一种海洋水文气象监测用浮标的制作方法

本技术涉及水文监测技术领域，具体而言，涉及一种海洋水文气象监测用浮标。


背景技术：

相关技术中，海洋水文气象监测设备，是采用以锚定在海上的浮标为主体组成的海洋水文气象观测站。它能按规定要求长期、连续地在海上收集所需海洋水文水质气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。浮标在进行使用时，容易受到撞击，而浮标表面不具有缓冲结构，在受到撞击时，易发生损坏，影响浮标的使用。


技术实现要素：

本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种海洋水文气象监测用浮标，所述海洋水文气象监测用浮标具有缓冲功能，可降低浮标损坏的可能性。根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标，包括：浮标体和缓冲机构。所述浮标体的下端面安装有配重块；所述缓冲机构包括内环板和外环板，所述内环板紧固套接在所述浮标体的表面，所述外环板固定在所述内环板的上端面，且所述外环板的表面设置缓冲件，所述缓冲件的一侧滑动贯穿所述外环板，且所述缓冲件的一侧通过缓冲弹簧与所述浮标体固定连接。根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标，通过缓冲弹簧和缓冲件配合，减缓坚硬物体对浮标体的冲击，可对浮标体进行保护，以减小浮标体损坏的可能性，而外环板可阻隔坚硬的物体，阻止降低坚硬的物体撞击浮标体，达到对浮标体的保护的目的。另外，根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标还具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述浮标体的上端面安装有托架，且所述托架的表面设置有监测器。根据本技术的一些实施例，所述监测器为气象检测仪，所述托架表面设置有太阳能电池板。根据本技术的一些实施例，所述浮标体截面呈圆形，且所述配重块与所述浮标体同轴设置。根据本技术的一些实施例，所述配重块为圆柱状，且所述配重块的周面刻设有螺纹，所述配重块的表面螺接有配重圈。根据本技术的一些实施例，所述内环板、所述外环板和所述浮标体之间同轴设置，且所述内环板和所述外环板的连接处一体成型。根据本技术的一些实施例，所述缓冲件沿所述外环板的周面等距设置有至少四个，且所述缓冲弹簧和所述缓冲件一一对应设置。
根据本技术的一些实施例，所述缓冲件包括缓冲板和缓冲胶块，所述外环板内壁和所述浮标体之间留存间隙，所述缓冲板滑动设置在所述外环板和所述浮标体之间，所述缓冲板的一侧固定有缓冲杆，所述缓冲杆的一端滑动贯穿所述外环板，所述缓冲胶块固定在所述缓冲杆的一端，所述缓冲弹簧位于所述缓冲板和所述浮标体之间。根据本技术的一些实施例，所述外环板表面开设有与所述缓冲杆相匹配的通孔，所述缓冲杆从所述通孔内滑动穿过。根据本技术的一些实施例，所述缓冲杆与对应的所述通孔间隙配合，所述缓冲板的截面面积比所述通孔的孔面积大。根据本技术的一些实施例，所述托架的顶端设置有顶架板，所述托架的表面设置有防撞机构，所述防撞机构包括双头丝杆和防撞板，所述双头丝杆转动安装于所述托架表面，且所述双头丝杆的两个螺纹段均螺接有滑块，两个所述滑块的表面均安装有第一伸缩件，且所述第一伸缩件的活动端固定有支杆，所述防撞板相对设置有两个，且两个所述防撞板分别与对应的所述支杆固定连接，所述浮标体表面设置有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴与所述双头丝杆传动连接。根据本技术的一些实施例，所述防撞板的顶端设置有第一密封条，所述第一密封条与所述顶架板的下端面贴合密封，所述防撞板的底端设置有第二密封条，且所述第二密封条与所述浮标体的上端面贴合密封，两个所述防撞板相对的一侧贴合密封，所述第一密封条和所述第二密封条表面均开设有气孔，所述气孔孔内安装有防水透气膜。根据本技术的一些实施例，所述防撞板的内壁设置浮动机构，且所述浮动机构包括供气泵和中心管体，所述中心管体在所述防撞板的表面间隔设置有至少两个，且所述中心管体的两端均连通有活塞管，所述活塞管的内部滑动安装有活塞头，所述活塞头的表面安装有连接杆，所述浮标体的上端面和所述顶架板的下端面均安装有连接环，所述连接杆的端部插接在对应的所述连接环环内，所述中心管体之间通过连管连通，所述供气泵安装在所述浮标体表面，且所述供气泵的输出端通过第一伸缩管与其中一个所述中心管体连通，所述浮标体表面安装有抽气泵，且所述抽气泵的输入端通过第二伸缩管与其中一个所述中心管体连通，所述第一伸缩件的管身和所述第二伸缩管的管身均设置有阀门。根据本技术的一些实施例，所述双头丝杆由两个规格相同的丝杆对称焊接组成，所述滑块的一侧紧贴所述浮标体，所述活塞头的周面与所述活塞管的内壁贴合密封。根据本技术的一些实施例，所述防撞板表面转动安装有防撞杆，且所述防撞杆的一侧开设有豁口，所述豁口的内部转动安装有滚轮，所述防撞杆的一侧安装有浮块，所述顶架板的表面安装有伸缩柱，且所述伸缩柱的顶端固定有环体，所述环体的上方设置有连板，且所述连板的截面面积比所述环体的内环面积大，所述连板的上端面固定有牵引绳，所述连板的下端面设置有连接绳，且所述连接绳的另一端与所述防撞杆固定，所述防撞板的表面设置有限位块，且所述限位块与所述防撞杆一一对应设置，所述限位块位于相对应的所述防撞杆的上方。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。海洋气候复杂多变，经常会有狂风骤雨，海面上会掀起汹涌的海浪，汹涌的海浪拍击在浮标表面，会对浮标表面的监测设备造成冲击，从而造成监测设备的损坏，并且，浮标
在受到强力的冲击时，也会发生损坏，影响浮标的浮力。在将浮标体放置在海面上进行使用前，先启动驱动电机，使驱动电机驱动双头丝杆转动，双头丝杆表面螺接的两个滑块可进行相背的移动，则两个滑块表面的第一伸缩件和支杆可支撑防撞板移动，将防撞板从浮标体的表面移开后，调控第一伸缩件，使第一伸缩件收缩，可带动支杆和防撞板下降，而当浮标体放置到海面时，防撞板的底端可插入到海面内；而在海洋天气恶化时，先调控第一伸缩件，使第一伸缩件伸长，然后启动驱动电机，使驱动电机驱动双头丝杆进行转动，双头丝杆表面螺接的两个滑块可进行相对的移动，可拉动两个防撞板进行相对的一侧，可将两个防撞板拉入到顶架板和浮标体之间，浮标体、顶架板和两个防撞板会包裹在托架和监测器的表面，可对监测器进行防护，阻碍海浪拍击监测器，减小监测器发生损坏的可能性；而两个防撞板相对的一侧紧贴密封后，可降低海水经两个防撞板的连接处进入到防撞板内部的可能性，防撞板顶端设置的第一密封条可提高防撞板和顶架板连接处的密封性，而防撞板底端设置的第二密封条可提高防撞板和浮标体连接处的密封性，可降低海水灌入到防撞板内部的可能性，可以减小因海水灌入而影响浮标体浮力的可能性，降低浮标体沉没的可能性；此外，启动供气泵，并打开第一伸缩管管身设置阀门，且关闭第二伸缩管管身设置的阀门，供气泵可向中心管体内部输送气体，气体经中心管体输送至活塞管的管内，可增大活塞管内部的气压，可使活塞管内的活塞头移动，而活塞头便会支撑连接杆移动，直至连接杆插入到对应的连接环的环内，可使顶架板、防撞板和浮标体之间连接的更稳定；而通过向中心管体及活塞管内输送气体，可使活塞头将活塞管内的液体推出，并提高活塞管的浮力，在浮标体发生损坏时，可降低该海洋水文气象监测用浮标沉没的可能性。浮标在进行使用时，由船舶运输至既定的海域，然后采用吊运的方式将浮标放置到海面上，在吊运时，因牵引用的钢索或钢绳可进行摆动，因此浮标可进行摆动，浮标表面的设备容易撞击船体，造成损坏。在对浮标体进行吊运前，先调控第一伸缩件，使第一伸缩件伸长，然后启动驱动电机，使驱动电机驱动双头丝杆进行转动，双头丝杆表面螺接的两个滑块可进行相对的移动，可拉动两个防撞板进行相对的一侧，将两个防撞板拉入到顶架板和浮标体之间，然后将牵引绳的一端与船载收卷机的收卷端连接在一起，利用收卷机对牵引绳进行收卷，可使牵引绳牵引连板移动，连板则会拉动连接绳移动，而连接绳会牵拉防撞杆，使防撞杆转动，而防撞杆一侧设置的滚轮则会向远离防撞板的方向移动，在防撞杆的上端面紧贴限位块后，便会拉动限位块及防撞板移动，进而可对顶架板、托架和浮标体进行吊运，而在吊运过程中，防撞杆和防撞板可阻碍监测器与船舶发生接触的可能性，可降低监测器被撞坏的可能性，此外，滚轮可在船舶的表面进行移动，可减小防撞杆与船舶之间的摩擦，利于吊运的进行；而当浮标体在海面上损坏，且防撞板移动到浮标体和顶架板之间后，调控伸缩柱，使伸缩柱伸长，伸缩柱可支撑环体向连板移动，在环体与连板接触后，环体会推动连板移动，而连板则会拉动连接绳移动，进而牵拉防撞杆，使防撞杆转动，直至防撞杆的上端面紧贴限位块，而防撞杆下端面设置的浮块则会漂浮在海面上，可降低防撞杆以及防撞板沉没的可能性，并且，在将防撞杆从防撞板表面展开后，在有坚硬物体向浮标体移动时，防撞杆可阻拦坚硬物体的移动，降低坚硬物体撞击浮标体或防撞板，减小防撞板损坏的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是根据本技术实施例的海洋水文气象监测用浮标的结构示意图；图2是根据本技术实施例的防撞板内部的结构示意图；图3是根据本技术实施例的浮标体和托架连接的结构示意图；图4是根据本技术实施例的缓冲机构的结构示意图；图5是根据本技术实施例的缓冲件的结构示意图；图6是根据本技术实施例的防撞板和浮动机构连接的结构示意图；图7是根据本技术实施例的浮动机构的结构示意图；图8是根据本技术实施例的中心管体内部的结构示意图；图9是根据本技术实施例的顶架板和防撞杆连接的结构示意图；图10是根据本技术实施例的防撞杆的结构示意图。图标：100-浮标体；110-配重块；120-托架；130-监测器；140-顶架板；141-伸缩柱；142-环体；150-驱动电机；200-缓冲机构；210-内环板；220-外环板；221-通孔；230-缓冲件；231-缓冲板；232-缓冲胶块；233-缓冲杆；240-缓冲弹簧；300-防撞机构；310-双头丝杆；320-防撞板；321-第一密封条；322-第二密封条；323-气孔；330-滑块；340-第一伸缩件；350-支杆；400-浮动机构；410-供气泵；411-第一伸缩管；420-中心管体；421-连管；430-活塞管；440-活塞头；441-连接杆；442-连接环；450-抽气泵；451-第二伸缩管；500-防撞杆；510-豁口；520-滚轮；530-浮块；540-连板；541-牵引绳；542-连接绳；550-限位块。
具体实施方式
下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于
描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图描述根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标。如图1-图10所示，根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标，包括：浮标体100和缓冲机构200。其中，缓冲机构200设置在浮标体100的表面，缓冲机构200可以减缓坚硬物体对浮标体100的冲击，可对浮标体100进行保护。浮标体100的下端面安装有配重块110，在具体实施时，设置配重块110，用于增加浮标体100的质量，提高浮标体100在海面漂浮时的稳定性，可以理解的，该配重块110的规格可根据实际需求选择；缓冲机构200包括内环板210和外环板220，内环板210紧固套接在浮标体100的表面，外环板220固定在内环板210的上端面，且外环板220的表面设置缓冲件230，缓冲件230的一侧滑动贯穿外环板220，且缓冲件230的一侧通过缓冲弹簧240与浮标体100固定连接，在具体实施时，该内环板210和外环板220用于对缓冲件230进行支持，在坚硬物体对浮标体100进行冲击时，坚硬物体可先与缓冲件230接触，缓冲件230在受到冲击时，会推动缓冲弹簧240，则缓冲弹簧240收缩，缓冲弹簧240可起到一定的缓冲效果，减缓坚硬物体对浮标体100的冲击。下面参照附图描述根据本技术的一个具体实施例的一种海洋水文气象监测用浮标的工作过程。将浮标体100放置在海面上，并使配重块110没入到海水内；当漂浮在海面上的坚硬的物体向浮标体100移动时，坚硬的物体会先与缓冲件230接触，坚硬的物体会冲击缓冲件230；缓冲件230在受到冲击时，会推动缓冲弹簧240，则缓冲弹簧240收缩，缓冲弹簧240可起到一定的缓冲效果，减缓坚硬物体对浮标体100的冲击；
而当坚硬的物体继续向浮标体100移动时，外环板220可阻隔坚硬的物体，阻止降低坚硬的物体撞击浮标体100，达到对浮标体100的保护的目的。由此，根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标，通过缓冲弹簧240和缓冲件230配合，减缓坚硬物体对浮标体100的冲击，可对浮标体100进行保护，以减小浮标体100损坏的可能性，而外环板220可阻隔坚硬的物体，阻止降低坚硬的物体撞击浮标体100，达到对浮标体100的保护的目的。另外，根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标还具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，如图1-图3所示，浮标体100的上端面安装有托架120，且托架120的表面设置有监测器130，在具体实施时，该托架120用于对监测器130进行承托，而该监测器130用于对气象环境进行侧和上传。优选的，监测器130为气象检测仪，托架120表面设置有太阳能电池板，在具体实施时，该浮标体100表面可设置蓄电池，该蓄电池可用于对用电设备供电，而该太阳能电池板可将光能转化成电能，在传输至适配的蓄电池内进行存储，以备使用。根据本技术的一些实施例，如图1-图3所示，浮标体100截面呈圆形，且配重块110与浮标体100同轴设置；配重块110为圆柱状，且配重块110的周面刻设有螺纹，配重块110的表面螺接有配重圈，设置可拆卸的配重圈，利于工作人员根据实际需求增加或减小配重的重量。根据本技术的一些实施例，如图1、图2和图4所示，内环板210、外环板220和浮标体100之间同轴设置，且内环板210和外环板220的连接处一体成型，可以理解的，一体成型的内环板210和外环板220连接更牢固。需要说明的是，缓冲件230沿外环板220的周面等距设置有至少四个，且缓冲弹簧240和缓冲件230一一对应设置，设置多个缓冲件230，利于减缓来自不同方向的坚硬物体的冲击。根据本技术的一些实施例，如图1、图2、图4和图5所示，缓冲件230包括缓冲板231和缓冲胶块232，外环板220内壁和浮标体100之间留存间隙，缓冲板231滑动设置在外环板220和浮标体100之间，缓冲板231的一侧固定有缓冲杆233，缓冲杆233的一端滑动贯穿外环板220，缓冲胶块232固定在缓冲杆233的一端，缓冲弹簧240位于缓冲板231和浮标体100之间，在具体实施时，该缓冲胶块232可以采用橡胶或硅胶制成，坚硬的物体会先与缓冲件230中的缓冲胶块232接触，缓冲胶块232可发生形变，可起到一定的缓冲效果，可减缓坚硬物体的冲击，而且缓冲胶块232可推动缓冲杆233和缓冲板231移动，则缓冲板231会推动缓冲弹簧240，使缓冲弹簧240收缩，在缓冲弹簧240的作用下，可进一步减缓坚硬物体的冲击。优选的，外环板220表面开设有与缓冲杆233相匹配的通孔221，缓冲杆233从通孔221内滑动穿过，通孔221的设置，利于缓冲杆233的移动；需要说明的是，缓冲杆233与对应的通孔221间隙配合，利于缓冲杆233从通孔221的孔内穿过，缓冲板231的截面面积比通孔221的孔面积大，可降低缓冲板231从通孔221的孔内穿过的可能性。海洋气候复杂多变，经常会有狂风骤雨，海面上会掀起汹涌的海浪，汹涌的海浪拍击在浮标表面，会对浮标表面的监测设备造成冲击，从而造成监测设备的损坏，并且，浮标在受到强力的冲击时，也会发生损坏，影响浮标的浮力。
根据本技术的一些实施例，如图1、图2、图3、图6、图7和图8所示，托架120的顶端设置有顶架板140，托架120的表面设置有防撞机构300，防撞机构300包括双头丝杆310和防撞板320，双头丝杆310转动安装于托架120表面，且双头丝杆310的两个螺纹段均螺接有滑块330，两个滑块330的表面均安装有第一伸缩件340，且第一伸缩件340的活动端固定有支杆350，防撞板320相对设置有两个，且两个防撞板320分别与对应的支杆350固定连接，浮标体100表面设置有驱动电机150，且驱动电机150的输出轴与双头丝杆310传动连接；需要说明的是，防撞板320的顶端设置有第一密封条321，第一密封条321与顶架板140的下端面贴合密封，防撞板320的底端设置有第二密封条322，且第二密封条322与浮标体100的上端面贴合密封，两个防撞板320相对的一侧贴合密封，第一密封条321和第二密封条322表面均开设有气孔323，气孔323孔内安装有防水透气膜；可以理解的，防撞板320的内壁设置浮动机构400，且浮动机构400包括供气泵410和中心管体420，中心管体420在防撞板320的表面间隔设置有至少两个，且中心管体420的两端均连通有活塞管430，活塞管430的内部滑动安装有活塞头440，活塞头440的表面安装有连接杆441，浮标体100的上端面和顶架板140的下端面均安装有连接环442，连接杆441的端部插接在对应的连接环442环内，中心管体420之间通过连管421连通，供气泵410安装在浮标体100表面，且供气泵410的输出端通过第一伸缩管411与其中一个中心管体420连通，浮标体100表面安装有抽气泵450，且抽气泵450的输入端通过第二伸缩管451与其中一个中心管体420连通，第一伸缩件411的管身和第二伸缩管451的管身均设置有阀门，在将浮标体100放置在海面上进行使用前，先启动驱动电机150，使驱动电机150驱动双头丝杆310转动，双头丝杆310表面螺接的两个滑块330可进行相背的移动，则两个滑块330表面的第一伸缩件340和支杆350可支撑防撞板320移动，将防撞板320从浮标体100的表面移开后，调控第一伸缩件340，使第一伸缩件340收缩，可带动支杆350和防撞板320下降，而当浮标体100放置到海面时，防撞板320的底端可插入到海面内；而在海洋天气恶化时，先调控第一伸缩件340，使第一伸缩件340伸长，然后启动驱动电机150，使驱动电机150驱动双头丝杆310进行转动，双头丝杆310表面螺接的两个滑块330可进行相对的移动，可拉动两个防撞板320进行相对的一侧，可将两个防撞板320拉入到顶架板140和浮标体100之间，浮标体100、顶架板140和两个防撞板320会包裹在托架120和监测器130的表面，可对监测器130进行防护，阻碍海浪拍击监测器130，减小监测器130发生损坏的可能性；而两个防撞板320相对的一侧紧贴密封后，可降低海水经两个防撞板320的连接处进入到防撞板320内部的可能性，防撞板320顶端设置的第一密封条321可提高防撞板320和顶架板140连接处的密封性，而防撞板320底端设置的第二密封条322可提高防撞板320和浮标体100连接处的密封性，可降低海水灌入到防撞板320内部的可能性，可以减小因海水灌入而影响浮标体100浮力的可能性，降低浮标体100沉没的可能性；此外，启动供气泵410，并打开第一伸缩管411管身设置阀门，且关闭第二伸缩管451管身设置的阀门，供气泵410可向中心管体420内部输送气体，气体经中心管体420输送至活塞管430的管内，可增大活塞管430内部的气压，可使活塞管430内的活塞头440移动，而活塞头440便会支撑连接杆441移动，直至连接杆441插入到对应的连接环442的环内，可使顶架板140、防撞板320和浮标体100之间连接的更稳定；而通过向中心管体420及活塞管430内输送气体，可使活塞头440将活塞管430内的液体推出，并提高活塞管430的浮力，在浮标体100发生损坏时，可降低该海洋水文气象监测用浮标沉没的可能性。
需要说明的是，两个防撞板320相对的一侧可设置密封胶条，而外界的气体可通过气孔323进入到两个防撞板320的内部，气孔323的孔内安装的防水透气膜，可降低水液进入到防撞板320的内部；而在对浮标体100及其表面的监测器130进行使用时，可停止供气泵410的工作，关闭第一伸缩管411管身设置阀门，打开第二伸缩管451管身设置的阀门，并启动抽气泵450，将中心管体420内部的气体抽出，使中心管体420内部形成负压，可使活塞头440向中心管体420移动，可将连接杆441从连接环442内部抽出，可解除连接杆441和连接环442之间的连接。优选的，双头丝杆310由两个规格相同的丝杆对称焊接组成，滑块330的一侧紧贴浮标体100，活塞头440的周面与活塞管430的内壁贴合密封，可提高活塞头440和活塞管430之间的密封性。浮标在进行使用时，由船舶运输至既定的海域，然后采用吊运的方式将浮标放置到海面上，在吊运时，因牵引用的钢索或钢绳可进行摆动，因此浮标可进行摆动，浮标表面的设备容易撞击船体，造成损坏。根据本技术的一些实施例，如图1、图2、图9和图10所示，防撞板320表面转动安装有防撞杆500，且防撞杆500的一侧开设有豁口510，豁口510的内部转动安装有滚轮520，防撞杆500的一侧安装有浮块530，顶架板140的表面安装有伸缩柱141，且伸缩柱141的顶端固定有环体142，环体142的上方设置有连板540，且连板540的截面面积比环体142的内环面积大，连板540的上端面固定有牵引绳541，连板540的下端面设置有连接绳542，且连接绳542的另一端与防撞杆500固定，防撞板320的表面设置有限位块550，且限位块550与防撞杆500一一对应设置，限位块550位于相对应的防撞杆500的上方，在对浮标体100进行吊运前，先调控第一伸缩件340，使第一伸缩件340伸长，然后启动驱动电机150，使驱动电机150驱动双头丝杆310进行转动，双头丝杆310表面螺接的两个滑块330可进行相对的移动，可拉动两个防撞板320进行相对的一侧，将两个防撞板320拉入到顶架板140和浮标体100之间，然后将牵引绳541的一端与船载收卷机的收卷端连接在一起，利用收卷机对牵引绳541进行收卷，可使牵引绳541牵引连板540移动，连板540则会拉动连接绳542移动，而连接绳542会牵拉防撞杆500，使防撞杆500转动，而防撞杆500一侧设置的滚轮520则会向远离防撞板320的方向移动，在防撞杆500的上端面紧贴限位块550后，便会拉动限位块550及防撞板320移动，进而可对顶架板140、托架120和浮标体100进行吊运，而在吊运过程中，防撞杆500和防撞板320可阻碍监测器130与船舶发生接触的可能性，可降低监测器130被撞坏的可能性，此外，滚轮520可在船舶的表面进行移动，可减小防撞杆500与船舶之间的摩擦，利于吊运的进行；而当浮标体100在海面上损坏，且防撞板320移动到浮标体100和顶架板140之间后，调控伸缩柱141，使伸缩柱141伸长，伸缩柱141可支撑环体142向连板540移动，在环体142与连板540接触后，环体142会推动连板540移动，而连板540则会拉动连接绳542移动，进而牵拉防撞杆500，使防撞杆500转动，直至防撞杆500的上端面紧贴限位块550，而防撞杆500下端面设置的浮块530则会漂浮在海面上，可降低防撞杆500以及防撞板320沉没的可能性，并且，在将防撞杆500从防撞板320表面展开后，在有坚硬物体向浮标体100移动时，防撞杆500可阻拦坚硬物体的移动，降低坚硬物体撞击浮标体100或防撞板320，减小防撞板320损坏的可能性。可以理解的，第一伸缩件340、支杆350和伸缩柱141均可以为气缸、电缸、电动推杆
和液压缸中的任意一种。根据本技术实施例的一种海洋水文气象监测用浮标的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。