一种交通工程公路施工用夯实设备的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程公路施工用夯实设备。


背景技术：

2.交通工程是把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
3.交通工程中对公路施工首先需要进行铺设路基，由于路基中含有许多不规则的石子，因此需要进行夯实，而现有技术中使用的夯土机，其开关装置直接裸露在外部，容易误触进而改变夯土机的工作状态，造成意外安全隐患，同时手持夯土机进行工作时，由夯土机长时间传递的反作用力会造成操作人员身体不适，使得现有的夯土机实用性大大降低。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程公路施工用夯实设备，具备防误触装置，并能够进行自我减震等优点，解决了现有技术中的夯土机容易误触造成安全隐患，同时使用振动过大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路施工用夯实设备，包括机身、固定架开关装置，所述机身的前后两侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置上设置有固定架，所述固定架的顶部设置有开关装置，所述固定架的顶部还设置有防护装置。
6.所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的内部包括上下固定连接的液压组件以及弹力组件，其中液压组件包括液压筒、隔板以及推板，所述隔板和推板均设置在液压筒的内部，弹力组件包括阻尼和连接板，所述连接板和阻尼均设置在缓冲箱内腔下方。
7.进一步，所述液压组件中的液压筒固定安装在缓冲箱的内顶壁上，且内部设有液压油，隔板固定安装在液压筒的中部，将液压筒分隔为两个油腔。
8.进一步，所述隔板上贯穿开设有数量为若干个的油孔，所述推板由滑板和固定杆组成，滑板滑动连接液压筒的内壁，固定杆固定连接滑板的底部外部滑动安装有固定连接液压筒的密封管，并贯穿液压筒与连接板固定连接。
9.进一步，所述弹力组件中的阻尼固定安装在缓冲箱的内底壁上，所述连接板滑动安装在缓冲箱的内壁上，同时缓冲箱远离机体的一侧壁上开设有连通槽，连接板延伸至连通槽外部与固定架固定连接，推板中的固定杆和阻尼上下固定连接连接板。
10.进一步，所述防护装置包括卡合机构和阻挡组件，阻挡组件包括防护罩、弹簧，所述固定架的顶部开设有位于开关装置外部的滑槽，所述防护罩滑动连接滑槽，同时防护罩远离开关装置的一侧面与滑槽之间固定安装有弹簧，所述卡合机构包括卡件、回复杆，所述卡件固定安装在防护罩靠近开关装置的一侧面位于滑槽内部，回复杆设置在固定架内部，并与卡件相对应。
11.进一步，所述滑槽与卡件相对应的一侧面上开设有卡孔，卡件与卡孔相互卡接。
12.进一步，所述固定架的顶部开设有安装槽，安装槽与卡孔相互连通，安装槽内部滑动安装有回复杆，回复杆滑动挤压延伸至卡孔内的两个卡件相互靠拢，并通过弹力件固定连接安装槽的内壁。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该交通工程公路施工用夯实设备，通过设置防护罩滑动安装于开关装置外部，并由卡件与固定架相互卡合固定，避免了对开关装置的误操作，同时也能够对开关装置起到一定防护作用。
15.2、该交通工程公路施工用夯实设备，通过手持固定架，并在振动下带动推板活动，使得液压油反复进行运动，将动能转化为油液热能，并进行散发，使得该夯土机在手持状态下工作，衰减振动效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；
18.图3为本实用新型部分结构左视图；
19.图4为本实用新型防护装置俯视图。
20.图中：1机身、2缓冲装置、201缓冲箱、202液压筒、203隔板、204推板、205连接板、206阻尼、3固定架、4开关装置、5防护装置、501滑槽、 502防护罩、503弹簧、504卡件、505回复杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例中的一种交通工程公路施工用夯实设备，包括机身1、固定架3开关装置4，机身1的前后两侧设置有缓冲装置2，缓冲装置 2的外部通过连接连接板205进而滑动安装有固定架3，固定架3的顶部固定安装有电性连接夯土机内部控制器的开关装置4，固定架3的顶部还设置有防护装置5。
23.本实施例中的，缓冲装置2包括缓冲箱201，缓冲箱201的内部包括上下固定连接的液压组件以及弹力组件，其中液压组件包括液压筒202、隔板203 以及推板204，液压筒202固定安装在缓冲箱201的内顶壁上，且内部设有液压油，隔板203固定安装在液压筒202的中部，将液压筒202分隔为两个油腔，隔板203上贯穿开设有数量为若干个的油孔，使得两个油腔内的液压油能够通过油孔实现连通，并能够进行反复流通，弹力组件包括阻尼206和连接板205，阻尼206固定安装在缓冲箱201的内底壁上，用于拉伸压缩吸收机体1的振动，连接板205滑动安装在缓冲箱201的内壁上，同时缓冲箱201 远离机体1的一侧壁上开设有连通槽，连接板205延伸至连通槽外部与固定架3固定连接，固定架3固定连接连接板205，是为了将机体1振动产生的冲击由连接板205传导至阻尼206内带动阻尼206活动吸收，推板204中的
固定杆和阻尼206上下固定连接连接板205，使得在阻尼206进行上下活动吸收振动时，能够带动推杆204进行活动，在推杆204的反复运动下，使得两个油腔内的液压油反复地从一个腔经过油孔流入另一个腔内，使得油孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子间的内摩擦对阻尼206振动形成阻尼力，使得阻尼206在吸收机体1振动后回复的弹力衰减，转化为油液热能，再由减震箱201散发至空气中，使得缓冲效果好。
24.请参阅图4，为了防止开关装置误操作，本实施例中的防护装置5包括卡合机构和阻挡组件，阻挡组件包括防护罩502、弹簧503，固定架3的顶部开设有位于开关装置4外部的滑槽501，防护罩502滑动连接滑槽501，使得防护罩502能够滑动至开关装置4的外部对开关装置进行阻挡，防护罩502远离开关装置4的一侧面与滑槽501之间固定安装有弹簧503，弹簧503正常状态下拉动防护罩502朝向远离开关装置4的一侧面滑动，能够使得正常使用下防护罩502能够在弹簧503的拉动下进行复位，卡合机构包括卡件504、回复杆505，卡件504固定安装在防护罩502靠近开关装置4的一侧面位于滑槽 501内部，滑槽501与卡件504相对应的一侧面上开设有卡孔，卡件504与卡孔相互卡接，卡件504用于对滑动至开关装置4外部的防护罩502进行固定，固定架3的顶部开设有安装槽，安装槽与卡孔相互连通，安装槽内部滑动安装有贯穿延伸至卡孔内部的回复杆505，回复杆505能够在外部挤压下延伸至卡孔的内部并挤压两个卡件504相互靠拢，从而脱离与卡孔的卡合状态，使得在需要使用夯土机时，能够快速开启防护装置5。
25.上述实施例的工作原理为：
26.(1)通过手持固定架3进行驱动夯土机工作，夯土机产生的振动反作用力推动机身1与固定架3相对滑动位移，使得固定架3带动连接板205在液压筒202内部向下滑动，并挤压阻尼206吸收振动作用力，通过阻尼206吸收作用力后进行回弹，带动推板204在液压筒202内部做上下往返滑动，使得液压筒202两个油腔内的液压油往返流过油孔，使得阻尼206的回复弹力转化为油液热能，从而对固定架3和机身1的振动进行衰减，避免了使用时反作用力造成身体不适。
27.(2)通过直接滑动防护罩502，使得防护罩502拉动弹簧503，进行滑动，并在防护罩502上的卡件504与滑槽501内部的卡孔相互卡接，滑槽501 是开设在固定架3顶端的凹陷式槽体，开关装置4至于槽体内部和滑槽501 之间留有空隙，防护罩502滑动连接滑槽501的内壁并位于空隙之内，卡孔是开设在滑槽501对应卡件504的一侧面上，防滑罩502在和滑槽501开设卡孔的一侧壁抵合下，将卡件504推入卡孔的内部实现固定。对防护罩502 的位置进行固定，使得防护罩502内部的开关装置4能够避免直接裸露在外部误触，在需要使用开关装置4时，只需要捏合两个回复杆505，使得回复杆 505滑动至卡孔内部挤压两个卡件504，从而使得卡件504脱离与卡孔的卡合，使得防护罩502在弹簧503的弹力拉动下进行复位，从而能够进行直接使用。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种交通工程公路施工用夯实设备，包括机身(1)、固定架(3)开关装置(4)，其特征在于：所述机身(1)的前后两侧设置有缓冲装置(2)，所述缓冲装置(2)上设置有固定架(3)，所述固定架(3)的顶部设置有开关装置(4)，所述固定架(3)的顶部还设置有防护装置(5)；所述缓冲装置(2)包括缓冲箱(201)，所述缓冲箱(201)的内部包括上下固定连接的液压组件以及弹力组件，其中液压组件包括液压筒(202)、隔板(203)以及推板(204)，所述隔板(203)和推板(204)均设置在液压筒(202)的内部，弹力组件包括阻尼(206)和连接板(205)，所述连接板(205)和阻尼(206)均设置在缓冲箱(201)内腔下方。2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述液压组件中的液压筒(202)固定安装在缓冲箱(201)的内顶壁上，且内部设有液压油，隔板(203)固定安装在液压筒(202)的中部，将液压筒(202)分隔为两个油腔。3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述隔板(203)上贯穿开设有数量为若干个的油孔，所述推板(204)由滑板和固定杆组成，滑板滑动连接液压筒(202)的内壁，固定杆固定连接滑板的底部外部滑动安装有固定连接液压筒(202)的密封管，并贯穿液压筒(202)与连接板(205)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述弹力组件中的阻尼(206)固定安装在缓冲箱(201)的内底壁上，所述连接板(205)滑动安装在缓冲箱(201)的内壁上，同时缓冲箱(201)远离机身(1)的一侧壁上开设有连通槽，连接板(205)延伸至连通槽外部与固定架(3)固定连接，推板(204)中的固定杆和阻尼(206)上下固定连接连接板(205)。5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述防护装置(5)包括卡合机构和阻挡组件，阻挡组件包括防护罩(502)、弹簧(503)，所述固定架(3)的顶部开设有位于开关装置(4)外部的滑槽(501)，所述防护罩(502)滑动连接滑槽(501)，同时防护罩(502)远离开关装置(4)的一侧面与滑槽(501)之间固定安装有弹簧(503)，所述卡合机构包括卡件(504)、回复杆(505)，所述卡件(504)固定安装在防护罩(502)靠近开关装置(4)的一侧面位于滑槽(501)内部，回复杆(505)设置在固定架(3)内部，并与卡件(504)相对应。6.根据权利要求5所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述滑槽(501)与卡件(504)相对应的一侧面上开设有卡孔，卡件(504)与卡孔相互卡接。7.根据权利要求6所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述固定架(3)的顶部开设有安装槽，安装槽与卡孔相互连通，安装槽内部滑动安装有回复杆(505)，回复杆(505)滑动挤压延伸至卡孔内的两个卡件(504)相互靠拢，并通过弹力件固定连接安装槽的内壁。

技术总结
本实用新型涉及一种交通工程公路施工用夯实设备，包括机身、固定架开关装置，所述机身的前后两侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置上设置有固定架，所述固定架的顶部设置有开关装置，所述固定架的顶部还设置有防护装置所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的内部包括上下固定连接的液压组件以及弹力组件。该交通工程公路施工用夯实设备，通过设置防护罩滑动安装于开关装置外部，并由卡件与固定架相互卡合固定，避免了对开关装置的误操作，同时也能够对开关装置起到一定防护作用，通过手持固定架，并在振动下带动推板活动，使得液压油反复进行运动，将动能转化为油液热能，并进行散发，使得该夯土机在手持状态下工作，衰减振动效果好。衰减振动效果好。衰减振动效果好。


技术研发人员：路晋
受保护的技术使用者：路晋
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/5/25