一种用于轨道车辆的加氢站的制作方法

1.本实用新型涉及氢燃料电池氢气加注装置领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的加氢站。


背景技术：

2.加氢站是一种用于对氢能汽车进行加注氢气的装置，加氢站可分为移动式加氢站和固定式加氢站，移动式加氢站可根据需要将整个加氢站整体移动至指定地点，然后对该地点的氢能汽车进行加氢，因此相比于固定加氢站，移动式加氢站具有使用灵活，便于移动运输的优点。
3.申请号为cn202110348286.2的专利提供一种移动式加氢站系统及其防爆方法，加氢站系统包括储氢箱、加氢箱和输气管，储氢箱和加氢箱并列固定于拖车板上，且储氢箱和加氢箱之间通过固定管连通，储氢箱内设有卸氢柱和储氢管束，加氢箱内设有氢气压缩机和加氢机，所述输气管穿过固定管而依次连接储氢管束、卸氢柱、氢气压缩机和加氢机。该发明的有益效果为：该加氢站系统固定于拖车板上，且拖车板可在拖车的牵引下移动至指定位置，该加氢站系统使用灵活，便于移动运输；该加氢站系统的储氢箱内还设有氮气瓶和排风扇，排风扇能及时排出加氢箱内泄露的氢气，氮气瓶能在加氢箱内温度升高时降低其内的温度，从而减少加氢站系统发生氢气泄露而爆炸的风险。然而该专利中的刹车固定效果较差，不便于进行对整个装置进行稳定，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道车辆的加氢站。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于轨道车辆的加氢站，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有车轮且底部开设有凹槽且顶部固定安装有储气箱与输气箱，所述输气箱上设有两个输气管且与储气箱之间固定安装有同一个设有阀门的连接管，所述凹槽的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆且顶部内壁上固定安装有两个安装杆且一侧内壁上转动安装有两个联动齿轮，两个伸缩杆的底端固定安装有同一个活动板，所述活动板的底部固定安装有两个刹车摩擦块且一侧开设有两个活动孔，两个联动齿轮上均固定安装有连杆，两个连杆的底端均转动安装有与活动孔相适配的滚轮，两个滚轮分别活动安装在对应的活动孔内，两个安装杆上均转动安装有丝杆导套，两个丝杆导套相互靠近的一端均固定套接有第二锥齿且另一端均螺纹套接有丝杆，两个丝杆上均固定安装有联动齿条，两个联动齿条分别与对应的联动齿轮相互啮合，所述凹槽的顶部内壁上转动安装有转轴，转轴上固定套接有位于两个第二锥齿之间的第一锥齿且底端固定套接有齿轮，两个第二锥齿均与第一锥齿相互啮合，所述底座的一侧螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端转动安装有与齿轮相啮合的齿条。
7.优选的，所述螺纹杆的另一端固定套接有转盘，转盘的外表面设有防滑纹。
8.优选的，所述储气箱的顶部设有散热风扇。
9.优选的，两个伸缩杆上均套接有弹簧，两个弹簧的一端固定在对应的伸缩杆上，另一端固定在活动板的顶部。
10.优选的，所述凹槽的顶部内壁上沿着水平方向上固定安装有两个滑轨，两个滑轨上均滑动安装有与对应的联动齿条固定连接的滑块。
11.优选的，两个连杆为对称的倾斜设置。
12.本实用新型，所述的一种用于轨道车辆的加氢站，首先将装置需要加气的位置，然后通过转动转盘带动了螺纹杆的向内移动，即可带动了齿条的向内移动，齿条带动了齿轮与转轴的转动，即可带动了第一锥齿的转动，第一锥齿带动了两个第二锥齿的转动，即可带动了两个丝杆导套的转动，即可带动了两个丝杆的左右分开移动，即可带动了两联动齿条的左右分开移动，即可带动了两个联动齿轮的转动，即可带动了两个连杆的向下转动，即可带动了两个滚轮在对应的活动孔内的转动，且挤压了对应的活动孔，带动了活动板与刹车摩擦块的向下移动，当刹车摩擦块与地面相互抵触的时候，即可对整个装置起到刹车固定的效果。固定完成后，通过打开连接管上的阀门，将输气管与对应的轨道车辆进行连接，进行加气处理。本实用新型结构简单、使用方便、所述的用于轨道车辆的加氢站，便于移动且刹车效果好，便于在不同地点进行加气处理，使用效果好。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种用于轨道车辆的加氢站的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种用于轨道车辆的加氢站的a部分结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种用于轨道车辆的加氢站的b部分结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种用于轨道车辆的加氢站的关于底座的部分侧视图。
17.图中：1底座、2伸缩杆、3输气管、4输气箱、5连接管、6连杆、7散热风扇、8储气箱、9弹簧、10凹槽、11活动板、12车轮、13转盘、14螺纹杆、15齿条、16丝杆导套、17第二锥齿、18第一锥齿、19转轴、20齿轮、21丝杆、22联动齿条、23联动齿轮、24刹车摩擦块、25滚轮、26活动孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例一
20.参照图1-4，一种用于轨道车辆的加氢站，包括底座1，底座1的底部四角均转动安装有车轮12且底部开设有凹槽10且顶部固定安装有储气箱8与输气箱4，输气箱4上设有两个输气管3且与储气箱8之间固定安装有同一个设有阀门的连接管5，凹槽10的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆2且顶部内壁上固定安装有两个安装杆且一侧内壁上转动安装有两个联动齿轮23，两个伸缩杆2的底端固定安装有同一个活动板11，活动板11的底部固定安装有两个刹车摩擦块24且一侧开设有两个活动孔26，两个联动齿轮23上均固定安装有连杆6，两个连杆6的底端均转动安装有与活动孔26相适配的滚轮25，两个滚轮25分别活动安装在
对应的活动孔26内，两个安装杆上均转动安装有丝杆导套16，两个丝杆导套16相互靠近的一端均固定套接有第二锥齿17且另一端均螺纹套接有丝杆21，两个丝杆21上均固定安装有联动齿条22，两个联动齿条22分别与对应的联动齿轮23相互啮合，凹槽10的顶部内壁上转动安装有转轴19，转轴19上固定套接有位于两个第二锥齿17之间的第一锥齿18且底端固定套接有齿轮20，两个第二锥齿17均与第一锥齿18相互啮合，底座1的一侧螺纹安装有螺纹杆14，螺纹杆14的一端转动安装有与齿轮20相啮合的齿条15。
21.实施例二
22.本实用新型中，螺纹杆14的另一端固定套接有转盘13，转盘13的外表面设有防滑纹，通过转盘13便于转动螺纹杆14。
23.本实用新型中，储气箱8的顶部设有散热风扇7，通过散热风扇7可降低储气箱8内的温度，起到防爆的效果。
24.本实用新型中，两个伸缩杆2上均套接有弹簧9，两个弹簧9的一端固定在对应的伸缩杆2上，另一端固定在活动板11的顶部，通过弹簧9便于活动板11的复位。
25.本实用新型中，凹槽10的顶部内壁上沿着水平方向上固定安装有两个滑轨，两个滑轨上均滑动安装有与对应的联动齿条22固定连接的滑块，通过滑轨与滑块便于联动齿条22的移动。
26.本实用新型中，两个连杆6为对称的倾斜设置。
27.本实用新型中，首先将装置需要加气的位置，然后通过转动转盘13带动了螺纹杆14的向内移动，即可带动了齿条15的向内移动，齿条15带动了齿轮20与转轴19的转动，即可带动了第一锥齿18的转动，第一锥齿18带动了两个第二锥齿17的转动，即可带动了两个丝杆导套16的转动，即可带动了两个丝杆21的左右分开移动，即可带动了两联动齿条22的左右分开移动，即可带动了两个联动齿轮23的转动，即可带动了两个连杆6的向下转动，即可带动了两个滚轮25在对应的活动孔26内的转动，且挤压了对应的活动孔26，带动了活动板11与刹车摩擦块24的向下移动，当刹车摩擦块24与地面相互抵触的时候，即可对整个装置起到刹车固定的效果。固定完成后，通过打开连接管5上的阀门，将输气管3与对应的轨道车辆进行连接，进行加气处理。本实用新型结构简单、使用方便、所述的用于轨道车辆的加氢站，便于移动且刹车效果好，便于在不同地点进行加气处理，使用效果好。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于轨道车辆的加氢站，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部四角均转动安装有车轮(12)且底部开设有凹槽(10)且顶部固定安装有储气箱(8)与输气箱(4)，所述输气箱(4)上设有两个输气管(3)且与储气箱(8)之间固定安装有同一个设有阀门的连接管(5)，所述凹槽(10)的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆(2)且顶部内壁上固定安装有两个安装杆且一侧内壁上转动安装有两个联动齿轮(23)，两个伸缩杆(2)的底端固定安装有同一个活动板(11)，所述活动板(11)的底部固定安装有两个刹车摩擦块(24)且一侧开设有两个活动孔(26)，两个联动齿轮(23)上均固定安装有连杆(6)，两个连杆(6)的底端均转动安装有与活动孔(26)相适配的滚轮(25)，两个滚轮(25)分别活动安装在对应的活动孔(26)内，两个安装杆上均转动安装有丝杆导套(16)，两个丝杆导套(16)相互靠近的一端均固定套接有第二锥齿(17)且另一端均螺纹套接有丝杆(21)，两个丝杆(21)上均固定安装有联动齿条(22)，两个联动齿条(22)分别与对应的联动齿轮(23)相互啮合，所述凹槽(10)的顶部内壁上转动安装有转轴(19)，转轴(19)上固定套接有位于两个第二锥齿(17)之间的第一锥齿(18)且底端固定套接有齿轮(20)，两个第二锥齿(17)均与第一锥齿(18)相互啮合，所述底座(1)的一侧螺纹安装有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)的一端转动安装有与齿轮(20)相啮合的齿条(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的加氢站，其特征在于，所述螺纹杆(14)的另一端固定套接有转盘(13)，转盘(13)的外表面设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的加氢站，其特征在于，所述储气箱(8)的顶部设有散热风扇(7)。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的加氢站，其特征在于，两个伸缩杆(2)上均套接有弹簧(9)，两个弹簧(9)的一端固定在对应的伸缩杆(2)上，另一端固定在活动板(11)的顶部。5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的加氢站，其特征在于，所述凹槽(10)的顶部内壁上沿着水平方向上固定安装有两个滑轨，两个滑轨上均滑动安装有与对应的联动齿条(22)固定连接的滑块。6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的加氢站，其特征在于，两个连杆(6)为对称的倾斜设置。

技术总结
本实用新型属于氢燃料电池氢气加注装置领域，尤其是一种用于轨道车辆的加氢站，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有车轮且底部开设有凹槽且顶部固定安装有储气箱与输气箱，所述输气箱上设有两个输气管且与储气箱之间固定安装有同一个设有阀门的连接管，所述凹槽的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆且顶部内壁上固定安装有两个安装杆且一侧内壁上转动安装有两个联动齿轮，两个伸缩杆的底端固定安装有同一个活动板。本实用新型结构简单、使用方便、所述的用于轨道车辆的加氢站，便于移动且刹车效果好，便于在不同地点进行加气处理，使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：吴边好
受保护的技术使用者：中国标准科技集团有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/5/25