一种设置有保护结构的汽车前后摄像头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视摄像技术领域，具体是涉及一种设置有保护结构的汽车前后摄像头。


背景技术：

2.目前市场实现实景显示(360环视)，前后摄像头直接裸露装配到格栅或后牌照饰条上。雨水、尘泥等污浊物易堆积在镜头上，从而影响视野，降低了驾驶安全性。同时摄像头易受碎石飞溅物损坏，更换摄像头，增加用车维护成本。
3.目前，需要一种可以预防镜头不受外界污染并且可以对镜头在非使用状态下进行保护的摄像头保护装置。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种设置有保护结构的汽车前后摄像头。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，包括，
7.安装底座；以及，
8.设置在安装底座上的摄像组件；
9.还包括，
10.罩盖在摄像组件上的壳体，壳体上设置有暴露出摄像组件的开口；以及，
11.可活动的安装在安装底座上的移动挡板；以及，
12.用于驱动移动挡板罩盖住开口或者暴露出开口的驱动装置。
13.优选的，摄像组件包括有一个摄像头底座，摄像头底座卡设于安装底座上；以及，
14.固定安装于摄像头底座上的摄像头总成，摄像头总成的摄像端朝向开口设置；以及，
15.用于将加工摄像头底座与安装底座固定连接的第一自攻螺钉。
16.优选的，安装底座上还设置有一个导轨，导轨为一块矩形板，矩形板上还开设有一个用以避让摄像组件露出的避让缺口以及以矩形板短边方向呈中心对称贯穿矩形板设置的一组滑槽，移动挡板与所述滑槽滑动配合连接。
17.优选的，驱动装置包括有一个基座，基座固定安装于安装底座上，基座位于安装底座的一侧；以及，
18.固定安装于基座上的旋转驱动器；以及，
19.可转动的设置于基座上的第一轴承、第二轴承和第三轴承，第一轴承的一端与旋转驱动器的输出轴固定连接，另一端固定安装有主动齿轮；以及，
20.第一执行齿轮具有两个，第一执行齿轮分别固定安装于第二轴承和第三轴承的一端，两个第一执行齿轮啮合转动连接，其中一个第一执行齿轮与主动齿轮啮合连接；以及，
21.驱动齿轮具有两个，驱动齿轮分别固定安装于第二轴承和第三轴承的另一端，两
个第一执行齿轮分别与呈镜像设置于移动挡板一侧的上齿条和下齿条啮合转动连接，所述上齿条和第一执行齿轮均通过铆钉与滑动设置于导轨另一侧的移动挡板固定连接。
22.优选的，旋转驱动器包括有一个电机总成；以及，一端与电机总成连通设置，用于接入外部电源的传输线缆。
23.优选的，移动挡板为一块矩形板，移动挡板为亚克力材质，呈透明状。
24.本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
25.1.本技术通过摄像组件实现了如何在行车人员在倒车时，呈现倒车影像辅助行车人员倒车的工作，通过移动挡板实现了如何对壳体的镜头进行遮蔽保护的工作，通过驱动装置实现了如何驱动移动挡板对摄像组件镜头进行遮蔽及使得镜头暴露的工作。
26.2.本技术通过导轨实现了如何对移动挡板的滑动安装工作及如何在摄像组件在使用状态下或非实用状态下的，对摄像组件进行遮蔽及暴露工作。
27.3.本技术主动齿轮实现了如何驱动第一执行齿轮进行转动的工作，通过第二轴承和第三轴承实现了如何驱动另一端固定安装的驱动齿轮驱动上齿条和下齿条进行同向移动的工作，解决了如何驱动移动挡板对摄像组件进行遮蔽及漏出的技术问题。
附图说明
28.图1为本实用新型的主视图；
29.图2为本实用新型的去掉壳体的立体图一；
30.图3为本实用新型的去掉壳体的立体图二；
31.图4为本实用新型的壳体立体图；
32.图5为本实用新型的导轨、移动挡板和驱动装置的部分结构分解立体图；
33.图6为本实用新型的驱动装置部分结构分解立体图；
34.图7为本实用新型的安装底座立体图；
35.图8为本实用新型的基座和电机总成立体图；
36.图9为本实用新型的摄像组件结构分解立体图；
37.图中标号为：
38.1-安装底座；1a-导轨；1a1-滑槽；1a2-避让缺口；
39.2-摄像组件；2a-摄像头底座；2b-摄像头总成；2c-第一自攻螺钉；
40.3-壳体；3a-开口；
41.4-移动挡板；
42.5-驱动装置；5a-基座；5b-旋转驱动器；5b1-电机总成；5b2-传输线缆；5c-主动齿轮；5d-第一轴承；5e-第二轴承；5f-第三轴承；5g
‑ꢀ
第一执行齿轮；5h-驱动齿轮；5i-上齿条；5j-下齿条。
具体实施方式
43.为了解决如何对摄像头进行保护的技术问题，如图1至图9所示，提供以下优选技术方案：
44.一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，包括，
45.安装底座1；以及，
46.设置在安装底座上的摄像组件2；
47.还包括，
48.罩盖在摄像组件2上的壳体3，壳体3上设置有暴露出摄像组件 2的开口3a；以及，
49.可活动的安装在安装底座1上的移动挡板4；以及，
50.用于驱动移动挡板4罩盖住开口3a或者暴露出开口3a的驱动装置5。
51.具体的，在未用车或行车过程中摄像组件2为关闭状态下，即装置断电，装置初始状态为关闭状态，移动挡板4档住摄像组件2，行车时要求使用摄像组件2时，通电装置打开，移动移动挡板4x距离，摄像组件2露出，提供有效视野，装置通电执行原理，装车通电后，驱动装置5驱动移动挡板4完成移动x距离，同时摄像组件2漏出，全部达到预设功能位置后，装置锁止，完成开启状态，摄像组件2功能不使用时，装置复位，移动挡板4在驱动装置5的驱动下遮挡摄像组件2，装置归位到关闭状态。
52.为了解决如何呈现倒车影像的技术问题，如图9所示，提供以下优选技术方案：
53.摄像组件2包括有一个摄像头底座2a，摄像头底座2a卡设于安装底座1上；以及，
54.固定安装于摄像头底座2a上的摄像头总成2b，摄像头总成2b的摄像端朝向开口3a设置；以及，
55.用于将加工摄像头底座2a与安装底座1固定连接的第一自攻螺钉 2c。
56.具体的，摄像头总成2b固定安装于摄像头底座2a上，摄像头底座2a在通过第一自攻螺钉2c固定安装于安装底座1，摄像头底座2a 与所述安装底座1配合连接，摄像头总成2b用以在行车或倒着状态下呈现倒车影像，辅助行车人员倒车。
57.为了解决如何对摄像组件2进行遮蔽及暴露的技术问题，如图5 所示，提供以下优选技术方案：
58.安装底座1上还设置有一个导轨1a，导轨1a为一块矩形板，矩形板上还开设有一个用以避让摄像组件2露出的避让缺口1a2以及以矩形板短边方向呈中心对称贯穿矩形板设置的一组滑槽1a1，移动挡板4与所述滑槽1a1滑动配合连接。
59.具体的，工作状态下当需要使得摄像组件2暴露或者对摄像组件 2进行遮蔽时，通电装置打开，启动驱动装置5工作，驱动装置5带动移动挡板4在导轨1a上x方向移动，使得移动挡板4进行靠近所述避让缺口1a2或远离避让缺口1a2，从而实现对摄像组件2使用状态下及非实用状态下的遮蔽及暴露工作。
60.为了解决如何驱动移动挡板4进行水平移动的技术问题，如图5、 6所示，提供以下优选技术方案：
61.驱动装置5包括有一个基座5a，基座5a固定安装于安装底座1 上，基座5a位于安装底座1的一侧；以及，
62.固定安装于基座5a上的旋转驱动器5b；以及，
63.可转动的设置于基座5a上的第一轴承5d、第二轴承5e和第三轴承5f，第一轴承5d的一端与旋转驱动器5b的输出轴固定连接，另一端固定安装有主动齿轮5c；以及，
64.第一执行齿轮5g具有两个，第一执行齿轮5g分别固定安装于第二轴承5e和第三轴承5f的一端，两个第一执行齿轮5g啮合转动连接，其中一个第一执行齿轮5g与主动齿轮5c啮合连接；以及，
65.驱动齿轮5h具有两个，驱动齿轮5h分别固定安装于第二轴承5e 和第三轴承5f的
另一端，两个第一执行齿轮5g分别与呈镜像设置于移动挡板4一侧的上齿条5i和下齿条5j啮合转动连接，所述上齿条 5i和第一执行齿轮5g均通过铆钉与滑动设置于导轨1a另一侧的移动挡板4固定连接。
66.具体的，工作状态下当需要驱动移动挡板4远离所述摄像组件2 或靠近摄像组件2时，从而实现对摄像组件2的遮蔽或漏出摄像组件 2时，首先打开通断装置驱动旋转驱动器5b工作带动输出轴固定连接的第一轴承5d转动，第一轴承5d在依次带动另一端固定安装的主动齿轮5c转动，主动齿轮5c在带动与其自身啮合转动连接的第一执行齿轮5g进行转动，由于两个第一执行齿轮5g之间啮合转动连接，所以在第一执行齿轮5g的驱动下，位于第二轴承5e和第三轴承5f 另一端的驱动齿轮5h会呈相对转动，从而实现带动移动挡板4沿着所述滑槽1a1长边方往复移动的工作，从而实现对摄像组件2的遮蔽及漏出工作。
67.如图8所示：
68.旋转驱动器5b包括有一个电机总成5b1；以及，一端与电机总成 5b1连通设置，用于接入外部电源的传输线缆5b2。
69.具体的，当需要驱动电机总成5b1工作时，首先接入通电装置由传输线缆5b2接入外部电源，传输线缆5b2在将电源传输至电机总成 5b1，驱动电机总成5b1输出轴转动，从而实现对电机总成5b1的输出轴驱动工作。
70.如图5所示：
71.移动挡板4为一块矩形板，移动挡板4为亚克力材质，呈透明状。
72.具体的，所述移动挡板4为亚克力材质，也可以为其他材质，采用亚克力材质在不丢失自身强度的同时，还可以在摄像组件2遮蔽后依然可视化的看见摄像组件2在摄像组件2镜头污染时可以在非开启状态下看见。
73.本技术通过摄像组件2实现了如何在行车人员在倒车时，呈现倒车影像辅助行车人员倒车的工作，通过移动挡板4实现了如何对壳体 3的镜头进行遮蔽保护的工作，通过驱动装置5实现了如何驱动移动挡板4对摄像组件2镜头进行遮蔽及使得镜头暴露的工作。本实用能够有效保护汽车前后摄像头避免了雨水、尘泥等污浊物堆积在镜头上，而不影响视野，从而提升了驾驶安全性。并能保护摄像头防止在碎石飞溅物损坏，避免更换摄像头，降低用车维护成本。

技术特征：
1.一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，包括：安装底座(1)以及设置在安装底座上的摄像组件(2)；其特征在于，还包括：罩盖在摄像组件(2)上的壳体(3)，壳体(3)上设置有暴露出摄像组件(2)的开口(3a)；以及可活动的安装在安装底座(1)上的移动挡板(4)；以及，用于驱动移动挡板(4)罩盖住开口(3a)或者暴露出开口(3a)的驱动装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，其特征在于，摄像组件(2)包括有一个摄像头底座(2a)，摄像头底座(2a)卡设于安装底座(1)上；以及，固定安装于摄像头底座(2a)上的摄像头总成(2b)，摄像头总成(2b)的摄像端朝向开口(3a)设置；以及，用于将加工摄像头底座(2a)与安装底座(1)固定连接的第一自攻螺钉(2c)。3.根据权利要求1所述的一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，其特征在于，安装底座(1)上还设置有一个导轨(1a)，导轨(1a)为一块矩形板，矩形板上还开设有一个用以避让摄像组件(2)露出的避让缺口(1a2)以及以矩形板短边方向呈中心对称贯穿矩形板设置的一组滑槽(1a1)，移动挡板(4)与所述滑槽(1a1)滑动配合连接。4.根据权利要求3所述的一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，其特征在于，驱动装置(5)包括有一个基座(5a)，基座(5a)固定安装于安装底座(1)上，基座(5a)位于安装底座(1)的一侧；以及，固定安装于基座(5a)上的旋转驱动器(5b)；以及，可转动的设置于基座(5a)上的第一轴承(5d)、第二轴承(5e)和第三轴承(5f)，第一轴承(5d)的一端与旋转驱动器(5b)的输出轴固定连接，另一端固定安装有主动齿轮(5c)；以及，第一执行齿轮(5g)具有两个，第一执行齿轮(5g)分别固定安装于第二轴承(5e)和第三轴承(5f)的一端，两个第一执行齿轮(5g)啮合转动连接，其中一个第一执行齿轮(5g)与主动齿轮(5c)啮合连接；以及，驱动齿轮(5h)具有两个，驱动齿轮(5h)分别固定安装于第二轴承(5e)和第三轴承(5f)的另一端，两个第一执行齿轮(5g)分别与呈镜像设置于移动挡板(4)一侧的上齿条(5i)和下齿条(5j)啮合转动连接，所述上齿条(5i)和第一执行齿轮(5g)均通过铆钉与滑动设置于导轨(1a)另一侧的移动挡板(4)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，其特征在于，旋转驱动器(5b)包括有一个电机总成(5b1)；以及，一端与电机总成(5b1)连通设置，用于接入外部电源的传输线缆(5b2)。6.根据权利要求1所述的一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，其特征在于，移动挡板(4)为一块矩形板，移动挡板(4)为亚克力材质，呈透明状。

技术总结
本实用新型涉及汽车后视摄像技术领域，具体是涉及一种设置有保护结构的汽车前后摄像头，包括，安装底座；以及，设置在安装底座上的摄像组件；其特征在于，还包括，罩盖在摄像组件上的壳体，壳体上设置有暴露出摄像组件的开口；以及，可活动的安装在安装底座上的移动挡板；以及，用于驱动移动移动挡板罩盖住开口或者暴露出开口的驱动装置，本实用能够有效保护汽车前后摄像头避免了雨水、尘泥等污浊物堆积在镜头上，而不影响视野，从而提升了驾驶安全性。并能保护摄像头防止在碎石飞溅物损坏，避免更换摄像头，降低用车维护成本。降低用车维护成本。降低用车维护成本。


技术研发人员：邓易长 李塬 陆岳
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/5/25