一种汽车座椅框架主管铆接机的制作方法

1.本实用新型涉及铆接机技术领域，具体为一种汽车座椅框架主管铆接机。


背景技术：

2.汽车工业的发展，带来人们对汽车零配件的要求越来越高，这其中包括汽车座椅，工业生产一方面追求材质的轻量化，另一方面又要求产品要有足够的稳定性和安全性。
3.传统工业中对汽车的座椅主管采用分步铆接形式，这在精度不高的铆接设备中，存在铆接主管的左端后，右端配合不好，不易铆接，或强行铆接后，材料的局部变形较大，后期在使用中稳定性不好。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅框架主管铆接机，以解决上述背景技术中提出传统工业中对汽车的座椅主管采用分步铆接形式，这在精度不高的铆接设备中，存在铆接主管的左端后，右端配合不好，不易铆接，或强行铆接后，材料的局部变形较大，后期在使用中稳定性不好的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅框架主管铆接机，包括主体框架；
6.所述主体框架的内壁固定连接有安装块，所述安装块的内部固定连接有升降机构，所述升降机构的底部可拆卸连接有下模具，所述主体框架的内壁固定连接有上模具，所述主体框架的内部活动连接有液压油缸，所述液压油缸的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有铆接头。
7.优选的，所述主体框架的内部底端固定连接有固定限位机构，所述固定限位机构的内部活动连接有转动丝杠，所述转动丝杠的表面外侧活动套接有安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有移动滑台。
8.优选的，所述转动丝杠的一端固定连接有旋转手柄，所述转动丝杠的另一端与固定限位机构的内部一端滑动连接。
9.优选的，所述安装块和升降机构的数量为两个，两个所述安装块和升降机构分别位于主体框架的内部，并呈垂直方向排列，所述上模具的底部可拆卸连接在升降机构的底部。
10.优选的，所述下模具的顶部与上模具的底部均开设有半圆弧，所述下模具的顶部与上模具的底部均开设有防滑槽。
11.优选的，所述主体框架的底部一端活动连接有活动控制器，所述主体框架的后端固定连接有控制箱。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设有的安装块、升降机构、下模具、上模具、液压油缸、电机和铆接头，便于将座椅框架总成固定在下模具和上模具之间进行固定，同时通过液压油缸顶动电机带动铆
接头进行移动，并且通过电机带动铆接头进行转动，对主管的两端同时进行加工，使得主管的两端管口同时进行加工，能够有效的消除间隙，受力均匀；
14.2、通过设有的固定限位机构、转动丝杠、移动滑台和安装底座，便于在使用时转动转动丝杠一端的旋转手柄带动转动丝杠进行转动，从而使得安装底座能够在转动丝杠的表面进行移动，并且带动移动滑台进行移动，从而能够控制液压油缸、电机和铆接头的位置，便于对同类产品进行加工，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型控制箱结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1、主体框架；2、安装块；3、升降机构；4、下模具；5、上模具；6、液压油缸；7、电机；8、铆接头；9、固定限位机构；10、转动丝杠；11、移动滑台；12、安装底座；13、活动控制器；14、控制箱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1-3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种汽车座椅框架主管铆接机，包括主体框架1；
22.主体框架1的内壁固定连接有安装块2，安装块2的内部固定连接有升降机构3，升降机构3的底部可拆卸连接有下模具4，主体框架1的内壁固定连接有上模具5，主体框架1的内部活动连接有液压油缸6，液压油缸6的一端固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有铆接头8；
23.如图1所示，主体框架1的内部底端固定连接有固定限位机构9，固定限位机构9的内部活动连接有转动丝杠10，转动丝杠10的表面外侧活动套接有安装底座12，安装底座12的顶部固定连接有移动滑台11，便于通过转动转动丝杠10，带动安装底座12进行移动，从而带动移动滑台11进行移动，能够对液压油缸6、电机7和铆接头8的位置进行调节，便于对同类产品进行加工，使用方便；
24.如图1所示，转动丝杠10的一端固定连接有旋转手柄，转动丝杠10的另一端与固定限位机构9的内部一端滑动连接，便于转动旋转手柄带动转动丝杠10在固定限位机构9的内部进行转动，使用方便；
25.如图1所示，安装块2和升降机构3的数量为两个，两个安装块2和升降机构3分别位于主体框架1的内部，并呈垂直方向排列，上模具5的底部可拆卸连接在升降机构3的底部，便于通过升降机构3能够分别带动下模具4和上模具5进行移动，从而能够对主管进行固定，使用方便；
26.如图1所示，下模具4的顶部与上模具5的底部均开设有半圆弧，下模具4的顶部与上模具5的底部均开设有防滑槽，便于下模具4和上模具5在对主管进行固定之后，并且在加工过程中防止主管发生晃动，使用方便；
27.如图1、2所示，主体框架1的底部一端活动连接有活动控制器13，主体框架1的后端固定连接有控制箱14，便于通过活动控制器13控制控制箱14，从而控制主体框架1内部的部件进行工作，使用方便；
28.本实施例中，在使用过程中，将主管放置在下模具4的顶部，并且通过两个升降机构3能够分别带动下模具4和上模具5进行移动，从而对主管进行固定，在加工的同时能够通过液压油缸6顶动电机7和铆接头8进行移动，同时能够通过电机7带动铆接头8进行转动，从而能够将主管两端的管口同时开始翻边，能够与座椅框架形成紧密配合，这样两边同时进给的铆接工艺消除了横管与座椅钣金之间的配合间隙，比较均匀的受力，使得圆管两端很好的与座椅钣金配合面进行过盈配合，且两端面形成喇叭口，组成稳定装配；然后在使用过程中通过转动旋转手柄带动转动丝杠10进行转动，从而使得安装底座12能够在转动丝杠10的表面外侧进行移动，带动移动滑台11进行移动，从而调整液压油缸6、电机7和铆接头8的位置，从而能够对相似产品进行加工，使用方便。
29.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车座椅框架主管铆接机，包括主体框架(1)；其特征在于：所述主体框架(1)的内壁固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的内部固定连接有升降机构(3)，所述升降机构(3)的底部可拆卸连接有下模具(4)，所述主体框架(1)的内壁固定连接有上模具(5)，所述主体框架(1)的内部活动连接有液压油缸(6)，所述液压油缸(6)的一端固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有铆接头(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架主管铆接机，其特征在于：所述主体框架(1)的内部底端固定连接有固定限位机构(9)，所述固定限位机构(9)的内部活动连接有转动丝杠(10)，所述转动丝杠(10)的表面外侧活动套接有安装底座(12)，所述安装底座(12)的顶部固定连接有移动滑台(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅框架主管铆接机，其特征在于：所述转动丝杠(10)的一端固定连接有旋转手柄，所述转动丝杠(10)的另一端与固定限位机构(9)的内部一端滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架主管铆接机，其特征在于：所述安装块(2)和升降机构(3)的数量为两个，两个所述安装块(2)和升降机构(3)分别位于主体框架(1)的内部，并呈垂直方向排列，所述上模具(5)的底部可拆卸连接在升降机构(3)的底部。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架主管铆接机，其特征在于：所述下模具(4)的顶部与上模具(5)的底部均开设有半圆弧，所述下模具(4)的顶部与上模具(5)的底部均开设有防滑槽。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架主管铆接机，其特征在于：所述主体框架(1)的底部一端活动连接有活动控制器(13)，所述主体框架(1)的后端固定连接有控制箱(14)。

技术总结
本实用新型涉及铆接机技术领域，具体为一种汽车座椅框架主管铆接机，包括主体框架，所述主体框架的内壁固定连接有安装块，所述安装块的内部固定连接有升降机构，所述升降机构的顶部可拆卸连接有下模具，所述主体框架的内壁固定连接有上模具，所述主体框架的内部活动连接有液压油缸，本实用新型通过设有的安装块、升降机构、下模具、上模具、液压油缸、电机和铆接头，便于将座椅框架总成固定在下模具和上模具之间进行固定，同时通过液压油缸顶动电机带动铆接头进行移动，并且通过电机带动铆接头进行转动，对主管的两端同时进行加工，使得主管的两端管口同时进行加工，能够有效的消除间隙，受力均匀。受力均匀。受力均匀。


技术研发人员：赵天林 邹申钰 贾让明
受保护的技术使用者：昆山提米机电科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/5/25