一种汽车喇叭按压销的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喇叭零件技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭按压销。


背景技术：

2.汽车喇叭是汽车使用过程中最常使用的一种部件，主要用于提醒或警示他人，为道路安全做出保障；
3.由于个人习惯不同，部分人在使用喇叭时会很暴躁，从而使得喇叭受到的压力大于常规使力，易导致喇叭按压深度过深对按压销等复位组件造成损坏，为此，我们提出一种汽车喇叭按压销。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车喇叭按压销。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车喇叭按压销，包括按块和复位套，所述按块的底部固定安装有定位块，所述复位套的顶部设置有复位弹簧，定位块和复位套通过复位弹簧相互固定连接，所述定位块的底部壁面上固定安装有销体，所述复位套的顶部对应销体位置开设有调节槽，所述调节槽的内侧底部壁面上固定安装有限制杆，限制杆的顶部贯穿销体的底部对应位置壁面延伸至销体的内部，所述限制杆的顶部固定安装有限制板，所述限制板的顶部固定安装有推压锥，所述销体的内侧顶部固定安装有向下凹陷的限制软胶板，所述限制软胶板的顶部填充有非牛顿流体。
6.作为优选，所述限制板的底部壁面上环形间隔固定安装有辅助囊，辅助囊的内部为中空状。
7.作为优选，所述限制软胶板的底部壁面上环形开设有卡槽。
8.作为优选，述限制板的侧壁上环形间隔开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有活动球。
9.有益效果
10.本实用新型提供了一种汽车喇叭按压销。具备以下有益效果：
11.(1)、该一种汽车喇叭按压销，当需要按压喇叭时，通过按压按块使得按块带动定位块底部的销体向复位套上调节槽内部进行移动，从而使得限制板顶部的推压锥会对限制软胶板的底部进行挤压，从而使得限制软胶板带动非牛顿流体进行适配的挤压形变，且随着按压力增加，使得限制软胶板内侧非牛顿流体受到压力增加，从而使得非牛顿流体会进行凝固对推压锥进行限制，从而能够有效的柔性限制喇叭的按压强度，降低按压销因高强度按压造成损伤情况发生。
12.(2)、该一种汽车喇叭按压销，通过限制软胶板侧壁上的卡槽，当在进行长时间的持续鸣笛时，限制软胶板通过推压锥的挤压和限制软胶板侧壁上的卡槽，使得推压锥会受到限制软胶板和非牛顿流体的限制，短时间内无法完成脱离，从而能够有效的在司机进行
长期鸣笛作业结束后，还能进行一端时间的鸣笛，使得司机在启动车辆行驶前都能够有效的进行鸣笛警戒的效果。
13.(3)、该一种汽车喇叭按压销，通过限制板底部间隔设置的辅助囊，使得限制板在通过复位弹簧进行恢复时，限制板底部的辅助囊会和销体内侧底部进行撞击接触，通过能够适配角度形变的辅助囊从而能够有效的对按压销恢复时产生的弹力进行卸力处理，降低按压销损伤情况发生。
14.(4)、该一种汽车喇叭按压销，通过限制板侧壁上设置的活动球，使得限制板能够在销体内部进行便捷的移动，从而提高按压销使用便捷的效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型汽车喇叭按压销的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型限制板的局部结构示意图。
20.图例说明：
21.1、按块；2、定位块；3、复位套；4、调节槽；5、限制杆；6、销体；7、限制板；8、推压锥；9、辅助囊；10、复位弹簧；11、限制软胶板；12、非牛顿流体；13、卡槽；14、活动槽；15、活动球。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：一种汽车喇叭按压销，如图1-图3所示，包括按块1和复位套3，按块1的底部固定安装有定位块2，复位套3设置在按块1的下方位置，复位套3的顶部设置有复位弹簧10，定位块2和复位套3通过复位弹簧10相互固定连接，定位块2的底部壁面上固定安装有销体6，销体6位于复位弹簧10的内部，销体6的内部为中空状，复位套3的顶部对应销体6位置开设有调节槽4，调节槽4的内侧底部壁面上固定安装有限制杆5，限制杆5的顶部贯穿销体6的底部对应位置壁面延伸至销体6的内部，限制杆5的顶部固定安装有限制板7，限制板7的顶部固定安装有推压锥8，推压锥8为顶端呈圆弧形的锥形块状，销体6的内侧顶部固定安装有向下凹陷的限制软胶板11，限制软胶板11为圆弧形板状，限制软胶板11的顶部填充有非
牛顿流体12；
24.限制板7的底部壁面上环形间隔固定安装有辅助囊9，辅助囊9为圆弧形橡胶块状，辅助囊9的内部为中空状；
25.限制软胶板11的底部壁面上环形开设有卡槽13；
26.限制板7的侧壁上环形间隔开设有活动槽14，活动槽14为球状槽孔，活动槽14的内部设置有活动球15，活动球15为球形块状。
27.本实用新型的工作原理：
28.在使用时，当需要按压喇叭时，通过按压按块1使得按块1带动定位块2底部的销体6向复位套3上调节槽4内部进行移动，从而使得限制板7顶部的推压锥8会对限制软胶板11的底部进行挤压，从而使得限制软胶板11带动非牛顿流体12进行适配的挤压形变，且随着按压力增加，使得限制软胶板11内侧非牛顿流体12受到压力增加，从而使得非牛顿流体12会进行凝固对推压锥8进行限制，从而能够有效的柔性限制喇叭的按压强度，降低按压销因高强度按压造成损伤情况发生；
29.通过限制软胶板11侧壁上的卡槽13，当在进行长时间的持续鸣笛时，限制软胶板11通过推压锥8的挤压和限制软胶板11侧壁上的卡槽13，使得推压锥8会受到限制软胶板11和非牛顿流体12的限制，短时间内无法完成脱离，从而能够有效的在司机进行长期鸣笛作业结束后，还能进行一端时间的鸣笛，使得司机在启动车辆行驶前都能够有效的进行鸣笛警戒的效果；
30.通过限制板7底部间隔设置的辅助囊9，使得限制板7在通过复位弹簧10进行恢复时，限制板7底部的辅助囊9会和销体6内侧底部进行撞击接触，通过能够适配角度形变的辅助囊9从而能够有效的对按压销恢复时产生的弹力进行卸力处理，降低按压销损伤情况发生；
31.通过限制板7侧壁上设置的活动球15，使得限制板7能够在销体6内部进行便捷的移动，从而提高按压销使用便捷的效果。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种汽车喇叭按压销，包括按块（1）和复位套（3），所述按块（1）的底部固定安装有定位块（2），所述复位套（3）的顶部设置有复位弹簧（10），定位块（2）和复位套（3）通过复位弹簧（10）相互固定连接，所述定位块（2）的底部壁面上固定安装有销体（6），其特征在于：所述复位套（3）的顶部对应销体（6）位置开设有调节槽（4），所述调节槽（4）的内侧底部壁面上固定安装有限制杆（5），限制杆（5）的顶部贯穿销体（6）的底部对应位置壁面延伸至销体（6）的内部，所述限制杆（5）的顶部固定安装有限制板（7），所述限制板（7）的顶部固定安装有推压锥（8），所述销体（6）的内侧顶部固定安装有向下凹陷的限制软胶板（11），所述限制软胶板（11）的顶部填充有非牛顿流体（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭按压销，其特征在于：所述限制板（7）的底部壁面上环形间隔固定安装有辅助囊（9），辅助囊（9）的内部为中空状。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭按压销，其特征在于：所述限制软胶板（11）的底部壁面上环形开设有卡槽（13）。4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭按压销，其特征在于：所述限制板（7）的侧壁上环形间隔开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的内部设置有活动球（15）。

技术总结
本实用新型涉及汽车喇叭零件技术领域，且公开了一种汽车喇叭按压销，包括按块和复位套，按块的底部固定安装有定位块，复位套的顶部设置有复位弹簧，定位块和复位套通过复位弹簧相互固定连接，本实用新型中，该一种汽车喇叭按压销，通过按压按块使得按块带动定位块底部的销体向复位套上调节槽内部进行移动，从而使得限制板顶部的推压锥会对限制软胶板的底部进行挤压，从而使得限制软胶板带动非牛顿流体进行适配的挤压形变，且随着按压力增加，使得限制软胶板内侧非牛顿流体受到压力增加，从而使得非牛顿流体会进行凝固对推压锥进行限制，从而能够有效的柔性限制喇叭的按压强度，降低按压销因高强度按压造成损伤情况发生。降低按压销因高强度按压造成损伤情况发生。降低按压销因高强度按压造成损伤情况发生。


技术研发人员：周方荣
受保护的技术使用者：吴江晋亿标准件有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/5/25