一种保护增压器的装置的制作方法

1.本实用新型设计发动机技术领域，尤其涉及一种增压器保护装置。


背景技术：

2.增压器是将空气进入发动机气缸之前预先压缩，提高空气密度、增加进气量，从而增大发动机功率，改善经济性和排放性能。在实际使用过程中，由于增压器正常运转时，转子轴转速可达20多万转，所以对于转子轴的润滑要求较高，同时受限于发动机结构布置等问题，往往增压器进油管长度偏长，主油道建压到润滑油进入增压器内存在一定时间的延迟，在环境温度比较低而导致机油粘度较高时，以及长时间发动机不运转而导致润滑油铜鼓重力回油流失的情况下，车辆快递启动时会导致增压器内润滑不充分，从而出现断轴等故障。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是，提供一种增压器启动时，润滑油快速进入增压器内的保护增压器的装置。
4.为了解决上述问题，本实用新型包括增压器进油管，其结构特点是：所述增压器进油管的一端与发动机机体的出油口相连，所述增压器进油管的另一端与增压器连接，增压器上连接有增压器回油管，所述增压器回油管另一端与发动机机体相连，所述增压器进油管上设有将阻挡润滑油回流的阻流装置。
5.采用上述结构后，当发动机启动后，润滑油才能从出油口进入增压器进油管，后通过增压器进油管进入增压器内，给增压器内起到润滑的作用，避免增压器内摩擦过大，润滑油经过增压器后从回油管流回发动机机体内，增压器进油管上设有阻流装置，当增压器和发动机停止工作时，增压器内润滑油通过增压器回油管流回发动机内，增压器进油管内的润滑油因重力向发动机机体内回流，增压器进油管上设置的阻流装置阻止润滑油回流，润滑油留存在进油管内，当发动机再次启动时，留存在进油管的内的润滑油能迅速进入增压器中，缩短了润滑油进入增压器内的时间，避免了增压器缺少润滑而产生的摩擦，避免了增压器的断轴情况。
6.所述增压器进油管上的阻流装置为单向阀。
7.所述单向阀位于增压器进油管和发动机机体的出油口之间。
8.所述单向阀位于增压器进油管上。
9.所述单向阀包括阀体和安装在阀体内的阀芯，所述阀芯内设有进油管道和出油管道，所述阀芯内安装有弹簧，所述弹簧前端固接有能封堵进油管道的堵块。
10.采用上述结构，阻流装置为单向阀，单向阀位于增压器进油管和发动机机体的出油口之间或位于增压器进油管上，当发动机机体向增压器内输送润滑油时，润滑油通过增压器进油管进入增压器中，当润滑油经过单向阀向内流通时，阀芯内润滑油压力将弹簧压缩，单向阀处于开启状态，当发动机停转时，无润滑油压力压缩弹簧，弹簧将堵块向前堵住
阀芯进油管道，避免润滑油回流至发动机机体内，润滑油留存在增压器进油管内，当增压器启动时，增压器进油管内的润滑油可以快速进入增压器中，缩短了润滑油进入增压器中的时间，避免了增压器的摩擦，从而降低了增压器的损坏风险。
11.所述增压器进油管上的阻流装置为增压器进油管上设置的下沉段，所述下沉段为增压器进油管上的一端弯曲管路。
12.采用上述结构后，下沉段为增压器进油管的弯曲管路，当增压器及发动机停止时，增压器进油管内的润滑油受重力影响向发动机机体内回流，下沉段的弯曲管道在弯曲后阻止了下沉段上侧的润滑油回流，将润滑油留存在增压器进油管内，当增压器启动时,增压器进油管的下沉段上侧的润滑油进入增压器内，对增压器起到润滑的作用，缩短了润滑油进入增压器中的时间。
13.综上所述，本实用新型具有节省润滑油进入增压器中时间、保护增压器、增加了增压器使用寿命等优点。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为安装在增压器进油管与发动机机体出油口之间的单向阀的结构示意图。
具体实施方式
17.如图1所示，本实用新型提供了一种保护增压器的装置的具体实施例。其包括增压器进油管2和增压器回油管3，增压器进油管2与发动机机体1的出油口连接，发动机机体1内的润滑从通过增压器进油管2进入增压器5内，增压器5内的润滑油通过出油管回流至发动机机体1内。发动机的出油口和增压器进油管2之间设有单向阀4。单向阀4包括阀体41和阀芯42，阀芯42内设有弹簧43。弹簧43前端固接有能堵住阀芯42进油通道的堵块44。当发动机出油口向弹簧43内进油时，机油泵将润滑油向增压器5运输，润滑油压力将堵块44推动，此时弹簧43压缩，堵块44对进油通道不起到堵塞作用，润滑油从单向阀4的出油通道进入增压器进油管2中。润滑油通过增压器进油管2进入增压器5中，对增压器5进行润滑的作用。当发动机和增压器5停止工作后，增压器5内润滑油通过增压器回油管3回流至发动机机体1中。增压器进油管2内的润滑油随重力向发动机内回流，单向阀4中弹簧43伸展，将堵块44向前顶压，堵块44堵住进油通道，使得增压器进油管2内的润滑油从单向阀4的出油通道回流入单向阀4后被堵块44堵住，无法回流回发动机机体1内，润滑油留存在增压器进油管2内。当发动机再次启动时，增压器进油管2内的润滑油可以快递进入增压器5中，有效减少了增压器5启动与润滑油进入增压器5内的时间差，避免了增压器5启动后缺少润滑油而导致增压器5磨损，避免了增压器5因磨损而导致的断轴，减少了增压器5遇到风险的可能性。在另一实施例中，单向阀4可以设置在增压器进油管2内。当发动机停止运转时，单向阀4阻止增压器进油管2内的润滑油回流，将润滑油留存在单向阀4与增压器5之间的增压器进油管2内。当发动机和增压器5再次启动时，发动机机架1内润滑油通过进油口进入增压器进油管2内，推动增压器进油管2内留存的润滑油快速进入增压器5内，缩短了润滑油进入增压器5的时间，避免了增压器5启动后缺少润滑油而导致增压器5磨损，增长了增压器5的使用寿命。
18.如图所述，图中提供了本实用新型的另一实施例，在增压器进油管2处设有下沉段，下沉段为增压器进油管2上的弯曲管道。下沉段使得增压器进油管2的润滑油，在发动机停止运转后，增压器进油管2内润滑油因重力从增压器进油管2向发动机机架1内的回流，部分润滑油留存在下沉段内，阻止了润滑油的回流。当增压器5启动时，缩短了润滑油进入增压器5的时间，使得润滑油快速进入增压器5中，避免了增压器5因润滑油不足带来的磨损，对增压器5起到有效保护的作用。


技术特征：
1.一种保护增压器的装置，包括增压器进油管（2），其特征是：所述增压器进油管（2）的一端与发动机机体（1）的出油口相连，所述增压器进油管（2）的另一端与增压器（5）连接，增压器（5）上连接有增压器回油管（3），所述增压器回油管（3）另一端与发动机机体（1）相连，所述增压器进油管（2）上设有阻挡润滑油回流的阻流装置。2.根据权利要求1所述的保护增压器的装置，其特征是：所述增压器进油管（2）上的阻流装置为单向阀（4）。3.根据权利要求2所述的保护增压器的装置，其特征是：所述单向阀（4）位于增压器进油管（2）和发动机机体（1）的出油口之间。4.根据权利要求2所述的保护增压器的装置，其特征是：所述单向阀（4）位于增压器进油管（2）上。5.根据权利要求2所述的保护增压器的装置，其特征是：所述单向阀（4）包括阀体（41）和安装在阀体（41）内的阀芯（42），所述阀芯（42）内设有进油管道和出油管道，所述阀芯（42）内安装有弹簧（43），所述弹簧（43）前端固接有能封堵进油管道的堵块（44）。6.根据权利要求1所述的保护增压器的装置，其特征是：所述增压器进油管（2）上的阻流装置为增压器进油管（2）上设置的下沉段，所述下沉段为增压器进油管（2）上的一端弯曲管路。

技术总结
本实用新型公开了一种保护增压器的装置，包括增压器进油管，所述增压器进油管的一端与发动机机体的出油口相连，所述增压器进油管的另一端与增压器连接，增压器上连接有增压器回油管，所述增压器回油管另一端与发动机机体相连，所述增压器进油管上设有阻挡润滑油回流的阻流装置。本实用新型具有节省润滑油进入增压器中时间、保护增压器、增加了增压器使用寿命等优点。等优点。等优点。


技术研发人员：周文彦 刘云涛 毛莹 杨杰
受保护的技术使用者：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
技术研发日：2021.10.30
技术公布日：2022/5/25