一种增强减振降噪型机体加强板的制作方法

一种增强减振降噪型机体加强板
【技术领域】
1.本实用新型涉及柴油机机体加强板的技术领域，特别是一种增强减振降噪型机体加强板的技术领域。


背景技术：

2.机体加强板通常安装于柴油机的机体下部开口处，能够把紧机体此处较大的腔体边缘，以提升整机刚度和改善机体nvh(噪声、震动与声振粗糙度)特性。现有的机体加强板通常为单一冲压件，形状结构固定，并不能满足不同的整机nvh和整机重量要求，如农机或乘用车都选配同一较厚重的机体加强板。因此，为了实现最优匹配，工厂常常需要重新设计机体加强板的结构和模具，造成设计成本以及生产成本的升高。此外，现有的机体加强板的一旦安装完成，重心也被固定死，不好调节。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种增强减振降噪型机体加强板，能够根据所需快速调节加强板本体的总重量，从而实现整机重量、刚度和噪声特性的最优匹配，且重心可调。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种增强减振降噪型机体加强板，包括加强板本体和配重调节器，若干个所述配重调节器分别通过若干个紧固件而螺纹连接在加强板本体之上，所述配重调节器包括支撑条、折片、配重块和锁定件，所述折片的顶端固定在支撑条的底面，若干个配重块从上至下依次固定在折片的同一侧，所述折片的底端可从另一侧向上弯折并通过锁定件进行位置固定。
5.作为优选，所述加强板本体的边缘设有若干个安装孔，所述加强板本体的中部设有若干个镂空部，所述加强板本体的中部环绕各个镂空部还设有若干条凸起。
6.作为优选，所述支撑条上设有若干个条体通孔，所述紧固件先后穿过条体通孔和安装孔从而连接加强板本体和配重调节器。
7.作为优选，在所述折片未折叠时，从上至下依次设置的各个配重块的相邻面相互紧贴，所述配重块之上设有若干个块体通孔。
8.作为优选，所述折片带有配重块的一侧从上至下依次设有若干个加强筋，各个所述加强筋一一设置在各个配重块的相邻面之间。
9.作为优选，所述加强筋的横截面呈三角形，所述加强筋的其中一个尖端指向相邻两个配重块之间的缝隙。
10.作为优选，所述锁定件包括链网和钩扣，所述链网铺设在折片未设有配重块的一侧，所述钩扣固定在折片的底端，在所述折片呈弯折状态时，钩扣可勾住链网的其中一个或几个网孔。
11.作为优选，所述锁定件还包括锁扣，所述锁扣可在钩扣勾住链网的网孔时封闭住钩扣的开口。
12.作为优选，所述锁扣包括边板、转轴和螺栓，两块所述边板相对设置在钩扣的弯钩远离钩臂的一侧，所述转轴可转动连接在两块边板之间，所述弯钩的顶部向下设有凹口，所述转轴上设有轴体通孔，所述钩臂靠近弯钩的一侧设有螺纹盲孔，所述螺栓的螺杆底端在先后穿过轴体通孔和凹口后旋入螺纹盲孔之中从而封闭住钩扣的开口，所述螺栓的螺杆杆壁上设有防止螺栓从弯钩和转轴上脱出的限位凸缘。
13.作为优选，所述钩臂远离弯钩的一侧设有凸块，所述螺纹盲孔延伸至凸块之中。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型通过紧固件将若干个配重调节器分别安装在加强板本体之上，能够根据所需快速调节加强板本体的总重量，从而实现整机重量、刚度和噪声特性的最优匹配；通过设置支撑条、折片、配重块和锁定件组成配重调节器，并使得各个配重块均位于可自由弯折的折片的同一侧，从而能够利用锁定件锁住折片的弯折状态，调节配重调节器的重心；通过在折片带有配重块的一侧从上至下依次设置若干个横截面呈三角形加强筋，能够有效提高折片的强度，进而延长配重调节器的使用寿命；通过设置锁扣，能够在钩扣勾住链网的网孔时封闭住钩扣的开口，进而避免钩扣从链网上脱出；通过设置边板、转轴和螺栓组成锁扣，在钩扣勾住链网之前，一方面能够以转轴的中轴线为轴心，使得螺栓转动并远离开口，避免螺栓的存在影响正常的勾合，又能够使得螺栓始终位于钩扣之外，避免螺栓丢失。
15.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
16.图1是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的主视图；
17.图2是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的加强板本体的主视图；
18.图3是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的加强板本体的仰视图；
19.图4是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的配重调节器的主视图；
20.图5是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的配重调节器的左视图；
21.图6是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的钩扣和锁扣在装配时的主视图；
22.图7是本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板的钩扣和锁扣在装配时的左视图。
23.图中：1-加强板本体、11-安装孔、12-镂空部、13-凸起、2-配重调节器、21-支撑条、211-条体通孔、22-折片、23-配重块、24-锁定件、241-链网、242-钩扣、2421-凹口、243-锁扣、2431-边板、2432-转轴、2433-螺栓、2434-凸块、25-加强筋。
【具体实施方式】
24.参阅图1至图7，本实用新型一种增强减振降噪型机体加强板，包括加强板本体1和配重调节器2，若干个所述配重调节器2分别通过若干个紧固件而螺纹连接在加强板本体1之上，所述配重调节器2包括支撑条21、折片22、配重块23和锁定件24，所述折片22的顶端固定在支撑条21的底面，若干个配重块23从上至下依次固定在折片22的同一侧，所述折片22的底端可从另一侧向上弯折并通过锁定件24进行位置固定。
25.所述加强板本体1的边缘设有若干个安装孔11，所述加强板本体1的中部设有若干
个镂空部12，所述加强板本体1的中部环绕各个镂空部12还设有若干条凸起13。
26.所述支撑条21上设有若干个条体通孔211，所述紧固件先后穿过条体通孔211和安装孔11从而连接加强板本体1和配重调节器2。
27.在所述折片22未折叠时，从上至下依次设置的各个配重块23的相邻面相互紧贴，所述配重块23之上设有若干个块体通孔。
28.所述折片22带有配重块23的一侧从上至下依次设有若干个加强筋25，各个所述加强筋25一一设置在各个配重块23的相邻面之间。
29.所述加强筋25的横截面呈三角形，所述加强筋25的其中一个尖端指向相邻两个配重块23之间的缝隙。
30.所述锁定件24包括链网241和钩扣242，所述链网241铺设在折片22未设有配重块23的一侧，所述钩扣242固定在折片22的底端，在所述折片22呈弯折状态时，钩扣242可勾住链网241的其中一个或几个网孔。
31.所述锁定件24还包括锁扣243，所述锁扣243可在钩扣242勾住链网241的网孔时封闭住钩扣242的开口。
32.所述锁扣243包括边板2431、转轴2432和螺栓2433，两块所述边板2431相对设置在钩扣242的弯钩远离钩臂的一侧，所述转轴2432可转动连接在两块边板2431之间，所述弯钩的顶部向下设有凹口2421，所述转轴2432上设有轴体通孔，所述钩臂靠近弯钩的一侧设有螺纹盲孔，所述螺栓2433的螺杆底端在先后穿过轴体通孔和凹口2421后旋入螺纹盲孔之中从而封闭住钩扣242的开口，所述螺栓2433的螺杆杆壁上设有防止螺栓2433从弯钩和转轴2432上脱出的限位凸缘。
33.所述钩臂远离弯钩的一侧设有凸块2434，所述螺纹盲孔延伸至凸块2434之中。
34.本实用新型工作过程：
35.首先，将加强板本体1通过紧固件安装在柴油机的机体下部。然后，通过多个先后穿过条体通孔211和安装孔11的紧固件，将配重调节器2安装在加强板本体1之上。接着，根据所需，将折片22的底端从未设有配重块23的一侧向上弯折一定距离，再将钩扣242的弯钩勾住链网241的其中一个或几个网孔之中。随后，以转轴2432的中轴线为轴心转动螺栓2433，使得螺栓2433的螺杆穿过弯钩的凹口2421，再以螺栓2433自身的中轴线为轴心进行转动，使得螺栓2433的螺杆底端旋入钩臂内的螺纹盲孔之中，从而封闭住钩扣242的开口。此外，还可通过紧固件，将各个配重块23分别固定在柴油机的机体之上。
36.本实用新型通过紧固件将若干个配重调节器分别安装在加强板本体之上，能够根据所需快速调节加强板本体的总重量，从而实现整机重量、刚度和噪声特性的最优匹配；通过设置支撑条、折片、配重块和锁定件组成配重调节器，并使得各个配重块均位于可自由弯折的折片的同一侧，从而能够利用锁定件锁住折片的弯折状态，调节配重调节器的重心；通过在折片带有配重块的一侧从上至下依次设置若干个横截面呈三角形加强筋，能够有效提高折片的强度，进而延长配重调节器的使用寿命；通过设置锁扣，能够在钩扣勾住链网的网孔时封闭住钩扣的开口，进而避免钩扣从链网上脱出；通过设置边板、转轴和螺栓组成锁扣，在钩扣勾住链网之前，一方面能够以转轴的中轴线为轴心，使得螺栓转动并远离开口，避免螺栓的存在影响正常的勾合，又能够使得螺栓始终位于钩扣之外，避免螺栓丢失。
37.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新
型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：包括加强板本体(1)和配重调节器(2)，若干个所述配重调节器(2)分别通过若干个紧固件而螺纹连接在加强板本体(1)之上，所述配重调节器(2)包括支撑条(21)、折片(22)、配重块(23)和锁定件(24)，所述折片(22)的顶端固定在支撑条(21)的底面，若干个配重块(23)从上至下依次固定在折片(22)的同一侧，所述折片(22)的底端可从另一侧向上弯折并通过锁定件(24)进行位置固定。2.如权利要求1所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述加强板本体(1)的边缘设有若干个安装孔(11)，所述加强板本体(1)的中部设有若干个镂空部(12)，所述加强板本体(1)的中部环绕各个镂空部(12)还设有若干条凸起(13)。3.如权利要求2所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述支撑条(21)上设有若干个条体通孔(211)，所述紧固件先后穿过条体通孔(211)和安装孔(11)从而连接加强板本体(1)和配重调节器(2)。4.如权利要求1所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：在所述折片(22)未折叠时，从上至下依次设置的各个配重块(23)的相邻面相互紧贴，所述配重块(23)之上设有若干个块体通孔。5.如权利要求4所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述折片(22)带有配重块(23)的一侧从上至下依次设有若干个加强筋(25)，各个所述加强筋(25)一一设置在各个配重块(23)的相邻面之间。6.如权利要求5所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述加强筋(25)的横截面呈三角形，所述加强筋(25)的其中一个尖端指向相邻两个配重块(23)之间的缝隙。7.如权利要求1所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述锁定件(24)包括链网(241)和钩扣(242)，所述链网(241)铺设在折片(22)未设有配重块(23)的一侧，所述钩扣(242)固定在折片(22)的底端，在所述折片(22)呈弯折状态时，钩扣(242)可勾住链网(241)的其中一个或几个网孔。8.如权利要求7所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述锁定件(24)还包括锁扣(243)，所述锁扣(243)可在钩扣(242)勾住链网(241)的网孔时封闭住钩扣(242)的开口。9.如权利要求8所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述锁扣(243)包括边板(2431)、转轴(2432)和螺栓(2433)，两块所述边板(2431)相对设置在钩扣(242)的弯钩远离钩臂的一侧，所述转轴(2432)可转动连接在两块边板(2431)之间，所述弯钩的顶部向下设有凹口(2421)，所述转轴(2432)上设有轴体通孔，所述钩臂靠近弯钩的一侧设有螺纹盲孔，所述螺栓(2433)的螺杆底端在先后穿过轴体通孔和凹口(2421)后旋入螺纹盲孔之中从而封闭住钩扣(242)的开口，所述螺栓(2433)的螺杆杆壁上设有防止螺栓(2433)从弯钩和转轴(2432)上脱出的限位凸缘。10.如权利要求9所述的一种增强减振降噪型机体加强板，其特征在于：所述钩臂远离弯钩的一侧设有凸块(2434)，所述螺纹盲孔延伸至凸块(2434)之中。

技术总结
本实用新型公开了一种增强减振降噪型机体加强板，包括加强板本体和配重调节器，若干个所述配重调节器分别通过若干个紧固件而螺纹连接在加强板本体之上，所述配重调节器包括支撑条、折片、配重块和锁定件，所述折片的顶端固定在支撑条的底面，若干个配重块从上至下依次固定在折片的同一侧，所述折片的底端可从另一侧向上弯折并通过锁定件进行位置固定。本实用新型通过紧固件将若干个配重调节器分别安装在加强板本体之上，能够根据所需快速调节加强板本体的总重量，从而实现整机重量、刚度和噪声特性的最优匹配；通过设置支撑条、折片、配重块和锁定件组成配重调节器，从而能够利用锁定件锁住折片的弯折状态，调节配重调节器的重心。心。心。


技术研发人员：方瀚 章志明 郭建栋 吴海锋 方刚锋
受保护的技术使用者：浙江创格科技股份有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/25