一种新型公路桥梁模板支座的制作方法

1.本实用新型涉及模板支座技术领域，具体为一种新型公路桥梁模板支座。


背景技术：

2.公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，而在桥梁的建造过程中，需要利用模板进行支撑，以方便水泥进行浇筑，因此需要通过支座进行支撑；但现有的支座稳定性较差，且结构复杂，不便后期拆装搬运和重复利用，为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种新型公路桥梁模板支座。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁模板支座，具备稳定性好且结构简单便于拆装以及利于后期重复利用的优点，解决了现有的支座稳定性较差，且结构复杂，不便后期拆装搬运和重复利用，为人们使用带来不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁模板支座，包括支撑底板和加固连杆以及托架，所述支撑底板底部的左右两端均固定连接有定位齿，所述支撑底板顶部的中端固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧插接有支撑杆，所述支撑杆外表面的下端固定连接有第二固定环和第一固定环，所述支撑杆的上端套设有延伸筒，所述延伸筒外表面下端的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内表面开设有插接凹孔，所述第二固定环左右两端的内表面均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的上端螺纹连接有紧固螺母，所述螺纹杆的顶部通过轴承活动连接有定位板，所述定位板顶部的左右两端均固定连接有插杆，所述延伸筒上端的内表面开设有定位凹槽，所述托架的顶部固定连接有支撑托板。
5.优选的，所述第一固定环外表面的四周和支撑底板顶部的四周均固定连接有固定块，所述固定块的内表面螺纹连接有第一螺栓，所述固定块之间通过第一螺栓固定安装有加固连杆。
6.优选的，所述支撑杆外表面上端的四周均固定连接有定位滑块，所述延伸筒内壁的四周均开设有定位滑槽，且定位滑块滑动于定位滑槽的内表面。
7.优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有转轮，且转轮的底部固定连接有转动柄。
8.优选的，所述插杆和插接凹孔相适配，且插杆插接于插接凹孔的内表面。
9.优选的，所述定位凹槽内腔底部的中端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有第二螺栓，所述定位凹槽的内侧通过第二螺栓固定安装有托架。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过定位齿的作用，保障了支撑底板的支撑稳定性，接着，在固定筒的内侧插接支撑杆，然后，在固定块的配合下，经第一螺栓对加固连杆进行安装，从而使得本支座达到了稳定性好的目的，接着，由定位滑块和定位滑槽的配合，在支撑杆外表面的上端插入延伸筒，同时，调整定位板，使得插杆插入于插接凹孔的内侧，接着，在延伸筒上端的定
位凹槽内放置托架，接着，使得第二螺栓与螺纹孔螺纹连接，进而对托架进行了固定，接着，在第二固定环的配合下，由转动柄带动转轮和螺纹杆转动，进而带动了定位板运动，且在定位滑块和定位滑槽配合下，经固定板带动了延伸筒运动，进而使得支撑托板的顶部与需要支撑的模板底部接触进行支撑，接着，在螺纹杆的外表面旋紧紧固螺母，进而对本支座的支撑进行固定，实现了本支座的快速组装，反之，松懈紧固螺母后，反向旋转螺纹杆，进而能够使得延伸筒在支撑杆的外表面向下滑动，接着，拆除第二螺栓和第一螺栓，进而能够取下托架和延伸筒以及支撑杆和加固连杆，实现了本支座的快速拆卸，从而使得本支座达到了稳定性好且结构简单便于拆装以及利于后期重复利用的目的，解决了现有的支座稳定性较差，且结构复杂，不便后期拆装搬运和重复利用，为人们使用带来不便的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型俯视状态下部分结构示意图；
15.图4为本实用新型延伸筒和支撑杆的配合结构示意图；
16.图5为本实用新型固定块和定位板的配合结构示意图。
17.图中：1、支撑底板；2、定位齿；3、固定块；4、固定筒；5、第一固定环；6、螺纹杆；7、紧固螺母；8、支撑托板；9、托架；10、延伸筒；11、固定板；12、第二固定环；13、支撑杆；14、转轮；15、加固连杆；16、第一螺栓；17、定位滑块；18、螺纹孔；19、定位凹槽；20、第二螺栓；21、定位滑槽；22、插杆；23、定位板；24、插接凹孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
20.本实用新型的支撑底板1、定位齿2、固定块3、固定筒4、第一固定环5、螺纹杆6、紧固螺母7、支撑托板8、托架9、延伸筒10、固定板11、第二固定环12、支撑杆13、转轮14、加固连杆15、第一螺栓16、定位滑块17、螺纹孔18、定位凹槽19、第二螺栓20、定位滑槽21、插杆22、定位板23和插接凹孔24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
21.请参阅图1-5，一种新型公路桥梁模板支座，包括支撑底板1和加固连杆15以及托架9，支撑底板1底部的左右两端均固定连接有定位齿2，支撑底板1顶部的中端固定连接有固定筒4，固定筒4的内侧插接有支撑杆13，支撑杆13外表面的下端固定连接有第二固定环
12和第一固定环5，第一固定环5外表面的四周和支撑底板1顶部的四周均固定连接有固定块3，固定块3的内表面螺纹连接有第一螺栓16，固定块3之间通过第一螺栓16固定安装有加固连杆15，支撑杆13的上端套设有延伸筒10，支撑杆13外表面上端的四周均固定连接有定位滑块17，延伸筒10内壁的四周均开设有定位滑槽21，且定位滑块17滑动于定位滑槽21的内表面，延伸筒10外表面下端的左右两侧均固定连接有固定板11，固定板11的内表面开设有插接凹孔24，第二固定环12左右两端的内表面均螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的底部固定连接有转轮14，且转轮14的底部固定连接有转动柄，螺纹杆6外表面的上端螺纹连接有紧固螺母7，螺纹杆6的顶部通过轴承活动连接有定位板23，定位板23顶部的左右两端均固定连接有插杆22，插杆22和插接凹孔24相适配，且插杆22插接于插接凹孔24的内表面，延伸筒10上端的内表面开设有定位凹槽19，定位凹槽19内腔底部的中端开设有螺纹孔18，螺纹孔18的内表面螺纹连接有第二螺栓20，定位凹槽19的内侧通过第二螺栓20固定安装有托架9，托架9的顶部固定连接有支撑托板8，通过定位齿2的作用，保障了支撑底板1的支撑稳定性，接着，在固定筒4的内侧插接支撑杆13，然后，在固定块3的配合下，经第一螺栓16对加固连杆15进行安装，从而使得本支座达到了稳定性好的目的，接着，由定位滑块17和定位滑槽21的配合，在支撑杆13外表面的上端插入延伸筒10，同时，调整定位板23，使得插杆22插入于插接凹孔24的内侧，接着，在延伸筒10上端的定位凹槽19内放置托架9，接着，使得第二螺栓20与螺纹孔18螺纹连接，进而对托架9进行了固定，接着，在第二固定环12的配合下，由转动柄带动转轮14和螺纹杆6转动，进而带动了定位板23运动，且在定位滑块17和定位滑槽21配合下，经固定板11带动了延伸筒10运动，进而使得支撑托板8的顶部与需要支撑的模板底部接触进行支撑，接着，在螺纹杆6的外表面旋紧紧固螺母7，进而对本支座的支撑进行固定，实现了本支座的快速组装，反之，松懈紧固螺母7后，反向旋转螺纹杆6，进而能够使得延伸筒10在支撑杆13的外表面向下滑动，接着，拆除第二螺栓20和第一螺栓16，进而能够取下托架9和延伸筒10以及支撑杆13和加固连杆15，实现了本支座的快速拆卸，从而使得本支座达到了稳定性好且结构简单便于拆装以及利于后期重复利用的目的。
22.使用时，通过定位齿2的作用，保障了支撑底板1的支撑稳定性，接着，在固定筒4的内侧插接支撑杆13，然后，在固定块3的配合下，经第一螺栓16对加固连杆15进行安装，从而使得本支座达到了稳定性好的目的，接着，由定位滑块17和定位滑槽21的配合，在支撑杆13外表面的上端插入延伸筒10，同时，调整定位板23，使得插杆22插入于插接凹孔24的内侧，接着，在延伸筒10上端的定位凹槽19内放置托架9，接着，使得第二螺栓20与螺纹孔18螺纹连接，进而对托架9进行了固定，接着，在第二固定环12的配合下，由转动柄带动转轮14和螺纹杆6转动，进而带动了定位板23运动，且在定位滑块17和定位滑槽21配合下，经固定板11带动了延伸筒10运动，进而使得支撑托板8的顶部与需要支撑的模板底部接触进行支撑，接着，在螺纹杆6的外表面旋紧紧固螺母7，进而对本支座的支撑进行固定，实现了本支座的快速组装，反之，松懈紧固螺母7后，反向旋转螺纹杆6，进而能够使得延伸筒10在支撑杆13的外表面向下滑动，接着，拆除第二螺栓20和第一螺栓16，进而能够取下托架9和延伸筒10以及支撑杆13和加固连杆15，实现了本支座的快速拆卸，从而使得本支座达到了稳定性好且结构简单便于拆装以及利于后期重复利用的目的。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新型公路桥梁模板支座，包括支撑底板(1)和加固连杆(15)以及托架(9)，其特征在于：所述支撑底板(1)底部的左右两端均固定连接有定位齿(2)，所述支撑底板(1)顶部的中端固定连接有固定筒(4)，所述固定筒(4)的内侧插接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)外表面的下端固定连接有第二固定环(12)和第一固定环(5)，所述支撑杆(13)的上端套设有延伸筒(10)，所述延伸筒(10)外表面下端的左右两侧均固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的内表面开设有插接凹孔(24)，所述第二固定环(12)左右两端的内表面均螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外表面的上端螺纹连接有紧固螺母(7)，所述螺纹杆(6)的顶部通过轴承活动连接有定位板(23)，所述定位板(23)顶部的左右两端均固定连接有插杆(22)，所述延伸筒(10)上端的内表面开设有定位凹槽(19)，所述托架(9)的顶部固定连接有支撑托板(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁模板支座，其特征在于：所述第一固定环(5)外表面的四周和支撑底板(1)顶部的四周均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内表面螺纹连接有第一螺栓(16)，所述固定块(3)之间通过第一螺栓(16)固定安装有加固连杆(15)。3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁模板支座，其特征在于：所述支撑杆(13)外表面上端的四周均固定连接有定位滑块(17)，所述延伸筒(10)内壁的四周均开设有定位滑槽(21)，且定位滑块(17)滑动于定位滑槽(21)的内表面。4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁模板支座，其特征在于：所述螺纹杆(6)的底部固定连接有转轮(14)，且转轮(14)的底部固定连接有转动柄。5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁模板支座，其特征在于：所述插杆(22)和插接凹孔(24)相适配，且插杆(22)插接于插接凹孔(24)的内表面。6.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁模板支座，其特征在于：所述定位凹槽(19)内腔底部的中端开设有螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)的内表面螺纹连接有第二螺栓(20)，所述定位凹槽(19)的内侧通过第二螺栓(20)固定安装有托架(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型公路桥梁模板支座，包括支撑底板和加固连杆以及托架，所述支撑底板底部的左右两端均固定连接有定位齿，所述支撑底板顶部的中端固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧插接有支撑杆，所述支撑杆外表面的下端固定连接有第二固定环和第一固定环，所述支撑杆的上端套设有延伸筒，所述延伸筒外表面下端的左右两侧均固定连接有固定板。本实用新型通过定位齿、固定筒、支撑杆、加固连杆、延伸筒、定位板、插接凹孔、定位凹槽、托架、第二螺栓、螺纹孔、螺纹杆和定位板的作用，解决了现有的支座稳定性较差，且结构复杂，不便后期拆装搬运和重复利用，为人们使用带来不便的问题。题。题。


技术研发人员：李激涛 张绍锋
受保护的技术使用者：李激涛
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/5/25