一种汽车空调用调速模块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调调速技术领域，具体涉及一种汽车空调用调速模块。


背景技术：

2.汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车风机调速模块是现代汽车空调必不可少的零部件之一。
3.传统设计汽车风机调速模块采用的插针座上的pin针是分体式的，插针座上分体式的pin针加工过程复杂，加工难度较大，需要耗费大量的劳动力，增加加工的时间，从而使得加工成本提高。
4.基于此，本实用新型设计了一种汽车空调用调速模块，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用调速模块，以解决上述背景技术中提出现有的汽车空调调速模块插针座上分体式的pin针加工过程复杂、费时费力，加工成本高的问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车空调用调速模块，包括铝基板、上盖、铜套、插针座、mos管和链接筋；
7.所述铜套注塑在所述上盖的底部，所述铝基板上设有卡槽，所述铜套与所述卡槽相适配，所述上盖通过所述铜套设于所述铝基板的顶部；
8.所述插针座和mos管设于所述铝基板和所述上盖之间，所述插针座包括塑料座和pin针引脚，所述mos管通过回流焊与所述铝基板焊接固定；
9.所述插针座设于铝基板的上方，所述插针座与所述铝基板通过所述pin针引脚焊接固定。
10.优选的，所述卡槽为圆柱形，所述卡槽对称设置在所述铝基板上。
11.优选的，所述pin针引脚注塑在所述塑料座上。
12.优选的，所述pin针引脚的数量为四个，四个所述pin针引脚之间通过所述链接筋相连。
13.优选的，所述插针座与所述mos管通过所述pin针引脚焊接固定在所述铝基板上。
14.本实用新型的有益效果是，本实用新型
15.1.通过在插针座上设置塑料座和pin针引脚，同时在pin针引脚之间设置链接筋，能够保证pin针为一个整体，能够解决pin针分体式加工难度大的问题，使得产品加工工序简单，减少劳动力，使得产品的加工时间缩短，从而减少加工产生的成本，进而有效的提高工作效率。
16.2.通过卡槽和铜套之间的配合设置，能够将上盖固定在铝基板上，保证固定的牢固性，铝基板上的mos管和pin针引脚产生的热量通过铝基板散发到外部的空气中，实现散
热效果，避免内部热量损坏内部结构。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的爆炸图；
19.图2为本实用新型插针座的结构示意图；
20.图3为本实用新型pin针引脚和链接筋的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1-铝基板，2-上盖，3-铜套，4-插针座，41-塑料座，42-pin针引脚，5-mos管，6-链接筋。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-3所示，本实用新型具有以下两个具体实施例。
25.实施例1
26.一种汽车空调用调速模块，包括铝基板1、上盖2、铜套3、插针座4、mos管5和链接筋6；
27.铜套3注塑在上盖2的底部，铝基板1上设有卡槽，铜套3与卡槽相适配，上盖2通过铜套3设于铝基板1的顶部。
28.插针座4与mos管5通过pin针引脚42焊接固定在铝基板1上，插针座4和mos管5设于铝基板1和上盖2之间，插针座4包括塑料座41和pin针引脚42，pin针引脚42注塑在塑料座41上。
29.pin针引脚42的数量为四个，四个pin针引脚42之间通过链接筋6相连。
30.通过在pin针引脚42之间设置链接筋6，能够保证pin针为一个整体，能够避免pin针分体式加工难度大的问题，使得产品加工工序简单，减少劳动力，加工时间短，从而减少加工产生的成本，进而有效的提高工作效率。
31.mos管5通过回流焊与铝基板1焊接固定。
32.实施例2
33.一种汽车空调用调速模块，包括铝基板1、上盖2、铜套3、插针座4、mos管5和链接筋6。
34.铜套3注塑在上盖2的底部，铝基板1上设有卡槽，铜套3与卡槽相适配，上盖2通过铜套3设于铝基板1的顶部；卡槽为圆柱形，卡槽对称设置在铝基板1上，通过设置的卡槽和铜套3之间的配合，能够将上盖2固定在铝基板1上，保证固定的牢固性。
35.插针座4与mos管5通过pin针引脚42焊接固定在铝基板1上，插针座4和mos管5设于铝基板1和上盖2之间，插针座4包括塑料座41和pin针引脚42，pin针引脚42注塑在塑料座41上。
36.pin针引脚42的数量为四个，四个pin针引脚42之间通过链接筋6相连，通过在pin针引脚42之间设置链接筋6，能够保证pin针为一个整体，能够避免pin针分体式加工难度大的问题，使得产品加工工序简单，减少劳动力，加工时间短，从而减少加工产生的成本，进而有效的提高工作效率。
37.mos管5通过回流焊与铝基板1焊接固定，插针座4设于铝基板1的上方，插针座4与铝基板1通过pin针引脚42焊接固定，铝基板1上的mos管5和pin针引脚42产生的热量通过铝基板1散发到外部的空气中，实现散热效果，避免内部热量损坏内部结构。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车空调用调速模块，其特征在于：包括铝基板(1)、上盖(2)、铜套(3)、插针座(4)、mos管(5)和链接筋(6)；所述铜套(3)注塑在所述上盖(2)的底部，所述铝基板(1)上设有卡槽，所述铜套(3)与所述卡槽相适配，所述上盖(2)通过所述铜套(3)设于所述铝基板(1)的顶部；所述插针座(4)和mos管(5)设于所述铝基板(1)和所述上盖(2)之间，所述插针座(4)包括塑料座(41)和pin针引脚(42)，所述mos管(5)通过回流焊与所述铝基板(1)焊接固定；所述插针座(4)设于铝基板(1)的上方，所述插针座(4)与所述铝基板(1)通过所述pin针引脚(42)焊接固定。2.如权利要求1所述的汽车空调用调速模块，其特征在于：所述卡槽为圆柱形，所述卡槽对称设置在所述铝基板(1)上。3.如权利要求1所述的汽车空调用调速模块，其特征在于：所述pin针引脚(42)注塑在所述塑料座(41)上。4.如权利要求1所述的汽车空调用调速模块，其特征在于：所述pin针引脚(42)的数量为四个，四个所述pin针引脚(42)之间通过所述链接筋(6)相连。5.如权利要求1所述的汽车空调用调速模块，其特征在于：所述插针座(4)与所述mos管(5)通过所述pin针引脚(42)焊接固定在所述铝基板(1)上。

技术总结
本实用新型涉及汽车空调调速技术领域，具体涉及一种汽车空调用调速模块，解决现有的汽车空调调速模块插针座上分体式的PIN针加工过程复杂、费时费力，加工成本高的问题；包括铝基板、上盖、铜套、插针座、MOS管和链接筋；铜套注塑在上盖的底部，铝基板上设有卡槽，铜套与卡槽相适配，上盖通过铜套设于铝基板的顶部；插针座和MOS管设于铝基板和上盖之间，插针座包括塑料座和PIN针引脚；本实用新型通过在插针座上设置塑料座和PIN针引脚，同时在PIN针引脚之间设置链接筋，能够保证PIN针为一个整体，能够解决PIN针分体式加工难度大的问题，使得产品加工工序简单，减少劳动力，使得产品的加工时间缩短，从而减少加工产生的成本，进而有效的提高工作效率。的提高工作效率。的提高工作效率。


技术研发人员：丁志文
受保护的技术使用者：湖北法利贝尔汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/5/25