一种垃圾清运车防渗装置的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾清运车防渗相关装置技术领域，具体为一种垃圾清运车防渗装置。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，垃圾产量越来越大，人们对环境卫生的要求也越来越高，垃圾消纳场所离城市越来越远。尽管环卫部门采专用的垃圾集装箱，但是在垃圾箱运送过程中，因车辆长时间颠簸，使箱内垃圾从上至下愈压愈紧，下部压力增大，垃圾内的液体被挤出，形成垃圾渗沥液。由于箱内渗沥液压力较大，当大箱后门关闭不严或密封装置损坏，或者大箱后门夹杂异物，箱内渗沥液便会流出遗洒到路面上，造成对道路的二次污染。
3.还有，渗沥液产生的异味污染空气，道路需要冲洗，无形中增加了环卫工人的劳动强度，浪费了有限的资源。故此，提出设计一种垃圾清运车防渗装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种垃圾清运车防渗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾清运车防渗装置，包括垃圾清运车厢，所述垃圾清运车厢内一侧开设有第一腔体，所述第一腔体的下侧底端安装有垃圾翻折板，且所述垃圾翻折板的一端转动安装连接，所述垃圾翻折板的下侧端面一侧安装有伸缩动力机构，所述第一腔体的外侧且在垃圾清运车厢的外侧端顶部转动安装有活动挡板，所述第一腔体的一侧开设有第二腔体，所述第二腔体上顶部安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接安装有螺纹转杆，所述螺纹转杆上旋接安装有挤压板，所述挤压板上相对螺纹转杆的另一侧套接滑动安装有导向杆，所述挤压板的下侧安装有导液斗槽，所述导液斗槽的上部安装有过滤网，所述导液斗槽的下侧且在垃圾清运车厢的底端安装有积液防渗组件。
6.优选的，所述垃圾翻折板的上表面嵌入安装有重量传感器。
7.优选的，所述伸缩动力机构包括固定块和在固定块上一侧转动安装有电推杆，所述电推杆的活动端与所述垃圾翻折板转动安装连接。
8.优选的，所述积液防渗组件包括积液槽和在积液槽内底部设有积液吸附棉，所述积液槽在垃圾清运车厢端面纵向滑动连接安装。
9.优选的，所述重量传感器连接有控制器，所述控制器与所述电推杆电性连接。
10.优选的，所述活动挡板向内翻折。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型设置的垃圾翻折板和向内翻折的活动挡板，当垃圾翻折板上表面嵌入的重量传感器接收到压力信号后，发送给控制器，并通过控制器输出信号控制伸缩动力机构中的电推杆伸长，使得垃圾翻折板转动，进而使得装载在垃圾翻折板上的垃圾倾斜汇
入第二腔体，同时设置的向内翻折的活动挡板可以实现垃圾进入第一腔体后自动恢复至密封状态，避免垃圾异味四处逸散；
13.2、本实用新型同时还设置的第二腔体内通过电机带动挤压板在导向杆上实现升降位移变化，可以将堆积在过滤网上的垃圾进行挤压，使得垃圾的渗沥液顺着导液斗槽流入积液防渗组件中的积液槽，并由积液槽内设有的积液吸附棉有效吸附，防止渗沥液渗漏流出遗洒到路面上，避免对道路造成二次污染。
附图说明
14.图1为本实用新型一种垃圾清运车防渗装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种垃圾清运车防渗装置整体外观结构示意图；
16.图3为本实用新型一种垃圾清运车防渗装置图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1、垃圾清运车厢；2、第一腔体；3、垃圾翻折板；4、伸缩动力机构；41、固定块；42、电推杆；5、活动挡板；6、第二腔体；7、电机；8、螺纹转杆；9、挤压板；10、导向杆；11、导液斗槽；12、过滤网；13、积液防渗组件；131、积液槽；132、积液吸附棉；14、重量传感器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种垃圾清运车防渗装置，包括垃圾清运车厢1，垃圾清运车厢1内一侧开设有第一腔体2，第一腔体2的下侧底端安装有垃圾翻折板3，且垃圾翻折板3的一端转动安装连接，垃圾翻折板3的下侧端面一侧安装有伸缩动力机构4，第一腔体2的外侧且在垃圾清运车厢1的外侧端顶部转动安装有活动挡板5，第一腔体2的一侧开设有第二腔体6，第二腔体6上顶部安装有电机7，电机7的输出端通过联轴器连接安装有螺纹转杆8，螺纹转杆8上旋接安装有挤压板9，挤压板9上相对螺纹转杆8的另一侧套接滑动安装有导向杆10，挤压板9的下侧安装有导液斗槽11，导液斗槽11的上部安装有过滤网12，导液斗槽11的下侧且在垃圾清运车厢1的底端安装有积液防渗组件13。
20.垃圾翻折板3的上表面嵌入安装有重量传感器14；伸缩动力机构4包括固定块41和在固定块41上一侧转动安装有电推杆42，电推杆42的活动端与垃圾翻折板3转动安装连接；积液防渗组件13包括积液槽131和在积液槽131内底部设有积液吸附棉132，积液槽131在垃圾清运车厢1端面纵向滑动连接安装；重量传感器14连接有控制器，控制器与电推杆42电性连接；活动挡板5向内翻折。
21.工作原理：该实用新型在使用时，可以通过垃圾清运车厢1外端面顶部转动安装的活动挡板5，将垃圾倒入垃圾清运车厢1内第一腔体2后，活动挡板5可自动恢复至密封状态，当在垃圾翻折板3上表面嵌入的重量传感器14接收到垃圾重量信号后，发送给控制器，并通过控制器输出信号控制伸缩动力机构4中的电推杆42，使得电推杆42伸长，进而通过垃圾翻折板3转动使得装载在垃圾翻折板3上的垃圾倾斜汇入第二腔体6，接着在电机7的作用下，通过螺纹转杆8带动挤压板9在导向杆10上下移至过滤网12上表面承载的垃圾并与其接触
进行挤压，使得垃圾的渗沥液顺着导液斗槽11流入积液防渗组件13中的积液槽131，并由积液槽131内设有的积液吸附棉132进行有效吸附，具有操作简单、使用方便、使用效果好的优点。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种垃圾清运车防渗装置，包括垃圾清运车厢(1)，其特征在于：所述垃圾清运车厢(1)内一侧设置有第一腔体(2)，所述第一腔体(2)的下侧底端设置有垃圾翻折板(3)，且所述垃圾翻折板(3)的一端转动设置连接，所述垃圾翻折板(3)的下侧端面一侧设置有伸缩动力机构(4)，所述第一腔体(2)的外侧且在垃圾清运车厢(1)的外侧端顶部转动设置有活动挡板(5)，所述第一腔体(2)的一侧设置有第二腔体(6)，所述第二腔体(6)上顶部设置有电机(7)，所述电机(7)的输出端通过联轴器连接设置有螺纹转杆(8)，所述螺纹转杆(8)上旋接设置有挤压板(9)，所述挤压板(9)上相对螺纹转杆(8)的另一侧套接滑动设置有导向杆(10)，所述挤压板(9)的下侧设置有导液斗槽(11)，所述导液斗槽(11)的上部设置有过滤网(12)，所述导液斗槽(11)的下侧且在垃圾清运车厢(1)的底端设置有积液防渗组件(13)。2.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车防渗装置，其特征在于：所述垃圾翻折板(3)的上表面嵌入设置有重量传感器(14)。3.根据权利要求2所述的一种垃圾清运车防渗装置，其特征在于：所述伸缩动力机构(4)包括固定块(41)和在固定块(41)上一侧转动设置有电推杆(42)，所述电推杆(42)的活动端与所述垃圾翻折板(3)转动设置连接。4.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车防渗装置，其特征在于：所述积液防渗组件(13)包括积液槽(131)和在积液槽(131) 内底部设有积液吸附棉(132)，所述积液槽(131)在垃圾清运车厢(1)端面纵向滑动连接设置。5.根据权利要求3所述的一种垃圾清运车防渗装置，其特征在于：所述重量传感器(14)连接有控制器，所述控制器与所述电推杆(42)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车防渗装置，其特征在于：所述活动挡板(5)向内翻折。

技术总结
本实用新型公开了一种垃圾清运车防渗装置，包括垃圾清运车厢，所述垃圾清运车厢内一侧设置有第一腔体，所述第一腔体的下侧底端设置有垃圾翻折板，所述垃圾翻折板的下侧端面一侧设置有伸缩动力机构，所述第一腔体的一侧设置有第二腔体，所述第二腔体上顶部设置有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接设置有螺纹转杆，所述螺纹转杆上旋接设置有挤压板，所述挤压板上相对螺纹转杆的另一侧套接滑动设置有导向杆，所述挤压板的下侧设置有导液斗槽，所述导液斗槽的上部设置有过滤网，所述导液斗槽的下侧且在垃圾清运车厢的底端设置有积液防渗组件。本实用新型实现了垃圾渗沥液防渗，同时可以挤出垃圾间的渗沥液，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：赵兵
受保护的技术使用者：天津澜山泽环保节能科技有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/5/25