一种用于桥梁的单箱多室结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种用于桥梁的单箱多室结构。


背景技术：

2.桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
3.现有的部分桥梁的钢梁使用功能大多较为单一，且只能在桥梁上进行桥面的支撑使用，当钢梁在桥梁上长时间使用后，钢梁的某些地方可能会发生损坏，然现有的钢梁不便于进行维修，即造成桥梁使用寿命的降低，因此，需要提出新型的一种用于桥梁的单箱多室结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的技术中现有的桥梁用钢梁不便于维修，从而造成桥梁使用寿命降低的问题，而提出的一种用于桥梁的单箱多室结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于桥梁的单箱多室结构，包括箱梁底板，所述箱梁底板的顶部靠近两侧边缘处焊接有两个箱梁侧板，所述箱梁底板的顶部中间位置焊接有箱梁腹板，所述箱梁底板的顶部滑动连接有六个齿轮条，其中两个所述齿轮条的顶部焊接有第一横隔板，另外四个所述齿轮条的顶部均焊接有矩形板，每个所述矩形板的顶部靠近两侧边缘处均焊接有竖隔板，八个所述竖隔板共分为四组，每组所述竖隔板的顶部之间均焊接有第二横隔板，两个所述箱梁侧板的相背一侧均焊接有挑臂，两个所述箱梁侧板的顶部和箱梁腹板的顶部之间设置有箱梁面板，两个所述第一横隔板的正表面均开设有矩形孔。
6.优选的，每个所述第二横隔板的两侧和每个第一横隔板的两侧均分别与箱梁侧板和箱梁腹板相焊接。
7.优选的，每组所述竖隔板的相对一侧均焊接有第一连接块。
8.优选的，每个所述第一连接块的底部均与矩形板的顶部相焊接。
9.优选的，每个所述第一连接块的正表面均焊接有斜隔板，每个所述第二横隔板的底部中间位置均焊接有第二连接块。
10.优选的，八个所述第一连接块共分别四组，每组所述第一连接块的同一侧均与每个第二连接块的正表面相焊接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过在第一横隔板、第二横隔板、竖隔板、箱梁底板、箱梁侧板、箱梁腹板、齿轮条、矩形板、箱梁面板和挑臂的配合下，可以实现对桥梁上桥面的支撑，同时在矩形孔的作用下，可以方便工作人员对单箱多室结构内部的部件进行维修更换，即有效地提高了桥梁的使用寿命。
13.2、本实用新型中，通过在第一连接块和第二连接块的配合下，可以将斜隔板固定在矩形板和第二隔板之间，同时在斜隔板的作用下，可以提高竖隔板、矩形板和第二横隔板
之间的稳定性，即有效地提高单箱多室结构的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种用于桥梁的单箱多室结构的立体图；
15.图2为本实用新型提出一种用于桥梁的单箱多室结构的部分立体图；
16.图3为本实用新型提出一种用于桥梁的单箱多室结构的另一角度部分立体图；
17.图4为本实用新型提出一种用于桥梁的单箱多室结构的图3中a处放大立体图。
18.图例说明：1、箱梁底板；2、箱梁侧板；3、箱梁腹板；4、齿轮条；5、第一横隔板；6、矩形孔；7、矩形板；8、竖隔板；9、第二横隔板；10、第一连接块；11、斜隔板；12、第二连接块；13、挑臂；14、箱梁面板。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于桥梁的单箱多室结构，包括箱梁底板1，箱梁底板1的顶部靠近两侧边缘处焊接有两个箱梁侧板2，箱梁底板1的顶部中间位置焊接有箱梁腹板3，箱梁底板1的顶部滑动连接有六个齿轮条4，其中两个齿轮条4的顶部焊接有第一横隔板5，另外四个齿轮条4的顶部均焊接有矩形板7，每个矩形板7的顶部靠近两侧边缘处均焊接有竖隔板8，八个竖隔板8共分为四组，每组竖隔板8的顶部之间均焊接有第二横隔板9，每个第二横隔板9的两侧和每个第一横隔板5的两侧均分别与箱梁侧板2和箱梁腹板3相焊接，两个箱梁侧板2的相背一侧均焊接有挑臂13，两个箱梁侧板2的顶部和箱梁腹板3的顶部之间设置有箱梁面板14，两个第一横隔板5的正表面均开设有矩形孔6。
22.其整个实施例1所达到的效果为，当需要进行单项多室结构进行组装时，首先将箱梁底板1移动到合适的位置，接着在箱梁底板1的顶部焊接上两个箱梁侧板2，之后在箱梁底板1的顶部中间在焊接上箱梁腹板3，再接着在第一横隔板5的底部和矩形板7的底部均焊接上齿轮条4，当一起准备好后，这时利用其中两个齿轮条4与箱梁底板1上凹槽进行配合，依次将两个第一横隔板5在箱梁底板1上进行移动，并全部移动到合适的位置，之后将第一横隔板5的两侧分别有箱梁侧板2和箱梁腹板3进行焊接，再接着利用另外四个齿轮条4与箱梁底板1上凹槽进行配合，之后再依次将四个矩形板7在箱梁底板1上进行移动，并将每个矩形板7均移动到合适的位置，当所有的矩形板7均移动到合适的位置时，这时在每个矩形板7的顶部靠近边缘处均焊接上竖隔板8，接着在每两个竖隔板8的顶部之间焊接上第二横隔板9，所有的第二横隔板9均被焊接在每两个竖隔板8的顶部之间时，此时在将每个第二横隔板9的两侧分别有箱梁侧板2和箱梁腹板3进行焊接，接着在两个箱梁侧板2的顶部和箱梁腹板3的顶部之间焊接上箱梁面板14，最后在两个箱梁侧板2的相背一侧均焊接上挑臂13，即完成单箱多室结构，之后即可运用到桥梁中，当单箱多室结构的内部某些部件损坏需要进行更
换时，此时工作人员即可通过矩形孔6进入其单箱多室结构进行观察并进行维修操作。
23.实施例2，如图1-4所示，每组竖隔板8的相对一侧均焊接有第一连接块10，每个第一连接块10的底部均与矩形板7的顶部相焊接，每个第一连接块10的正表面均焊接有斜隔板11，每个第二横隔板9的底部中间位置均焊接有第二连接块12，八个第一连接块10共分别四组，每组第一连接块10的同一侧均与每个第二连接块12的正表面相焊接。
24.其整个实施例2达到的效果为，当为了进一步提高单箱多室结构内部的第二横隔板9、矩形板7和竖隔板8之间的稳定性时，此时在每个竖隔板8上焊接第一连接块10，且每个第一连接块10的底部均与矩形板7的顶部相焊接，接着在每个第二横隔板9的底部中间位置焊接上第二连接块12，之后在每个第一连接块10和每个第二连接块12之间均焊接上斜隔板11，即可进一步地提高单箱多室结构的整体稳定性，即有效地提高了桥梁的使用寿命。
25.工作原理：当需要进行单项多室结构进行组装时，首先将箱梁底板1移动到合适的位置，接着在箱梁底板1的顶部焊接上两个箱梁侧板2，之后在箱梁底板1的顶部中间在焊接上箱梁腹板3，再接着在第一横隔板5的底部和矩形板7的底部均焊接上齿轮条4，当一起准备好后，这时利用其中两个齿轮条4与箱梁底板1上凹槽进行配合，依次将两个第一横隔板5在箱梁底板1上进行移动，并全部移动到合适的位置，之后将第一横隔板5的两侧分别有箱梁侧板2和箱梁腹板3进行焊接，再接着利用另外四个齿轮条4与箱梁底板1上凹槽进行配合，之后再依次将四个矩形板7在箱梁底板1上进行移动，并将每个矩形板7均移动到合适的位置，当所有的矩形板7均移动到合适的位置时，这时在每个矩形板7的顶部靠近边缘处均焊接上竖隔板8，接着在每两个竖隔板8的顶部之间焊接上第二横隔板9，所有的第二横隔板9均被焊接在每两个竖隔板8的顶部之间时，此时在将每个第二横隔板9的两侧分别有箱梁侧板2和箱梁腹板3进行焊接，接着在两个箱梁侧板2的顶部和箱梁腹板3的顶部之间焊接上箱梁面板14，最后在两个箱梁侧板2的相背一侧均焊接上挑臂13，即完成单箱多室结构，之后即可运用到桥梁中，当单箱多室结构的内部某些部件损坏需要进行更换时，此时工作人员即可通过矩形孔6进入其单箱多室结构进行观察并进行维修操作，当为了进一步提高单箱多室结构内部的第二横隔板9、矩形板7和竖隔板8之间的稳定性时，此时在每个竖隔板8上焊接第一连接块10，且每个第一连接块10的底部均与矩形板7的顶部相焊接，接着在每个第二横隔板9的底部中间位置焊接上第二连接块12，之后在每个第一连接块10和每个第二连接块12之间均焊接上斜隔板11，即可进一步地提高单箱多室结构的整体稳定性，即有效地提高了桥梁的使用寿命。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种用于桥梁的单箱多室结构，包括箱梁底板(1)，其特征在于：所述箱梁底板(1)的顶部靠近两侧边缘处焊接有两个箱梁侧板(2)，所述箱梁底板(1)的顶部中间位置焊接有箱梁腹板(3)，所述箱梁底板(1)的顶部滑动连接有六个齿轮条(4)，其中两个所述齿轮条(4)的顶部焊接有第一横隔板(5)，另外四个所述齿轮条(4)的顶部均焊接有矩形板(7)，每个所述矩形板(7)的顶部靠近两侧边缘处均焊接有竖隔板(8)，八个所述竖隔板(8)共分为四组，每组所述竖隔板(8)的顶部之间均焊接有第二横隔板(9)，两个所述箱梁侧板(2)的相背一侧均焊接有挑臂(13)，两个所述箱梁侧板(2)的顶部和箱梁腹板(3)的顶部之间设置有箱梁面板(14)，两个所述第一横隔板(5)的正表面均开设有矩形孔(6)。2.根据权利要求1所述的用于桥梁的单箱多室结构，其特征在于：每个所述第二横隔板(9)的两侧和每个第一横隔板(5)的两侧均分别与箱梁侧板(2)和箱梁腹板(3)相焊接。3.根据权利要求1所述的用于桥梁的单箱多室结构，其特征在于：每组所述竖隔板(8)的相对一侧均焊接有第一连接块(10)。4.根据权利要求3所述的用于桥梁的单箱多室结构，其特征在于：每个所述第一连接块(10)的底部均与矩形板(7)的顶部相焊接。5.根据权利要求3所述的用于桥梁的单箱多室结构，其特征在于：每个所述第一连接块(10)的正表面均焊接有斜隔板(11)，每个所述第二横隔板(9)的底部中间位置均焊接有第二连接块(12)。6.根据权利要求5所述的用于桥梁的单箱多室结构，其特征在于：八个所述第一连接块(10)共分别四组，每组所述第一连接块(10)的同一侧均与每个第二连接块(12)的正表面相焊接。

技术总结
本实用新型提供一种用于桥梁的单箱多室结构，涉及桥梁技术领域，包括箱梁底板，所述箱梁底板的顶部靠近两侧边缘处焊接有两个箱梁侧板，所述箱梁底板的顶部中间位置焊接有箱梁腹板，所述箱梁底板的顶部滑动连接有六个齿轮条，其中两个所述齿轮条的顶部焊接有第一横隔板，另外四个所述齿轮条的顶部均焊接有矩形板。本实用新型通过在第一横隔板、第二横隔板、竖隔板、箱梁底板、箱梁侧板、箱梁腹板、齿轮条、矩形板、箱梁面板和挑臂的配合下，可以实现对桥梁上桥面的支撑，同时在矩形孔的作用下，可以方便工作人员对单箱多室结构内部的部件进行维修更换，即有效地提高了桥梁的使用寿命。即有效地提高了桥梁的使用寿命。即有效地提高了桥梁的使用寿命。


技术研发人员：丁建强 刘小平 杨青松 谢力云 陈建胜 吕忠明 钱军成 汤俊伟 张锁平 李洪波 黄朝华 孙健 邱阿才 邱福平 施贺琪
受保护的技术使用者：江苏华晨路桥建设有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/25