一种油气两用型液压双缸热熔釜的制作方法

1.本实用新型涉及一种标线涂料熔融设备技术，尤其涉及一种油气两用型液压双缸热熔釜。


背景技术：

2.公路施工过程中，道路划线是不可或缺的一项工作，公路上的标线一般都是热熔标线，即需要将涂料加热到一定温度才能施工。双缸液压热熔釜作为一种熔化热熔标线材料的专用设备，其主要靠液化气作为燃料对涂料进行加热，因标线施工属于流动作业，故需随施工携带瓶装液化气，且液化气属于易燃品，存在不适合高海拔地区使用、个别偏远地区加气不方便和安全隐患等问题。少部分燃油式热熔釜的出现，确实给施工带来了很多便利，解决了高海拔地区难以使用燃气加热的问题，但其存在燃料雾化不良，燃烧不充分，浪费能源以及炉头易损坏，炉底易烧穿，设备使用寿命短等问题。极少部分采用油气两用的热熔釜还存在需设置两套燃烧系统，成本高、故障多以及安装方式复杂，拆装维护不方便等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种油气两用型液压双缸热熔釜，设置一套燃烧系统，即可以使用柴油作为燃料也可以使用液化气作为燃料，简化了结构，便于维护，且通过设置三级风孔，提高了雾化效果，使得燃烧更充分，能源利用率更高。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种油气两用型液压双缸热熔釜，包括底架和设置于所述底架上的两个釜缸，所述釜缸与所述底架之间设置有燃烧器，所述燃烧器经送风管与风机连通，所述燃烧器还经燃料输入管与三通式油气块的输出口连通，所述三通式油气块的第一输入口经燃油阀门连接燃油接口，所述三通式油气块的第二输入口经燃气阀门连接燃气接口。
5.优选的，所述两个所述釜缸顶端搭接有柴油箱，所述柴油箱经出油管连接三通管的一端，所述三通管的另外两端均经油过滤器连接分支输油管，所述分支输油管与所述燃油接口连通。
6.优选的，所述燃气接口与储气罐连通。
7.优选的，所述燃烧器包括与所述送风管连通的送风室、设置于所述送风室内部且与所述送风室连通的混合室、设置于所述混合室内部且与所述混合室连通的炉芯以及设置于所述混合室顶端且与所述混合室连通的燃烧室，所述燃烧室位于所述釜缸的正下方；
8.所述混合室对应所述送风室的侧壁上由下到上依次开设有用于将燃料吹气旋转的一级风孔、用于将吹气旋转的燃料雾化的二级风孔和用于进一步强化雾化效果并将雾化完毕的燃料送入所述燃烧室的三级风孔；
9.所述一级风孔、所述二级风孔和所述三级风孔的均为倾斜方向相同的斜插孔。
10.优选的，所述炉芯经导杆与所述燃料输入管连通，所述导杆、所述炉芯、所述混合室、所述燃烧室和所述送风室均由耐热不锈钢材料制成。
11.优选的，所述送风管包括一端与所述风机连通的送风总管和与所述送风总管另一端连通的u型分流管，所述u型分流管的两个输出端口分别与两个所述燃烧器的送风室连通，所述u型分流管上设置有风量调节开关。
12.优选的，所述风量调节开关与所述u型分流管的出风口插接，所述风量调节开关和所述u型分流管均经吊装板吊装于所述底架上。
13.优选的，所述釜缸内部吊装有搅拌机构，所述搅拌机构包括依次经法兰组件和轴承组件转动设置于所述釜缸内部的搅拌轴和固定于所述搅拌轴圆周侧的搅拌叶片，所述搅拌轴的顶端伸出所述釜缸后与固定于所述釜缸外部的液压马达连接；
14.所述搅拌轴的底端与所述釜缸内壁之间留有隔离间隙。
15.优选的，所述法兰组件包括一端与所述液压马达固定连接的上法兰套和与所述上法兰套另一端固定连接的下法兰套，所述下法兰套内部套设有所述搅拌轴；
16.所述轴承组件包括由上到下依次设置于所述下法兰套与所述搅拌轴之间的上部径向力轴承、中部轴向力轴承和下部径向力轴承；
17.所述上部径向力轴承和所述下部径向力轴承均为深沟球轴承，所述中部轴向力轴承为推力球轴承。
18.优选的，所述搅拌轴上且对应所述中部推力球轴承靠近所述上部径向力轴承的一端经销钉固定有支撑环套。
19.本实用新型的有益效果如下：
20.1、一套燃烧系统，既能使用柴油作为燃料又能使用液化气作为燃料，一炉两用，不仅降低生产成本而且使用方便；
21.2、配合高效风机和距离短传输管道，无论是用柴油还是液化气作为燃料，雾化和混合效果都很好，燃烧充分，有效节约能源；
22.3、采用耐高温材料制造的燃烧器，寿命长，耐腐蚀，火力覆盖面积大，炉底受热均匀，不仅熔料速度快，而且有效提高了设备的使用寿命；
23.4，吊挂式安装方式，拆装维护方便。
24.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
25.图1为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的结构示意图；
26.图2为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的管路连通图；
27.图3为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的燃烧器结构示意图；
28.图4为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的搅拌机构结构示意图；
29.图5为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的搅拌机构的上层搅拌叶片的结构示意图。
30.其中：1、底架；2、风量调节开关；3、燃气阀门；4、燃油阀门；5、燃烧器；6、分支输油管；7、釜缸；8、柴油箱；9、液压马达；10、油过滤器；11、风机；12、送风总管；13、u型分流管；14、出油管；15、吊装板；16、导杆；17、固定板；18、炉芯；19、燃烧室；20、混合室；21、三级风
孔；22、二级风孔；23、一级风孔；24、送风室；25、上法兰套；26、花键套；27、下法兰套；28、搅拌轴；29、下层搅拌叶片；30、上层搅拌叶片；31、下部径向力轴承；32、中部轴向力轴承；33、支撑环套；34、上部径向力轴承。
具体实施方式
31.以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
32.图1为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的结构示意图；图2为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的管路连通图；图3为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的燃烧器结构示意图；图4为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的搅拌机构结构示意图，图5为本实用新型的实施例一种油气两用型液压双缸热熔釜的搅拌机构的上层搅拌叶片的结构示意图，如图所示，本实用新型的结构包括底架1和设置于所述底架1上的两个釜缸7，所述釜缸7与所述底架1之间设置有燃烧器5，所述燃烧器5经送风管与风机11连通，本实施例的风机11为宽体式风轮，风机11的出风口处经方变圆管连接送风总管12，是风量更大流速更快，以提高雾化效果，从而使得燃烧更充分，达到节约能源的目的。所述燃烧器5还经燃料输入管与三通式油气块的输出口连通，所述三通式油气块的第一输入口经燃油阀门4连接燃油接口，所述三通式油气块的第二输入口经燃气阀门3连接燃气接口。
33.优选的，所述两个所述釜缸7顶端搭接有柴油箱8，所述柴油箱8经出油管14连接三通管的一端，所述三通管的另外两端均经油过滤器10连接分支输油管6，所述分支输油管6与所述燃油接口连通。或者，所述燃气接口与储气罐连通。
34.优选的，所述燃烧器5包括与所述送风管连通的送风室24、设置于所述送风室24内部且与所述送风室24连通的混合室20、设置于所述混合室20内部且与所述混合室20连通的炉芯18以及设置于所述混合室20顶端且与所述混合室20连通的燃烧室19，所述燃烧室19位于所述釜缸7的正下方；所述混合室20对应所述送风室24的侧壁上由下到上依次开设有用于将燃料吹气旋转的一级风孔23、用于将吹气旋转的燃料雾化的二级风孔22和用于进一步强化雾化效果并将雾化完毕的燃料送入所述燃烧室的三级风孔21；所述一级风孔23、所述二级风孔22和所述三级风孔21的均为倾斜方向相同的斜插孔，本实施例的斜插孔为斜向上45
°
开孔，通过设置斜插孔，使得混合室20内部产生旋风，从而提高了雾化效果和燃烧效果，达到充分燃烧的目的。
35.优选的，所述炉芯18经导杆16与所述燃料输入管连通，所述导杆16、所述炉芯18、所述混合室20、所述燃烧室19和所述送风室24均由耐热不锈钢材料制成，长时间使用炉腔不变形，开裂，提高了整体使用寿命。
36.优选的，所述送风管包括一端与所述风机11连通的送风总管12和与所述送风总管12另一端连通的u型分流管13，所述u型分流管13的两个输出端口分别与两个所述燃烧器5的送风室24连通，所述u型分流管13上设置有风量调节开关2。所述风量调节开关2与所述u型分流管13的出风口插接，所述风量调节开关2和所述u型分流管13均经吊装板15吊装于所述底架1上。所述送风室24底端外壁经固定板17与所述底架1可拆卸连接，便于维修更换。
37.优选的，所述釜缸7内部吊装有搅拌机构，所述搅拌机构包括依次经法兰组件和轴承组件转动设置于所述釜缸7内部的搅拌轴28和固定于所述搅拌轴28圆周侧的搅拌叶片，所述搅拌轴28的顶端伸出所述釜缸7后与固定于所述釜缸7外部的液压马达9连接；所述搅拌轴28与所述液压马达9驱动轴之间经花键套26连接；所述搅拌轴28的底端与所述釜缸7内壁之间留有隔离间隙。即搅拌轴28底端与釜缸7内壁之间无接触，相比于传统的接触式传动，避免了转动产生的热量导致的焊道疲劳开裂。
38.其中，所述法兰组件包括一端与所述液压马达9固定连接的上法兰套25和与所述上法兰套25另一端固定连接的下法兰套27，所述下法兰套27内部套设有所述搅拌轴28；所述轴承组件包括由上到下依次设置于所述下法兰套27与所述搅拌轴28之间的上部径向力轴承34、中部轴向力轴承32和下部径向力轴承31；所述上部径向力轴承34和所述下部径向力轴承31均为深沟球轴承，所述中部轴向力轴承32为推力球轴承，旋转搅拌时，径向力轴承和轴向力轴承分别承担搅拌产生的径向力和轴向力，转动阻力更小。
39.优选的，所述搅拌轴28上且对应所述中部推力球轴承靠近所述上部径向力轴承的一端经销钉固定有支撑环套33。
40.本实施例的，所述搅拌叶片包括上层搅拌叶片30和下层搅拌叶片29，所述上层搅拌叶片30包括四片均匀分布于所述搅拌轴28外圆周侧的镰刀式螺旋叶片，搅拌阻力更小，不易磨损，使用寿命更长，搅拌更为均匀，所述下层搅拌叶片29为与所述釜缸7底端形状适配的叶片，下层搅拌叶片29设置成与釜缸7底端内壁相适配的形状，便于搅拌釜缸7底部涂料，避免底部结焦。
41.工作流程：使用柴油作为燃料时，首先确认燃气阀门3是关闭的，燃料从柴油箱8输出后经出油管14、油过滤器10、分支输油管6、燃油阀门4、燃油接口后进入三通式油气块内，再经三通式油气块的输出口进入燃烧器5的炉芯18内，燃料经炉芯18预热后进入混合室20，同时风机11带动空气依次经送风总管12、u型分流管13进入燃烧器5的送风室24，再经一级风孔23、二级风孔22和三级风孔21给混合室20送风，混合空气和燃料预混，并将燃料吹起旋转雾化，并将旋转雾化好的燃料送到燃烧室19充分燃烧，以提高燃料对涂料的加热效率，节约能源。
42.同样的，使用液化气作为燃料时，首先确认燃油阀门4是关闭的，燃气由储气罐依次经燃气接口、燃气阀门3进入三通式油气块进入燃烧器5，而后与空气预混后燃烧，此时三级风孔21达到经三级预混，燃烧更加充分，加热效率更高，更节能。
43.因此，本实用新型采用上述结构的油气两用型液压双缸热熔釜，设置一套燃烧系统，即可以使用柴油作为燃料也可以使用液化气作为燃料，简化了结构，便于维护，且通过设置三级风孔，提高了雾化效果，使得燃烧更充分，能源利用率更高。
44.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种油气两用型液压双缸热熔釜，包括底架和设置于所述底架上的两个釜缸，所述釜缸与所述底架之间设置有燃烧器，其特征在于：所述燃烧器经送风管与风机连通，所述燃烧器还经燃料输入管与三通式油气块的输出口连通，所述三通式油气块的第一输入口经燃油阀门连接燃油接口，所述三通式油气块的第二输入口经燃气阀门连接燃气接口。2.根据权利要求1所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述两个所述釜缸顶端搭接有柴油箱，所述柴油箱经出油管连接三通管的一端，所述三通管的另外两端均经油过滤器连接分支输油管，所述分支输油管与所述燃油接口连通。3.根据权利要求1所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述燃气接口与储气罐连通。4.根据权利要求2或3所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述燃烧器包括与所述送风管连通的送风室、设置于所述送风室内部且与所述送风室连通的混合室、设置于所述混合室内部且与所述混合室连通的炉芯以及设置于所述混合室顶端且与所述混合室连通的燃烧室，所述燃烧室位于所述釜缸的正下方；所述混合室对应所述送风室的侧壁上由下到上依次开设有用于将燃料吹气旋转的一级风孔、用于将吹气旋转的燃料雾化的二级风孔和用于进一步强化雾化效果并将雾化完毕的燃料送入所述燃烧室的三级风孔；所述一级风孔、所述二级风孔和所述三级风孔的均为倾斜方向相同的斜插孔。5.根据权利要求4所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述炉芯经导杆与所述燃料输入管连通，所述导杆、所述炉芯、所述混合室、所述燃烧室和所述送风室均由耐热不锈钢材料制成。6.根据权利要求4所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述送风管包括一端与所述风机连通的送风总管和与所述送风总管另一端连通的u型分流管，所述u型分流管的两个输出端口分别与两个所述燃烧器的送风室连通，所述u型分流管上设置有风量调节开关。7.根据权利要求6所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述风量调节开关与所述u型分流管的出风口插接，所述风量调节开关和所述u型分流管均经吊装板吊装于所述底架上。8.根据权利要求1所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述釜缸内部吊装有搅拌机构，所述搅拌机构包括依次经法兰组件和轴承组件转动设置于所述釜缸内部的搅拌轴和固定于所述搅拌轴圆周侧的搅拌叶片，所述搅拌轴的顶端伸出所述釜缸后与固定于所述釜缸外部的液压马达连接；所述搅拌轴的底端与所述釜缸内壁之间留有隔离间隙。9.根据权利要求8所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述法兰组件包括一端与所述液压马达固定连接的上法兰套和与所述上法兰套另一端固定连接的下法兰套，所述下法兰套内部套设有所述搅拌轴；所述轴承组件包括由上到下依次设置于所述下法兰套与所述搅拌轴之间的上部径向力轴承、中部轴向力轴承和下部径向力轴承；所述上部径向力轴承和所述下部径向力轴承均为深沟球轴承，所述中部轴向力轴承为推力球轴承。
10.根据权利要求9所述的一种油气两用型液压双缸热熔釜，其特征在于：所述搅拌轴上且对应所述中部轴向力轴承靠近所述上部径向力轴承的一端经销钉固定有支撑环套。

技术总结
本实用新型公开了一种油气两用型液压双缸热熔釜，包括底架和设置于所述底架上的两个釜缸，所述釜缸与所述底架之间设置有燃烧器，所述燃烧器经送风管与风机连通，所述燃烧器还经燃料输入管与三通式油气块的输出口连通，所述三通式油气块的第一输入口经燃油阀门连接燃油接口，所述三通式油气块的第二输入口经燃气阀门连接燃气接口。本实用新型采用上述结构的油气两用型液压双缸热熔釜，设置一套燃烧系统，即可以使用柴油作为燃料也可以使用液化气作为燃料，简化了结构，便于维护，且通过设置三级风孔，提高了雾化效果，使得燃烧更充分，能源利用率更高。利用率更高。利用率更高。


技术研发人员：李华伟
受保护的技术使用者：厦门绩程交通设施有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/5/25