一种用于柴油车预热塞的控制模块的制作方法

1.本实用新型涉及预热塞控制技术领域，具体涉及一种用于柴油车预热塞的控制模块。


背景技术：

2.预热塞控制模块是柴油车发动机预热时必不可少的零部件之一。
3.传统设计采用继电器与保险丝的开关方式来控制预热塞，这种设计体积过大，占用大量的汽车空间，且散热不良。进而容易产生高温，损坏汽车内部的零部件，长期使用后预热塞控制模块容易损坏无法正常使用。
4.基于此，本实用新型设计了一种用于柴油车预热塞的控制模块，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于柴油车预热塞的控制模块，以解决上述背景技术中提出现有的预热塞控制模块体积较大，散热不良，使得使用寿命短的问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于柴油车预热塞的控制模块，包括散热器，所述散热器的内部设有pcb板、高边开关和插针座，所述散热器的顶部固定有上盖，所述pcb板固接在所述散热器内腔的底部，所述高边开关固接在所述pcb板的顶部上，所述插针座包括塑料座和pin针引脚，所述pin针引脚焊接在所述pcb板的顶部。
7.优选的，所述散热器的内部设有第一卡槽和第二卡槽，所述pcb板与所述插针座构成组件，所述组件通过第一卡槽和第二卡槽卡接在所述散热器上。
8.优选的，所述散热器的背部设有散热齿片。
9.优选的，所述pcb板通过具有粘性的导热硅胶固定在所述散热器上，且与所述散热器紧贴。
10.优选的，所述散热器的内壁设有第三卡槽，所述上盖通过第三卡槽内部具有粘性的硅胶与所述散热器固定。
11.本实用新型的有益效果是，本实用新型
12.通过将pcb板、高边开关和插针座固定在散热器的内部，pcb板固接在散热器内腔的底部，高边开关固接在pcb板的顶部上，插针座包括塑料座和pin针引脚，pin针引脚焊接在pcb板的顶部，在散热器的顶部设置上盖，能够实现控制预热塞，同时装置体积较小，占用空间小，通过在散热器的背面设置散热齿片，利用散热齿片能够将内部产生的热量通过散热齿片散发至外部的空气中，实现散热效果，从而避免散热不良造成内部高温，防止内部高温损坏内部结构，从而保证装置的使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的爆炸图；
15.图2为本实用新型插针座和散热器的安装示意图；
16.图3为本实用新型散热器、插针座和上盖的结构示意图；
17.图4为本实用新型的结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1-散热器，2-pcb板，3-高边开关，4-插针座，41-塑料座，42-pin针引脚，5-上盖，6-第一卡槽，7-第二卡槽，8-散热齿片，9-第三卡槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-4所示，本实用新型具有以下两个具体实施例。
22.实施例1
23.一种用于柴油车预热塞的控制模块，包括散热器1，散热器1的内部设有pcb板2、高边开关3和插针座4，散热器1的背部设有散热齿片8，通过散热器1背部设置的散热齿片8，能够增强散热器1的散热效果，从而将内部产生的热量散发至外部的空气中，从而避免工作过程中高温损坏内部结构，进而保证装置能够正常的工作。
24.散热器1的顶部固定有上盖5，pcb板2固接在散热器1内腔的底部，高边开关3固接在pcb板2的顶部上，插针座4包括塑料座41和pin针引脚42，pin针引脚42焊接在pcb板2的顶部，上盖5通过具有粘性的硅胶与散热器1的顶部固定，pcb板2上的高边开关3产生的热量通过散热器1散发到外部的空气中。
25.实施例2
26.一种用于柴油车预热塞的控制模块，包括散热器1，散热器1的内部设有pcb板2、高边开关3和插针座4，散热器1的内部设有第一卡槽6和第二卡槽7，pcb板2与插针座4构成组件，组件通过第一卡槽6和第二卡槽7卡接在散热器1上，通过在散热器1的内部设置第一卡槽6和第二卡槽7，便于将pcb板2与插针座4固定在散热器1上。
27.散热器1的背部设有散热齿片8，通过散热器1背部设置的散热齿片8，能够增强散热器1的散热效果，从而将内部产生的热量散发至外部的空气中，从而避免工作过程中高温损坏内部结构，进而保证装置能够正常的工作。
28.散热器1的内壁设有第三卡槽9，上盖5通过第三卡槽9内部具有粘性的硅胶与散热器1固定，散热器1的顶部固定有上盖5，pcb板2固接在散热器1内腔的底部，高边开关3固接在pcb板2的顶部上，插针座4包括塑料座41和pin针引脚42，pin针引脚42焊接在pcb板2的顶部，上盖5通过具有粘性的硅胶与散热器1的顶部固定，pcb板2上的高边开关3产生的热量通过散热器1散发到外部的空气中。
29.pcb板2通过具有粘性的导热硅胶固定在散热器1上，且与散热器1紧贴。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于柴油车预热塞的控制模块，其特征在于：包括散热器(1)，所述散热器(1)的内部设有pcb板(2)、高边开关(3)和插针座(4)，所述散热器(1)的顶部固定有上盖(5)，所述pcb板(2)固接在所述散热器(1)内腔的底部，所述高边开关(3)固接在所述pcb板(2)的顶部上，所述插针座(4)包括塑料座(41)和pin针引脚(42)，所述pin针引脚(42)焊接在所述pcb板(2)的顶部。2.如权利要求1所述的用于柴油车预热塞的控制模块，其特征在于：所述散热器(1)的内部设有第一卡槽(6)和第二卡槽(7)，所述pcb板(2)与所述插针座(4)构成组件，所述组件通过第一卡槽(6)和第二卡槽(7)卡接在所述散热器(1)上。3.如权利要求1所述的用于柴油车预热塞的控制模块，其特征在于：所述散热器(1)的背部设有散热齿片(8)。4.如权利要求1所述的用于柴油车预热塞的控制模块，其特征在于：所述pcb板(2)通过具有粘性的导热硅胶固定在所述散热器(1)上，且与所述散热器(1)紧贴。5.如权利要求1所述的用于柴油车预热塞的控制模块，其特征在于：所述散热器(1)的内壁设有第三卡槽(9)，所述上盖(5)通过第三卡槽(9)内部具有粘性的硅胶与所述散热器(1)固定。

技术总结
本实用新型涉及预热塞控制技术领域，具体涉及一种用于柴油车预热塞的控制模块，解决现有的预热塞控制模块体积较大，散热不良，使得使用寿命短的问题；包括散热器，散热器的内部设有PCB板、高边开关和插针座，散热器的顶部固定有上盖，PCB板固接在散热器内腔的底部，高边开关固接在PCB板的顶部上，插针座包括塑料座和PIN针引脚，PIN针引脚焊接在PCB板的顶部；本实用新型通过体积较小，占用空间小，通过在散热器的背面设置散热齿片，利用散热齿片能够将内部产生的热量通过散热齿片散发至外部的空气中，实现散热效果，从而避免散热不良造成内部高温，防止内部高温损坏内部结构，从而保证装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。


技术研发人员：饶章威
受保护的技术使用者：湖北法利贝尔汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/5/25