密封组件、燃料电池系统和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种密封组件、燃料电池系统和车辆。


背景技术：

2.相关技术中，密封组件通常采用以下两种方式密封，第一、密封组件的两个配合部件，在配合中通过设置较大的过盈配合量来实现密封，这种密封方式易超出人工装配精度范围且无法保证密封要求，导致燃料电池系统无法保证安全稳定工作；第二、汇流排和橡胶密封垫一体注塑来实现汇流排和橡胶密封垫之间的密封，然而由于金属材料和橡胶材料具有不同的膨胀系数，在注塑工艺中无法保证两者之间的密封要求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种密封组件，所述密封组件具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。
4.本实用新型还提出一种具有上述密封组件的燃料电池系统。
5.本实用新型还提出一种具有上述燃料电池系统的车辆。
6.根据本实用新型第一方面实施例的密封组件，所述密封组件用于电池系统且包括：第一壳体，所述第一壳体内限定出电堆空间，所述电堆空间用于安装所述电池系统的电池堆，所述第一壳体形成有与所述电堆空间连通的贯通口；插接件，所述插接件插配于所述贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，所述插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端伸入所述电堆空间内且与所述电池堆电连接，所述第二连接端伸出所述电堆空间且适于与所述电池系统的配电单元电连接；密封件，所述密封件设于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳所述密封件的容纳槽，所述容纳槽环绕所述贯通口设置且设于所述贯通口的径向外侧，所述第二壳体与所述第一壳体固定相连以挤压所述密封件。
7.根据本实用新型实施例的密封组件，通过设置插接件插配于第一壳体的贯通口，方便了插接件和第一壳体的组装，设置第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，方便了密封件的安装，则第一壳体、插接件和密封件组装方便、简单，组装效率较高、节省工时，同时制造成本低。而且，由于密封槽环绕贯通口设置且间隔设于贯通口的径向外侧，并使得第二壳体通过紧固件与第一壳体相连以挤压密封件，可以有效保证第一壳体和第二壳体之间的密封性能，保证燃料电池系统安全、稳定运行。
8.在一些实施例中，在所述贯通口的径向上，所述贯通口的周壁与所述容纳槽之间的间隔为x，x≥5mm。
9.在一些实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体之间设有紧固件以连接所述第一壳体和第二壳体，在所述贯通口的径向上，所述紧固件位于所述容纳槽的外侧且与所述容纳槽间隔设置，所述紧固件沿所述贯通口的轴向穿设于所述第一壳体和所述第二壳体。
10.在一些实施例中，所述第二壳体包括：插配部，所述插配部插配于所述贯通口；止挡部，所述止挡部环绕所述插配部的边沿设置，所述密封件设于所述止挡部和所述第一壳体之间，所述紧固件连接所述止挡部和所述第一壳体。
11.在一些实施例中，所述插接汇流排一体注塑于所述第二壳体。
12.在一些实施例中，所述密封组件还包括：连接汇流排，所述连接汇流排连接在所述第一连接端和所述电池堆之间，且具有第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述第一连接端电连接，所述第四连接端用于与所述电池堆电连接；连接件，所述连接件包括连接杆和沿所述连接杆长度方向间隔设置的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头适于至少穿过所述第三连接端并限位配合于所述第二壳体的限位槽，以使所述第一连接端和所述第三连接端通过所述连接杆电连接。
13.在一些实施例中，所述第二壳体包括：连接部，所述连接部通过所述贯通口伸入所述电堆空间内，所述连接部形成有限位孔，所述限位孔与所述限位槽沿所述连接杆的长度方向间隔设置，所述连接杆穿设于所述限位孔且与所述限位孔沿所述连接杆的长度方向滑移配合，所述限位孔用于限制所述连接件脱离所述第二壳体，所述第一连接头配合于所述限位槽时，所述第二连接头止抵于所述限位孔周沿的背向所述第一连接头的一侧。
14.根据本实用新型第二方面实施例的燃料电池系统，包括：电池堆；根据本实用新型上述第一方面实施例的密封组件，所述电池堆安装于所述电堆空间。
15.根据本实用新型实施例的燃料电池系统，通过采用上述的密封组件，便于使得燃料电池系统可以在高温、高湿环境下正常工作，保证燃料电池系统安全、稳定运行。
16.根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的燃料电池系统。
17.根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述的燃料电池系统，便于保证车辆安全、稳定运行。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型一个实施例的密封组件的示意图；
21.图2是图1中所示的第一壳体与第二壳体的示意图；
22.图3是图2中所示的第一壳体的示意图；
23.图4是图1中所示的连接件的示意图；
24.图5是图1中所示的第一壳体、插配部、连接件的示意图；
25.图6是图1中所示的连接部、连接件、第一连接端、第三连接端的装配示意图。
26.附图标记：
27.密封组件100、
28.第一壳体1、贯通口110a、容纳槽110b、
29.插接件2、
30.第二壳体21、插配部211、止挡部212、连接部213、
31.限位槽211a、限位孔211b、第一安装孔211c、第二安装孔211d、
32.插接汇流排22、第一正极接线排221、第一负极接线排222、
33.第一连接端22a、第二连接端22b、
34.密封件3、紧固件4、
35.连接汇流排5、第二正极接线排51、第二负极接线排52、
36.第三连接端5a、第四连接端5b、
37.连接件6、连接杆61、第一连接头62、第二连接头63。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
39.下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
40.下面，参考附图，描述根据本实用新型实施例的密封组件100。其中，密封组件100可以用于电池系统，例如燃料电池系统。
41.如图1所示，密封组件100包括第一壳体1，第一壳体1内限定出电堆空间，电堆空间用于安装电池系统的电池堆，电池堆可以提供所需的电压。其中，第一壳体1形成有与电堆空间连通的贯通口110a，贯通口110a可以沿第一壳体1的壁厚方向贯穿第一壳体1的侧壁，则电堆空间可以通过贯通口110a与外界连通。
42.密封组件100还包括插接件2，插接件2插配于贯通口110a，则贯通口110a可以对插接件2起到一定限位作用，方便插接件2与第一壳体1的组装；插接件2与第一壳体1固定相连，且插接件2包括第二壳体21和插接汇流排22，插接汇流排22具有第一连接端22a和第二连接端22b，第一连接端22a伸入电堆空间内，且第一连接端22a与电池堆电连接，第二连接端22b伸出电堆空间，且第二连接端22b适于与电池系统的配电单元电连接，则插接件2可以用于实现电池堆和配电单元的电连接。
43.例如，插接汇流排22可以包括第一正极接线排221和第一负极接线排222，第一正极接线排221具有第一连接端22a和第二连接端22b，第一负极接线排222也具有第一连接端22a和第二连接端22b，第一正极接线排221的第一连接端22a可以与电池堆的正极连接端电连接，第一正极接线排221的第二连接端22b可以与配电单元的对应连接端电连接，第一负极接线排222的第一连接端22a可以与电池堆的负极连接端电连接，第一负极接线排222的第二连接端22b可以与配电单元的对应连接端电连接。
44.如图1所示，密封组件100还包括密封件3，密封件3设于第一壳体1和第二壳体21之
间，则密封件3可以用于密封第一壳体1和第二壳体21之间的间隙，以保证第一壳体1和第二壳体21的密封性能。其中，第一壳体1和第二壳体21中的至少一个上形成有用于容纳密封件3的容纳槽110b，则包括以下方案：1、第一壳体1上形成有用于容纳密封件3的容纳槽110b，第二壳体21上未形成有容纳槽110b；2、第二壳体21上形成有用于容纳密封件3的容纳槽110b，第一壳体1上未形成有容纳槽110b；3、第一壳体1和第二壳体21上分别形成有用于容纳密封件3的容纳槽110b。由此，容纳槽110b可以对密封件3起到一定限位作用，以避免密封件3在装配过程中、或长时间使用等发生移动，有效保证第一壳体1和第二壳体21之间的密封性，同时方便了密封件3的安装。
45.可以理解的是，密封件3为一个或多个，则容纳槽110b为一个或多个；当密封件3为多个时，多个密封件3可以沿贯通口110a的径向内外间隔设置。其中，一个密封件3可以与第一壳体1的容纳槽110b和/或第二壳体21的容纳槽110b对应，则当第一壳体1和第二壳体21上分别形成有容纳槽110b时，第一壳体1上的容纳槽110b和第二壳体21上的容纳槽110b相对应以共同容纳同一个密封件3、和/或、第一壳体1上的容纳槽110b和第二壳体21上的容纳槽110b用于容纳不同的密封件3。
46.其中，容纳槽110b环槽贯通口110a设置，则容纳槽110b沿贯通口110a的周向延伸为环形槽，密封件3形成为环形密封件3，容纳槽110b设于贯通口110a的径向外侧，第二壳体21与第一壳体1固定相连以挤压密封件3，以使密封件3发生变形，以更好地密封第一壳体1和第二壳体21之间的间隙，同时可以保证第一壳体1和第二壳体21之间密封接触面压力大于电堆空间内部压力，以避免电堆空间内部潮湿空气和气体分子等通过第一壳体1和第二壳体21之间的间隙进入燃料电池系统内部、而影响电子元器件正常工作，还可以避免电堆空间外的潮湿空气或水等进入电堆空间内，以使电堆组件满足ip67试验要求，进而保证燃料电池系统安全、稳定运行。
47.需要说明的是，在本技术的描述中，贯通口110a的轴向即为贯通口110a的中心轴线的延伸方向，贯通口110a的径向与贯通口110a的轴向垂直，且在贯通口110a的径向平面内、贯通口110a的径向经过贯通口110a的中心轴线，贯通口110a的径向平面与贯通口110a的中心轴线垂直。
48.根据本实用新型实施例的密封组件100，通过设置插接件2插配于第一壳体1的贯通口110a，方便了插接件2和第一壳体1的组装，设置第一壳体1和第二壳体21中的至少一个上形成有用于容纳密封件3的容纳槽110b，方便了密封件3的安装，则第一壳体1、插接件2和密封件3组装方便、简单，组装效率较高、节省工时、降低劳动量，同时制造成本低。而且，由于密封槽环绕贯通口110a设置且间隔设于贯通口110a的径向外侧，并使得第二壳体21与第一壳体1相连以挤压密封件3，可以有效保证第一壳体1和第二壳体21之间的密封性能，使得密封组件100可以在高温、高湿环境下正常工作，保证燃料电池系统安全、稳定运行，同时在保证第一壳体1和第二壳体21密封性前提下，降低了对第一壳体1和第二壳体21加工精度的要求，便于装配，且进一步降低了加工制造成本，同时便于避免密封件3密封失效，操作简单、便捷。
49.可选地，配电单元为电流转换装置，例如配电单元为dcdc转换器。
50.例如，在图1和图2的示例中，第一壳体1形成有容纳槽110b、第二壳体21未形成有容纳槽110b，密封件3为o型密封圈，在贯通口110a的径向上，容纳槽110b的宽度与密封件3
的直径相等，在贯通口110a的轴向上，容纳槽110b的深度小于密封件3的直径；比如，密封件3的直径为4mm，容纳槽110b的宽度为4mm，容纳槽110b的深度为3mm。
51.在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，在贯通口110a的径向上，贯通口110a的周壁与容纳槽110b之间的间隔为x，x≥5mm，从而便于保证贯通口110a的边缘部分具有足够的承载能力，使得第一壳体1的位于贯通口110a边缘的部分可以更加均匀地挤压密封件3，保证密封件3受压面均匀受力，以便保证密封效果。
52.可选地，在图3的示例中，贯通口110a形成为方形开口，则容纳槽110b延伸为方形环状槽，容纳槽110b的四个边角处分别具有圆角过渡部，圆角过渡部的半径r大于等于16mm，以便保证贯通口110a的周壁与容纳槽110b对应位置之间的径向间隔大于5mm。当然，贯通口110a的形状不限于方形，例如还可以为圆形、椭圆形、三角形、以及其他多边形等。
53.在一些实施例中，如图1和图6所示，插接汇流排22包括第一正极接线排221和第一负极接线排222，第一正极接线排221和第一负极接线排222沿相对于贯通口110a的边沿延伸方向倾斜的方向间隔设置，使得第一正极接线排221和第一负极接线排222错位设置，则在保证第一正极接线排221和第一负极接线排222之间具有足够的绝缘距离的前提下，可以适当减小插接汇流排22的占用空间，减小插接件2的体积，便于实现密封组件100的轻量化、集成化设置。
54.例如，在图1的示例中，贯通口110a形成为方形开口，第一正极接线排221和第一负极接线排222可以沿上述方形开口的对角线延伸方向间隔设置，以实现第一正极接线排221和第一负极接线排222的错位设置。
55.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第一壳体1和第二壳体21之间设有紧固件4以连接第一壳体1和第二壳体21，在贯通口110a的径向上，紧固件4位于容纳槽110b的外侧，且紧固件4与容纳槽110b在贯通口110a的径向上间隔设置，则紧固件4与贯通口110a的周壁之间的距离相对较远，避免贯通口110a边缘部分易压溃、损坏等，同时即使密封件3自容纳槽110b脱离，紧固件4仍可以对密封件3起到限位作用，以避免密封件3脱离与第一壳体1和第二壳体21的配合，提升了密封件3的安装可靠性。
56.可选地，在图1的示例中，紧固件4为螺纹紧固件4，例如螺栓、螺钉等。
57.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，紧固件4沿贯通口110a的轴向穿设于第一壳体1和第二壳体21，则紧固件4施加至第一壳体1和第二壳体21上的紧固力与贯通口110a的轴向平行，从而使得第一壳体1和第二壳体21更好地挤压密封件3，使得密封件3产生足够变形以密封第一壳体1和第二壳体21之间的间隙，有利于提升密封组件100的密封性能。
58.当然，本技术不限于此；在其他实施例中，紧固件4还可以沿与贯通口110a的轴向相对倾斜的方向连接第一壳体1和第二壳体21，则紧固件4施加至第一壳体1和第二壳体21上的紧固力具有与贯通口110a的轴向平行的分力，同样可以第一壳体1和第二壳体21对密封件3的挤压，以保证密封组件100的密封性能。
59.在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，第二壳体21包括插配部211和止挡部212，插配部211插配于贯通口110a，便于实现第一壳体1和第二壳体21的装配限位，同时，插配部211伸入电堆空间内的部分可以对插接汇流排22伸入电堆空间内的部分起到一定保护作用；止挡部212环绕插配部211的边沿设置，则止挡部212可以形成为环状结构，止
挡部212适于止抵于贯通口110a的边缘部分，密封件3设于止挡部212和第一壳体1之间，则止挡部212朝向第一壳体1的一侧和/或第一壳体1的朝向止挡部212的一侧形成有容纳槽110b，紧固件4连接止挡部212和第一壳体1，以实现插接件2与第一壳体1的固定相连。
60.在一些实施例中，止挡部212和第一壳体1相互接触的表面的表面粗糙度为s，s≤1.2，即止挡部212的与第一壳体1接触的表面的表面粗糙度小于等于1.2，且第一壳体1的与止挡部212接触的表面的表面粗糙度小于等于1.2，避免因止挡部212和第一壳体1相互接触的表面过于粗糙、导致受到挤压的密封件3难以密封止挡部212和第一壳体1之间的间隙，从而避免了止挡部212和第一壳体1相互接触表面的表面粗糙度对密封组件100密封性能的影响，保证止挡部212和第一壳体1密封可靠。
61.可以理解的是，止挡部212的与第一壳体1接触的表面的表面粗糙度跟第一壳体1的与止挡部212接触的表面的表面粗糙度可以相等或不等。例如，止挡部212和第一壳体1相互接触的表面的表面粗糙度为0.8。
62.在一些可选实施例中，插接汇流排22一体注塑于第二壳体21，即插接汇流排22和第二壳体21采用注塑工艺注塑为一体件，有效保证了插接汇流排22和第二壳体21之间的密封性能，从而进一步避免了电堆空间内的水汽等通过插接汇流排22和第二壳体21之间的间隙进入燃料电池系统内部、而影响电子元器件正常工作，同时进一步避免了外界水汽等通过插接汇流排22和第二壳体21之间的间隙进入电堆空间内，从而提升了电堆组件的密封性能。
63.例如，插接汇流排22为铜排(例如软铜排)，第二壳体21为硬质材料件，例如第二壳体21为硬质塑料件等。其中，第二壳体21为硬质塑料件时，可以增加第二壳体21的结构刚度，以保证第二壳体21在紧固件4施加的作用力下将密封件3完全挤压到容纳槽110b中，同时保证了电堆组件的绝缘性能，以满足电绝缘性要求，保证使用安全。
64.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，密封组件100还包括连接汇流排5和连接件6，连接汇流排5连接在第一连接端22a和电池堆之间，以实现插接件2和电池堆的电连接，连接汇流排5具有第三连接端5a和第四连接端5b，第三连接端5a与第一连接端22a电连接，第四连接端5b用于与电池堆电连接。
65.其中，如图4-图6所示，连接件6包括连接杆61、第一连接头62和第二连接头63，第一连接头62和第二连接头63沿连接杆61的长度方向间隔设置，第二壳体21形成有限位槽211a，第一连接头62适于至少穿过第三连接端5a并限位配合于限位槽211a，以使连接件6固设于第二壳体21，且使连接杆61穿设于第一连接端22a和第三连接端5a，第一连接端22a和第三连接端5a通过连接杆61电连接，以保证电流顺利导通。
66.第一连接头62适于至少穿过第三连接端5a并限位配合于限位槽211a，包括以下方案：1、第一连接头62适于穿过第三连接端5a并限位配合于限位槽211a，显然无论第一连接头62配合于限位槽211a还是与限位槽211a分离，无论第一连接头62是否穿过第三连接端5a，连接件6始终与第一连接端22a电连接，例如连接杆61始终穿设于第一连接端22a；2、第一连接头62适于穿过第三连接端5a和第一连接端22a并限定配合于限位槽211a，则第一连接头62朝向限位槽211a移动的过程中，第一连接头62可以先穿过第三连接端5a、再穿过第一连接端22a，也可以先穿过第一连接端22a、再穿过第三连接端5a，
67.例如，在图4-图6的示例中，第二壳体21形成有第一安装孔211c和第二安装孔
211d，连接件6穿设于第一安装孔211c，限位槽211a形成于第一安装孔211c的孔壁上且由第一安装孔211c的孔壁凹入形成，第二安装孔211d形成于第一安装孔211c的周测且贯穿第一安装孔211c的整个孔壁和第二壳体21的对应表面，第三连接端5a伸入第二安装孔211d内且与第一安装孔211c轴向相对；连接件6可以自第二安装孔211d的远离限位槽211a的一侧穿入第一安装孔211c，并逐渐朝向限位槽211a移动，直至第一连接头62限位配合于限位槽211a。
68.其中，插接汇流排22包括第一正极接线排221和第一负极接线排222，连接汇流排5包括第二正极接线排51和第二负极接线排52，第二正极接线排51具有第三连接端5a和第四连接端5b，第二负极接线排52具有第三连接端5a和第四连接端5b；第一正极接线排221的第一连接端22a和第二正极接线排51的第三连接端5a通过连接杆61电连接，第一负极接线排222的第一连接端22a和第二负极接线排52的第三连接端5a通过连接杆61电连接。
69.由此，通过设置连接件6插配于限位槽211a，可以提升连接件6的安装效率，提升第一连接端22a和第三连接端5a的连接效率；相对于传统技术中，连接件的外周壁形成有外螺纹，通过扭矩扳手等施加预紧力以将连接件连接于插接件，从而实现第一连接端和第三连接端的电连接，本技术中连接件6的设置方便了连接件6的安装，可以省略对连接件6施加扭矩的工序，提升了操作便利性，节省组装时间、提升组装效率。
70.例如，如图4所示，在连接杆61的径向上，第一连接头62的外轮廓的至少部分位于连接杆61的外轮廓的径向外侧，第二连接头63的外轮廓的至少部分位于连接杆61的外轮廓的径向外侧，比如连接杆61、第一连接头62和第二连接头63的外轮廓均为圆形，则第一连接头62的直径和第二连接头63的直径均大于连接杆61的直径；第一连接端22a和第三连接端5a上分别形成有连接孔，第一连接头62穿过第一连接端22a的连接孔和第三连接端5a的连接孔，以使连接杆61穿设于上述连接孔，连接孔的孔壁与连接杆61紧密贴合，以保证第一连接端22a与连接杆61可靠电连接、第三连接端5a与连接杆61可靠电连接；限位槽211a可以限制连接件6在其长度方向上的移动，以使连接件6稳定安装于第二壳体21，保证第一连接端22a和第三连接端5a连接可靠。
71.其中，第一连接头62的纵截面形状与第二连接头63的纵截面形状可以根据实际应用具体设置，例如第一连接头62的纵截面外轮廓与第二连接头63的纵截面外轮廓可以为弧形，当然第一连接头62的纵截面与第二连接头63的纵截面还可以为多边形等。
72.可选地，在图1的示例中，第一连接端22a的连接孔和第三连接端5a的连接孔可以均形成为长条形孔(例如长圆形孔等)，从而在第一连接头62通过连接孔时，第一连接头62可以向外挤压连接孔的孔壁，以使连接孔发生变形，保证第一连接头62顺利穿过，在第一连接头62穿过连接孔之后，连接杆61穿设于连接孔，连接孔具有恢复至原始形状的趋势，使得连接孔的孔壁紧密贴合与连接杆61的外周壁，以保证连接可靠。此外，通过将连接孔设置为长条形孔，有利于增大操作人员的装配操作空间，降低第一连接端22a和第三连接端5a的加工成本，提升产品市场竞争力。
73.可选地，第一连接端22a、第二连接端22b、第三连接端5a和第四连接端5b均为钣金件。
74.可选地，在图1的示例中，连接汇流排5为软铜排，连接汇流排5具有一定的柔性，以便于满足插接件2和电池堆的灵活布置，实现密封组件100的多样化结构设计。
75.在一些实施例中，如图5和图6所示，第二壳体21包括连接部213，连接部213通过贯通口110a伸入电堆空间内，连接部213形成有限位孔211b，限位孔211b与限位槽211a沿连接杆61的长度方向间隔设置，连接杆61穿设于限位孔211b，且连接杆61与限位孔211b沿连接杆61的长度方向滑移配合，使得连接杆61可以相对于限位孔211b沿连接杆61的长度方向移动；限位孔211b用于限制连接件6脱离第二壳体21，则连接杆61可以始终穿设于限位孔211b，在保证连接件6可以相对限位孔211b移动以实现第一连接头62与限位槽211a的配合和分离的前提下，限位孔211b可以限制第一连接头62通过限位孔211b导致连接件6脱离第二壳体21，则操作人员在组装密封组件100时，可以无需再次寻找其他连接部件例如螺栓等，有效节省了组装时间，降低劳动成本，提升了生产效率。
76.其中，第一连接头62配合于限位槽211a时，第二连接头63止抵于限位孔211b周沿的背向第二连接头63的一侧，则第二连接头63直接或间接止抵于限位孔211b周沿的背向第一连接头62的一侧，由于限位孔211b可以限制第二连接头63通过限位孔211b，则连接件6可以通过第一连接头62和第二连接头63施加组装力，保证连接件6与第二壳体21组装可靠。
77.例如，在图1、图5和图6的示例中，第二壳体21形成有第一安装孔211c和第二安装孔211d，连接件6穿设于第一安装孔211c，第一安装孔211c包括限位孔211b，限位孔211b位于第一安装孔211c的远离限位槽211a的一端；连接汇流排5包括第二正极接线排51和第二负极接线排52，第二正极接线排51具有第三连接端5a和第四连接端5b，对应于第二正极接线排51的连接件6，其第一连接头62和限位孔211a分别位于相应第三连接端5a和第一连接端22a的两侧，则第二连接头63直接止抵于限位孔211b周沿的背向第一连接头62的一侧，且第一连接头62适于穿过第三连接端5a和第一连接端22并限位配合于限位槽211b；对于第二负极接线排52的连接件6，限位孔211a位于相应第三连接端5a和第一连接端22a之间，则第二连接头63通过第一连接端22a间接止抵于限位孔211b周沿的背向第一连接头62的一侧，且第一连接头62适于穿过第三连接端5a并限位配合于限位槽211b。
78.根据本实用新型第二方面实施例的燃料电池系统，包括电池堆和根据本实用新型上述第一方面实施例的密封组件100，电池堆安装于电堆空间。
79.根据本实用新型实施例的燃料电池系统，通过采用上述的密封组件100，便于使得燃料电池系统可以在高温、高湿环境下正常工作，保证燃料电池系统安全、稳定运行。
80.可选地，燃料电池系统为ftxt fs04燃料电池系统。
81.根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的燃料电池系统。
82.根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述的燃料电池系统，便于保证车辆安全、稳定运行。
83.根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
84.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
85.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
86.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
87.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种密封组件(100)，其特征在于，所述密封组件(100)用于电池系统且包括：第一壳体(1)，所述第一壳体(1)内限定出电堆空间，所述电堆空间用于安装所述电池系统的电池堆，所述第一壳体(1)形成有与所述电堆空间连通的贯通口(110a)；插接件(2)，所述插接件(2)插配于所述贯通口(110a)，且包括第二壳体(21)和插接汇流排(22)，所述插接汇流排(22)具有第一连接端(22a)和第二连接端(22b)，所述第一连接端(22a)伸入所述电堆空间内且与所述电池堆电连接，所述第二连接端(22b)伸出所述电堆空间且适于与所述电池系统的配电单元电连接；密封件(3)，所述密封件(3)设于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)之间，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)中的至少一个上形成有用于容纳所述密封件(3)的容纳槽(110b)，所述容纳槽(110b)环绕所述贯通口(110a)设置且设于所述贯通口(110a)的径向外侧，所述第二壳体(21)与所述第一壳体(1)固定相连以挤压所述密封件(3)。2.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，在所述贯通口(110a)的径向上，所述贯通口(110a)的周壁与所述容纳槽(110b)之间的间隔为x，x≥5mm。3.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)之间设有紧固件(4)以连接所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)，在所述贯通口(110a)的径向上，所述紧固件(4)位于所述容纳槽(110b)的外侧且与所述容纳槽(110b)间隔设置，所述紧固件(4)沿所述贯通口(110a)的轴向穿设于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)。4.根据权利要求3所述的密封组件(100)，其特征在于，所述第二壳体(21)包括：插配部(211)，所述插配部(211)插配于所述贯通口(110a)；止挡部(212)，所述止挡部(212)环绕所述插配部(211)的边沿设置，所述密封件(3)设于所述止挡部(212)和所述第一壳体(1)之间，所述紧固件(4)连接所述止挡部(212)和所述第一壳体(1)。5.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，所述插接汇流排(22)一体注塑于所述第二壳体(21)。6.根据权利要求1-5中任一项所述的密封组件(100)，其特征在于，还包括：连接汇流排(5)，所述连接汇流排(5)连接在所述第一连接端(22a)和所述电池堆之间，且具有第三连接端(5a)和第四连接端(5b)，所述第三连接端(5a)与所述第一连接端(22a)电连接，所述第四连接端(5b)用于与所述电池堆电连接；连接件(6)，所述连接件(6)包括连接杆(61)和沿所述连接杆(61)长度方向间隔设置的第一连接头(62)和第二连接头(63)，所述第一连接头(62)适于至少穿过所述第三连接端(5a)并限位配合于所述第二壳体(21)的限位槽(211a)，以使所述第一连接端(22a)和所述第三连接端(5a)通过所述连接杆(61)电连接。7.根据权利要求6所述的密封组件(100)，其特征在于，所述第二壳体(21)包括：连接部(213)，所述连接部(213)通过所述贯通口(110a)伸入所述电堆空间内，所述连接部(213)形成有限位孔(211b)，所述限位孔(211b)与所述限位槽(211a)沿所述连接杆(61)的长度方向间隔设置，所述连接杆(61)穿设于所述限位孔(211b)且与所述限位孔(211b)沿所述连接杆(61)的长度方向滑移配合，所述限位孔(211b)用于限制所述连接件(6)脱离所述第二壳体(21)，所述第一连接头(62)配合于所述限位槽(211a)时，所述第二连
接头(63)止抵于所述限位孔(211b)周沿的背向所述第一连接头(62)的一侧。8.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：电池堆；根据权利要求1-7中任一项所述的密封组件(100)，所述电池堆安装于所述电堆空间。9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的燃料电池系统。

技术总结
本实用新型公开了一种密封组件、燃料电池系统和车辆，密封组件包括第一壳体、插接件和密封件，第一壳体内限定出电堆空间，电堆空间用于安装电池系统的电池堆，第一壳体形成有与电堆空间连通的贯通口，插接件插配于贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，第一连接端与电池堆电连接，第二连接端适于与电池系统的配电单元电连接，密封件设于第一壳体和第二壳体之间，第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，容纳槽环绕贯通口设置且设于贯通口的径向外侧，第二壳体与第一壳体固定相连以挤压密封件。根据本实用新型的密封组件，具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。便、加工成本较低。便、加工成本较低。


技术研发人员：王小兆
受保护的技术使用者：未势能源科技有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/25