一种刹车杆生产用连续压铸装置的制作方法

1.本实用新型涉及刹车杆生产技术领域，具体为一种刹车杆生产用连续压铸装置。


背景技术：

2.刹车杆，能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。 车制动器操纵杆 能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。 是汽车驻车制动器总成的一部分。 也称“手制动”、“手刹”、“中央制动器”。
3.刹车杆在生产时需要通过机械进行连接压铸形成，但是现在压铸时往往都是在一个位置进行压铸，不能对不同位置压铸，同时现在的压铸装置在一面压铸完成后需要停机人工进行翻面，拆卸十分麻烦，降低压铸效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种刹车杆生产用连续压铸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车杆生产用连续压铸装置，包括四根立柱，四根所述立柱上端固定连接有一个安装机构，所述安装机构底端内部滑动连接有一个调节机构，且所述安装机构下端固定连接有一个升降机构，所述安装机构上端固定连接有一个驱动机构，且所述驱动机构外部螺纹连接有一个压铸机构；
6.所述安装机构包括一块底板，所述底板上端固定连接有一个安装架，所述安装架两侧靠近下端位置的内侧壁开设有两个第一滑槽，所述安装架顶端内部开设有一个第二滑槽，且所述安装架靠近上端位置的一侧贯穿开设有一个安装孔；
7.所述调节机构包括两块滑板，两块所述滑板滑动连接在两个第一滑槽内，且两块所述滑板相向一侧固定连接有两块调节板，其中一块所述调节板固定连接有一个步进电机，所述步进电机输出端固定连接有一根第一转杆，且所述第一转杆另一侧固定连接有一个两端呈开口状设置的压铸槽块，所述压铸槽块和另一块调节板通过轴承转动连接有一根第二转杆。
8.优选的，所述升降机构包括两个贯穿孔，两个所述贯穿孔呈对称设置贯穿开设在底板两侧，且两个所述贯穿孔内部固定连接有一个第一伸缩气缸，两个所述第一伸缩气缸输出端活动套接两根第一活塞杆，两根所述第一活塞杆上端固定连接在两块滑板下端。
9.优选的，所述驱动机构包括一块安装板，所述安装板固定连接在位于安装孔下端的安装架外侧壁，且所述安装板上端固定连接有一个驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有一根螺纹杆，所述螺纹杆穿过安装孔并延伸至安装架内并通过轴承转动连接在安装架内。
10.优选的，所述压铸机构包括一个螺纹套，所述螺纹套上端固定连接有一个滑块，所述滑块上端延伸至第二滑槽内并滑动连接在第二滑槽内，且所述螺纹套下端固定连接有一个第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸输出端活动套接有一根第二活塞杆，所述第二活塞杆
下端固定连接有一块压铸板。
11.优选的，四根所述立柱下端均固定连接有一块支撑板。
12.优选的，四块所述支撑板下表面均固定连接有一块防滑垫。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置驱动电机和螺纹杆，方便在第二滑槽和滑块的作用下带动螺纹套移动，从而可以通过第二伸缩气缸和第二活塞杆带动压铸板下降，从而对不同位置进行快速压铸，通过设置第一气缸和第一气缸方便在第一滑槽和滑板作用下带动压铸槽块上升，通过步进电机、第一转杆和第二转杆便于带动压铸槽块翻转，从而可以快速对刹车杆进行翻转，便于快速压铸，加工效率块。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a部分的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中沿b-b方向的剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型安装架的侧面剖视结构示意图。
18.图中：1、立柱；
19.2、安装机构；21、底板；22、安装架；23、第一滑槽；24、第二滑槽；25、安装孔；
20.3、调节机构；31、滑板；32、调节板；33、步进电机；34、第一转杆；35、压铸槽块；36、第二转杆；
21.4、升降机构；41、贯穿孔；42、第一伸缩气缸；43、第一活塞杆；
22.5、驱动机构；51、安装板；52、驱动电机；53、螺纹杆；
23.6、压铸机构；61、螺纹套；62、滑块；63、第二伸缩气缸；64、第二活塞杆；65、压铸板；
24.7、支撑板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车杆生产用连续压铸装置，包括四根立柱1，四根立柱1上端固定连接有一个安装机构2，安装机构2底端内部滑动连接有一个调节机构3，且安装机构2下端固定连接有一个升降机构4，安装机构2上端固定连接有一个驱动机构5，且驱动机构5外部螺纹连接有一个压铸机构6；
27.安装机构2包括一块底板21，底板21上端固定连接有一个安装架22，安装架22两侧靠近下端位置的内侧壁开设有两个第一滑槽23，安装架22顶端内部开设有一个第二滑槽24，且安装架22靠近上端位置的一侧贯穿开设有一个安装孔25；
28.调节机构3包括两块滑板31，两块滑板31滑动连接在两个第一滑槽23内，且两块滑板31相向一侧固定连接有两块调节板32，其中一块调节板32固定连接有一个步进电机33，步进电机33输出端固定连接有一根第一转杆34，且第一转杆34另一侧固定连接有一个两端呈开口状设置的压铸槽块35，压铸槽块35和另一块调节板32通过轴承转动连接有一根第二
转杆36。
29.升降机构4包括两个贯穿孔41，两个贯穿孔41呈对称设置贯穿开设在底板21两侧，且两个贯穿孔41内部固定连接有一个第一伸缩气缸42，两个第一伸缩气缸42输出端活动套接两根第一活塞杆43，两根第一活塞杆43上端固定连接在两块滑板31下端，有利于通过第一伸缩气缸42带动第一活塞杆43穿过贯穿孔41，从而可以配合第一滑槽23和滑板31推动调节机构3。
30.驱动机构5包括一块安装板51，安装板51固定连接在位于安装孔25下端的安装架22外侧壁，且安装板51上端固定连接有一个驱动电机52，驱动电机52输出端固定连接有一根螺纹杆53，螺纹杆53穿过安装孔25并延伸至安装架22内并通过轴承转动连接在安装架22内，有利于通过驱动电机52方便带动螺纹杆53转动，从而可以驱动压铸机构6，方便快速压铸。
31.压铸机构6包括一个螺纹套61，螺纹套61上端固定连接有一个滑块62，滑块62上端延伸至第二滑槽24内并滑动连接在第二滑槽24内，且螺纹套61下端固定连接有一个第二伸缩气缸63，第二伸缩气缸63输出端活动套接有一根第二活塞杆64，第二活塞杆64下端固定连接有一块压铸板65，有利于通过第二滑槽24和滑块62滑动限位带动螺纹套61在螺纹杆53上移动，从而通过第二伸缩气缸63和第二活塞杆64进行连接压铸。
32.四根立柱1下端均固定连接有一块支撑板7，有利于通过四块支撑板7方便配合四根立柱1对设备进行稳定支撑，稳定性好。
33.四块支撑板7下表面均固定连接有一块防滑垫，有利于通过四块防滑垫进一步增加四块支撑板7的稳定性。
34.具体的，使用本实用新型时，先将刹车杆粗胚放置在压铸槽块35内，然后启动驱动电机52，驱动电机52通过安装孔25带动螺纹杆53转动，螺纹杆53通过第二滑槽24和滑块62的滑动限位作用带动螺纹套61在螺纹杆53杆壁上移动，此时启动第二伸缩气缸63，第二伸缩气缸63通过第二活塞杆64带动压铸板65对刹车杆进行移动压铸，当刹车杆一面压铸完成后，暂停驱动电机52和第二伸缩气缸63，然后启动两个第一伸缩气缸42，两个第一伸缩气缸42通过两个贯穿孔41带动第一活塞杆43上升，两个第一活塞杆43推动两块滑板31在两个第一滑槽23内滑动，此时通过两块调节板32和第一转杆34以及第二转杆36的作用下带动压铸槽块35上升，然后启动步进电机33，步进电机33输出端通过第一转杆34带动压铸槽块35，压铸槽块35通过第二转杆36和另一块调节板32的转动作用会进行翻面，然后再次进行连续压铸。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固
定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：包括四根立柱(1)，四根所述立柱(1)上端固定连接有一个安装机构(2)，所述安装机构(2)底端内部滑动连接有一个调节机构(3)，且所述安装机构(2)下端固定连接有一个升降机构(4)，所述安装机构(2)上端固定连接有一个驱动机构(5)，且所述驱动机构(5)外部螺纹连接有一个压铸机构(6)；所述安装机构(2)包括一块底板(21)，所述底板(21)上端固定连接有一个安装架(22)，所述安装架(22)两侧靠近下端位置的内侧壁开设有两个第一滑槽(23)，所述安装架(22)顶端内部开设有一个第二滑槽(24)，且所述安装架(22)靠近上端位置的一侧贯穿开设有一个安装孔(25)；所述调节机构(3)包括两块滑板(31)，两块所述滑板(31)滑动连接在两个第一滑槽(23)内，且两块所述滑板(31)相向一侧固定连接有两块调节板(32)，其中一块所述调节板(32)固定连接有一个步进电机(33)，所述步进电机(33)输出端固定连接有一根第一转杆(34)，且所述第一转杆(34)另一侧固定连接有一个两端呈开口状设置的压铸槽块(35)，所述压铸槽块(35)和另一块调节板(32)通过轴承转动连接有一根第二转杆(36)。2.根据权利要求1所述的一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括两个贯穿孔(41)，两个所述贯穿孔(41)呈对称设置贯穿开设在底板(21)两侧，且两个所述贯穿孔(41)内部固定连接有一个第一伸缩气缸(42)，两个所述第一伸缩气缸(42)输出端活动套接两根第一活塞杆(43)，两根所述第一活塞杆(43)上端固定连接在两块滑板(31)下端。3.根据权利要求1所述的一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括一块安装板(51)，所述安装板(51)固定连接在位于安装孔(25)下端的安装架(22)外侧壁，且所述安装板(51)上端固定连接有一个驱动电机(52)，所述驱动电机(52)输出端固定连接有一根螺纹杆(53)，所述螺纹杆(53)穿过安装孔(25)并延伸至安装架(22)内并通过轴承转动连接在安装架(22)内。4.根据权利要求1所述的一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：所述压铸机构(6)包括一个螺纹套(61)，所述螺纹套(61)上端固定连接有一个滑块(62)，所述滑块(62)上端延伸至第二滑槽(24)内并滑动连接在第二滑槽(24)内，且所述螺纹套(61)下端固定连接有一个第二伸缩气缸(63)，所述第二伸缩气缸(63)输出端活动套接有一根第二活塞杆(64)，所述第二活塞杆(64)下端固定连接有一块压铸板(65)。5.根据权利要求1所述的一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：四根所述立柱(1)下端均固定连接有一块支撑板(7)。6.根据权利要求5所述的一种刹车杆生产用连续压铸装置，其特征在于：四块所述支撑板(7)下表面均固定连接有一块防滑垫。

技术总结
本实用新型公开了一种刹车杆生产用连续压铸装置，包括四根立柱，四根所述立柱上端固定连接有一个安装机构，所述安装机构底端内部滑动连接有一个调节机构，且所述安装机构下端固定连接有一个升降机构，所述安装机构上端固定连接有一个驱动机构，本实用新型的有益效果是：通过设置驱动电机和螺纹杆，方便在第二滑槽和滑块的作用下带动螺纹套移动，从而可以通过第二伸缩气缸和第二活塞杆带动压铸板下降，从而对不同位置进行快速压铸，通过设置第一气缸和第一气缸方便在第一滑槽和滑板作用下带动压铸槽块上升，通过步进电机、第一转杆和第二转杆便于带动压铸槽块翻转，从而可以快速对刹车杆进行翻转，便于快速压铸，加工效率块。加工效率块。加工效率块。


技术研发人员：何天泽 杨采烨 杨楠
受保护的技术使用者：陕西广利达精密机械有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/5/25