变压器的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，特别涉及一种变压器。


背景技术：

2.油浸式变压器是一种用矿物油或者植物油作为变压器铁芯和绕组的绝缘介质，同时充当冷却介质的一种新型高性能变压器。一般情况下，油浸式变压器发生故障或者受到意外撞击时，会出现油泄漏的情况发生，而这种绝缘油对土壤环境有一定的污染性，因此需要对可能产生的漏油进行收集，避免污染的扩大化。
3.通常，集装箱底座的上底板表面焊接有挡油边，挡油边围成一圈构成变压器室，上底板在变压器室的下方设有储油仓，同时，上底板在档油边四周内部设有若干连通储油仓的漏油孔。当放置于集装箱底座上的变压器发生漏油事故时，事故油从漏油孔流到储油仓中，从而实现对事故油的收集。
4.其中，虽然挡油边围合设置，可防止变压器的漏油流出。但是，由于变压器多为不规则形状，挡油边占用空间较大，不利于集装箱集成化设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提出一种变压器，旨在取消用于放置变压器的集装箱底座原有的挡油边结构，便于集装箱集成结构设计，减小集装箱尺寸并降低成本。
6.为实现上述目的，本实用新型提出一种变压器，所述变压器包括：
7.变压器本体，所述变压器本体上设置有散热器；
8.至少一个接油盘，所述接油盘设置于所述散热器的下方。
9.可选地，所述变压器还包括输出管，所述输出管与所述接油盘连接。
10.可选地，所述接油盘的数量为至少两个，至少两个所述接油盘设置于不同的高度位置；
11.所述变压器还包括导流管，所述导流管连接于高度不同的两个所述接油盘之间；
12.其中，所述输出管与最低处的所述接油盘连接。
13.可选地，所述散热器的数量为至少两个，所述接油盘与所述散热器一一对应设置。
14.可选地，至少两个所述散热器的底端设置于不同的高度位置，各个所述接油盘与对应的所述散热器之间的距离相同。
15.可选地，所述导流管连接的两个所述接油盘中，位于上方的所述接油盘与所述导流管连接的一侧向下倾斜设置。
16.可选地，最低处的所述接油盘与所述输出管连接的一侧向下倾斜设置。
17.可选地，所述散热器包括若干间隔设置的散热翅片，所述接油盘设置于所述散热翅片的下方。
18.可选地，所述接油盘包括底板和侧板，所述侧板沿所述底板的边缘围合设置，且所述底板和所述侧板围合形成的开口朝向所述散热器。
19.可选地，所述接油盘靠近所述变压器本体的一侧与所述变压器本体连接，所述接油盘远离所述变压器本体的部分还与所述散热器连接。
20.可选地，所述接油盘与所述变压器本体固定连接；或者，
21.所述接油盘与所述变压器本体可拆卸连接。
22.本技术方案中，变压器包括变压器本体和接油盘，变压器本体上设置有散热器，接油盘设置于散热器的下方。当变压器发生漏油事故时，接油盘能够对散热器泄露并滴落的事故油进行承接，对事故油进行暂时收集，可防止事故油扩散到周围的土壤环境，避免污染扩大化。由于通过设置接油盘来承接散热器泄露的事故油，因此在制作用于放置变压器的集装箱底座时，可取消集装箱底座原有的挡油边结构，从而便于集装箱集成结构设计，可有效减小集装箱尺寸并降低成本。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
24.图1为本实用新型变压器一实施例的结构示意图；
25.图2为图1变压器的接油盘与导流管和输出管连接的结构示意图；
26.图3为图1变压器的第一接油盘的结构示意图；
27.图4为图1变压器的第二接油盘的的结构示意图；
28.图5为图1变压器与集装箱底座装配的结构示意图。
29.附图标号说明：
30.标号名称标号名称100变压器312侧板10变压器本体313第一导流孔20散热器32第二接油盘21第一散热器321安装支架22第二散热器322第二导流孔23连接架323出油孔30接油盘40输出管31第一接油盘50导流管311底板60集装箱底座
31.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
35.本实用新型提出一种变压器100。
36.在本实用新型实施例中，如图1所示，该变压器100包括变压器本体10和至少一个接油盘30，变压器本体10上设置有散热器20；接油盘30设置于散热器20的下方。
37.本实施例中，变压器100为油浸式变压器100，散热器20设置在变压器本体10上，用于对变压器本体10进行散热。可选地，散热器20为片状散热器20，也即散热器20包括若干间隔设置的散热片，散热片可增大与空气的接触面积，提高散热效率。接油盘30设置于散热翅片的下方。片状散热器20的内部储油，片状散热器20通过油的吸热及放热作用，实现散热效果。具体地，散热器20可设置有多组，且多组散热器20可环绕变压器本体10的周侧设置。接油盘30可与散热器20一一对应设置，也即多个接油盘30可环绕变压器本体10的周侧设置。
38.需要说明的是，由于片状散热器20的结构比较薄弱，在受外力撞击的情况下容易受损，进而导致其内部的油泄露；尽管变压器本体10的内部也储油，但由于变压器本体10自身的结构比较牢固，不易发生漏油情况，因此，变压器100的漏油事故，主要体现为散热器20的漏油。
39.针对上述漏油现象，本实施例在散热器20的下方设置有至少一个接油盘30。进一步地，接油盘30的外形尺寸大于散热器20的结构尺寸，也即散热器20在水平面上的投影位于接油盘30内。如此，当变压器100发生漏油事故时，接油盘30能够对散热器20泄露并滴落的事故油进行承接，对事故油进行暂时收集，可防止事故油扩散到周围的土壤环境，避免污染扩大化。因此，在制作用于放置变压器100的集装箱底座60时，可取消集装箱底座60原有的挡油边结构，从而便于集装箱集成结构设计，可有效减小集装箱尺寸并降低成本。
40.在一实施例中，请参阅图1至3，接油盘30包括：底板311和侧板312，侧板312沿底板311的边缘围合设置，且底板311和侧板312围合形成的开口朝向散热器20。
41.可选地，底板311为矩形板，侧板312共有四个，四个侧板312分别对应底板311的四个边缘延伸设置，相邻两个侧板312相互连接，每一侧板312均与底板311垂直连接，并且接油盘30的开口朝上。也即底板311为方形钣金结构，四周折边并封焊，从而形成接油槽。进一步地，底板311的外形尺寸大于散热器20的结构尺寸。如此，当变压器100发生漏油事故时，散热器20泄露的事故油在重力作用下会滴落到接油盘30内，由接油盘30对事故油进行承接，防止事故油扩散到周围的土壤环境，避免污染扩大化。由于侧板312具有一定的厚度，使得接油盘30能够承接一定量的事故油。可以理解地，当侧板312的厚度较大时，接油盘30能够承接的事故油的容量也相应较大，故可根据实际需要设置侧板312的厚度。
42.在一实施例中，请参阅图1至2，变压器100还包括输出管40，输出管40与接油盘30
连接。
43.本实施例中，输出管40的一端连接接油盘30，接油盘30的另一端外接储油装置。如此，输出管40可将接油盘30内暂时收集的事故油输出至储油装置，可避免接油盘30承接过量的事故油后导致事故油外溢，同时，通过储油装置对事故油进行收集，也方便对事故油进行集中处理。
44.作为一种实现方式，如图5所示，储油装置为集装箱底座60，变压器本体10放置于集装箱底座60上；集装箱底座60包括上底板、下底板和密封板，上底板和下底板相对且间隔设置，密封板围设于上底板和下底板之间，上底板、下底板和密封板之间形成储油腔，输出管40与储油腔连通。如此，使得储油装置和集装箱底座60为一体式结构，可简化结构设计。当然，储油仓也可为独立的结构，也即在集装箱底座60之外配置单独的储油装置。如此，储油装置不再限定于变压器100的下方位置，储油装置的长宽尺寸也不限定大于变压器100的结构尺寸，储油装置的长宽尺寸和摆放位置都可以根据实际需要进行设计，从而能够满足不同产品的多样化需求。
45.在一实施例中，请参阅图1，散热器20的数量为至少两个，接油盘30的数量为至少两个，且接油盘30与散热器20一一对应设置。
46.比如，散热器20可设置四组，四组散热器20分别位于变压器本体10的四个侧面，同时，接油盘30也设置有四个，四个接油盘30与四组散热器20分别一一对应，也即每一组散热器20的下方都有一个接油盘30，相邻两个接油盘30间隔设置。本技术方案中，接油盘30的数量、位置以及尺寸根据散热器20的数量、位置以及尺寸进行适应性设置。如此设置，可对所有散热器20泄露的事故油进行承接，保证泄露的事故油不会扩散到周围土壤环境中，避免污染扩大化，同时，通过组合式的接油盘30结构，也方便接油盘30的设计和安装。
47.在一实施例中，请参阅图1至2，至少两个散热器20的底端设置于不同的高度位置，各个接油盘30与对应的散热器20之间的距离相同。
48.比如，散热器20包括第一散热器21和第二散热器22，对应地，接油盘30包括第一接油盘31和第二接油盘32，第一接油盘31位于第一散热器21的下方，第二接油盘32位于第二散热器22的下方。其中，第一散热器21沿竖直方向的长度小于第二散热器22沿竖直方向的长度，而第一散热器21的顶端与第二散热器22顶端处于同一高度位置，使得第一散热器21的底端高于第二散热器22的底端。本技术方案中，第一接油盘31与第一散热器21之间的距离等于第二接油盘32与第二散热器22之间的距离，且该间距在适合的范围内，此时，第一接油盘31的位置高于第二接油盘32的位置。如此设置，可保证第一接油盘31对第一散热器21泄露的事故油进行及时有效承接，同时，保证第二接油盘32对第二散热器22泄露的事故油进行及时有效承接，防止接油盘30与散热器20之间的距离过大而导致散热器20泄露的事故油在风力作用下滴落至接油盘30外侧。
49.在一实施例中，请参阅图1至2，接油盘的数量为至少两个，至少两个接油盘设置于不同的高度位置；变压器100还包括导流管50，导流管50连接于高度不同的两个接油盘30之间；其中，输出管40与最低处的接油盘30连接。
50.比如，接油盘30包括第一接油盘31和第二接油盘32，且第一接油盘31的位置高于第二接油盘32的位置。第一接油盘31的底板311开设有第一导流孔313(如图3所示)，导流管50的一端与第一接油盘31的底板311连接，且导流管50与第一导流孔313连通；第二接油盘
32的侧板312上设置有安装支架321，安装支架321上开设有第二导流孔322(如图4所示)，导流管50的另一端与安装支架321连接，且导流管50与第二导流孔322连通，其中，安装支架321可垂直侧板312设置并朝接油盘30内侧方向延伸。如此设置，导流管50可将位于上方的接油盘30的事故油导流至位于下方的接油盘30，使位于上层的接油盘30内的事故油向下汇集，并最终汇集到最底层的接油盘30内，同时，位于最底层的接油盘30通过输出管40与储油装置连接，通过输出管40将汇集于最底层的接油盘30内的事故油统一收集到储油装置中，从而方便对事故油进行集中回收处理，而且，通过导流管50由上至下依次分级设置，可便于管路的结构设计和安装，也有利于将泄漏的事故油进行统一回收。
51.在一实施例中，导流管50连接的两个接油盘30中，位于上方的接油盘30与导流管50连接的一侧向下倾斜设置。
52.比如，接油盘30包括第一接油盘31和第二接油盘32，且第一接油盘31的位置高于第二接油盘32的位置。导流管50的一端与第一接油盘31连接，导流管50的另一端与第二接油盘32连接。其中，第一接油盘31倾斜设置，也即第一接油盘31所在的平面与水平面呈一定夹角，而且，第一接油盘31远离与导流管50连接的一侧高于第一接油盘31与导流管50连接一侧。如此，可使滴落于第二接油盘32内的事故油在重力作用下沿着第一接油盘31的倾斜方向朝导流管50流动，有利于将第一接油盘32内的事故油快速及时地排出，避免事故油在第一接油盘31上聚积。
53.在一实施例中，最低处的接油盘30与输出管40连接的一侧向下倾斜设置。
54.比如，接油盘30包括第一接油盘31和第二接油盘32，且第一接油盘31的位置高于第二接油盘32的位置，若将多个接油盘30划分为上下两层，输出管40与位于下层的第二接油盘32连接，第二接油盘32的底板311开设有出油孔323，输出管40与出油孔323连通。输出管40的一端与第二接油盘32连接，输出管40的另一端与储油装置连接。其中，第二接油盘32倾斜设置，也即第二接油盘32所在的平面与水平面呈一定夹角，而且，第二接油盘32远离与输出管40连接的一侧高于第二接油盘32与输出管40连接一侧。如此，可使滴落于第二接油盘32内的事故油以及从上层的第一接油盘31导流至第二接油盘32内的事故油在重力作用下沿着第二接油盘32的倾斜方向朝输出管40流动，有利于将第二接油盘32内的事故油快速及时地排出，避免事故油在第二接油盘32上聚积。
55.在一实施例中，请参阅图1，接油盘30靠近变压器本体10的一侧与变压器本体10连接，接油盘30远离变压器本体10的部分还与散热器20连接。
56.本实施例中，接油盘30靠近变压器本体10的一个侧板312与变压器本体10连接，同时，散热器20的底端对应接油盘30的位置设置有连接架23，连接架23与接油盘30远离变压器100的部分连接。如此设置，可使接油盘30与变压器本体10之间的连接结构更为牢固，防止接油盘30因受外力撞击而松脱。
57.在一实施例中，接油盘30与变压器本体10固定连接。
58.作为一种实现方式，接油盘30可与变压器本体10焊接。采用焊接的连接方式牢靠，有利于保证接油盘30和变压器本体10之间连接结构的牢固性。当然，接油盘30也可采用其他方式比如粘接等与变压器本体10固定，此处不作限制。
59.在一实施例中，接油盘30与变压器本体10可拆卸连接。
60.作为一种实现方式，变压器100上开设有螺孔，接油盘30上开设有安装孔，变压器
100还包括紧固件，紧固件(如螺栓)穿设安装孔和螺孔。如此，可实现接油盘30和变压器本体10之间的可拆卸连接，便于维护或更换接油盘30，安装更为灵活。作为另一种实现方式，变压器本体10上开设有卡槽，接油盘30上设置有卡扣，卡扣与卡槽卡接。如此，可实现接油盘30和变压器本体10之间的可拆卸连接，便于维护或更换接油盘30，安装更为灵活。
61.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种变压器，其特征在于，所述变压器包括：变压器本体，所述变压器本体上设置有散热器；至少一个接油盘，所述接油盘设置于所述散热器的下方。2.如权利要求1所述的变压器，其特征在于，所述变压器还包括输出管，所述输出管与所述接油盘连接。3.如权利要求2所述的变压器，其特征在于，所述接油盘的数量为至少两个，至少两个所述接油盘设置于不同的高度位置；所述变压器还包括导流管，所述导流管连接于高度不同的两个所述接油盘之间；其中，所述输出管与最低处的所述接油盘连接。4.如权利要求3所述的变压器，其特征在于，所述散热器的数量为至少两个，所述接油盘与所述散热器一一对应设置。5.如权利要求4所述的变压器，其特征在于，至少两个所述散热器的底端设置于不同的高度位置，各个所述接油盘与对应的所述散热器之间的距离相同。6.如权利要求3所述的变压器，其特征在于，所述导流管连接的两个所述接油盘中，位于上方的所述接油盘与所述导流管连接的一侧向下倾斜设置。7.如权利要求3所述的变压器，其特征在于，最低处的所述接油盘与所述输出管连接的一侧向下倾斜设置。8.如权利要求1至7中任一项所述的变压器，其特征在于，所述散热器包括若干间隔设置的散热翅片，所述接油盘设置于所述散热翅片的下方。9.如权利要求1至7中任一项所述的变压器，其特征在于，所述接油盘包括底板和侧板，所述侧板沿所述底板的边缘围合设置，且所述底板和所述侧板围合形成的开口朝向所述散热器。10.如权利要求1至7中任一项所述的变压器，其特征在于，所述接油盘靠近所述变压器本体的一侧与所述变压器本体连接，所述接油盘远离所述变压器本体的部分还与所述散热器连接。11.如权利要求1至7中任一项所述的变压器，其特征在于，所述接油盘与所述变压器本体固定连接；或者，所述接油盘与所述变压器本体可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开一种变压器，变压器包括变压器本体和至少一个接油盘，变压器本体上设置有散热器；接油盘设置于散热器的下方。本实用新型技术方案能够取消用于放置变压器的集装箱底座原有的挡油边结构，便于集装箱集成结构设计，减小集装箱尺寸并降低成本。减小集装箱尺寸并降低成本。减小集装箱尺寸并降低成本。


技术研发人员：王晓虎 朱其姚 郭俊
受保护的技术使用者：阳光电源股份有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/5/25