一种用于汽车线束生产的焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及线束焊接技术领域，具体为一种用于汽车线束生产的焊接装置。


背景技术：

2.线束时许多设备中重要的组成部分，但是现有的线束焊接在设备上都是需要在连接部位上一层锡，然后通过加热的方式使线束设备进行连接在一起，但是现有的焊接都是采用人工的方式进行焊接，由于焊接的过程中，需要人工使用手对线束进行固定，然后手持加热枪进行加热效率慢且非常的危险，因此，亟需一种用于汽车线束生产的焊接装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束生产的焊接装置，以解决上述背景技术中提出现有的焊接都是采用人工的方式进行焊接，由于焊接的过程中，需要人工使用手对线束进行固定，然后手持加热枪进行加热效率慢且非常危险的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车线束生产的焊接装置，包括：
5.焊接装置本体，所述焊接装置本体上固定安装有凹轮，且焊接装置本体上固定安装有装配块，所述装配块上开设有腰型孔，所述焊接装置本体上固定安装有加热器，且加热器上装设有加热头，所述焊接装置本体上固定安装有挡板，且挡板上装设有温度传感器，所述焊接装置本体上固定安装有放置台；
6.伺服电机，所述伺服电机固定安装在焊接装置本体的内部，且伺服电机上固定连接有输出轴，所述输出轴上套设有第一轴杆座，且输出轴上固定安装有第一锥形齿轮，所述焊接装置本体内部固定安装有第二轴杆座，且第二轴杆座上插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定安装有第二锥形齿轮，所述第一螺纹杆上套设有第一套块；
7.固定机构，所述固定机构固定安装在第一套块上，且固定机构内部插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上套设有第二套块，且第二套块上固定安装有滑块，所述第二套块上固定连接有固定杆，且固定杆上固定安装有夹持块。
8.优选的，所述焊接装置本体内部插设有凹槽结构，且凹槽的尺寸大于第一螺纹杆侧面的尺寸。
9.优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮组成转动式结构。
10.优选的，所述第一套块内部设置有内螺纹，且第一套块与第一螺纹杆组成螺旋转动式结构。
11.优选的，所述第二套块内部设置有内螺纹，且第二套块与第二螺纹杆组成螺旋转动式结构。
12.优选的，所述夹持块设置于两组，且夹持块上设置有泡沫块，所述泡沫块上开设有
弧形槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车线束生产的焊接装置设置有固定机构，相对于人工方式，将线束放置在两组夹持块之间，对固定机构上的第二螺纹杆进行转动，在第二螺纹杆上套设有第二套块，通过第二螺纹杆的转动使第二套块进行移动，第二套块的移动使夹持块对线束进行夹持固定，在夹持块上设置有泡沫块，在夹持块进行夹持的时候可以减少对线束造成损坏，通过控制器是焊接装置本体内部的伺服电机开始进行运作，伺服电机的运作使输出轴进行转动，输出轴的转动通过第一锥形齿轮带动第一螺纹杆进行转动，在第一螺纹杆上套设有第一套块，通过第一螺纹杆的转动使第一套块进行移动，第一套块上固定安装有固定机构，从而便于固定机构移动将线束移动到加热头处，将线束与需要连接的设备处添加锡，然后通过加热器使加热头进行加热，在挡板上设置有温度传感器，温度传感器可以使加热头加热温度过高时直接使加热器停止运作，非常的实用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构立体示意图；
15.图2为本实用新型的固定机构剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型的结构局部俯视剖面示意图；
17.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1、焊接装置本体；101、凹轮；102、装配块；103、腰型孔；104、加热器；105、加热头；106、挡板；107、温度传感器；108、放置台；2、伺服电机；201、输出轴；202、第一轴杆座；203、第一锥形齿轮；204、第二轴杆座；205、第一螺纹杆；206、第二锥形齿轮；207、第一套块；3、固定机构；301、第二螺纹杆；302、第二套块；303、滑块；304、固定杆；305、夹持块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车线束生产的焊接装置，包括：
21.焊接装置本体1，焊接装置本体1上固定安装有凹轮101，且焊接装置本体1上固定安装有装配块102，装配块102上开设有腰型孔103，焊接装置本体1上固定安装有加热器104，且加热器104上装设有加热头105，焊接装置本体1上固定安装有挡板106，且挡板106上装设有温度传感器107，焊接装置本体1上固定安装有放置台108；
22.伺服电机2，伺服电机2固定安装在焊接装置本体1的内部，且伺服电机2上固定连接有输出轴201，输出轴201上套设有第一轴杆座202，且输出轴201上固定安装有第一锥形齿轮203，焊接装置本体1内部固定安装有第二轴杆座204，且第二轴杆座204上插设有第一螺纹杆205，第一螺纹杆205上固定安装有第二锥形齿轮206，第一螺纹杆205上套设有第一套块207；
23.固定机构3，固定机构3固定安装在第一套块207上，且固定机构3内部插设有第二螺纹杆301，第二螺纹杆301上套设有第二套块302，且第二套块302上固定安装有滑块303，第二套块302上固定连接有固定杆304，且固定杆304上固定安装有夹持块305。
24.进一步的，焊接装置本体1内部插设有凹槽结构，且凹槽的尺寸大于第一螺纹杆205侧面的尺寸，便于第一螺纹杆205在进行转动的时候，第一螺纹杆205侧面在焊接装置本体1的凹槽内进行转动。
25.进一步的，第一锥形齿轮203与第二锥形齿轮206相啮合，且第一锥形齿轮203与第二锥形齿轮206组成转动式结构，通过伺服电机2的运作使输出轴201进行转动，输出轴201的转动通过第一锥形齿轮203带动第一螺纹杆205进行转动。
26.进一步的，第一套块207内部设置有内螺纹，且第一套块207与第一螺纹杆205组成螺旋转动式结构，在第一螺纹杆205上套设有第一套块207，通过第一螺纹杆205的转动使第一套块207进行移动。
27.进一步的，第二套块302内部设置有内螺纹，且第二套块302与第二螺纹杆301组成螺旋转动式结构，在第二螺纹杆301上套设有第二套块302，通过第二螺纹杆301的转动使第二套块302进行移动，从而便于两组夹持块305对线束进行夹持固定。
28.进一步的，夹持块305设置于两组，且夹持块305上设置有泡沫块，泡沫块上开设有弧形槽，便于夹持块305在对线束进行夹持的时候，防止对线束造成损坏。
29.工作原理：根据附图1所示，将需要连接线束的设备放置在放置台108上，然后在将线束放置在两组夹持块305之间，对固定机构3上的第二螺纹杆301进行转动，在第二螺纹杆301上套设有第二套块302，通过第二螺纹杆301的转动使第二套块302进行移动，第二套块302的移动使夹持块305对线束进行夹持固定。
30.通过控制器是焊接装置本体1内部的伺服电机2开始进行运作，伺服电机2的运作使输出轴201进行转动，输出轴201的转动通过第一锥形齿轮203带动第一螺纹杆205进行转动，在第一螺纹杆205上套设有第一套块207，通过第一螺纹杆205的转动使第一套块207进行移动，第一套块207上固定安装有固定机构3，从而便于固定机构3移动将线束移动到加热头105处，将线束与需要连接的设备处添加锡，然后通过加热器104使加热头105进行加热，在挡板106上设置有温度传感器107，温度传感器107可以使加热头105加热温度过高时直接使加热器104停止运作，非常的实用。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于，包括：焊接装置本体(1)，所述焊接装置本体(1)上固定安装有凹轮(101)，且焊接装置本体(1)上固定安装有装配块(102)，所述装配块(102)上开设有腰型孔(103)，所述焊接装置本体(1)上固定安装有加热器(104)，且加热器(104)上装设有加热头(105)，所述焊接装置本体(1)上固定安装有挡板(106)，且挡板(106)上装设有温度传感器(107)，所述焊接装置本体(1)上固定安装有放置台(108)；伺服电机(2)，所述伺服电机(2)固定安装在焊接装置本体(1)的内部，且伺服电机(2)上固定连接有输出轴(201)，所述输出轴(201)上套设有第一轴杆座(202)，且输出轴(201)上固定安装有第一锥形齿轮(203)，所述焊接装置本体(1)内部固定安装有第二轴杆座(204)，且第二轴杆座(204)上插设有第一螺纹杆(205)，所述第一螺纹杆(205)上固定安装有第二锥形齿轮(206)，所述第一螺纹杆(205)上套设有第一套块(207)；固定机构(3)，所述固定机构(3)固定安装在第一套块(207)上，且固定机构(3)内部插设有第二螺纹杆(301)，所述第二螺纹杆(301)上套设有第二套块(302)，且第二套块(302)上固定安装有滑块(303)，所述第二套块(302)上固定连接有固定杆(304)，且固定杆(304)上固定安装有夹持块(305)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于：所述焊接装置本体(1)内部插设有凹槽结构，且凹槽的尺寸大于第一螺纹杆(205)侧面的尺寸。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮(203)与第二锥形齿轮(206)相啮合，且第一锥形齿轮(203)与第二锥形齿轮(206)组成转动式结构。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于：所述第一套块(207)内部设置有内螺纹，且第一套块(207)与第一螺纹杆(205)组成螺旋转动式结构。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于：所述第二套块(302)内部设置有内螺纹，且第二套块(302)与第二螺纹杆(301)组成螺旋转动式结构。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的焊接装置，其特征在于：所述夹持块(305)设置于两组，且夹持块(305)上设置有泡沫块，所述泡沫块上开设有弧形槽。

技术总结
本实用新型涉及线束焊接技术领域，具体涉及一种用于汽车线束生产的焊接装置，包括焊接装置本体，所述焊接装置本体上固定安装有凹轮，且焊接装置本体上固定安装有装配块，所述装配块上开设有腰型孔，所述焊接装置本体上固定安装有加热器，且加热器上装设有加热头。本实用新型设置有固定机构，通过对固定机构上的第二螺纹杆进行转动，使夹持块对线束进行夹持固定，在夹持块上设置有泡沫块，在夹持块进行夹持的时候可以减少对线束造成损坏，通过控制器是焊接装置本体内部的伺服电机进行运作使固定机构移动将线束移动到加热头处，便于线束与设备之间提前做好焊接准备。与设备之间提前做好焊接准备。与设备之间提前做好焊接准备。


技术研发人员：陈娜卿
受保护的技术使用者：山东天恒电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.22
技术公布日：2022/5/25