一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路的制作方法

1.本发明涉及电动汽车充放电技术领域，特别是一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路。


背景技术：

2.随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。作为电动汽车的重要零部件，充电机的作用是将电网的电能转换为电动汽车的电池储能。目前电动汽车慢充充电输入线缆电流达到32a，而快充充电线缆电流峰值会达到200a以上。长时间大电流充电，充电接口和线缆温度会持续上升，容易发生热失控，从而对充电机造成损坏，需要对充电口的温度进行检测，以避免热失控问题的发生。
3.因此，如何设计一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，能实现充电口的温度检测，是业界亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中，充电接口和线缆温度上升，容易发生热失控，需要设计检测电路检测充电口温度的问题，本发明提出了一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路。
5.本发明的技术方案为，提出了一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，包括用于检测充电模式的第一检测电路、以及用于自检和温度检测的第二检测电路，所述第二检测电路包括设于慢充充电口与快充充电口中的热敏电阻，所述第二检测电路通过检测电压以确定所述热敏电阻的阻值，进而进行温度检测。
6.进一步，所述第二检测电路包括：电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻rref1、电阻rref2、热敏电阻rt1、热敏电阻rt2、开关s1、开关s2、开关s3、开关s4；
7.所述开关s2一端与电源连接、另一端依次串联电阻r4、电阻rref2、开关s3、电阻r3后接地，所述开关s1一端与电源连接、另一端串联电阻r2后与所述热敏电阻rt1连接，所述热敏电阻rt1的另一端连接于所述开关s3与电阻r3之间，所述热敏电阻rt2一端连接于所述电阻r4与电阻rref2之间、另一端连接于所述开关s3与电阻r3之间，所述电阻rref1一端连接于所述电阻r2与热敏电阻rt1之间、另一端连接于电阻rref2与开关s3之间，所述开关s4并联于所述电阻r3两端；
8.其中，所述热敏电阻rt1设于所述慢充充电口中，当所述充电模式为慢充模式时，所述热敏电阻rt1接入所述第二检测电路；所述热敏电阻rt2设于所述快充充电口中，当所述充电模式为快充模式时，所述热敏电阻rt2接入所述第二检测电路。
9.进一步，所述第二检测电路还包括设于所述电阻r2与电阻rref1之间的第二检测点、设于所述电阻r3与开关s3之间的第三检测点、设于所述电阻r4与电阻rref2之间的第四检测点，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点以及第四检测点的电压，
以进行自检以及温度检测。
10.进一步，所述第一检测电路包括：电阻r1、电阻r5，所述电阻r1一端连接电源、另一端接入慢充充电口，所述电阻r5一端连接电源、另一端接入快充充电口。
11.进一步，所述第一检测电路还包括设于所述电阻r1与慢充充电口之间的第一检测点、以及设于所述电阻r5与快充充电口之间的第五检测点，所述第一检测电路通过检测所述第一检测点、第五检测点的电压，以进行所述充电模式的判断。
12.进一步，所述检测电路包括三个检测模式，分别为：
13.自检模式，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点的电压，判断所述检测电路是否异常、以及所述电阻r2和电阻r3阻值是否异常；
14.充电检测模式，所述第一检测电路通过检测所述第一检测点、第五检测点的电压，判断所述充电模式；
15.温度检测模式，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点、第四检测点的电压，计算所述热敏电阻rt1或热敏电阻rt2的阻值，以进行慢充充电口或快充充电口的温度检测。
16.进一步，当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述检测电路是否异常时，所述开关s1、开关s3、开关s4闭合，当所述第二检测点的电压等于0或电源电压时，所述检测电路异常；
17.当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r2阻值时，所述开关s1、开关s3、开关s4闭合，所述电阻r2的阻值为
18.当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r3阻值时，所述开关s1、开关s3闭合，所述电阻r3的阻值为
19.当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r4阻值时，所述开关s2、开关s3、开关s4闭合，所述电阻r4的阻值为
20.其中，所述电源的电压为5v、所述电阻rref1和电阻rref2的阻值均为10k、v2为所述第二检测点的电压、v3为所述第三检测点的电压、v4为所述第四检测点的电压。
21.进一步，当所述检测电路处于充电检测模式，且所述第一检测点的电压为时，所述检测电路处于慢充模式；当所述检测电路处于充电模式，且所述第五检测点的电压为时，所述检测电路处于快充模式；
22.其中，所述电源的电压为5v，rcc1为所述慢充充电口内部电路的电阻、rcc2为所述快充充电口内部电路的电阻。
23.进一步，当所述检测电路处于温度检测模式，且充电模式为慢充模式时，所述开关s1闭合，所述热敏电阻rt1的阻值为
24.当所述检测电路处于温度检测模式，且充电模式为快充模式时，所述开关s2闭合，所述热敏电阻rt2的阻值为
25.所述检测电路通过热敏电阻rt1与热敏电阻rt2对应的温度获取所述快充充电口或慢充充电口的温度；
26.其中，所述电源的电压为5v，v2为所述第二检测点的电压、v3为所述第三检测点的电压、v4为所述第四检测点的电压。
27.进一步，所述电阻r2、电阻r3均采用4个10k电阻串并联组成，其串并联方式为4个10k电阻首尾连接，且存在一处相邻的2个10k电阻之间与另2个10k电阻之间的相互连接。
28.与现有技术相比，本发明至少具有如下有益效果：
29.本发明提出了一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，其能够识别充电机的充电模式，并检测到对应模式下充电口的温度，以上报给充电机，避免热失控问题的发生。同时，本发明还具有自检模式，可以检测各检测电阻的阻值，以确定各检测电阻是否超规格，避免检测电阻异常对检测数据的影响，且检测电阻采用4个电阻串并联的方式组成，即使其中一个电阻失效，也可以实现正常的温度检测，安全性更高。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本发明检测电路温度检测原理图；
32.图2为本发明检测电路在慢充模式下的温度检测原理图；
33.图3为本发明检测电路在快充模式下的温度检测原理图；
34.图4为本发明检测电路中电阻串并联的组成原理图；
35.图5为本发明检测电路的实现流程图。
具体实施方式
36.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
37.由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本发明的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本发明的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
38.下面结合附图以及实施例对本发明的原理及结构进行详细说明。
39.目前电动汽车慢充充电输入线缆电流达到32a，而快充充电线缆电流峰值会达到200a以上。长时间大电流充电，充电接口和线缆温度会持续上升，容易发生热失控，从而对充电机造成损坏，需要对充电口的温度进行检测，以避免热失控问题的发生。本发明的技术方案为，提出一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，通过检测各检测点的电压，以识别具体的充电模式，同时通过计算快充充电口和慢充充电口内热敏电阻的阻
值，实现对应充电口的温度检测。
40.具体的，本发明提出的检测电路，包括：用于检测充电模式的第一检测电路、以及用于自检和温度检测的第二检测电路。
41.请参见图1，第一检测电路包括：电阻r1、电阻r5，其电阻r1一端与电源连接、另一端接入慢充充电口，其电阻r5一端与电源连接、另一端接入快充充电口。
42.其中，在电阻r1与慢充充电口之间设有第一检测点(检测点1)，在电阻r5与第五检测点之间设有第五检测点(检测点5)，由于电阻r1一端连接到电源、另一端连接到慢充充电口，因此只有当充电模式为慢充模式时，电阻r1处才能形成通路，第一检测点产生电压，同理，只有当充电模式为快充模式时，电阻r5处才能形成通路，第五检测点产生电压，因此，本发明通过检测第一检测点和第五检测点的电压，可以用于进行充电模式的判断。
43.第二检测电路包括：电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻rref1、电阻rref2、热敏电阻rt1、热敏电阻rt2、开关s1、开关s2、开关s3、开关s4；
44.开关s2一端与电源连接、另一端依次串联电阻r4、电阻rref2、开关s3、电阻r3后接地，开关s1一端与电源连接、另一端串联电阻r2后与热敏电阻rt1连接，热敏电阻rt1的另一端连接于开关s3与电阻r3之间，热敏电阻rt2一端连接于电阻r4与电阻rref2之间、另一端连接于开关s3与电阻r3之间，电阻rref1一端连接于电阻r2与热敏电阻rt1之间、另一端连接于电阻rref2与开关s3之间，开关s4并联于电阻r3两端；
45.其中，热敏电阻rt1设置在慢充充电口中，当充电模式为慢充模式时，热敏电阻rt1才会接入电路，热敏电阻rt2设置在快充充电口中，当充电模式为快充模式时，热敏电阻rt2才会接入电路。
46.在电阻r2与电阻rref1之间设有第二检测点(检测点2)，在电阻r3与开关s3之间设有第三检测点(检测点3)、在电阻r4与电阻rref2之间设有第四检测点(检测点4)，当确定充电模式后，通过调节开关s1、开关s2、开关s3以及开关s4的导通状态，可以根据第二检测点、第三检测点、第四检测点的电压计算出热敏电阻rt1和热敏电阻rt2的阻值，由于热敏电阻的阻值随温度变化，可以通过热敏电阻的阻值反向得出充电口的温度，实现温度检测。
47.其中，本发明提出的检测电路包括三个检测模式，分别为：
48.自检模式，该模式下，第二检测电路用于通过检测第二检测点、第三检测点的电压判断检测电路是否异常、以及电阻r2和电阻r3的阻值是否异常；
49.充电检测模式，该模式下，第一检测电路用于通过第一检测点、第五检测点的电压判断具体的充电模式为快充模式还是慢充模式；
50.温度检测模式，该模式下，第二检测电路通过检测第二检测点、第三检测点以及第四检测点的电压，以计算出热敏电阻rt1或热敏电阻rt2的阻值，以进行慢充充电口或快充充电口的温度检测；
51.需要说明的是，电阻r1和电阻r5用于检测具体的充电模式，其理论上只需要判断第一检测点和第五检测点是否存在电压即可确定充电模式，其电阻发生偏差并不会影响结果的判断，因此，本发明中自检模式下并不需要对电阻r1和电阻r5的阻值是否异常进行检测，只需要对电阻r2、电阻r3、电阻r4的阻值进行检测。
52.下面对本发明各模式下的检测原理进行说明，自检模式：
53.请参见图1，当充电机被整车唤醒后，控制开关s1、开关s3和开关s4闭合，由于开关
s4闭合，电阻r3被短路，此时电阻r2与电阻rref1接入电路，电流依次流经电源、开关s1、电阻r2、电阻rref1、开关s3、开关s4、地，第二检测点的电压为电阻r2与电阻rref1之间电压，根据串联分压原理，第二检测点的电压应为其中5v表示电源电压，若检测电路出现短路、断路、电源损坏等异常情况，第二检测点的电压将变为0或5v，即当第二检测点的电压等于0或5v时，检测电路异常，当第二检测点的电压等于测点的电压等于0或5v时，检测电路异常，当第二检测点的电压等于时，检测电路正常；
54.当用于检测电阻r2阻值时，保持开关s1、开关s3和开关s4闭合，该情况下第二检测点的电压应等于电阻rref1上的电压，由于电路只接入有电阻r2和电阻rref1，因此电阻r2上电压为5-v2，带入第二检测点的电压并化简后，可以得到
55.当用于检测电阻r3的阻值时，控制开关s1、开关s3闭合，使开关s4断开，令电阻r3接入电路，电流会依次流经电源、开关s1、电阻r2、电阻rref1、开关s3、电阻r3、地，此时电阻rref1和电阻r2、电阻r3串联对电源分压，第三检测点的电压为化简可得这里，电阻r3的阻值需要根据电阻r2获取，本发明中可以先检测电阻r2的阻值后再对电阻r3的阻值进行检测；
56.当用于检测电阻r4阻值时，控制开关s2、开关s3闭合，使开关s4、开关s1断开，由于开关s4闭合，电阻r3被短路，此时电阻r4与电阻rref2串联接入电路，电流会依次流经电源、开关s2、电阻r4、电阻rref2、开关s3、开关s4、地，此时电阻rref2和电阻r4串联对电源分压，第四检测点的电压为由于电路只接入有电阻r4和电阻rref2，因此电阻r4上电压为5-v4，带入第四检测点的电压并化简后，可以得到并化简后，可以得到
57.其中，电源电压为5v、电阻rref1和电阻rref2的阻值均为10k、v2为第二检测点的电压、v3为第三检测点的电压。
58.本发明通过自检模式的设置，既可以对电路异常与否进行检测，还可以具体检测各测量电阻的阻值，以判断其电阻偏移量是否超规格，并上报给整车，避免测量电阻阻值超规格对测量精度的影响。
59.进一步的，请参见图4，电阻r2和电阻r3均采用4个10k电阻串并联组成，其串并联方式为4个10k的电阻首尾连接，且存在一处相邻的2个10k电阻之间与另2个10k电阻之间的相互连接。采用该连接方式，当单颗电阻或串联的两颗电阻失效开路时，检测电路均可以正常工作，考虑串联的两颗电阻失效开路的情况，所以电阻r2和电阻r3判断的上限为2*10k＝20k，由于电阻不存在短路失效模式，考虑电阻和采样精度误差，判断下限设置为10k*(1-10％)＝9k。通过检测获得的电阻r2和电阻r3的阻值若不在该范围内，则判定为检测电路电阻偏移量超规格，电阻异常，并上报整车。
60.充电检测模式：
61.该模式在自检模式后进行，该情况下电路不存在异常状态，请参见图2，当充电模式为慢充模式时，慢充充电口内的电阻r5闭合，此时电阻r1与慢充充电口内部的电阻rcc1一同串联接入电路，并对电源分压，根据串联分压原理，第一检测点的电压为因此，当检测到第一检测点的电压为时，即可认定充电模式为慢充模式；
62.同理，请参见图3，当充电模式为快充模式时，此时电阻r5与快充充电口内部的电阻rcc2一同串联接入电路，并对电源分压，根据串联分压原理，第五检测点的电压为因此，当检测到第五检测点的电压为时，即可认定充电模式为快充模式；
63.其中，电源的电压为5v，rcc1为慢充充电口内部电路的电阻、rcc2为快充充电口内部电路的电阻。
64.本发明通过充电检测模式的设置，可以实时检测充电机的充电模式，以用于温度检测模式下，对各充电口的温度检测，以确定具体各充电口的温度。
65.温度检测模式：
66.该模式用于在充电检测模式确定具体充电模式后进行，请参见图2，当充电模式为慢充模式时，控制开关s1闭合，此时第二检测电路中电阻r2、热敏电阻rt1与电阻r3一同接入电路，电流会依次流经电源、开关s1、电阻r2、热敏电阻rt1、电阻r3、地，该情况下电阻r2、电阻r3和热敏电阻rt1一同对电源分压，根据串联分压原理可得第二检测点的电压为第三检测点的电压为因此可以确定热敏电阻rt1上电压为化简可得热敏电阻rt1的阻值为化简可得热敏电阻rt1的阻值为由于热敏电阻rt1上的电压不能直接获取，其可以转换为第二检测点与第三检测点的电压差值，即热敏电阻rt1的阻值表示为在获取热敏电阻rt1的阻值后，根据热敏电阻和温度的对应关系即可计算出此时慢充充电口的温度，并实时上报个整车控制器；
67.请参见图3，当充电模式为快充模式时，控制开关s2闭合，此时第二检测电路中电阻r4、热敏电阻rt2与电阻r3一同接入电路，电流会依次流经电源、开关s2、电阻r4、热敏电阻rt2、电阻r3、地，该情况下电阻r3、电阻r4和热敏电阻rt2一同对电源分压，根据串联分压原理可得第四检测点的电压为第三检测点的电压为因此可以确定热敏电阻rt2上的电压为化简可得热敏电阻rt2的阻值为由于热敏电阻rt2上的电压不能直接获取，其可以转换为第四检测点与第三检测点的电压差值，
即热敏电阻rt1的阻值表示为在获取热敏电阻rt2的阻值后，根据热敏电阻和温度的对应关系即可计算出此时快充充电口的温度，并实时上报给整车控制器；
68.其中，电源的电压为5v，v2为第二检测点的电压、v3为第三检测点的电压、v4为第四检测点的电压，在利用电阻r2、电阻r3和电阻r4计算热敏电阻rt1和热敏电阻rt2阻值时，采用电阻r2、电阻r3和电阻r4自检的电阻值进行计算，以提高测量精度。
69.综上，本发明提出的检测电路，可以识别充电机的充电模式，并检测到对应模式下充电口的温度，以上报给充电机，避免热失控问题的发生。
70.请参见图5，其为本发明检测电路的实现流程图，其在充电机上电唤醒后，进入自检模式，通过对开关s1、开关s2、开关s3和开关s4的控制，完成对电阻r2、电阻r3和电阻r4的自检，避免测量电阻超规格问题的发生，在自检时，同时也完成了检测电路是否异常的检测(检测电路异常时，第二检测点、第三检测点和第四检测点电压为0或电源电压，无法用于电阻检测)，自检完成后，再进入充电检测模式，通过对第一检测点和第五检测点的电压进行检测，确定充电类型，在获取充电类型后，进入温度检测模式，通过计算热敏电阻rt1和热敏电阻rt2的阻值得出对应充电口的温度，并将检测的温度上报给整车控制器，完成整车的检测。
71.与现有技术相比，本发明提出的检测电路能够识别充电机的充电模式，并检测到对应模式下充电口的温度，以上报给充电机，避免热失控问题的发生。同时，本发明还具有自检模式，可以检测各检测电阻的阻值，以确定各检测电阻是否超规格，避免检测电阻异常对检测数据的影响，且检测电阻采用4个电阻串并联的方式组成，即使其中一个电阻失效，也可以实现正常的温度检测，安全性更高。
72.上述实施例仅用于说明本发明的具体实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和变化，这些变形和变化都应属于本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，其特征在于，包括用于检测充电模式的第一检测电路、以及用于自检和温度检测的第二检测电路，所述第二检测电路包括设于慢充充电口与快充充电口中的热敏电阻，所述第二检测电路通过检测电压以确定所述热敏电阻的阻值，进而进行温度检测。2.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，所述第二检测电路包括：电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻rref1、电阻rref2、热敏电阻rt1、热敏电阻rt2、开关s1、开关s2、开关s3、开关s4；所述开关s2一端与电源连接、另一端依次串联电阻r4、电阻rref2、开关s3、电阻r3后接地，所述开关s1一端与电源连接、另一端串联电阻r2后与所述热敏电阻rt1连接，所述热敏电阻rt1的另一端连接于所述开关s3与电阻r3之间，所述热敏电阻rt2一端连接于所述电阻r4与电阻rref2之间、另一端连接于所述开关s3与电阻r3之间，所述电阻rref1一端连接于所述电阻r2与热敏电阻rt1之间、另一端连接于电阻rref2与开关s3之间，所述开关s4并联于所述电阻r3两端；其中，所述热敏电阻rt1设于所述慢充充电口中，当所述充电模式为慢充模式时，所述热敏电阻rt1接入所述第二检测电路；所述热敏电阻rt2设于所述快充充电口中，当所述充电模式为快充模式时，所述热敏电阻rt2接入所述第二检测电路。3.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述第二检测电路还包括设于所述电阻r2与电阻rref1之间的第二检测点、设于所述电阻r3与开关s3之间的第三检测点、设于所述电阻r4与电阻rref2之间的第四检测点，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点以及第四检测点的电压，以进行自检以及温度检测。4.根据权利要求3所述的检测电路，其特征在于，所述第一检测电路包括：电阻r1、电阻r5，所述电阻r1一端连接电源、另一端接入慢充充电口，所述电阻r5一端连接电源、另一端接入快充充电口。5.根据权利要求4所述的检测电路，其特征在于，所述第一检测电路还包括设于所述电阻r1与慢充充电口之间的第一检测点、以及设于所述电阻r5与快充充电口之间的第五检测点，所述第一检测电路通过检测所述第一检测点、第五检测点的电压，以进行所述充电模式的判断。6.根据权利要求5所述的检测电路，其特征在于，所述检测电路包括三个检测模式，分别为：自检模式，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点的电压，判断所述检测电路是否异常、以及所述电阻r2和电阻r3阻值是否异常；充电检测模式，所述第一检测电路通过检测所述第一检测点、第五检测点的电压，判断所述充电模式；温度检测模式，所述第二检测电路通过检测所述第二检测点、第三检测点、第四检测点的电压，计算所述热敏电阻rt1或热敏电阻rt2的阻值，以进行慢充充电口或快充充电口的温度检测。7.根据权利要求6所述的检测电路，其特征在于，当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述检测电路是否异常时，所述开关s1、开关s3、开关s4闭合，当所述第二检测点的电压等于0或电源电压时，所述检测电路异常；
当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r2阻值时，所述开关s1、开关s3、开关s4闭合，所述电阻r2的阻值为当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r3阻值时，所述开关s1、开关s3闭合，所述电阻r3的阻值为当所述检测电路处于自检模式，且用于检测所述电阻r4阻值时，所述开关s2、开关s3、开关s4闭合，所述电阻r4的阻值为其中，所述电源的电压为5v、所述电阻rref1和电阻rref2的阻值均为10k、v2为所述第二检测点的电压、v3为所述第三检测点的电压、v4为所述第四检测点的电压。8.根据权利要求6所述的检测电路，其特征在于，当所述检测电路处于充电检测模式，且所述第一检测点的电压为时，所述检测电路处于慢充模式；当所述检测电路处于充电模式，且所述第五检测点的电压为时，所述检测电路处于快充模式；其中，所述电源的电压为5v，rcc1为所述慢充充电口内部电路的电阻、rcc2为所述快充充电口内部电路的电阻。9.根据权利要求6所述的检测电路，其特征在于，当所述检测电路处于温度检测模式，且充电模式为慢充模式时，所述开关s1闭合，所述热敏电阻rt1的阻值为当所述检测电路处于温度检测模式，且充电模式为快充模式时，所述开关s2闭合，所述热敏电阻rt2的阻值为所述检测电路通过热敏电阻rt1与热敏电阻rt2对应的温度获取所述快充充电口或慢充充电口的温度；其中，所述电源的电压为5v，v2为所述第二检测点的电压、v3为所述第三检测点的电压、v4为所述第四检测点的电压。10.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述电阻r2、电阻r3均采用4个10k电阻串并联组成，其串并联方式为4个10k电阻首尾连接，且存在一处相邻的2个10k电阻之间与另2个10k电阻之间的相互连接。

技术总结
本发明公开了一种可识别充电模式并上报对应充电口温度的检测电路，其包括用于检测充电模式的第一检测电路、以及用于自检和温度检测的第二检测电路，所述第二检测电路包括设于慢充充电口与快充充电口中的热敏电阻，所述第二检测电路通过检测电压以确定所述热敏电阻的阻值，进而进行温度检测。与现有技术相比，本发明能够识别充电机的充电类型，并检测对应类型的充电口温度，具有更好的检测效果，同时，本发明还具有自检模式，可以检测各检测电阻的阻值，以确定各检测电阻是否超规格，避免检测电阻异常对检测数据的影响，且检测电阻采用串并连组成，即使存在单颗电阻失效，也可以实现正常的温度检测。常的温度检测。常的温度检测。


技术研发人员：冯颖盈 姚顺 刘骥 庄贵炳
受保护的技术使用者：深圳威迈斯新能源股份有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/5/25