖板不容易发生破坏或变形。破坏或变形。破坏或变形。


技术研发人员：汤黎 陈开桥 李勇波 赵秀天 廖晨 余文渊 易欣 郭焕 余昆 胡嘉宾 汪志祥 任辉军 刘博 汤善元
受保护的技术使用者：中铁大桥局第七工程有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/5/25