一种铁路桥梁架空悬索作业装置的制作方法

1.本实用新型涉及悬索作业装置技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁架空悬索作业装置。


背景技术：

2.铁路的总里程数可以体现出一个国家的综合实力，由于铁路的快捷性，现如今已然成为了人们出远门的首选，而中国作为一个基础建设的大国，在铁路桥梁建设领域中也有着极其成熟的技术，尤其是对铁路桥梁进行建设的能力，在对铁路桥梁架空进行施工时，都会使用到悬索装置。
3.然而在传统的铁路桥梁架空悬索作业装置中，用于工人们站立的区域是固定的，因此所能承载的工人数量也是固定的，在需要多人进行施工作业时，需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都会浪费时间，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在用于工人们站立的区域是固定的，因此所能承载的工人数量也是固定的，在需要多人进行施工作业时，需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都会浪费时间，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期的缺点，而提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括底板、第一护栏、活动栏、第二护栏和调节结构，所述底板的上表面固定连接有第一护栏、所述第一护栏的两侧均滑动连接有活动栏，所述活动栏的表面固定连接有第二护栏，所述第二护栏的下表面与底板活动连接，所述底板的上表面设有调节结构，所述调节结构包括矩形板，所述矩形板的下表面与底板固定连接，所述矩形板的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离电机的一端转动连接有辅助板，所述螺杆的圆弧面螺纹连接有滑板，所述滑板的表面滑动连接有c形框，所述c形框的下表面固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的下端与底板固定连接，通过设置调节结构，当工人们在进行桥梁架空作业时，可以避免由于悬索装置空间的固定，导致所能承载工人数受到限制的情况发生，调节悬索装置的空间大小，不仅提高了工人们的工作效率，而且还减少了施工的工期。
6.优选的，所述c形框的两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的表面与滑板固定连接，通过设置限位块，对滑板沿着c形框的滑动进行限位，并且利用滑孔的闭合性，避免滑板由于运动距离过长导致滑板从c形框上脱落的情况发生。
7.优选的，所述滑板的下表面固定连接有若干个辅助杆，若干个所述辅助杆均匀排列在滑板的下表面，若干个所述辅助杆的下端与底板滑动连接，通过设置辅助杆，可以对移动之后的滑板进行支撑，可以避免工人们站在滑板上，导致滑板发生弯曲以及断裂的情况
出现。
8.优选的，若干个所述辅助杆的下端均安装有窝球，所述窝球的圆弧面与底板活动连接，通过设置窝球，可以当对滑板沿着c形框滑动时，通过减小辅助杆与底板之间的接触面积来减小摩擦力，以此来降低电机的动能损耗。
9.优选的，所述第一护栏和第二护栏的表面均设有收纳结构，两个所述收纳结构均包括有l形架，两个所述l形架的表面分别与第一护栏和第二护栏固定连接，所述l形架的表面安装有第一工具盒，所述第一工具盒的两侧均固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧远离第一工具盒的一端固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有第二工具盒，通过设置收纳结构，在工人乘坐悬索装置进行高空作业时，可以将工具以及较小的零件放入到第一工具盒以及第二工具盒中，方便了工人们能够对施工工具进行快速寻找，以及对较小零件的分类安放，避免由于零件较多导致寻找不便的情况发生。
10.优选的，所述第一工具盒的两侧均固定连接有两个限位杆，两个限位杆的圆弧面与连接板滑动连接，通过设置限位杆，对拉伸以及按压弹簧的过程中，对弹簧进行限位，可以防止弹簧发生弯曲。
11.优选的，所述l形架的表面固定连接有两个固定板，两个所述固定板的表面均转动连接有把手，两个所述把手彼此相靠近的一侧固定连接有翻盖，所述把手的表面滑动插设有插杆，插杆靠近翻盖的一端与固定板活动连接，设置翻盖以及把手上的插杆，对悬索装置进行移动时，可以通过翻盖对第一工具盒以及第二工具盒中的工具以及零件进行遮挡，可以避免工具以及零件由于悬索装置的移动，从第一工具盒以及第二工具盒中掉落出来的情况发生，以及当需要对第一工具盒以及第二工具盒中的工具以及零件进行寻找时，将插杆插在固定板上，可以防止在寻找时翻盖的转动对寻找造成影响。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，在需要针对施工的现场环境对悬索装置进行调节时，打开矩形板上的电机，此时螺杆会在电机的驱动下，使得螺杆进行转动，在转动的同时带动着滑板沿着c形框的方向进行滑动，并且利用滑板下面连接的若干个辅助杆对滑板起到了支撑的作用，可以避免工人站立在上面由于重力导致滑板弯曲或者断裂的情况发生，并且利用辅助杆下端安装的窝球，减小与底板之间的接触面积，来降低摩擦力，以此来降低电机的动能损耗，由于c形框的两侧开设有滑孔，并且滑孔中的限位块会沿着滑孔方向进行滑动，因此利用滑孔的闭合性，不仅对滑板的移动起到了限位的作用，而且还避免了滑板由于运动距离过长导致滑板从c形框上脱落的情况发生，通过设置调节结构，工人们可以根据施工现场的环境，对悬索装置进行调节，可以使悬索装置能够较大程度地承载更多的工人进行高空作业，不仅提高了工人们的工作效率，而且还减少了施工的工期。
14.2、本实用新型中，当工人们进行高空作业时都会使用到施工工具以及零件，在工人们需要对工具以及零件进行寻找时，将两个把手上的插杆从固定板上取下，然后旋转把手，在把手的带动下，使得翻盖也会跟着一起进行旋转，在旋转到合适位置时，将两个插杆再次插到固定板上，可以避免工人们在寻找工具以及零件时，翻盖旋转对寻找造成影响的情况发生，此时由于翻盖与两个第二工具盒的分离，导致弹簧在弹力的作用下，推动着两个连接板往彼此远离的方向进行移动，在移动到对远处时，可以同时对第一工具盒以及第二工具盒中的工具或者零件进行寻找，通过设置收纳结构，将施工用的工具以及零件放入到
第一工具盒以及第二工具盒中，方便了工人们在使用时，能够快速地对所需要的工具以及零件进行寻找，减少了工人们的寻找时间。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种铁路桥梁架空悬索作业装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种铁路桥梁架空悬索作业装置调节结构的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种铁路桥梁架空悬索作业装置收纳结构的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种铁路桥梁架空悬索作业装置图3中a处的结构示意图。
19.图例说明：1、底板；2、第一护栏；3、活动栏；4、第二护栏；5、调节结构；501、矩形板；502、电机；503、螺杆；504、辅助板；505、滑板；506、c形框；507、支撑杆；508、限位块；509、辅助杆；510、窝球；6、收纳结构；61、l形架；62、第一工具盒；63、弹簧；64、连接板；65、第二工具盒；66、固定板；67、翻盖；68、把手。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括底板1、第一护栏2、活动栏3、第二护栏4和调节结构5，底板1的上表面固定连接有第一护栏2、第一护栏2的两侧均滑动连接有活动栏3，活动栏3的表面固定连接有第二护栏4，第二护栏4的下表面与底板1活动连接，底板1的上表面设有调节结构5，调节结构5包括矩形板501，矩形板501的下表面与底板1固定连接。
23.下面具体说一下其调节结构5和收纳结构6的具体设置和作用。
24.本实施方案中：矩形板501的表面固定连接有电机502，电机502的输出端固定连接有螺杆503，螺杆503远离电机502的一端转动连接有辅助板504，螺杆503的圆弧面螺纹连接有滑板505，滑板505的表面滑动连接有c形框506，c形框506的下表面固定连接有四个支撑杆507，四个支撑杆507的下端与底板1固定连接，通过设置调节结构5，当工人们在进行桥梁架空作业时，可以避免由于悬索装置空间的固定，导致所能承载工人数受到限制的情况发生，调节悬索装置的空间大小，不仅提高了工人们的工作效率，而且还减少了施工的工期。
25.具体的，c形框506的两侧均开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有限位块508，限位块508的表面与滑板505固定连接，通过设置限位块508，对滑板505沿着c形框506的滑动进行限位，并且利用滑孔的闭合性，避免滑板505由于运动距离过长导致滑板505从c形框506上脱落的情况发生。
26.具体的，滑板505的下表面固定连接有若干个辅助杆509，若干个辅助杆509均匀排列在滑板505的下表面，若干个辅助杆509的下端与底板1滑动连接。
27.在本实施例中：通过设置辅助杆509，可以对移动之后的滑板505进行支撑，可以避
免工人们站在滑板505上，导致滑板505发生弯曲以及断裂的情况出现。
28.具体的，若干个辅助杆509的下端均安装有窝球510，窝球510的圆弧面与底板1活动连接，通过设置窝球510，可以当对滑板505沿着c形框506滑动时，通过减小辅助杆509与底板1之间的接触面积来减小摩擦力，以此来降低电机502的动能损耗。
29.具体的，第一护栏2和第二护栏4的表面均设有收纳结构6，两个收纳结构6均包括有l形架61，两个l形架61的表面分别与第一护栏2和第二护栏4固定连接，l形架61的表面安装有第一工具盒62，第一工具盒62的两侧均固定连接有两个弹簧63，两个弹簧63远离第一工具盒62的一端固定连接有连接板64，连接板64的表面固定连接有第二工具盒65。
30.在本实施例中：通过设置收纳结构6，在工人乘坐悬索装置进行高空作业时，可以将工具以及较小的零件放入到第一工具盒62以及第二工具盒65中，方便了工人们能够对施工工具进行快速寻找，以及对较小零件的分类安放，避免由于零件较多导致寻找不便的情况发生。
31.具体的，第一工具盒62的两侧均固定连接有两个限位杆，两个限位杆的圆弧面与连接板64滑动连接，通过设置限位杆，对拉伸以及按压弹簧63的过程中，对弹簧63进行限位，可以防止弹簧63发生弯曲。
32.具体的，l形架61的表面固定连接有两个固定板66，两个固定板66的表面均转动连接有把手68，两个把手68彼此相靠近的一侧固定连接有翻盖67，把手68的表面滑动插设有插杆，插杆靠近翻盖67的一端与固定板66活动连接。
33.在本实施例中：设置翻盖67以及把手68上的插杆，对悬索装置进行移动时，可以通过翻盖67对第一工具盒62以及第二工具盒65中的工具以及零件进行遮挡，可以避免工具以及零件由于悬索装置的移动，从第一工具盒62以及第二工具盒65中掉落出来的情况发生，以及当需要对第一工具盒62以及第二工具盒65中的工具以及零件进行寻找时，将插杆插在固定板66上，可以防止在寻找时翻盖67的转动对寻找造成影响。
34.工作原理：在需要针对施工的现场环境对悬索装置进行调节时，打开矩形板501上的电机502，此时螺杆503会在电机502的驱动下，使得螺杆503进行转动，在转动的同时带动着滑板505沿着c形框506的方向进行滑动，并且利用滑板505下面连接的若干个辅助杆509对滑板505起到了支撑的作用，可以避免工人站立在上面由于重力导致滑板505弯曲或者断裂的情况发生，并且利用辅助杆509下端安装的窝球510，减小与底板1之间的接触面积，来降低摩擦力，以此来降低电机502的动能损耗，由于c形框506的两侧开设有滑孔，并且滑孔中的限位块508会沿着滑孔方向进行滑动，因此利用滑孔的闭合性，不仅对滑板505的移动起到了限位的作用，而且还避免了滑板505由于运动距离过长导致滑板505从c形框506上脱落的情况发生，当工人们进行高空作业时都会使用到施工工具以及零件，在工人们需要对工具以及零件进行寻找时，将两个把手68上的插杆从固定板66上取下，然后旋转把手68，在把手68的带动下，使得翻盖67也会跟着一起进行旋转，在旋转到合适位置时，将两个插杆再次插到固定板66上，可以避免工人们在寻找工具以及零件时，翻盖67旋转对寻找造成影响的情况发生，此时由于翻盖67与两个第二工具盒65的分离，导致弹簧63在弹力的作用下，推动着两个连接板64往彼此远离的方向进行移动，在移动到对远处时，可以同时对第一工具盒62以及第二工具盒65中的工具或者零件进行寻找。
35.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式
的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括底板(1)、第一护栏(2)、活动栏(3)、第二护栏(4)和调节结构(5)，所述底板(1)的上表面固定连接有第一护栏(2)、所述第一护栏(2)的两侧均滑动连接有活动栏(3)，所述活动栏(3)的表面固定连接有第二护栏(4)，所述第二护栏(4)的下表面与底板(1)活动连接，其特征在于：所述底板(1)的上表面设有调节结构(5)，所述调节结构(5)包括矩形板(501)，所述矩形板(501)的下表面与底板(1)固定连接，所述矩形板(501)的表面固定连接有电机(502)，所述电机(502)的输出端固定连接有螺杆(503)，所述螺杆(503)远离电机(502)的一端转动连接有辅助板(504)，所述螺杆(503)的圆弧面螺纹连接有滑板(505)，所述滑板(505)的表面滑动连接有c形框(506)，所述c形框(506)的下表面固定连接有四个支撑杆(507)，四个所述支撑杆(507)的下端与底板(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：所述c形框(506)的两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有限位块(508)，所述限位块(508)的表面与滑板(505)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：所述滑板(505)的下表面固定连接有若干个辅助杆(509)，若干个所述辅助杆(509)均匀排列在滑板(505)的下表面，若干个所述辅助杆(509)的下端与底板(1)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：若干个所述辅助杆(509)的下端均安装有窝球(510)，所述窝球(510)的圆弧面与底板(1)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：所述第一护栏(2)和第二护栏(4)的表面均设有收纳结构(6)，两个所述收纳结构(6)均包括有l形架(61)，两个所述l形架(61)的表面分别与第一护栏(2)和第二护栏(4)固定连接，所述l形架(61)的表面安装有第一工具盒(62)，所述第一工具盒(62)的两侧均固定连接有两个弹簧(63)，两个所述弹簧(63)远离第一工具盒(62)的一端固定连接有连接板(64)，所述连接板(64)的表面固定连接有第二工具盒(65)。6.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：所述第一工具盒(62)的两侧均固定连接有两个限位杆，两个限位杆的圆弧面与连接板(64)滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁架空悬索作业装置，其特征在于：所述l形架(61)的表面固定连接有两个固定板(66)，两个所述固定板(66)的表面均转动连接有把手(68)，两个所述把手(68)彼此相靠近的一侧固定连接有翻盖(67)，所述把手(68)的表面滑动插设有插杆，插杆靠近翻盖(67)的一端与固定板(66)活动连接。

技术总结
本实用新型涉及悬索作业装置技术领域，具体为一种铁路桥梁架空悬索作业装置。本实用新型，包括底板、第一护栏、活动栏、第二护栏和调节结构，所述底板的上表面固定连接有第一护栏、所述第一护栏的两侧均滑动连接有活动栏，所述活动栏的表面固定连接有第二护栏，所述第二护栏的下表面与底板活动连接，所述底板的上表面设有调节结构。解决了传统的铁路桥梁架空悬索作业装置用于工人们站立的区域是固定的，使得悬索装置所能承载的工人数受到限制，需要多位工人进行高空作业时，则需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都是需要时间的，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期的问题。施工的工期的问题。施工的工期的问题。


技术研发人员：魏翔宇
受保护的技术使用者：魏翔宇
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/5/25