一种汽车尾气净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气净化装置。


背景技术：

2.随着人们的生活条件越来越好，越来越多的人为了日常出行更加方便，会选择购买汽车进行代步，汽车的普及和使用虽然给人们的日常生活带来了方便，但同时汽车所排放的尾气也对人们生活的环境造成一定的污染，因此现在很多车的排气管上会装设尾气净化装置。
3.现有的尾气净化装置通常都是直接装设在汽车排气管上，内部固定安装有滤网以及活性炭，用于过滤吸附较大颗粒的烟尘，但是由于这类净化装置滤网和活性炭都是固定死在净化装置内的，无法拆卸下来进行清洗更换，并且由于现有的大多数尾气净化装置内部不具备散热结构，在实际使用过程中可能会因为过热而造成自燃，因此亟需设计一种汽车尾气净化装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的不便将滤网和活性炭拆卸下来进行清洗更换，并且尾气净化装置内部不具备散热结构，过热可能会出现装置自燃的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置本体和驱动电机，所述尾气净化装置本体的侧面装设有安装套筒，所述尾气净化装置本体的内壁固定连接有限位块，所述尾气净化装置本体的内部装设有活性炭过滤层，且活性炭过滤层的侧面装设有限位插销；
6.所述尾气净化装置本体的侧面装设有过滤网，所述尾气净化装置本体的两端装设有限位框，所述尾气净化装置本体的内部固定连接有散热装置本体，所述尾气净化装置本体的底端装设有电机箱。
7.优选的，所述限位块的内部开设有一组圆形孔槽，所述限位块内部开设的圆形孔槽其直径大小大于限位插销的表面直径大小，且限位插销能够插设在限位块内部开设的圆形孔槽当中。
8.优选的，所述过滤网的两端装设有固定块，且固定块的侧面固定连接有固定插销，所述固定插销的表面开设有一组矩形凹槽。
9.优选的，所述限位框的表面插设有拆卸插销，且拆卸插销的表面装设有弹簧，所述拆卸插销的一端固定连接有固定卡块，所述固定插销能够插设在限位框侧面开设的矩形孔槽当中，且固定卡块能够卡合固定在固定插销表面开设的矩形凹槽当中。
10.优选的，所述散热装置本体的侧面装设有传动轴，且传动轴的侧面装设有散热扇，所述传动轴的表面固定连接有第一锥形齿轮。
11.优选的，所述电机箱的内部装设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有传动杆，
所述传动杆的顶端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的侧面与第一锥形齿轮的底端相啮合，且第二锥形齿轮的侧面与第一锥形齿轮的底端组成转动式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有固定插销和固定卡块，通过将固定插销插入限位框当中，通过将固定卡块卡合在固定插销表面开设的矩形凹槽当中，能够将过滤网固定安装在尾气净化装置本体的侧面，通过拔动拆卸插销，使得固定卡块不再卡合在固定插销表面开设的矩形孔槽当中，从而能够将过滤网和活性炭过滤层一同拆卸下来。
14.2、通过设置有散热扇和驱动电机，通过驱动电机的转动能够使散热扇进行旋转，通过散热扇旋转所产生的气流，能够加快尾气净化装置本体内部空气流通的速度，从而能够加快尾气净化装置本体的散热降温。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构三维示意图；
16.图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
17.图3为本实用新型的过滤网结构三维示意图；
18.图4为本实用新型的图2中a处局部结构放大示意图。
19.图中：1、尾气净化装置本体；101、安装套筒；102、限位块；2、活性炭过滤层；201、限位插销；3、过滤网；301、固定块；302、固定插销；4、限位框；401、拆卸插销；402、弹簧；403、固定卡块；5、散热装置本体；501、传动轴；502、散热扇；503、第一锥形齿轮；6、电机箱；601、驱动电机；602、传动杆；603、第二锥形齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
22.一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置本体1和驱动电机601，本技术中使用驱动电机601为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，尾气净化装置本体1的侧面装设有安装套筒101，尾气净化装置本体1的内壁固定连接有限位块102，尾气净化装置本体1的内部装设有活性炭过滤层2，且活性炭过滤层2的侧面装设有限位插销201；
23.尾气净化装置本体1的侧面装设有过滤网3，尾气净化装置本体1的两端装设有限位框4，尾气净化装置本体1的内部固定连接有散热装置本体5，尾气净化装置本体1的底端装设有电机箱6。
24.进一步的，限位块102的内部开设有一组圆形孔槽，限位块102内部开设的圆形孔槽其直径大小大于限位插销201的表面直径大小，且限位插销201能够插设在限位块102内部开设的圆形孔槽当中，通过将限位插销201插入限位块102当中，使得活性炭过滤层2能够安装在尾气净化装置本体1的内部。
25.进一步的，过滤网3的两端装设有固定块301，且固定块301的侧面固定连接有固定插销302，固定插销302的表面开设有一组矩形凹槽，通过在固定插销302的表面开设矩形凹槽，使得固定卡块403能够插入该矩形凹槽中，从而能够将过滤网3固定在尾气净化装置本体1的侧面。
26.进一步的，限位框4的表面插设有拆卸插销401，且拆卸插销401的表面装设有弹簧402，拆卸插销401的一端固定连接有固定卡块403，固定插销302能够插设在限位框4侧面开设的矩形孔槽当中，且固定卡块403能够卡合固定在固定插销302表面开设的矩形凹槽当中。
27.进一步的，散热装置本体5的侧面装设有传动轴501，且传动轴501的侧面装设有散热扇502，传动轴501的表面固定连接有第一锥形齿轮503，通过在尾气净化装置本体1的内部装设散热装置本体5，能够加快尾气净化装置本体1内部的散热降温。
28.进一步的，电机箱6的内部装设有驱动电机601，且驱动电机601的输出轴连接有传动杆602，传动杆602的顶端固定连接有第二锥形齿轮603，第二锥形齿轮603的侧面与第一锥形齿轮503的底端相啮合，且第二锥形齿轮603的侧面与第一锥形齿轮503的底端组成转动式结构，通过驱动电机601的转动能够使散热扇502进行旋转，通过散热扇502的旋转能够加快空气流通的速度。
29.工作原理：当需要使活性炭过滤层2和过滤网3能够便于拆卸下来进行清洗更换时，通过将固定插销302插入限位框4当中，通过将固定卡块403卡合在固定插销302表面开设的矩形凹槽当中，能够将过滤网3固定安装在尾气净化装置本体1的侧面，并且将限位插销201插设在限位块102的内部，并通过过滤网3侧面装设的矩形块能够将活性炭过滤层2进行抵触，使得活性炭过滤层2能够固定在尾气净化装置本体1的内部，通过拔动拆卸插销401，使得固定卡块403不再卡合在固定插销302表面开设的矩形孔槽当中，从而能够将过滤网3和活性炭过滤层2一同拆卸下来，当需要将尾气净化装置本体1进行散热降温时，通过驱动电机601的转动能够使传动杆602进行转动，通过传动杆602的转动能够使第二锥形齿轮603进行转动，通过第二锥形齿轮603的转动能够使第一锥形齿轮503进行转动，通过第一锥形齿轮503的转动能够使传动轴501进行转动，通过传动轴501的转动能够使散热扇502进行旋转，通过散热扇502旋转所产生的气流，能够加快尾气净化装置本体1内部空气流通的速度，从而能够加快尾气净化装置本体1的散热降温。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置本体(1)和驱动电机(601)，其特征在于：所述尾气净化装置本体(1)的侧面装设有安装套筒(101)，所述尾气净化装置本体(1)的内壁固定连接有限位块(102)，所述尾气净化装置本体(1)的内部装设有活性炭过滤层(2)，且活性炭过滤层(2)的侧面装设有限位插销(201)；所述尾气净化装置本体(1)的侧面装设有过滤网(3)，所述尾气净化装置本体(1)的两端装设有限位框(4)，所述尾气净化装置本体(1)的内部固定连接有散热装置本体(5)，所述尾气净化装置本体(1)的底端装设有电机箱(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述限位块(102)的内部开设有一组圆形孔槽，所述限位块(102)内部开设的圆形孔槽其直径大小大于限位插销(201)的表面直径大小，且限位插销(201)能够插设在限位块(102)内部开设的圆形孔槽当中。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述过滤网(3)的两端装设有固定块(301)，且固定块(301)的侧面固定连接有固定插销(302)，所述固定插销(302)的表面开设有一组矩形凹槽。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述限位框(4)的表面插设有拆卸插销(401)，且拆卸插销(401)的表面装设有弹簧(402)，所述拆卸插销(401)的一端固定连接有固定卡块(403)，所述固定插销(302)能够插设在限位框(4)侧面开设的矩形孔槽当中，且固定卡块(403)能够卡合固定在固定插销(302)表面开设的矩形凹槽当中。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述散热装置本体(5)的侧面装设有传动轴(501)，且传动轴(501)的侧面装设有散热扇(502)，所述传动轴(501)的表面固定连接有第一锥形齿轮(503)。6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述电机箱(6)的内部装设有驱动电机(601)，且驱动电机(601)的输出轴连接有传动杆(602)，所述传动杆(602)的顶端固定连接有第二锥形齿轮(603)，所述第二锥形齿轮(603)的侧面与第一锥形齿轮(503)的底端相啮合，且第二锥形齿轮(603)的侧面与第一锥形齿轮(503)的底端组成转动式结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置本体和驱动电机，所述尾气净化装置本体的侧面装设有安装套筒，所述尾气净化装置本体的内壁固定连接有限位块，所述尾气净化装置本体的内部装设有活性炭过滤层，且活性炭过滤层的侧面装设有限位插销。本实用新型通过设置有固定插销和固定卡块，通过拔动拆卸插销，使得固定卡块不再卡合在固定插销表面开设的矩形孔槽当中，从而能够将过滤网和活性炭过滤层一同拆卸下来，通过驱动电机的转动能够使散热扇进行旋转，通过散热扇旋转所产生的气流，能够加快尾气净化装置本体内部空气流通的速度，从而能够加快尾气净化装置本体的散热降温。加快尾气净化装置本体的散热降温。加快尾气净化装置本体的散热降温。


技术研发人员：陈凌云
受保护的技术使用者：深圳市广大实业有限公司
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2022/5/25