车载收音天线装置的制作方法

1.本技术主要涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载收音天线装置。


背景技术：

2.车载调幅/调频(am/fm)天线在汽车领域有着广泛的应用，其主要作用是将广播电台信号输送给车载收音机，其工作原理是车载调幅/调频(am/fm)天线通过振子接收到电磁波后，振子本身会通过自激效应产生随电磁波频率和振幅而变化的强弱不等的导行波，再经天线放大器过滤、放大后输出给车载收音机。车载收音机对接收到的电台信号完成解调后即可进行播放。车载调幅/调频(am/fm)天线种类较为丰富，现阶段较为常见的型式有杆式天线、后挡风玻璃天线以及鲨鱼鳍天线等，其中后挡风玻璃天线和鲨鱼鳍天线通常安装在车辆后部，杆式天线通常安装在车顶的前部或后部。
3.现有的车载调幅/调频(am/fm)天线存在设置部位距离车载收音机较远，对转接线长度需求较高，甚至需要在转接线连接处额外设置连接器，因此存在信号强度不稳定以及安装维护成本较高的缺陷。因此，需要一种在不对am/fm信号强度造成负面影响的前提下，缩短传输线长度从而节约成本的车载收音天线装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种在不对am/fm信号强度造成负面影响的前提下，缩短传输线长度从而节约成本的车载收音天线装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载收音天线装置，包括：前挡风玻璃丝印天线、馈线、am/fm放大器总成以及传输线；其中，所述前挡风玻璃丝印天线与所述馈线电性连接；所述馈线与所述am/fm放大器总成电性连接；所述am/fm放大器总成通过所述传输线与车载收音机电性连接。
6.在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线与前挡风玻璃的顶边相邻。
7.在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线与前挡风玻璃的顶边相邻且平行。
8.在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线位于前挡风玻璃的夹层中。
9.在本实用新型的一实施例中，所述am/fm放大器总成设置在所述前挡风玻璃的顶边之上。
10.在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线的直径范围为0.4mm-0.6mm。
11.在本实用新型的一实施例中，所述传输线从所述am/fm放大器总成沿着所述前挡风玻璃周围延伸至所述车载收音机。
12.在本实用新型的一实施例中，所述传输线的长度范围为2m-3m。
13.在本技术的一实施例中，所述车载收音天线装置还包括公端扣点以及母端扣点；其中，所述公端扣点固定在前挡风玻璃上并且与所述前挡风玻璃丝印天线通过焊接方式进行电性连接；所述母端扣点与所述馈线电性连接；以及所述母端扣点与所述公端扣点通过扣合方式进行电性连接。
14.在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线的工作频带fm为88mhz-108mhz，am为535khz-1605khz。
15.与现有技术相比，本实用新型的车载收音天线装置能够在不对am/fm信号强度造成负面影响的前提下，缩短传输线长度从而减少了信号在传输过程中的损耗以及达到节约成本的目的。
附图说明
16.包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本技术的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：
17.图1是本技术一实施例的车载收音天线装置示意图。
18.图2是本技术一实施例的车载收音天线装置的公端扣点与母端扣点示意图。
具体实施方式
19.为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
20.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
21.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
22.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
23.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
24.应当理解，当一个部件被称为“在另一个部件上”、“连接到另一个部件”、“耦合于另一个部件”或“接触另一个部件”时，它可以直接在该另一个部件之上、连接于或耦合于、或接触该另一个部件，或者可以存在插入部件。相比之下，当一个部件被称为“直接在另一个部件上”、“直接连接于”、“直接耦合于”或“直接接触”另一个部件时，不存在插入部件。同样的，当第一个部件被称为“电接触”或“电耦合于”第二个部件，在该第一部件和该第二部件之间存在允许电流流动的电路径。该电路径可以包括电容器、耦合的电感器和/或允许电流流动的其它部件，甚至在导电部件之间没有直接接触。
25.本实用新型提供了一种车载收音天线装置。图1是本技术一实施例的车载收音天线装置示意图。参考图1所示，本实用新型的一实施例提供了一种车载收音天线装置100。车载收音天线装置100包括前挡风玻璃丝印天线21、馈线22、am/fm放大器总成13以及传输线23。其中，前挡风玻璃丝印天线21与馈线22电性连接；馈线22与am/fm放大器总成13电性连接；am/fm放大器总成13通过传输线23与车载收音机12电性连接。可选的，在本技术的一些实施例中，馈线22可以使用同轴电缆，同轴电缆包括内导体、绝缘层、屏蔽层和外保护层等。馈线22的主要功能是有效地传输信号能量，将前挡风玻璃丝印天线2接收到的信号以最小的损耗传送到车载收音机12。本技术对馈线22的种类不作具体限制。
26.参考图1所示，在本实用新型的一实施例中，am/fm放大器总成13设置在前挡风玻璃11的顶边之上。放大器馈线的长度限制在250mm以内，也就是说，放大器只能布置在以扣点为圆心的250mm范围内的钣金上，放大器通过与钣金直接接触的方式接地。进一步的，am/fm放大器总成13的安装位置应有足够的存放空间，还需保持空气的流通并防止潮湿以延长am/fm放大器总成13的使用寿命，减少故障的发生率。本技术对am/fm放大器总成12的安装方式不作具体限制。
27.在本实用新型的一实施例中，传输线23从am/fm放大器总成13沿着前挡风玻璃11周围延伸至车载收音机12。
28.图2是本技术一实施例的车载收音天线装置的公端扣点与母端扣点示意图。结合参考图1-2所示，在本技术的一实施例中，车载收音天线装置100还包括公端扣点32以及母端扣点31。其中，公端扣点32固定在前挡风玻璃11上并且与前挡风玻璃丝印天线21通过焊接方式进行电性连接；母端扣点31与馈线22电性连接；以及母端扣点31与公端扣点32通过扣合方式进行电性连接。可选的，在本实用新型的一些实施例中，公端扣点32通过粘接方式固定在前挡风玻璃11上。在本实用新型的另一些实施例中，公端扣点32通过焊接方式固定在前挡风玻璃11上。本技术对公端扣点32在前挡风玻璃11上的固定方式不作具体限制。同样的，本技术不对公端扣点32与前挡风玻璃丝印天线21之间、母端扣点31与馈线22之间以
及母端扣点31与公端扣点32之间的连接方式作具体限制，只要能够达到所需要的技术效果即可。
29.结合参考图1-2所示，在本实用新型的一实施例中，车载收音天线装置10中各部件的整体连接方式如下：前挡风玻璃丝印天线21、公端扣点32、母端扣点31、馈线22、am/fm放大器总成13、传输线23以及车载收音机12依次两两之间电性连接。
30.参考图1所示，在本实用新型的一实施例中，前挡风玻璃丝印天线21与前挡风玻璃11的顶边相邻。优选的，在本实用新型的一些实施例中，前挡风玻璃丝印天线21与前挡风玻璃11的顶边相邻且平行。
31.在本实用新型的一实施例中，前挡风玻璃丝印天线21位于前挡风玻璃11的夹层中。作为必不可少的组件，车辆的前挡风玻璃通常采用夹胶玻璃，其强度大并且具有夹层，将前挡风玻璃丝印天线21安装在前挡风玻璃11的夹层中可以达到保护前挡风玻璃丝印天线21的技术效果。
32.相比较现有的常用车载调幅/调频(am/fm)天线种类，例如安装在车顶的前部或后部的杆式天线、后挡风玻璃天线以及安装在车辆后部的鲨鱼鳍天线等，本实用新型所提供的一种车载收音天线装置10中，前挡风玻璃丝印天线21安装位置与am/fm放大器总成12以及车载收音机12较近，从而只需较短的连接线即可完成整体部件的连接与安装，无需额外设置连接器等，减少了信号在传输过程中的损耗，同时还可以缩短传输线长度从而达到节约成本的目的。进一步的，本实用新型一实施例所提供的一种车载收音天线装置10中，前挡风玻璃丝印天线21安装在前挡风玻璃11的夹层中，相比较于安装在车辆外部的杆式天线、后挡风玻璃天线以及鲨鱼鳍天线等，进一步降低了受到外界影响与损害的可能性，可以达到降低故障发生率、延长使用寿命的技术效果。
33.可选的，在本实用新型的一实施例中，前挡风玻璃丝印天线21的直径范围为0.4mm-0.6mm。
34.可选的，在本实用新型的一实施例中，传输线23的长度范围为2m-3m。传输线23可以不需要分段，不分段则无需额外设置连接器，能够进一步地降低成本。
35.可选的，在本实用新型的一实施例中，所述前挡风玻璃丝印天线的工作频带fm为88mhz-108mhz，am为535khz-1605khz。
36.上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述实用新型披露仅仅作为示例，而并不构成对本技术的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本技术进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本技术中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本技术示范实施例的精神和范围。
37.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
38.同理，应当注意的是，为了简化本技术披露的表述，从而帮助对一个或多个实用新型实施例的理解，前文对本技术实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本技术对象所需要的特征比权利要求
中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
39.一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有
±
20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本技术一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。
40.虽然本技术已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，在没有脱离本技术精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本技术的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书的范围内。

技术特征：
1.一种车载收音天线装置，其特征在于，包括：前挡风玻璃丝印天线、馈线、am/fm放大器总成以及传输线；其中，所述前挡风玻璃丝印天线与所述馈线电性连接；所述馈线与所述am/fm放大器总成电性连接；所述am/fm放大器总成通过所述传输线与车载收音机电性连接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述前挡风玻璃丝印天线与前挡风玻璃的顶边相邻。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述前挡风玻璃丝印天线与前挡风玻璃的顶边相邻且平行。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述前挡风玻璃丝印天线位于前挡风玻璃的夹层中。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述am/fm放大器总成设置在所述前挡风玻璃的顶边之上。6.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述前挡风玻璃丝印天线的直径范围为0.4mm-0.6mm。7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传输线从所述am/fm放大器总成沿着所述前挡风玻璃周围延伸至所述车载收音机。8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传输线的长度范围为2m-3m。9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括公端扣点以及母端扣点；其中，所述公端扣点固定在前挡风玻璃上并且与所述前挡风玻璃丝印天线通过焊接方式进行电性连接；所述母端扣点与所述馈线电性连接；以及所述母端扣点与所述公端扣点通过扣合方式进行电性连接。10.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述前挡风玻璃丝印天线的工作频带fm为88mhz-108mhz，am为535khz-1605khz。

技术总结
本申请提供了一种车载收音天线装置。该车载收音天线装置包括前挡风玻璃丝印天线、馈线、AM/FM放大器总成以及传输线。其中，前挡风玻璃丝印天线与馈线电性连接；馈线与AM/FM放大器总成电性连接；AM/FM放大器总成通过传输线与车载收音机电性连接。该车载收音天线装置能够在不对AM/FM信号强度造成负面影响的前提下，缩短传输线长度从而减少了信号在传输过程中的损耗以及达到节约成本的目的。中的损耗以及达到节约成本的目的。中的损耗以及达到节约成本的目的。


技术研发人员：佘明丰 陆天如 李俊杰
受保护的技术使用者：合众新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/5/25