一种网纹十字加强筋制动鼓的制作方法

1.本实用新型属于重型卡车制动技术领域，具体涉及一种网纹十字加强筋制动鼓。


背景技术：

2.制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动鼓设计不当，受热时易变形，易产生机械变形，使蹄与鼓接触不良，导致踏板力和行程增大。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种网纹十字加强筋制动鼓，要解决的技术问题是：解决车辆运行过程因中制动鼓温度升高导致变形从而产生制动失效等故障的问题。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：在制动鼓表面设置多条螺旋交叉加强筋、多条环形加强筋和多条轴向加强筋，均布在制动鼓表面，形成网状十字加强筋。
5.有益效果：本实用新型制动鼓表面增加环形加强筋，轴向加强筋和螺旋交叉加强筋组成的网纹十字加强筋设计，提高了制动鼓的外表面积，同时增加了制动鼓的结构强度，有效提高了制动鼓的散热性和使用寿命，增加了整车可靠性。
附图说明
6.图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
7.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
8.本实用新型提出的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：在制动鼓表面增加12-24条螺旋交叉加强筋3，3-4条环形加强筋1和12-18条轴向加强筋2均布在制动鼓表面，形成网状十字加强筋；
9.其中，螺旋交叉加强筋的横断面为梯形或三角形，螺旋角度为30-60度。
10.这些加强筋与制动鼓一体铸造，在进一步增大了制动鼓的表面积的同时，减少了制动鼓的重量，有效提高制动鼓接触面积，增加耐磨性，同时由于制动鼓的表面积增大，制动鼓散热性增加，有效提高制动鼓寿命。
11.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：在制动鼓表面设置多条螺旋交叉加强筋、多条环形加强筋和多条轴向加强筋，均布在制动鼓表面，形成网状十字加强筋。2.根据权利要求1所述的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：螺旋交叉加强筋的横断面为梯形或三角形。3.根据权利要求1所述的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：螺旋交叉加强筋的螺旋角度为30-60度。4.根据权利要求1所述的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：螺旋交叉加强筋为12-24条。5.根据权利要求1所述的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：环形加强筋有3-4条。6.根据权利要求1所述的一种网纹十字加强筋制动鼓，其特征在于：轴向加强筋有12-18条。

技术总结
本实用新型公开了一种网纹十字加强筋制动鼓，在制动鼓表面设置多条螺旋交叉加强筋、多条环形加强筋和多条轴向加强筋，均布在制动鼓表面，形成网状十字加强筋。本实用新型制动鼓表面增加环形加强筋，轴向加强筋和螺旋交叉加强筋组成的网纹十字加强筋设计，提高了制动鼓的外表面积，同时增加了制动鼓的结构强度，有效提高了制动鼓的散热性和使用寿命，增加了整车可靠性。整车可靠性。整车可靠性。


技术研发人员：周子豪 马军 郭瑞 陈显勇 白少楠
受保护的技术使用者：包头北奔重汽桥箱有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/5/25