一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及万向节测试技术领域，具体地说是一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置。


背景技术：

2.汽车转向中间轴是转向系统中连接转向管柱和转向机可以传递扭矩并吸收路面激励的一种机械传动机构。在汽车行驶过程中，驾驶员通过转动方向盘，扭矩与转角由转向管柱通过中间轴传递到转向机。所以中间轴性能的好坏，直接影响到汽车行驶的安全性，操纵稳定性和驾驶舒适性。
3.目前，在汽车转向系统试验中，需要对转向中间轴传动轴进行万向节间隙试验。若万向节径向存在自由间隙，即游隙，会引起驾驶员转动方向盘时扭矩突变，影响汽车转向手感。当汽车行驶至颠簸路面时，也会因径向间隙产生撞击异响。
4.转向中间轴万向节由固定节叉、十字轴、滚针轴承、密封圈和摆动节叉构成。固定节叉和摆动节叉各两个耳孔装配滚针轴承，十字轴与滚针轴承配合。当十字轴与滚针轴承有间隙时，中间轴万向节在传递扭矩过程中会产生换向冲击。因此，万向节节叉间隙测试是产品开发试验项目，必须受控于一定的范围内。
5.目前，万向节间隙测试，通常采用双卡板卡在万向节上下节叉，以绕轴线的切向位移差值来测量万向节扭转间隙，当测出万向节存在自由间隙时，我们还要依次排查游隙的来源，需要单独对固定节叉与摆动节叉径向间隙试验，才能锁定根本原因，以便于修正及整改。
6.双卡板绕轴线的切向位移差值测量的是整个十字轴与万向节双节叉轴承的扭转间隙，无法测量十字轴与单节叉轴承的径向间隙。
7.想要测量单节叉，就要避开另外一个节叉影响，要找基准。由于万向节两节叉都是与中间十字轴配合，在进行单节叉测试时，以十字轴为基准，即需要将十字轴固定，才能单节叉径向位移进行采集。
8.此外，在进行单节叉径向间隙测试，基准轴搭建常用到的是一个连杆，连杆头部需用502或ab胶黏贴在十字轴中心，由于胶水是液态流体，在涂抹及黏贴时很可能将密封圈与十字轴胶粘一起，导致测试时十字轴与轴承径向间隙无法触发，测试操作繁琐，误差大及污染环境。
9.因此，需要设计一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，既能够实现对十字轴的快速搭载固定，以便于单节叉径向间隙测试，又能够避免使用胶水，以提高测试精度。


技术实现要素：

10.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，既能够实现对十字轴的快速搭载固定，以便于单节叉径向间隙测试，
又能够避免使用胶水，以提高测试精度。
11.为了达到上述目的，本实用新型提供一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，包括上压板、下压板、压头、拉簧、七星螺栓、支撑块，下压板的中部安装有支撑块，上压板设置在支撑块的上方，拉簧的两端分别固定在上压板和支撑块上，下压板的端部表面、上压板的端部底面分别设有一个压头，七星螺栓与上压板采用螺纹连接，七星螺栓的端部抵住下压板。
12.所述的压头的表面结构与十字轴的中心结构匹配。
13.两个所述的压头分别抵住十字轴中心结构的上表面和下表面。
14.所述的上压板的另一端部设有位移传感器安装位置。
15.本实用新型同现有技术相比，通过拉簧和七星螺栓保证了压头的夹紧力，使压头与十字轴中心贴合更紧密，将待测样件十字轴抱紧，提高了单节叉径向间隙测试的效率，避免了胶水的使用，消除了安装搭载时的安全隐患及环境污染，同时也提高了测试精度。本实用新型具有操纵简单、调节灵活、紧致牢靠、方便实用的特点。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图。
17.图2为本实用新型的俯视图。
18.图3为本实用新型的左视图。
19.图4为本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
20.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
21.参见图1~3，本实用新型提供一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，包括上压板、下压板、压头、拉簧、七星螺栓、支撑块，下压板3的中部安装有支撑块6，上压板1设置在支撑块6的上方，拉簧4的两端分别固定在上压板1和支撑块6上，下压板3的端部表面、上压板1的端部底面分别设有一个压头2，七星螺栓5与上压板1采用螺纹连接，七星螺栓5的端部抵住下压板3。
22.为了便于压头2对十字轴7的中心进行定位，压头2的表面结构与十字轴7的中心结构匹配。两个压头2分别抵住十字轴7中心结构的上表面和下表面。
23.上压板1的另一端部设有位移传感器安装位置8，位移传感器安装位置8与十字轴中心的距离可以根据单节叉间隙测试程序的内置参数进行调整，一般为100mm。
24.参见图4，在安装时，先将摆动节叉翻转90
°
，使得摆动节叉头部与固定节叉齐平，让出空间，不干涉压板安装；接着操作者压紧上压板1，拉动拉簧4，使抱紧装置张开；操作者将抱紧装置放置于产品中，在拉簧4的作用初步夹紧十字轴7；操作者调整七星螺栓5，利用螺纹的张紧将十字轴7进一步夹紧；将位移传感器固定于位移传感器安装位置8，即可进行单节叉间隙测试。
25.本实用新型通过拉簧和七星螺栓保证了压头的夹紧力，使压头与十字轴中心贴合更紧密，将待测样件十字轴抱紧，提高了单节叉径向间隙测试的效率，避免了胶水的使用，消除了安装搭载时的安全隐患及环境污染，同时也提高了测试精度。本实用新型具有操纵
简单、调节灵活、紧致牢靠、方便实用的特点。


技术特征：
1.一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，包括上压板、下压板、压头、拉簧、七星螺栓、支撑块，其特征在于：下压板（3）的中部安装有支撑块（6），上压板（1）设置在支撑块（6）的上方，拉簧（4）的两端分别固定在上压板（1）和支撑块（6）上，下压板（3）的端部表面、上压板（1）的端部底面分别设有一个压头（2），七星螺栓（5）与上压板（1）采用螺纹连接，七星螺栓（5）的端部抵住下压板（3）。2.根据权利要求1所述的一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，其特征在于：所述的压头（2）的表面结构与十字轴（7）的中心结构匹配。3.根据权利要求1所述的一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，其特征在于：两个所述的压头（2）分别抵住十字轴（7）中心结构的上表面和下表面。4.根据权利要求1所述的一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，其特征在于：所述的上压板（1）的另一端部设有位移传感器安装位置（8）。

技术总结
本实用新型涉及万向节测试技术领域，具体地说是一种用于万向节单节叉间隙测试的十字轴抱紧装置，包括上压板、下压板、压头、拉簧、七星螺栓、支撑块，下压板的中部安装有支撑块，上压板设置在支撑块的上方，拉簧的两端分别固定在上压板和支撑块上，下压板的端部表面、上压板的端部底面分别设有一个压头，七星螺栓与上压板采用螺纹连接，七星螺栓的端部抵住下压板。本实用新型同现有技术相比，通过拉簧和七星螺栓保证了压头的夹紧力，使压头与十字轴中心贴合更紧密，将待测样件十字轴抱紧，提高了单节叉径向间隙测试的效率，避免了胶水的使用，消除了安装搭载时的安全隐患及环境污染，同时也提高了测试精度。同时也提高了测试精度。同时也提高了测试精度。


技术研发人员：田双鹏 李振 王中哲 赵磊
受保护的技术使用者：博世华域转向系统（烟台）有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/5/25