一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构。


背景技术：

2.整体式桥壳作为后驱车驱动桥主减速器、半轴、制动器的装配基体，桥壳中心高和琵琶孔端面平面度尺寸加工精度会影响后桥总成的装配质量，因此在现有的桥壳进行加工的时候需要用到支撑机构对其内腔进行定位和支撑的工作，避免加工的时候出现位置上的偏移。
3.现有的后桥桥壳尺寸型号多样，因此桥壳中内腔处的腔口直径也不一样，而现有的支撑机构却无法根据内腔的腔口直径的大小快速调节自身对内腔进行锁定和支撑的工作，定位支撑的对象只能是一定尺寸的内腔，从而降低了设备的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有的后桥桥壳尺寸型号多样，因此桥壳中内腔处的腔口直径也不一样，而现有的支撑机构却无法根据内腔的腔口直径的大小快速调节自身对内腔进行锁定和支撑的工作，定位支撑的对象只能是一定尺寸的内腔，从而降低了设备的实用性，而提出的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，包括：
7.台体；
8.锁定组件，所述锁定组件用于对后桥桥壳内腔进行定位和支撑的工作，所述锁定组件包括安装环、多根移动杆和多根用于与桥壳内腔腔壁相抵的抵杆，所述安装环固定安装在台体的上表面，且上表面垂直开设有多个限位口，多根所述移动杆分别滑动安装在多个限位口内，且上表面分别与多根抵杆垂直固定连接；
9.驱动部件，所述驱动部件用于提供给多根移动杆在多个限位口内进行水平方向上移动的驱动力。
10.优选的，所述驱动部件包括齿圈、多根插杆、转杆和固定套接在转杆上的齿轮，所述齿圈通过支撑部件滑动安装在台体的上表面，所述齿圈上表面垂直开设有多个弧形滑口，多根所述插杆分别垂直固定安装在多根移动杆的上表面，且顶端分别穿过多个滑口，所述转杆垂直转动安装在台体的上表面，所述齿轮与齿圈啮合连接，所述转杆通过传动部件控制转动。
11.优选的，所述支撑部件包括多根支撑杆，所述台体上表面开设有环形滑槽，多根所述支撑杆垂直固定安装在齿圈的下表面，且底端均与滑槽槽壁滑动接触。
12.优选的，所述传动部件包括蜗轮和蜗杆，所述台体上表面垂直固定安装有安置台，所述蜗杆与安置台的侧壁垂直转动连接，且一端穿出安置台并固定套接有调节轮，所述蜗
轮固定套接在转杆上，且与蜗杆啮合连接。
13.优选的，所述支撑杆的底端固定安装有万向轮，所述万向轮与滑槽槽底滚动接触。
14.优选的，所述抵杆表面粘接有防护层，所述防护层的材质为橡胶。
15.优选的，所述插杆表面与滑口内口壁滑动接触。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.支撑机构中的锁紧组件可以根据待加工后桥桥壳内腔的腔口直径大小，通过驱动部件快速调节自身中多个移动杆在多个限位口内进行水平方向上的移动，进而与移动杆上表面垂直固定安装的抵杆也会一同移动，直到多个抵杆与该后桥桥壳内腔的腔壁接触并相抵的时候，此时的定位支撑工作便就完成了，方便快捷，定位支撑的对象不再是一定尺寸的内腔，提高了设备的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构的俯视立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构的正面立体结构示意图；
20.图3为图1中a处结构放大图；
21.图4为图2中b处结构放大图。
22.图中：1台体、2锁定组件、21安装环、22移动杆、23抵杆、3限位口、4驱动部件、41齿圈、42插杆、43转杆、44齿轮、45滑口、5支撑杆、6滑槽、7蜗轮、8蜗杆、9安置台、10调节轮、11万向轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
25.参照图1-4，一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，包括：
26.台体1；
27.锁定组件2，锁定组件2用于对后桥桥壳内腔进行定位和支撑的工作，锁定组件2包括安装环21、多根移动杆22和多根用于与桥壳内腔腔壁相抵的抵杆23，安装环21固定安装在台体1的上表面，且上表面垂直开设有多个限位口3，多根移动杆22分别滑动安装在多个限位口3内，且上表面分别与多根抵杆23垂直固定连接；
28.驱动部件4，驱动部件4用于提供给多根移动杆22在多个限位口3内进行水平方向上移动的驱动力。
29.应用上技术方案的实施例中，支撑机构中的锁定组件2可以根据待加工后桥桥壳内腔的腔口直径大小，通过驱动部件4快速调节自身中多个移动杆22在多个限位口3内进行
水平方向上的移动，进而与移动杆22上表面垂直固定安装的抵杆23也会一同移动，直到多个抵杆23与该后桥桥壳内腔的腔壁接触并相抵的时候，此时的定位支撑工作便就完成了，方便快捷，定位支撑的对象不再是一定尺寸的内腔，提高了设备的实用性。
30.本实施例中优选的技术方案，驱动部件4包括齿圈41、多根插杆42、转杆43和固定套接在转杆43上的齿轮44，齿圈41通过支撑部件滑动安装在台体1的上表面，齿圈41上表面垂直开设有多个弧形滑口45，多根插杆42分别垂直固定安装在多根移动杆22的上表面，且顶端分别穿过多个滑口45，转杆43垂直转动安装在台体1的上表面，齿轮44与齿圈41啮合连接，转杆43通过传动部件控制转动。当转杆43发生转动的时候，此时在转杆43上固定套接的齿轮44也会一同转动，从而与齿轮44啮合连接的齿圈41会随之转动，当齿圈41进行顺时针的转动时，此时位于齿圈41上开设的多个滑口45也会转动，由于位于滑口45内的插杆42的一端与移动杆22表面固定连接，而移动杆22只可以在限位口3内进行移动，从而此时位于滑口45内的插杆42在滑口45口壁的作用力下，插杆42会在滑口45内进行滑动，从而与插杆42端部固定连接的移动杆22在此时也会在限位口3内进行滑动，这时多根移动杆22的一端是逐渐相互靠近的，进而分别在多根移动杆22上表面固定连接的多根抵杆23在此时也会逐渐靠近，当齿圈41逆时针转动的时候，此时多根抵杆23又会逐渐远离。
31.本实施例中优选的技术方案，支撑部件包括多根支撑杆5，台体1上表面开设有环形滑槽6，多根支撑杆5垂直固定安装在齿圈41的下表面，且底端均与滑槽6槽壁滑动接触。支撑杆5起到了支撑齿圈41的作用，并且会随着齿圈41的转动而在滑槽6内进行转动。
32.本实施例中优选的技术方案，传动部件包括蜗轮7和蜗杆8，台体1上表面垂直固定安装有安置台9，蜗杆8与安置台9的侧壁垂直转动连接，且一端穿出安置台9并固定套接有调节轮10，蜗轮7固定套接在转杆43上，且与蜗杆8啮合连接。转动调节轮10，此时蜗杆8会发生转动，与蜗杆8啮合连接并固定套接在转杆43上的蜗轮7在此时会带着转杆43一同转动。
33.本实施例中优选的技术方案，支撑杆5的底端固定安装有万向轮11，万向轮11与滑槽6槽底滚动接触。万向轮11可以减小支撑杆5远离齿圈41的一端随着齿圈41的转动与滑槽6槽底滑动接触时产生的摩擦力。
34.本实施例中优选的技术方案，抵杆23表面粘接有防护层，防护层的材质为橡胶。橡胶具有良好的弹性和粘性，从而可以增大抵杆23表面与后桥桥壳内腔腔壁之间的摩擦力，还可以避免因为定位支撑导致腔壁出现损伤或是留下痕迹。
35.本实施例中优选的技术方案，插杆42表面与滑口45内口壁滑动接触。只要滑口45随着齿盘41的转动而发生转动的时候，位于滑口45内，且与滑口45内口壁滑动接触的插杆42便会带着移动杆22发生移动，避免出现齿盘41发生转动的时候，位于滑口45内的插杆42由于表面不与滑口45内口壁相抵，而不会立即移动的现象。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，包括：台体(1)；锁定组件(2)，所述锁定组件(2)用于对后桥桥壳内腔进行定位和支撑的工作，所述锁定组件(2)包括安装环(21)、多根移动杆(22)和多根用于与桥壳内腔腔壁相抵的抵杆(23)，所述安装环(21)固定安装在台体(1)的上表面，且上表面垂直开设有多个限位口(3)，多根所述移动杆(22)分别滑动安装在多个限位口(3)内，且上表面分别与多根抵杆(23)垂直固定连接；驱动部件(4)，所述驱动部件(4)用于提供给多根移动杆(22)在多个限位口(3)内进行水平方向上移动的驱动力。2.根据权利要求1所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述驱动部件(4)包括齿圈(41)、多根插杆(42)、转杆(43)和固定套接在转杆(43)上的齿轮(44)，所述齿圈(41)通过支撑部件滑动安装在台体(1)的上表面，所述齿圈(41)上表面垂直开设有多个弧形滑口(45)，多根所述插杆(42)分别垂直固定安装在多根移动杆(22)的上表面，且顶端分别穿过多个滑口(45)，所述转杆(43)垂直转动安装在台体(1)的上表面，所述齿轮(44)与齿圈(41)啮合连接，所述转杆(43)通过传动部件控制转动。3.根据权利要求2所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述支撑部件包括多根支撑杆(5)，所述台体(1)上表面开设有环形滑槽(6)，多根所述支撑杆(5)垂直固定安装在齿圈(41)的下表面，且底端均与滑槽(6)槽壁滑动接触。4.根据权利要求2所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述传动部件包括蜗轮(7)和蜗杆(8)，所述台体(1)上表面垂直固定安装有安置台(9)，所述蜗杆(8)与安置台(9)的侧壁垂直转动连接，且一端穿出安置台(9)并固定套接有调节轮(10)，所述蜗轮(7)固定套接在转杆(43)上，且与蜗杆(8)啮合连接。5.根据权利要求3所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述支撑杆(5)的底端固定安装有万向轮(11)，所述万向轮(11)与滑槽(6)槽底滚动接触。6.根据权利要求1所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述抵杆(23)表面粘接有防护层，所述防护层的材质为橡胶。7.根据权利要求2所述的一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，其特征在于，所述插杆(42)表面与滑口(45)内口壁滑动接触。

技术总结
本实用新型公开了一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，包括：台体；锁定组件，所述锁定组件用于对后桥桥壳内腔进行定位和支撑的工作，所述锁定组件包括安装环、多根移动杆和多根用于与桥壳内腔腔壁相抵的抵杆，所述安装环固定安装在台体的上表面，且上表面垂直开设有多个限位口，多根所述移动杆分别滑动安装在多个限位口内，且上表面分别与多根抵杆垂直固定连接；驱动部件，所述驱动部件用于提供给多根移动杆在多个限位口内进行水平方向上移动的驱动力。支撑机构可根据内腔的腔口直径的大小快速调节自身对内腔进行锁定和支撑的工作，定位支撑的对象不再是一定尺寸的内腔，从而提高了设备的实用性。设备的实用性。设备的实用性。


技术研发人员：王秀丽 张文涛
受保护的技术使用者：潍坊震泓机械有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/5/25