一种车架大梁点固设备的制作方法

1.本实用新型涉及大梁制造领域，具体为一种车架大梁点固设备。


背景技术：

2.大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，其一般包括上翼板、腹板和下翼板三个部分，腹板垂直于上翼板和下翼板，其中，具有鹅颈的大梁的重心较低，能够起到降低重心，适应性强，更安全，从而适用范围较广。
3.大梁制作时，先将上翼板、腹板和下翼板装配进行焊接，由于下翼板要与腹板完全贴合才能焊接，因此，需要对其翼板进行折弯成型。
4.但现有的大梁在制作时，由于工序较多，对操作人员的数量有一定要求，工件加工时，需要操作人员对工件进行搬运，人工搬运效率不高，不符合工厂对高效率的追求。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种车架大梁点固设备，以解决一般大梁制作序较多，对操作人员的数量有一定要求，人工搬运工件效率不高的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架大梁点固设备，包括多个固定架，所述固定架的一侧设置有料架，且料架的底部设置有滑轨，所述固定架的顶部设置有多个固定机构，两个所述固定机构中间的下方安装有输送机构，所述输送机构包括升降气缸、升降板与辊筒，所述升降气缸安装于固定架的内侧，所述升降气缸的输出端设置有升降板，所述升降板的顶部安装有辊筒，所述固定架的顶部安装有压型机构，所述压型机构包括安装板、压型气缸、压板与固定机构，所述安装板设置于固定架的顶部，所述安装板的顶部安装有多组压型气缸，所述压型气缸的输出端连接有压板，所述安装板的顶部安装一组固定部件。
7.通过采用上述技术方案，料架可以前后移动，大梁的生产效率高，只需两人进行卸料及点固，有效的减少了人力资源的浪费，控制了工厂的成本支出。
8.本实用新型进一步设置为，所述固定机构包括固定气缸、定位块与放置台，所述固定气缸设置于固定架的两侧，所述固定气缸的输出端设置有定位块，所述固定架顶部的中间设置有放置台。
9.通过采用上述技术方案，方便对大梁进行固定。
10.本实用新型进一步设置为，所述定位块两侧的底部设置有限位块，且限位块通过螺栓固定于固定架的顶部。
11.通过采用上述技术方案，限位块对定位块的移动进行导向。
12.本实用新型进一步设置为，所述压板为弧形结构。
13.通过采用上述技术方案，可以将大梁压型成对应的形状。
14.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型通过将料架上暂存的
大梁组件放置与固定架上，料架可以前后移动，底部滑轨对料架的运动进行导向，不用时将料架拉开即可，固定机构对大梁进行固定后进行铆接工序，铆接完成后，输送机构启动，升降气缸将升降板顶起，辊筒转动，使大梁流入下一工序，随后对大梁进行压型，固定部件对大梁的顶部进行固定，安装板顶部压型气缸启动，推动压板对大梁进行压型，大梁的生产效率高，只需两人进行卸料及点固，有效的减少了人力资源的浪费，控制了工厂的成本支出。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型固定机构的结构连接示意图；
17.图3为本实用新型输送机构的结构连接示意图；
18.图4为本实用新型压型机构的结构连接示意图；
19.图5为本实用新型料架的结构连接示意图。
20.图中：1、固定架；2、料架；3、滑轨；4、固定机构；41、固定气缸；42、定位块；43、限位块；44、放置台；5、输送机构；51、升降气缸；52、升降板；53、辊筒；6、压型机构；61、安装板；62、压型气缸；63、压板；64、固定部件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.一种车架大梁点固设备，如图1-5所示，包括多个固定架1，固定架1的一侧设置有料架2，且料架2的底部设置有滑轨3，固定架1的顶部设置有多个固定机构4，两个固定机构4中间的下方安装有输送机构5，输送机构5包括升降气缸51、升降板52与辊筒53，升降气缸51安装于固定架1的内侧，升降气缸51的输出端设置有升降板52，升降板52的顶部安装有辊筒53，固定架1的顶部安装有压型机构6，压型机构6包括安装板61、压型气缸62、压板63与固定部件64，安装板61设置于固定架1的顶部，安装板61的顶部安装有多组压型气缸62，压型气缸62的输出端连接有压板63，安装板61的顶部安装一组固定部件64，通过将料架2上暂存的大梁组件放置与固定架1上，料架2可以前后移动，底部滑轨3对料架2的运动进行导向，不用时将料架2拉开即可，固定机构4对大梁进行固定后进行铆接工序，铆接完成后，输送机构5启动，升降气缸51将升降板52顶起，辊筒53转动，使大梁流入下一工序，随后对大梁进行压型，固定部件64对大梁的顶部进行固定，安装板61顶部压型气缸62启动，推动压板63对大梁进行压型，大梁的生产效率高，只需两人进行卸料及点固，有效的减少了人力资源的浪费，控制了工厂的成本支出。
24.请参阅图2，固定机构4包括固定气缸41、定位块42与放置台44，固定气缸41设置于固定架1的两侧，固定气缸41的输出端设置有定位块42，固定架1顶部的中间设置有放置台44，当大梁处于放置台44上时，启动固定气缸41，将定位块42向前推，对大梁进行固定。
25.请参阅图2，定位块42两侧的底部设置有限位块43，且限位块43通过螺栓固定于固定架1的顶部，定位块42移动时，限位块43对定位块42进行限位导向。
26.请参阅图4，压板63为弧形结构，可以将大梁压型成对应的形状。
27.本实用新型的工作原理为：通过将料架2上暂存的大梁组件放置与固定架1上，料架2可以前后移动，底部滑轨3对料架2的运动进行导向，不用时将料架2拉开即可，当大梁处于放置台44上时，启动固定气缸41，将定位块42向前推，对大梁进行固定，固定完成后进行铆接工序，铆接完成后，输送机构5启动，升降气缸51将升降板52顶起，辊筒53转动，使大梁流入下一工序，随后对大梁进行压型，固定部件64对大梁的顶部进行固定，安装板61顶部压型气缸62启动，推动压板63对大梁进行压型出。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种车架大梁点固设备，包括多个固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的一侧设置有料架（2），且料架（2）的底部设置有滑轨（3），所述固定架（1）的顶部设置有多个固定机构（4），两个所述固定机构（4）中间的下方安装有输送机构（5），所述输送机构（5）包括升降气缸（51）、升降板（52）与辊筒（53），所述升降气缸（51）安装于固定架（1）的内侧，所述升降气缸（51）的输出端设置有升降板（52），所述升降板（52）的顶部安装有辊筒（53），所述固定架（1）的顶部安装有压型机构（6），所述压型机构（6）包括安装板（61）、压型气缸（62）、压板（63）与固定部件（64），所述安装板（61）设置于固定架（1）的顶部，所述安装板（61）的顶部安装有多组压型气缸（62），所述压型气缸（62）的输出端连接有压板（63），所述安装板（61）的顶部安装一组固定部件（64）。2.根据权利要求1所述的一种车架大梁点固设备，其特征在于：所述固定机构（4）包括固定气缸（41）、定位块（42）与放置台（44），所述固定气缸（41）设置于固定架（1）的两侧，所述固定气缸（41）的输出端设置有定位块（42），所述固定架（1）顶部的中间设置有放置台（44）。3.根据权利要求2所述的一种车架大梁点固设备，其特征在于：所述定位块（42）两侧的底部设置有限位块（43），且限位块（43）通过螺栓固定于固定架（1）的顶部。4.根据权利要求1所述的一种车架大梁点固设备，其特征在于：所述压板（63）为弧形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种车架大梁点固设备，涉及大梁制造领域，包括多个固定架，所述固定架的一侧设置有料架，且料架的底部设置有滑轨，所述固定架的顶部设置有多个固定机构，两个所述固定机构中间的下方安装有输送机构，所述输送机构包括升降气缸、升降板与辊筒。本实用新型通过将料架上暂存的大梁组件放置与固定架上，料架可以前后移动，底部滑轨对料架的运动进行导向，不用时将料架拉开即可，固定机构对大梁进行固定后进行铆接工序，铆接完成后，输送机构启动，升降气缸将升降板顶起，辊筒转动，使大梁流入下一工序，随后对大梁进行压型，大梁的生产效率高，只需两人进行卸料及点固，有效的减少了人力资源的浪费，控制了工厂的成本支出。的成本支出。的成本支出。


技术研发人员：莫海沛
受保护的技术使用者：广东斯丹诺智能装备有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/5/25